① 在我國哪種交通工具考左行駛
火車，因鐵路建設初期是由英國工程師建造，沿用了左行原則。
火車包括一個或多個鐵路機車及載人或載貨的鐵路車輛，也有可能是每個車廂都有動力的動力分散式列車。有許多種針對不同用途設計的火車，除一般火車外，還有大氣鐵路、單軌鐵路、高速鐵路、磁懸浮列車、膠輪路軌系統、纜索鐵路、齒軌鐵路等等。
也就是說，在中國南方的上海、廣東、浙江、香港等英國勢力范圍當時採用的是左行制，在東北地區日本勢力范圍也是左行，而在北京、天津、河北、山東等地德、美勢力范圍內採用右行制。
這樣混亂的局面，必將給通行造成很多麻煩， 1934 年，頒布了統一的交通規則，全國范圍內一律左行。
(1)在我國哪些交通工具向左行駛擴展閱讀：
人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車，但會產生大量二氧化碳，污染環境。
火車是人類利用化石能源運輸的典例。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。
因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。
② 在我國,哪些交通工具是靠左行使的
火車
我國規定，以北京為中心，列車靠左行駛，駛近北京方向的為上行線，反之，駛離北京方向的為下行線。和汽車靠右行駛一樣，很大程度上是歷史遺留的原因。
歷史上，英國人發明火車時，火車司機都是一邊探出頭來觀察路況，一邊用一隻手操作火車行駛，大部分人都使用右手操作，則從左側觀察路況，久而久之，後來乾脆把信號燈也置於左側，慢慢地成為習慣延傳至今。
③ 在我國哪種交通工具靠左行駛
數字和社會的發展，交通工具也越來越多。天上飛的有飛機，地上跑的有汽車、火車。水裡游的有輪船。此外還有各種各樣、大大小小的交通工具出現在我們的生活中，並且扮演著越來越重要的角色。有交通工具就需要有交通規則。世界上大多數國家的交通規則都是根據本國人民的生活習慣來制定的。比如車輛靠右行駛，行人過馬路要走人行橫道等等。
在我國大多數的交通工具都是靠右行駛的。但是也有一些比較特殊的比如：火車。在我國所有的火車都是靠左行駛的。火車靠左行駛也是世界上大所屬國家的所遵循的規則。我國也沿用了火車“左行原則”。
雖然火車是在軌道上行駛，但是也是需要觀察前方和後方路況的。在火車剛發明的時候，火車司機只能探出頭來探查路況，只能用一隻手操作火車。而大部分人都習慣使用右手操作火車方向，從左邊觀察前方路況，時間長了也就成為了一個習慣。
你知道哪些國家的汽車是靠左行駛的？
④ 在中國哪種交通公具靠左使
火車是靠左行駛的。
這個主要是我國最早的鐵路是英國人修建的，而英國人的交通工具都是靠左行駛的，所以長此以往我國的鐵路就約定俗成靠左行駛。
⑤ 中國的哪個交通工具是靠左側行駛的
火車。
有2個原因：
1、我國規定，以北京為中心，列車靠左行駛，駛近北京方向的為上行線，反之，駛離北京方向的為下行線。和汽車靠右行駛一樣，很大程度上是歷史遺留的原因。歷史上，英國人發明火車時，火車司機都是一邊探出頭來觀察路況，一邊用一隻手操作火車行駛，大部分人都使用右手操作，則從左側觀察路況，久而久之，後來乾脆把信號燈也置於左側，慢慢地成為習慣延傳至今。
2、另一種原因是和地轉偏向力有關：我國地處北半球，當兩列火車相遇時，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上火車受的力向東，由於它們受的力都向外側，火車不會相撞。如果火車靠右行，西邊軌道上火車受的力向東，東邊軌道火車受的力向西，火車受的力都向內側，當兩列火車相遇時，很可能有相撞危險。
(5)在我國哪些交通工具向左行駛擴展閱讀：
靠左行駛多是典型島國和半島、次大陸國家：英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、紐西蘭等。道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛。
經過實際檢驗發現，前一種辦法更有利於保持道路安全，因此成為汽車製造商的通則。由此形成了左舵車（司機座位在車輛左前方）和右舵車（司機座位在車輛右前方）的區別。而車輛靠道路的哪一側行駛，則取決於該國長久以來形成的交通規則，並由此形成了更加細致和嚴格的道路交通法規，許多國家以法律的形式確定了車輛的行駛方向。