1. 物流的成本和运输所占多大比例
1.
物流的成本占货物价值的1-60%不等.
2.
物流成本与物流的距离,选择物流的方式有关.装卸城市越偏远,物流成本越高,空运速度最快,价格也最高.汽运最灵活,速度与价格都是中等的,是主要的运输方式.海运与铁路要求大宗的,相对较慢.价格最便宜.管道运输前期投入大,一般为政府投入如自来水,天然气,石油等.
3.
所占比例还与货物本身价值有关,相对一些废旧物品,有些运费比货物值钱.
2. 工业企业的燃油费比值多少合理
摘要 您好，关于您提出的问题，我已经做了了解，是这样的：
3. 想请教下专业人士成品油管道运输费用是怎么算的,或者船运的费用都有哪些,如何算,非常感谢
管道运输成品油没有长距离的，长距离的都是高压管用来运原油，例如大庆到大连，属于中国石油内部调拨。
成品油的管道运输一般都是油库-工厂、油库-部队油库，建管道、维护费、开泵的电费之类的杂费都由卖方出，包含在批发价里面了。
船运一般是炼厂-沿海油库，也是内部调拨比较多，或者整船出售给中化集团之类的石油巨头，民营企业整船买的非常少，没有那么大的实力。例如大连-连云港，4000吨都算小船，一年见不到几回，大多数是6000或7000吨的船。运费算由卖方出，包含在出厂价里面了。
4. 物流费用中燃油成本所占比例大约多少
物流费用中燃油成本主要是针对汽运物流,正常汽运物流燃油成本占报价的40％左右．如广州黄埔到深圳拖车费1800元，燃油的成本在700元左右(约40%),高速费用300元左右，另外去掉车辆的折旧磨损等.一趟下来有500元的毛利.
三方物流或物流公司,一般在车价的基础上再加10%左右.那么燃油成本就在35%左右了.
5. 汽油在运输作业成本占的比例是多少
根据2014年的统计，燃油费在运输成本中的比例是30——35%。 燃油费即成品油消费税产生的附加费，或者专指燃油附加费，包括出租车燃油附加费和航空燃油附加费。
2009年11月9日国家发改委在《国家适当提高成品油价格》中表示，成品油价格提高后，国家将采取积极措施疏导交通运输行业和出租车企业的成本增支压力，由于成品油价格调整对交通运输业影响较大，“这次提价后，国内航线旅客运输将恢复收取燃油附加。”燃油费复征的标准内容：初步的复征方案是“国内航线800公里以下航段每人收取20元的燃油附加费，800公里（含）以上航段收40元。”
而目前国内航油价格是5190元，与当时的油价水平相差不大，所以不少分析人士认为，燃油附加费复征的起步价将是20/40元。
6. 你好，请问油费一般占运输成本的比例是多少
具体根据油价波动有很大关系，一般占车辆成本的25%~30%。
车辆成本包含:折旧,燃油费,维修和保养费,轮胎费,车辆固定规费和路桥费,人工和福利+通讯费等
7. 道路运输业消耗的成品油占全国成品油消耗总量
道路运输业消耗的成品油占全国成品油消耗总量的30%
8. 汽车运行燃料的消耗占运输成本的多少
燃油费在运输成本中的比例是30——35%。
根据2014年的统计，燃油费在运输成本中的比例是30——35%。燃油费即成品油消费税产生的附加费，或者专指燃油附加费，包括出租车燃油附加费和航空燃油附加费。
根据发动机万有特性图，侧重发动机特性研究，弱化发动机以外因素，计算燃料消耗理论预测值。通过车辆的发动机万有特性图作为参考基准，忽略发动机以外的因素，估算预测理论油耗值。将发动机万有特性。
即发动机转速、发动机转矩（或功率）以及发动机燃料消耗率三组数据插值拟合成燃料消耗率的函数型式，再结合车辆参数，用等速百公里油耗计算方法得出油耗预测值。采用曲面拟合方法描述发动机的万有特性曲线，利用最小二乘法和线性回归原理建立了发动机万有特性数学模型并进行燃料消耗量仿真计算。
9. 运输企业的各项费用和成本占收入的比例多少才合理
摘要 普通运输企业的话，一般的油耗成本应该占比在25％左右，较好的低于20％。