⑴ 一台汽车的利润大概是多少啊
一台汽车的利润在几千到上万不等。
汽车的单车利润＝汽车批发价－成本。其中汽车批发价是指汽车厂家卖给经销商的汽车价格，而成本则包括人员成本、研发成本、零配件成本、制造成本、市场宣传成本、企业运营成本、其他成本等，非常复杂，计算难度比较大，且每款车的利润也都会不一样。
另外需特别注意：
1、各大车企除了整车业务外，一般还有零部件、金融信贷、商贸服务等多种业务，这些业务的盈利情况没有单独剔除，所以车企每辆车的实际盈利情况比下面的测算要低。
2、旗下有合资公司的上市车企，只计算了中方公司的利润。
(1)一台b级轿车造车成本多少钱扩展阅读：
一般来说，一辆汽车纯制造产生的费用，大约占车辆价格的38%-45%，再加上其他费用，那么，一辆售价十万的国产汽车，制造成本大概在3.8万-4.5万元。如果是中外合资车企生产的，那还得算上技术转让费，制造成本在5万左右。
再来就是汽车的税收费用了，通常由厂家和消费者共同缴纳，大约占车辆售价的32%-40%。不过，这其中大部分的税费，像增值税，购置税等，还是由车主自行支付。而且，一般情况下，车子排量越大，交的税就越高。如果是进口车，还得再交额外的关税。
⑵ 一辆小轿车制造成本是多少
售价在20万元的车，它的物料成本大概在6万元左右。
⑶ B级轿车是什么意思它的售价一般是多少
B段是目前竞争最激烈的部分，所以很多朋友都很关注这种类型的车。首先，我会告诉您这种车的大概价格，请做好准备。b级车的价格是多少—现状所谓b级车是指中型车，在像现在这样追求实际利益的社会环境中，也许高级车比较好，但是性价比不如中级车。
一般有A、B、C、D等级的车，各国的标准各不相同，中国没有更统一的标准，因为德国的自动车最初和中国合资占领一定的市场，多采用德国的等级法。根据德国汽车等级标准，A级车包括A0、A00级车，一般小型轿车；B班是中型轿车。C级是高级轿车。D级的车是指豪华的轿车，其等级区分主要基于轴距、排量、重量等参数，字母顺序越后，这种级别的车的轴距越长，排量和重量越大，轿车的豪华度也越高。
⑷ 大众CC的造车成本大约是多少钱
汽车成本很低的~~大概在外国买一台CC也就十多万吧~人民币啊~估计造价10万以内~主要卖的是技术水平 车成本很模糊~技术这个东西 你认就值钱 不认的话 造个CC也就是比QQ多用了一些钢板吧~都是4个轮子配着个发动机~汽车就是暴利~咱国家造一台普通夏利的成本也就是大几千块~你算算~CC就是再高级~成本高上10倍~也就是大几万吧~咱国家税比较高~我同事的朋友在外国留学~买一台丰田佳美~还有7成新的~折人民币才1万多~咱们中国你买个开10年的凯美瑞~没碰没撞1万人家也不会卖的~中国国情就是买车贵~~所以CC成本应该就是个大几万~贵也就贵在外国人工上了~
⑸ 市场售价二十万的合资车，其造车成本大概是多少的
不知道楼主指的是什么成本，如果连人工，研发，广告等算在内的话，整车也要17万这样了。只是材料成本的话就是10W。
⑹ 造车新势力也难过“钱关”，造车到底要烧多少钱
尤其汽车工厂是重资产，基本要上百亿才能开始，真正要让汽车上市销售，至少还要上百亿才行。其实这些年，国内的造车新势力数量不少，但经过一轮又一轮的淘汰，目前剩下的已经不多了。因为对于一家汽车公司来说，每年研发和生产的投入都要上百亿，而对于一家什么都没有的新车企来说，其面临的压力会更大，首先是工厂的建设，其次是品牌的推广，想蔚来汽车第一次发布会，就花掉了几千万，其营销成本是巨大的。
⑺ 一辆50万轿车制造成本
一辆50万轿车物料成本大概在20万左右。但是制造成本不单有物料还有人工，机器使用成本等等。物料费用,制造生产一辆汽车,首先就要准备造车所需的物料和零配件。比如钢材、铝材、玻璃、线束、发动机、变速箱等。
⑻ 买一台奔驰B200一共要花多少钱
奔驰B200最便宜要28.8万元
奔驰B级动力采用了2.0升直列四缸汽油机，提供了136hp（100Kw）/5500rpm的最大马力，最大扭矩为185N.m/3500~4000rpm，起步加速0-100km/h仅需10.1秒！B级是奔驰旗下除了A级之外唯一一部前轮驱动车款，奔驰给B级订定了一个全新的车型代名词：豪华运动旅行车（Luxury
Sports
Tourer），而不是传统意义上的轿车或者WAGON车型
⑼ 比亚迪F3都降到三万多一辆了，那它的造车成本是多少呢
成本在两万到三万元之间比亚迪f3定位于一款紧凑级入门轿车产品，主要对飚吉利金刚，这款车质量还算稳定，属于比较耐操的那一类，最关键的是价格实惠，如果你想买一台练手车的话，那它还是可以考虑的。
五菱宏光成就神车之名，靠的就是自吸+手动挡的组合。底盘是很简单的前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂，结实耐用，结构也比双独立悬挂简单。虽然舒适性不行，偏硬，但是可靠性是可以的。
⑽ 一辆朗逸汽车造价成本多少钱13万左右的。要专业的回答！加分
车辆的成本可以分成三部分：原材料成本、管理成本、劳动力成本。 其中原材料成本所占比例较低，大约20～30％。然后是劳动力成本，约30～40％。 剩下的都是属于管理成本。当这三部分成本加在一起，才是产品的真正成本。
如果不计算增值税，造车业的成本约占销售净价的80～90％。
算你说13w的朗逸的话应该10.4w-11.7w之间！
大众的车辆成本会比理论更低一些，以为销量的增加成本会下降！大众的销量一直是龙头！