A. 磁懸浮列車的最大時速是多少
「500-600公里/小時。 常導磁懸浮可達400-500公里/小時,超導磁懸浮可達500-600公里/小時。 磁懸浮列車能耗研究與實際試驗的結果,在同為500公里/時速下,磁懸浮列車每座位公里的能耗僅為飛機的1/3。
B. 各種交通工具的時速是什麼
自行車平均速度15km/t，最快速度一般我們平時開到30-40km/t很就不錯了。這個速度也騎的不久。要是職業車手的話，60km/t。
摩托車平均速度40km/t，最快速度一般我們平時開到60-80km/t.
飛機客機平均速度現在500km/t，最快是的是美國的戰機，最高時速達到每小時1．15萬公里。磁懸浮最快達350km/t。導彈現在最快是超音速2到3倍。
核潛艇最慢有每小時25節。最快的都超過了每小時30節。航空母艦最快速度每小時四十節。
C. 世界上最快的交通工具
世界上最快的交通工具是飛機。
世界上最快的飛機為X－43A的新型飛機，這種飛機的設計最高時速達到每小時1.15萬公里。
D. 交通工具的速度有哪些/小時
交通工具的速度有如下：
自行車：10-40公里（在比賽中最高可達60公里／小時）。
摩托車：30-100公里（在比賽MOTOGP中可達320公里／小時）。
汽車：40-180公里（在F1大賽中最高記錄好像是380公里／小時）。
火車：80-200公里（磁懸浮列車可達430公里／小時）。
飛機：500-1800公里（某些高速偵察機可超過3600，相當於一秒鍾跑一公里）。
交通工具影響：
在人類文明社會早期，工具十分落後，交通工具也是如此，隨著人類社會科技的發展，古老的農業社會開始出現了馬車，牛車以及船等交通工具，這些早期的交通工具改變了人類長期以來依靠步行的交通方式，是一次巨大的飛躍。
交通工具的另一次巨大飛躍開始於工業革命。18，19世紀人類進入了「科學的世紀」，詹姆斯·瓦特發明的現代蒸汽機的成型，標志著人類開類經入了新的交通發展階段，蒸汽機車，汽船發明，極大地「縮短」了區域之間的距離。
E. 磁懸浮列車的速度一小時是多少千米
什麼是磁懸浮列車
磁懸浮技術的研究源於德國，早在1922年Hermann Kemper先生就提出了電磁懸浮原理，並於1934年申請了磁浮列車的專利。進入70年代以後，隨著世界工業化國家經濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要，德國、日本、美國、加拿大、法國、英國等發達國家相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統的開發。根據當時輪軌極限速度的理論，科研工作者們認為，輪軌方式運輸所能達到的極限速度為每小時350公里左右，要想超越這一速度運行，必須採取不依賴於輪軌的新式運輸系統。這種認識引起許多國家的科研部門的興趣，但後來都中途放棄，目前只有德國和日本仍在繼續進行磁懸浮系統的研究，並均取得了令世人矚目的進展。
德國開發的磁懸浮列車Transrapid於1989年在埃姆斯蘭試驗線上達到每小時436公里的速度。日本開發的磁懸浮列車MAGLEV (Magnetically Levitated Trains)於1997年12月在山梨縣的試驗線上創造出每小時550公里的世界最高紀錄。德國和日本兩國在經過長期反復的論證之後，均認為有可能於下個世紀中葉以前使磁懸浮列車在本國投入運營。
磁懸浮列車是一種採用無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統的磁懸浮高速列車系統。它的時速可達到500公里以上，是當今世界最快的地面客運交通工具，有速度快、爬坡能力強、能耗低運行時噪音小、安全舒適、不燃油，污染少等優點。並且它採用採用高架方式，佔用的耕地很少。磁懸浮列車意味著這些火車利用磁的基本原理懸浮在導軌上來代替舊的鋼輪和軌道列車。磁懸浮技術利用電磁力將整個列車車廂托起，擺脫了討厭的摩擦力和令人不快的鏘鏘聲，實現與地面無接觸、無燃料的快速「飛行」。
稍有物理知識的人都知道：把兩塊磁鐵相同的一極靠近，它們就相互排斥，反之，把相反的一極靠近，它們就互相吸引。托起磁懸浮列車的，那似乎神秘的懸浮之力，其實就是這兩種吸引力與排斥力。
應用准確的定義來說，磁懸浮列車實際上是依靠電磁吸力或電動斥力將列車懸浮於空中並進行導向，實現列車與地面軌道間的無機械接觸，再利用線性電機驅動列車運行。雖然磁懸浮列車仍然屬於陸上有軌交通運輸系統，並保留了軌道、道岔和車輛轉向架及懸掛系統等許多傳統機車車輛的特點，但由於列車在牽引運行時與軌道之間無機械接觸，因此從根本上克服了傳統列車輪軌粘著限制、機械雜訊和磨損等問題，所以它也許會成為人們夢寐以求的理想陸上交通工具。 根據吸引力和排斥力的基本原理，國際上磁懸浮列車有兩個發展方向。一個是以德國為代表的常規磁鐵吸引式懸浮系統－－EMS系統，利用常規的電磁鐵與一般鐵性物質相吸引的基本原理，把列車吸引上來，懸空運行，懸浮的氣隙較小，一般為10毫米左右。常導型高速磁懸浮列車的速度可達每小時400-500公里，適合於城市間的長距離快速運輸；另一個是以日本的為代表的排斥式懸浮系統－－EDS系統，它使用超導的磁懸浮原理，使車輪和鋼軌之間產生排斥力，使列車懸空運行，這種磁懸浮列車的懸浮氣隙較大，一般為100毫米左右，速度可達每小時500公里以上。這兩個國家都堅定地認為自己國家的系統是最好的，都在把各自的技術推向實用化階段。估計到下一個世紀，這兩種技術路線將依然並存。
F. 世界上最快的交通工具時速是多少
當然是磁懸浮啦，最高可以達到430公里每小時（這是上海的），我也有親身體驗過
G. 高鐵作為最快的交通工具之一，時速是多少公里一小時
高鐵的平均時速是300公里，但不同路段還是有不同的限制。