Ⅰ GDP指標體系有沒有什麼缺陷這些缺陷應該如何解決
有。國內生產總值（GDP）是反映經濟走勢最重要的指標，但它沒有扣除環境污染和資源浪費所造成的損失。這些缺陷是沒有辦法解決，只能說在核算GDP值時把這些問題考慮進去，所以經濟學家提出綠色GDP的概念，來彌補核算的差錯。
Ⅱ 如何解決資源的稀缺性問題
實施可持續發展戰略。
可持續發展，就是既要考慮當前發展的需要，又要考慮未來發展的需要。它的內容包括經濟可持續發展、社會可持續發展和生態可持續發展。核心是實現經濟社會和人口資源環境的協調發展。現代國家一般從兩個方面採取措施以解決上述矛盾。一方面，運用市場與政府幹預相結合的方式合理配置資源，注意保護環境，以發揮資源的最大效益；採用先進技術，提高資源利用率；計劃使用資源和節約資源，擴大對外交流，利用國際資源；限制人口及其消費的過快增長。另一方面，改革和完善生產與分配製度以及政治、文化制度，以提高效率和求得社會公平，在發展經濟的同時，緩和、減少人們之間的利益矛盾和斗爭，保持和維護社會的穩定。需要指出的是，兩方面的措施是相互作用、相互促進的。
Ⅲ 企業中一般都是如何管理缺陷的
這個問題太大了。說幾條我的經驗吧。
1，只有從流程上解決了，問題才叫解決。誰也不知道中國的企業，每天有幾億封郵件在飛，所謂的解決問題，很多時候是在重復犯相同的錯誤。有人說所有問題都是人的問題，其實挖掘到最後，都是流程的問題。
2，慎用事後追責制。所有的扯皮和推諉，都是因為需要有人承擔責任。我不是講犯了錯誤不追究責任，而是提醒各位要對追責制引起的後果有充分認識。打個比方，很多時候失誤的發生，是因為遇到了新問題，而遇到新問題是因為業務發展到了新的領域。讓這種企業成長過程中必然要付出的代價，由個人擔責，勢必會產生不好的結果。遺憾的是，事後追責制滲透到了我國的各個領域，企業是這樣，體制內也是這樣。多做多錯，不作為至少不會被追責，這是在鼓勵不作為。敢於打破僵局、突破陳規的人，是最稀缺的人才。這不是空談，深受博弈僵局之苦的職場人，都懂我的意思。
3，所有問題都放到桌面上談，才能減少暗通款曲。我記得民國有一段歷史，說四川的稅收很亂，入不敷出。有個官員來改革稅制，居然給所有稅收官員漲了工資。出人意料的是，短時間內四川稅收就轉虧為盈。因為稅官薪水太低，所以貪污受賄。提高他們的薪水，同時堵住制度漏洞，收支問題就有望解決了。當代的公務員報酬似乎也存在這個問題。賬面收入太少，完全和官員的社會地位、權力不符，一個一線城市市長，賬面工資還趕不上應屆畢業的程序員，誰都知道這很荒謬。不貪污才怪！然而這個僵局看來是解決不了了，這盤棋太大。國家的棋盤太大，企業卻不一樣。薪酬水平只是個例子，企業日常經營里，還有很多因為諱疾忌醫，而越來越糟的問題。開誠布公，向來是解決問題之道，然而現實中何其難也。
Ⅳ 點膠機點膠中的缺陷如何解決
您好，關於點膠機點膠時會出現的一些常見的問題和解答我整理了以下三點
問題1 回原點不正常
出現回原點不正常時我們要檢查以下三點：一是感測器可能沒有檢測到信號，如再回原點時看感測器指示燈是否有亮，這個只要調整位置使其能感應到信號及檢查感測器線頭有否脫落就好，二是驅動器指示燈是否亮，檢查下整流板保險絲是否出現問題，最後一點是觸摸屏左下方是否一直顯示回原點，這時可能時參數設置中的XY點點速度太小或者時驅動器燒毀了
問題2 不出膠或者出膠量大或小
不出膠我們首先要檢查點膠器是否打開（在參數設置里查看）二是氣壓是否正常？還有程序設定是否正確（設置點膠時間，修正程序），如果前面三個都沒問題最後檢查下針筒是不是被堵住了，適配器是否正常。出膠量太大或者太小的時候第一個要檢查下氣壓是不是正常，程序設定是不是正確的，膠量、塗膠厚度、塗膠速度、點膠時間和停膠時間都是可以通過參數設定的，還有兩個針頭是不是在一個高度？
問題3電機不轉
機電不轉無非就是三個原因1. 程序是否正常 2. 電機是否發燙嚴重 3. 檢查電機線是否脫落 若是機器發燙嚴重建議關電源反饋給生產商。
希望我的回答對你有幫助謝謝！
Ⅳ 如何解決企業管理的缺陷
首先，公司的老闆真正地想要解決企業管理的缺陷，也就是說，他要真心反省，認識到正是自己的不足，導致企業出現問題，如果不認識自己的問題，是不可能解決企業的問題的。
其次，企業的老闆要有胸懷引進人才，包容有能力、有不同想法的人才，並且捨得為人才投入，別怕人才收入高。
有了這兩項，企業的問題就解決了80%，其他的就是要在由引進人才推動的企業變革中，真正改變自己，並要求其他員工改變舊有觀念，學習新的觀念，也進行改變。
Ⅵ 如何解決資源不足問題
在Windows中每運行一個程序，系統資源就會減少。有的程序會消耗大量的系統資源，即使把資源關閉，在內存中還是有一些沒有的DLL文件在運行，這樣就便得系統的運行速度下降
解決辦法：
可以通過修改注冊表鍵值的方法，使關閉軟體後自動清除內存中沒用的ＤＬＬ文件及時收回消耗的系統資源。打開注冊表編輯器，找到「HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\explorer"為主鍵，在右過窗中單擊右鍵，新建一個名這「AlwaysUnloadDII「的「字元串值「，然後將「AlwaysUnloadDII「的鍵值修改為「1「，退出注冊表重新啟動機器即可達到目的。
Ⅶ 點膠機點膠中的缺陷如何解決
1. 首先，針頭的規格會影響點膠機在點膠過程中出膠的大小和精密度,當氣壓在一定范圍時,針頭嘴越大,出膠率就越大，所以要根據點膠機在生產出來產品的大小來定位點膠針頭的規格,一般針頭內徑長度保持在膠點直徑的一半,效果才是最好。
2.點膠量的大小是由點膠機在點膠過程中持續的時間長短來決定的,根據我們的經驗測試設定，膠量大小、粗細、點膠時間、點膠速度、停膠時間皆可隨意更改參數，出膠質量，出膠量穩定，不漏滴膠。根據不同的產品來設定參數，這樣就可以保證有足夠的膠水來粘合部件，又可以同時避免由於膠水的過多而造成的資源浪費。
3.壓力的大小直接影響了供膠量和膠水流出的速度,膠水的流動性越差它就越稠,它需要的壓力就越大,所以我們應該根據點膠機在生產過程中的環境溫度以及點膠量的大小和膠水的特性來設定調節壓力的大小，點膠機的壓力大小是通過它內部的調壓閥來進行調節的。
4.根據膠水的固化的時間，設定溫度來固化，使膠水固化後有足夠強度和硬度，同時也配備散熱系統、恆溫系統保證機器的使用壽命。
5.氣泡對於點膠機在進行點膠過程中會影響產品質量，降低產品良率，所以我司研發設計了一款微量精密點膠頭：不受流體中的氣泡影響，避免出現點膠機空打現象。使產品良率、產品質量得到保證。
6.點膠頭上安裝回吸式點膠閥，解決中高粘度介質的不斷膠、拉絲等問題，防止點膠機不工作時出現 滴漏和拉絲這兩種情況。 適用各行業產品所需的潤滑、粘合、灌注、灌封、密封等中低粘度介質的加註，對膠水適用范圍更廣。
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Ⅷ 自然資源缺乏狀況如何解決
我國加入世界貿易組織後，國際貿易將有大的發展，國際貿易順差將有可能進一步加大，資源國際貿易逆差也將隨之加大。目前我國需要資源的出口來加大經濟發展的力度，這是由我國的基本國情所決定的。但這將使資源供需缺口加大和資源利用過度，從而成為制約經濟發展速度的瓶頸，甚至危及我國可持續發展。在一個相當長的時期內，此種現象難有大的改觀。經濟發展速度、資源國際貿易、資源短缺將形成一個怪圈，既可以循環制約，在一定條件下也可以循環促進。雙向式自然資源發展戰略的核心思想是：調控資源國際貿易逆差與經濟發展之間的關系。重點是資源利用方向由單變雙，國內國外兩種資源都要利用。扭轉以往粗放式開發利用資源、單純消耗資源和追求數量增長的傳統發展模式，為集約化經營方式，重點是用好國內資源。在考慮我國社會經濟發展和環境保護的前提下，充分發揮我國優勢資源的比較優勢，充分利用國際市場資源價位偏低的有利條件，逐步減少我國資源國際貿易的逆差，彌補我國資源的劣勢和不足，重點是用好兩種資源。為此，要繼續加強資源節約高效利用型國民經濟體系的建設，在生態環境保護的前提下開發後備資源，建立特種資源應急儲備體系，積極有效利用世界資源，實現真正的可持續發展。雙向式自然資源發展戰略的目標是：以人為本，充分利用國內國際兩種資源，充分利用國內國際兩種市場，以較低的資源代價和社會代價取得高於世界經濟發展平均速度的水平，並保持我國資源的可持續利用。
對策之一，認請我國資源供需體系面臨的困難與機遇，制定雙向式資源發展戰略。在認真分析我國資源供需形勢的基礎上，認識我國資源供需體系面臨的挑戰與問題，在充分掌握國際國內資源和資源市場的情況下，根據我國人口、資源、環境與發展的相互關系，制定我國長期資源開發利用戰略。通過反復論證確立長期扶持資源性產業的自立與發揮我國優勢資源的產業政策，並鼓勵資源性產業提高效益，逐步使資源性產業由重數量轉向數量與效益並重的軌道。建議由專門機構組織跨部門跨地區研究並制定國家雙向式自然資源發展戰略，並由跨部門的機構監督實施。
對策之二，逐步建立現代化的資源監控管理體系和資源信息管理系統。現有的資源管理體制條塊分割，結構極不合理。管理者按照國家計劃組織生產，脫離市場需求，效益低下，資源破壞浪費嚴重。由於資源性產業長期虧損，投入少，產出低，甚至對資源掠奪式經營。市場經濟條件下的資源管理體系，面對國際國內兩種資源、兩個市場，應以宏觀調控為首要目標。必須用先進技術手段及時掌握跨部門跨地區綜合資源供需宏觀動態變化，了解我國人口、資源、環境與經濟發展的階段和最新動態，及時調控進程，以確保宏觀調控目標的實現。
對策之三，建立資源應急儲備體系。在計劃經濟體制下，國家通過限價和定量等措施來調劑對資源的供求，以緩解資源供需波動對社會經濟的影響。在市場經濟條件下，資源供需面臨國際國內資源供求波動的影響，國家的宏觀調控能力應通過應急儲備體系來實現。資源儲備包括對國計民生有關的大宗資源產品和重要的戰略資源產品，資源儲備並不是一般意義上的庫存，而是對國際國內資源供需動態全面掌握基礎上的，快速、應急儲備，是市場經濟條件下國家的重要職能。
對策之四，隨著我國經濟實力的增強，逐步調整我國的進出口結構，逐步增加高附加值產品和我國優勢資源產品的出口，逐步增加國內對某些緊缺大宗資源性產品的進口，並注意保護我國自己資源產業的健康發展。出口國和進口國要實現多元化，以保證我國資源國際貿易的安全。根據區位及資源賦存狀況和區域經濟發展水平，調整區域資源進出口格局，在東部地區可以充分發揮其經濟和人才優勢，進口部分資源性產品，促進東部產業向高附加值產業轉換，彌補其資源緊缺的現狀。如進口部分飼料糧，發展畜禽養殖業及高附加值的特色農產品，供就近出口。中西部地區則可憑借其資源優勢，發展以資源為依託的產業，鼓勵以不同形式開發利用優勢資源。在科教的引導下，逐步提高出口產品的科技含量，提高附加值，降低資源含量，以減少資源國際貿易逆差。利用高新技術改造傳統資源產業，增強出口產品的國際競爭能力和比較優勢。
關於糧食進口，重要的是正視我國農村尚有約 1.6 億剩餘勞動力，正視我國農業生產規模狹小，抵禦市場風險能力低下；保證糧食總體平衡，適當保護農民利益是總的原則；以進口糧食換取部分耕地種植高附加值的特色農產品，以出口換取進口糧食所需的外匯是一條可行的道路。
對策之五，適當、適時、適量地開發中西部後備資源。相對於東部而言，中西部地區開發條件差，地質條件復雜，交通不便，水資源貧乏，生態環境脆弱。因而中西部地區資源開發投資強度大，投資周期長，有必要逐步吸收和引進國外的資金和技術，開展適當規模的後備資源開發。在引入國外資金和技術方面要給予一定的優惠政策。
對策之六，在工業經濟改革的同時，決不能放鬆農業。農業經濟結構和農業資源結構的調整是工業經濟改革的堅強後盾。沒有農業經濟和資源結構調整的配合，工業經濟改革很難獲得成功。農業一方面為工業提供基礎原材料；另一方面農村是工業品的重要市場。在工業經濟體系改革的同時，抓緊農業經濟和資源結構的調整，積極培植和滿足農村多元化的消費品市場，引導農民消費傾向。為工業經濟改革創造一個良好的外部環境。
對策之七，大力開發人力資源，逐步取消「應試教育」，提高全體國民素質。要研究 21 世紀需要何種人才，要研究教育的目的、目標和方式。並同時進行用人觀念的配套改革，要扭轉當前只重文憑忽視能力的現象，為教育改革創造一個良好的外部環境。抓緊全民教育，逐步提高全體國民的素質。只有國民素質的普遍提高，才有可能逐步增加高附加值產品的生產與出口，在一定程度上可緩解我國資源國際貿易逆差。
對策之八，在國家和政府直接參預和宏觀調控下，籌組具有中國特色的新型跨國公司。跨國公司對我國是一個全新的經營模式，跨國公司是利用世界資源的一種較好的形式，也是緩解資源國際貿易逆差的一條重要途徑。首先要認真研究我國建立跨國公司的可能性、可能途徑和跨國公司的經營管理模式。與此同時，要注重企業家的培養，為國家造就一大批懂經濟、善管理的經營型人材。
Ⅸ 我國物流信息技術發展的缺陷 要如何解決
我國現代物流信息化存在的問題
(一)國內企業對信息化需求的層次不高
我國物流行業對於信息化的需求可以分為三個層次：一是基礎信息化，即利用信息技術使企業順利實現信息的採集、傳輸、加工和共享，最終為企業決策提供相應信息支持;二是涉及流程改造的信息化，即在基礎信息化實現的基礎之上，通過信息技術來實現業務流程與管理流程的優化;三是供應鏈管理，主要解決的是如何科學有效地調節各物流企業之間的協作關系。據不完全統計，雖然我國已經實施或部分實施信息化的物流企業佔39%，全面實施信息化的企業佔10%，但對國內企業來說，基礎信息化仍然是當前需求的主要內容，整體信息化需求層次不高。這主要是由於我國中小物流企業所佔比例較大的原因所致。我國只有少部分企業已經將信息化重點轉移到業務流程與管理流程的優化上，部分領頭羊企業如中外運、中遠集團等信息化建設已經進入第三境界。此外，還有相當多的中小物流企業基本沒有實現信息化。
(二)物流中小企業多且發展的不確定性使信息化難以推動
據預測，未來幾年，我國中小型物流企業數量將以每年16%—25%的速度發展。而據不完全統計，我國目前1000萬家中小企業中，實現信息化的比例還不到10%。因此，中小型物流企業的信息化更是亟待進一步發展。中小型物流企業的起點很低，實力較弱，技術有限。再加上環境的不確定性、發展的不確定性和需求的不確定性造成了物流信息化在中小企業難以推動。
(三)公共物流信息平台建設滯後，信息資源缺乏有效整合
公共物流信息平台是向各類用戶提供信息交換與共享服務的開放式的網路信息系統，是推進物流信息化建設、提升物流信息化水平的重要載體。由於物流行業要和很多行業打交道，比如海關、民航、鐵道等等。公共物流信息平台建設的滯後，使得物流信息分散、條塊分割，信息不能共享，從而導致信息資源不能進行有效整合，形成了大大小小的「信息孤島」。中小企業物流信息化舉步維艱，全社會物流總成本居高不下，無法有效發揮物流行業的整體優勢。
(四)信息技術應用和物流設備落後
目前，在我國物流企業中，信息技術的應用水平比較落後。信息技術在物流企業方面不僅應用比較少，而且應用層次較低。主要局限在辦公自動化和日常事務處理方面。相關資料顯示，在國外物流企業得到廣泛實用的技術如RFID等，在我國應用較少，部分技術應用效果不理想。根據中國倉儲協會調查，2004年我國絕大多數物流企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力。在已經擁有信息系統的物流企業中，其信息系統的業務功能和系統功能也還不完善，缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉庫管理系統和運輸管理系統等物流服務系統，物流信息資源的整合能力尚未形成。另外，多數國內物流設備都比較陳舊，與國外的物流管理自動化相比，差距很大。
(五)普遍缺乏高素質的物流信息管理人才
我國物流業起步較晚，物流信息化水平處於起步階段。在物流信息化建設過程中，絕大部分物流企業缺乏既熟悉物流管理業務，又懂得計算機技術、網路技術及通訊技術相關知識，並熟悉現代物流信息化運作規律的高層次復合型專業物流信息管理人才。目前雖然有些大中專院校設立了物流專業，但其培養方案與企業的實際需要還存在很大的距離。
(六)物流信息化供應商的商業模式不成熟
隨著我國物流信息化的發展，物流市場上出現了許多大大小小的物流信息化供應商，但很多物流信息化供應商的經營業績不盡如人意，目前我國國內幾乎沒有一家在技術上和商業模式上都非常成功的物流信息化供應商。而在發達國家，比如像SAP、IBM、EXE等企業，技術不但領先，而且還具有大量的實踐經驗，能夠為客戶提供大量實用的解決方案。
(七)服務標准化和規范化不統一，市場分割嚴重
隨著全球經濟一體化進程的加快，物流標准化工作所涉及的領域也越來越廣。目前，我國國家物流標准化體系的建設還很不完善，物流部門條塊分割現象比較嚴重，各個部門自成體系，使得物流環節的運輸工具、承載設備等標准規范不統一，最終導致物流無效環節增加，物流速度降低，物流成本上升。
二、我國現代物流信息化發展對策分析
要解決我國現代物流信息化發展存在的問題，加快發展的步伐，筆者建議採取如下七項對策。
(一)堅持以需求為主線，不斷提升現代物流信息化水平
如前所述，我國物流行業對於信息化的需求分為基礎信息化、涉及流程改造的信息化、供應鏈管理三個層次。三個層次由淺人深，其中後一階段往往以前一階段的基礎為起點，其建設是一個循序漸進的過程。而我國目前物流信息化需求的現狀仍然以基礎信息化為主，小部分處於第二層次，部分處於第三層次。因此，處於不同發展層次的企業應切實根據自身發展的實際情況，緊緊抓住自身需求這條主線，不斷尋找適合自己企業的路徑，利用信息化手段適時、快速、高效地實現信息化管理的升級和轉型。
(二)針對中小型物流企業，研製低成本甚至是免費的中小企業信息系統
針對中小型物流企業發展的不確定性，信息化難以推動，國家相關部門可以以政府投資的方式研製一些低成本甚至是免費的中小企業信息系統為中小企業提供信息化服務。這樣，在推動中小型物流企業信息化進程的同時，還可以統一電子單證的標准，進而促進產業的標准化，加速我國物流集約化的進程。
(三)加強物流公共信息平台建設，不斷提升物流信息化水平
加強物流公共信息平台建設，可以有效整合行業資源，實現行業資源交互和共享，充分發揮物流行業的整體優勢，從根本上提升整體物流服務水平。物流信息平台建設的關鍵性問題是採用何種技術或標准，以進行不同系統數據信息的交流與整合，具體涉及到交易軟體與物流軟體、買賣合同與運輸保管合同、決策系統的對接等系統集成問題。目前日漸成熟的擴展標記語言(XML)為電子數據交換(EDI)提供了在互聯網上的解決方案，它能完全適應當前企業信息化發展的要求。擴展標記語言(XML)是一種與超文本標記語言(HTML)有關的、功能強大的編程和資料庫工具的變速器，比HTML有更強大的自我描述、數據處理和存儲功能。它是一種通用的表示法(數據格式)，允許計算機儲存和傳輸那些能夠被其他計算機系統所理解的數據，保持數據的結構和內容，而將商業規則從數據中分離出來。這樣，每一個商業夥伴就都可以採用自己的商業規則。這種靈活性是提供電子數據交換(EDI)的完整解決方案的關鍵。把擴展標記語言(XML)、Internet、基於Internet的服務和資料庫連接等相關技術結合起來，就有了針對新型電子數據交換(EDI)的完整解決方案。
物流公共信息平台的搭建從建設主體上可以分為兩種方式進行。一種是以政府有關部門為主投資的方式，政府有關部門主導的物流信息平台跨行業，服務對象多元化，具有很強的社會性、綜合性和公益性。另一種是以企業為主投資的方式，主要體現在某一行業供應鏈中的物流信息平台建設上，涉及的企業范圍和業務范圍比較單一。一般情況下，一個物流公共信息平台需要提供四類信息：一是物流公共基礎設施資源信息，比如公路、鐵路、水運、運輸裝卸設備等;二是物流市場需求信息，比如第三方物流服務需求和物流總代理等;三是物流業務運作資源信息，比如國際物流報關和稅收等;四是其他物流咨詢服務信息，比如物流市場調查研究與預測、物流相關政策等。
目前，我國物流公共信息平台的建設有了新的進展。例如交通部的三大平台建設，包括聯網收費、安全監控(建設質量安全監控和水上運輸安全監控)和公共信息服務，均取得了新的進展。
(四)針對企業自身需求，選擇合適的物流信息技術與物流設備
所有的信息技術與物流設備只有在存在需求的時候才有可能起到推進產業發展的作用。所以，物流企業必須根據自身的特點，合理選擇先進的信息技術，比如EDI、GPS/GIS、RFID、EOS和條碼等以及先進的物流設備，提高管理效率，降低運作成本，更好地實現貨物動態跟蹤和信息自動處理的功能。同時，還應建立並完善相應的技術支撐體系，此體系主要包括信息化標准、基礎信息技術及設施、事務處理系統、輔助決策支持系統、電子商務系統和ERP系統等，以完成不同模式下物資資源需求的准確預測，制訂全面的資源計劃。另外，也要注重新技術的開發和利用，關注新技術的發展趨勢，為企業的發展搶佔先機。
(五)制定相應的人才與教育政策，重視和培養專業人才
人才是物流企業信息化建設成功的關鍵因素之一，物流信息化人才應具備堅實的文化基礎知識，精通物流專業知識，掌握現代信息技術，掌握方法論、經濟學等方面的知識等。因此，在進行人才培養時，要注意從上述幾個方面合理地構建培訓內容，同時建立與之相適應的培訓環境和實踐環境，並注重人才創新能力和實踐能力的培養。政府應當拓寬教育和培訓的渠道，鼓勵行業協會、企業和大專院校開展多方面、多層次的培訓工作，制定物流人才培養規劃，建立物流人才培養體系，採用多渠道培養高層次復合型物流信息化人才的政策。同時，制定相關法規，以加強知識產權的保護，鼓勵新興信息技術的研究開發;借鑒國際上先進的經驗，不斷完善吸引國外物流專業人才的機制。
(六)開發具有自主知識產權的主流信息系統，積極探索商業模式
如前所述，目前我國國內幾乎沒有一家在技術上和商業模式上都非常成功的物流信息化供應商。究其原因，主要體現在兩個方面：一是缺少具有自主知識產權的主流物流信息系統，目前我們還處於模仿、學習的階段;二是物流信息系統的標准較為混亂，不成體系，難以互通互聯，實現信息共享。因此，我們要借鑒國外先進的技術與經驗，不斷提高我國的研發能力，進一步完善物流信息系統標准，開發具有自主知識產權的主流信息系統，積極探索商業模式。我國未來市場需求很大，國內外的著名物流系統供應商已經開始關注我國的中低端市場，傳統的信息系統供應商將從製造商銷售產品的角色轉變為服務商，幫助客戶使用信息技術獲得效益。而共性的、基礎性的服務在市場競爭中將會被整合，趨於標准化、規模化。與此同時，中小信息系統供應商將在市場細分和專業化方向尋求發展。
(七)進一步完善我國國家物流標准化體系的建設，不斷提升物流信息化水平
為了保證我國現代物流信息化的順利實施，國家應針對我國現狀制定和完善物流信息化的政策和標准，以保證行業管理部門之間、部門與企業之間、企業與企業之間進行的各類數據信息交換過程的標准化轉換，更好地支持異構系統之間的互聯，以及不同行業和不同格式數據之間的相互交換與分享。從而打破「條塊分割」，真正打破物流信息共享的瓶頸，實現信息的無障礙交換與傳輸。