⑴ 摩托車的真空胎戳壞了，應該用什麼補胎方法最好
現在摩托車使用真空胎的越來越多了。這里簡單介紹一下補真空胎的方法，供摩友們參考。
首先要購買專用工具。真空胎的專用補胎工具既簡單，也便宜，一般是十多元錢一套。共有兩件東西：一件是一把錐形銼，另一件是一把尖部帶有一個孔的錐子（該孔在頂部是不閉合的，主要用來補胎時將膠條穿入錐子中）。另外還需購買補胎專用膠條，一般是論板賣，一板能有十根左右的膠條，價格也在十多元錢。
具體的補胎方法：
第一步：找到被扎的位置，將扎入車胎的異物用鉗子拔出。
第二步：用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。
第三步：取出膠條，將其穿入錐子尖部的眼兒中，並使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條並成一股。
第四步：用錐子引導膠條將其慢慢插入車胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五厘米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1厘米為宜。這一步中需注意的問題是在插入時要確實能讓膠條進入胎內。
第五步：將錐子從車胎中拔出。拔出時動作要很慢，以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成第四步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中；而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。在這一步中經常遇到的問題有兩種：一是拔出錐子時膠條未能被再帶出兩股，從而使被扎孔中的膠條還是兩股，無法保證此孔被膠條嚴密封堵；二是拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。
第六步：給車打足氣，用唾液抹在膠條周圍檢查有無漏氣。如有漏氣，補胎即失敗，須按上述步驟重來；如無漏氣即為成功。
第七步：用刀片將露出胎外部分的膠條削掉，使輪胎的外部平整。
這種方法只適合輪胎被扎的孔較小時使用，如扎的孔較大（沒有具體的數據，我自己的經驗是孔的直徑超過半厘米），那就需要卸下輪胎，先用膠條按上述方法補胎，之後再用冷補膠從胎的內側補上一層。
也可不用膠條，直接在胎的內側補上冷補膠。
上述方法用文字描述挺煩瑣，實際操作起來很簡單。對於熟練者而言，如果能立即發現被扎的位置並將異物取出，其它工作不超過五分鍾即可完成（不包括扎的孔較大時需卸輪胎的情況）。
1．
卸下車輪，扒下輪胎．扒胎時最好用竹板撬起一邊後，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊弄破．
2．
將破口周圍的異物清理後，在胎內用砂紙將破口周圍打毛，塗上冷補膠，（可多塗些，但只塗一次），待5～7min後，用大片的冷補膠貼在胎內即可．如果車速高，可冷補成雙層的，以提高修補強度，並在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片，以保持車輪平衡．
3．
裝上車胎後，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起並密封後，裝上汽門針，打至規定汽壓，再將汽門針旋緊．最後檢查，如不漏氣即可使用．
⑵ 電動車真空胎補膠條工具那裡有賣
您好，很高興回答您的問題，網上就可以買到電動車真空胎補膠條工具，再就是當地的電動車修理鋪，還是網上買吧，方便，快遞物流還很方便
⑶ 誰會補真空胎教我，用膠條補胎
首先要購買專用工具。真空胎的專用補胎工具既簡單，也便宜，一般是十多元錢一套。共有兩件東西：一件是一把錐形銼，另一件是一把尖部帶有一個孔的錐子（該孔在頂部是不閉合的，主要用來補胎時將膠條穿入錐子中）。另外還需購買補胎專用膠條，一般是論板賣，一板能有十根左右的膠條，價格也在十多元錢。 具體的補胎方法： 第一步：找到被扎的位置，將扎入車胎的異物用鉗子拔出。 第二步：用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面銼出毛茬，以便插入膠條後能嚴密結合。 第三步：取出膠條，將其穿入錐子尖部的眼兒中，並使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩端的膠條並成一股。 第四步：用錐子引導膠條將其慢慢插入車胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有五厘米左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1厘米為宜。這一步中需注意的問題是在插入時要確實能讓膠條進入胎內。 第五步：將錐子從車胎中拔出。拔出時動作要很慢，以保證在拔出錐子的同時，能把原先已進入胎中的膠條再帶出兩股。在完成第四步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔中；而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。在這一步中經常遇到的問題有兩種：一是拔出錐子時膠條未能被再帶出兩股，從而使被扎孔中的膠條還是兩股，無法保證此孔被膠條嚴密封堵；二是拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外，導致補胎失敗。 第六步：給車打足氣，用唾液抹在膠條周圍檢查有無漏氣。如有漏氣，補胎即失敗，須按上述步驟重來；如無漏氣即為成功。 第七步：用刀片將露出胎外部分的膠條削掉，使輪胎的外部平整。 這種方法只適合輪胎被扎的孔較小時使用，如扎的孔較大（沒有具體的數據，我自己的經驗是孔的直徑超過半厘米），那就需要卸下輪胎，先用膠條按上述方法補胎，之後再用冷補膠從胎的內側補上一層。 也可不用膠條，直接在胎的內側補上冷補膠。 上述方法用文字描述挺煩瑣，實際操作起來很簡單。對於熟練者而言，如果能立即發現被扎的位置並將異物取出，其它工作不超過五分鍾即可完成（不包括扎的孔較大時需卸輪胎的情況）。 真空胎的冷補方法： 1．卸下車輪，扒下輪胎．扒胎時最好用竹板撬起一邊後，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊弄破． 2．將破口周圍的異物清理後，在胎內用砂紙將破口周圍打毛，塗上冷補膠，（可多塗些，但只塗一次），待5～7min後，用大片的冷補膠貼在胎內即可．如果車速高，可冷補成雙層的，以提高修補強度，並在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片，以保持車輪平衡． 3．裝上車胎後，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起並密封後，裝上汽門針，打至規定汽壓，再將汽門針旋緊．最後檢查，如不漏氣即可使用．
⑷ 補大車輪胎需要買什麼工具，內外胎真空胎一起補
一、扎膠條（外補）：這是我在4s店補胎時常常見到的一種方法。此種補胎方法不需要把輪胎卸下來，查到被扎的洞後，用旋鑽將洞口適當擴大，用進口的橡膠條扎進洞眼中就可以了，快速方便，一次的修補費用大約30元錢。這種方法補鋼絲子午線輪胎的胎冠部位時最適合，不但快捷而且可以有效的避免在拆卸輪胎時損傷胎口部分的鋼絲。也有許多人覺得這種方法保持不漏氣的時間較短，對輪胎的損傷會較大，究其原因，原來是目前很多路邊修胎店為了貪圖便宜，買進的都是劣質橡膠條，這種膠條直徑比較細，使用壽命也短。其實如果用質量好的橡膠條來修補輪胎，其質量是能夠保證的，用到輪胎的花紋磨損光也不會有膠條脫落和慢漏氣的情況發生。
二、冷粘貼補（內補）：冷粘貼補是一種我們非常常見的輪胎修補方法，當你去輪胎專營店修補輪胎時，通常使用這種方法，原理類似於自行車補胎。此種補胎方法需先尋找到漏氣輪胎的部位，然後，將輪胎放到專用機器上，把輪胎與輪轂脫離，然後打磨輪胎內側被扎部位，塗抹上專用的粘補膠，貼上專用的補胎膠皮，最後再用工具進行碾壓到完全粘接牢固，完成整個補胎的時間比較長。這種方法的優點是修補處更結實些，修補完後還要對輪胎做個動平衡，更有利於輪胎的正常使用。至於它的維修價格那要看使用的膠皮是什麼。膠皮一般分為兩種，常用的是膠皮墊，價格相對便宜些，它的缺點是洞雖然被從裡面補好了，但輪胎外的洞口還是存在，水會從洞口慢慢地浸入而破壞輪胎的鋼絲和簾布層，每個洞的修補費用大約20至30元不等。另一種是採用橡膠釘，補漏方法與膠墊相同，不同的是最後工序時要將橡膠釘從洞口拔出，將洞口徹底堵住，避免了水從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層。價格也相對貴些，每個洞的修補費用大約50至80元不等。冷粘貼補適用於鋼絲子午線輪胎的胎冠、胎肩、以及胎側較小的創傷和斜膠胎的內、外胎。對於鋼絲子午線輪胎來講使用此方法的缺點是在裝卸輪胎的過程中極易造成胎口鋼絲的損壞，從而導致輪胎過早的報廢。
三、火補（熱補）：火補也是一種最傳統的修補輪胎的方法。由於輪胎製造工藝及輪胎修補技術的進步，目前火補已經很少見到了。火補同樣要卸下輪胎，然後將專用的生膠片貼附於被扎的洞口，然後用烘烤機對創口進行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。熱補適用於斜膠輪胎以及鋼絲子午線輪胎的胎側部位。運用生產輪胎專用的簾子布、胎面膠以及各種配合劑等材料重新上模具硫化可以修補鋼絲子午線輪胎胎側較大的創傷並可以保證修補的強度。火補的好處是很耐用，它的缺點是，一是需要專業技術和正規的設備，要有專業經驗准確計算硫化時間，路邊一般的輪胎店往往掌握不好。二是在加熱過程中胎體內的鋼絲會迅速將烘烤熱量傳至整條輪胎導致橡膠老化與鋼絲離骨脫層。因此會出現經過這樣補過的輪胎很快會出現胎體扭曲變形直至報廢。
補胎不可避免也很經濟，但也不是所有被扎的輪胎都能夠修補的，一旦你的車輪胎壁出現了大於10毫米左右的大洞，或者輪胎的胎冠部分被鋼筋等物體扎穿造成嚴重損傷，還是更換新輪胎吧，不能為節省幾個小錢而放棄自身的安全。而採用哪種補胎方法也要根據輪胎被扎的實際情況來分別對待。
⑸ 修車地方電動車用自動充氣補胎液補胎要多少錢20貴不
20快錢算基本價格，補胎液淘寶等各大網購商城都有的，可以自己購買注入輪胎；
一般電動車真空胎補胎也就6-8元，是用膠條補胎的；
自動修復液有個弊端，質量好的，注入輪胎也就最多1年對扎破輪胎有修復作用，1年多後，輪胎扎破不會自動修復，只會流漏液體；時間長了會腐蝕輪胎及輪圈；還會生銹。
質量差的修補液注入進去1-6個月會修復扎破的輪胎；之後就過期了，不會修復了；且一直會腐蝕你的輪胎和輪圈；導致你的輪胎輪圈壽命縮短好幾倍。這些修復液都是化學品，說白了就是化學水而已。
建議還是用膠條修補；修補工具網上大把的，價格比較便宜；套裝工具絕對不超過15快就能買到；真空胎用膠條修復方法網上大把的。膠條修復有人擔心漏氣，只要膠水用的好，不存在這個問題。
⑹ 真空補胎工具
常見補胎方法
一般而言，壞胎的補胎方法依據輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補(內補或粘貼補)、熱補(俗稱火補)和膠條法。
冷補所謂冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創口之後，將創口處的異物清理後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其實，這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。其優點是可以對較大的創口進行修補，缺點是不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象。
熱補熱補(俗稱火補)是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然後將專用的生膠片貼附於創口。再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。熱補的好處是非常耐用，基本不用擔心創口處會重復漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形，那樣一來，對輪胎的損傷就更大了。
膠條法對於廣大的車主朋友來說，當您的愛車行駛在路上出現輪胎被扎、漏氣現象時，最簡單實用的方法還是用膠條法。膠條法補胎對設備要求低(一套補胎工具加上一台小型輪胎充氣泵即可)，對車主的專業技術要求不高(只要您敢於自己嘗試)， 因此很適合普通車主使用。下面我們就手把手教您如何用膠條法補胎。
設備：
一套補真空胎的工具(價格一般在20-30元)。這套工具裡面有兩把帶手柄的工具，一把可穿入膠條的錐子，一把圓銼刀型的錐子，
另外還有一個裝有粘性膠條的小袋。再買一台小型輪胎充氣泵(價格一般在60-200元之間)。
步驟：
(1) 先將輪胎被扎破的創口找到，拔出刺破輪胎的扎入物。
(2) 清理創口附近的雜物，如果刺破點很小，需要先用圓銼刀的錐子拓一下(拓至孔徑大小和膠條大小相近即可)。
(3) 再用穿有膠條的錐子將膠條插入破口處，膠條不要全部插入車胎內，留下1 cm左右在輪胎外邊。
(4) 拔出錐子輪胎就補好了。一根膠條可分兩段使用，如果破口比較大可多插幾根。 最後用充氣泵對輪胎充氣。
整個DIY過程大約需要幾分鍾即可，而且也不需要將輪胎從輪輞上卸下。但破口在輪胎的側面而且比較大時，此法只能作為應急。同時提醒車主朋友，使用膠條法補胎後，一定要將車開到專業的輪胎店進行檢測。補胎相關事宜注意事項
補胎相關事宜注意事項
(1) 應該指出的是，補胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大於6 cm的創口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之後的效果也不能讓人放心，乾脆讓它退休。
(2)目前市場上仍有部分「4S」店沒有提供補胎服務，而只能進行輪胎更換。因此建議您選擇去專業的輪胎店補胎。
(3)如果選用自動補胎劑補胎，一定要仔細閱讀使用說明書。一般的補胎劑不可用於高性能的Z-級輪胎(跑車的高熱量輪胎)或摩托車輪胎。且使用時最好配戴防護眼鏡(護目鏡、眼鏡、太陽鏡等)，避免和眼睛接觸。
(4) 無論使用何種補胎方法，應盡可能的將輪胎創口上的雜物除去。
(5)為了您的行車安全，請務必定期檢查輪胎的氣壓及外觀。
輪胎翻新
簡單的說，翻新就是將已經磨損的、不能使用的廢舊輪胎的外層削去，粘貼上膠料，再進行硫化，即可得到能夠重新使用的翻新胎。在使用、保養良好的條件下，一條輪胎可以翻新多次，具體地說，尼龍簾線輪胎可翻新2～3次，鋼線子午線輪胎可翻新3～6次。每翻新一次，可重新獲得相當於新輪胎壽命60%～90%的使用壽命，平均里程大約為5萬～7萬km。通過多次翻新，至少可使輪胎的總壽命延長1～2倍，換句話說，一條輪胎經過多次翻新後起碼相當於2～3條輪胎。而翻新一條廢舊輪胎所消耗的原材料只相當於生產一條同規格新輪胎的15%～30%。總之，翻新是目前利用廢舊輪胎的主要方式和最佳選擇。
輪胎翻新的優勢
(1) 充分利用再生資源，減少環境污染，改善人類的生存環境。
(2) 價格優勢，這也是翻新輪胎相對於新輪胎最大的優勢所在。一般而言，翻新輪胎的價格僅為新輪胎的20%～50%。
(3) 安全可靠。實踐證明，翻新輪胎與新輪胎同樣安全、耐久。
(4) 市場潛力巨大。隨著我國汽車工業的迅猛發展，汽車保有量逐年增加，廢舊輪胎的數量也以異常迅猛的速度在增長。預計2010年我國汽車保有量將達到7 000萬輛，廢舊輪胎的產生量將達到2億條。而去年我國僅翻新了800萬條舊輪胎，還有1 000萬條舊輪胎的資源浪費掉了，這1 000萬條如果進行翻新，一年可以創造100億的產值。
⑺ 電動車真空胎100元,貴嗎（正新的）修車的上門換的．
職工電動車聯盟成員回答：如果是真的正新真空胎100元，不貴喲，還幫你上門更換喲，值得喲！好的真空胎的價格都要120-140，你運氣好我怎麼沒有遇上呢，但是你自己還得看清楚是不是翻新胎喲，翻新胎外觀比較粗造，上面的字痕都不是很深，還有輪齒紋既不規則也不深，這樣就很容易磨光齒紋就會使輪胎和地面不均衡，這樣如果是剎車那也是一下剎不住的有的還會路面打滑，很危險喲。
⑻ 流動補輪胎要什麼工具資金多少
裝載車、車外風炮、千斤頂、枕木，括胎器柴油機帶氣泵以及擊桿和壓力桿
流動補胎需要的工具有裝載這些工具的車，風炮，千斤丁，枕木，括胎器柴油機帶氣泵一套。擊桿壓力桿各一個。補胎用的膠水邁克貼若干，這些工具不同地區的價位不同。
這些工具以及車最低在一萬二左右，另外修理廠胎壓監測大部分是第二代產品，可以知道哪個輪胎輪胎被扎了。但是邁騰是不行的，只能通過胎壓檢查儀器檢查。
(8)真空胎工具一套多少錢擴展閱讀：
傳統穿膠條方法是一種比較原始簡單的補胎方法，原理就是將一種塗滿膠水的「橡膠條」填充進被扎穿的洞內即可，操作簡單成本極低，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡處理。
但弊端在於破損的洞往往不大，相比之下為了將比較粗的膠條穿入，需要用錐子等硬物將原本不大的洞口「撐大」，擴大受損面積以方便膠條填充。
除此之外這種補胎方式在夏季溫度較高時，膠條容易融化分離，高速顛簸中有可能出現彈出的情況。並且膠條本身直接接觸外界，長時間可能老化變形，容易出現漏氣現象。
⑼ 電動車補胎現在一般要多少錢換胎
截止到2020年2月，電動車補胎價格為5到30元，換胎價格為30到50元。
電動車真空輪胎用膠條補胎。
這種方法是最原始也是原來最常用的。唯一的美中不足在於補胎之前必須用工具將扎破的洞口再進行擴大處理，才能將膠條塞進漏洞，對外胎有一定的損傷。當氣溫高於25℃的時候膠條不容易與外胎粘合。
真空輪胎為優質橡膠製造，有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱性能，因此更為耐用，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺。
(9)真空胎工具一套多少錢擴展閱讀：
電動車補胎注意事項
一、選擇地點：一定要選擇熟悉而又信賴的汽修廠商，因為這樣你的汽車才能有保障，不會因為修理不當而造成的多次傷害。
二、先換胎：如果及時發現輪胎被扎胎，那麼就要及時的換上備胎，等車輛開到汽車修理廠為止。
三、補胎選擇：冷補和火補是現在補胎界使用最為廣泛的，但是火補後的輪胎在以後的使用中會顛簸，所以選擇冷補的人也就越來越多。蘑菇釘的修補方式也成為了現在使用對多的，彌補了冷補和熱補的不足但是價格昂貴。
⑽ 電動車的真空胎被釘子扎了，漏完了氣，打氣後騎去修，修車的人說不要緊，怎麼回事
修車的人之所以說不要緊是因為你的電動車輪胎雖然被扎了，但有可能裡面的內胎並沒有扎漏，所以沒什麼事。