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平民的價格是什麼意思 2024-03-29 12:32:06

二手車核心資源是什麼

發布時間: 2022-07-07 04:05:26

A. 二手車行業發展趨勢是什麼

二手車行業發展趨勢分析如下所示。

1、對於中國來說二手車的發展還處於起步階段,跟發達國家相比二手車的保有量還有很大的差距,特別是新車跟二手車的交易佔比還處在一個很低的階段,但是這個佔比在發達國家的數據中購買二手車的量是要高於新車的,通過這一點也是可以看出中國未來二手車行業的發展空間是很大很大的。

2、二手車未來肯定是燃油車為主,國產汽車品牌要實現彎道超車必然會大力發展新能源汽車,無論是出於技術實力還是考慮環保因素,電動車才是未來新車的主流,那麼之前生產的那些燃油車會進入二手市場循環再循環,物盡其用。

3、二手車發展迎來黃金時間段,隨著國家政策的放開,異地提檔過戶審車等都是在大力的推動二手車行業發展!隨著機遇的出現也必然伴隨著風險,二手車行業很快就會洗牌,傳統車商坑蒙拐騙之流如果不做出改變,在未來的發展中必然是最先淘汰的那一批,剩下的必然是誠信透明的新時代車商。

4、做強做大的必然是誠信商家,除了消費者的信任還有就是法治的健全,消費者保護將會做的越來越到位!未來的二手車行業比拼的是什麼?服務!車源那些固然重要,但是完善的售後服務將是決定消費者是否買單的終極因素!未來,二手車行業必然是個可以大展身手的行業。

B. 瓜子二手車的核心競爭力在哪裡

瓜子二手車未來的核心競爭力有三大塊,一個是前端的抓手。未來瓜子二手車應該是在幾百個城市,甚至上千個城市去有線下點的。一個城市或者一個縣城,如果它一個月的交易量能超過一百輛,就可以產生巨大的價值。第二是中間的數據,它有太多的數據,二手車車價的預測,包括整個的金融保險。第三叫消費者品牌,就是這個品類裡面,用戶再買二手車跟某個品牌之間是沒有劃分等號,這個等號如果你能把它劃上,這個價值是巨大的。.

C. 買二手車主要應該查看什麼

5萬左右價格,可選的范圍還是蠻多,如果選年份近三年的車那麼選個別克凱越、榮威350,大眾捷達,POLO,朗逸,克魯斯等。

那麼家用當然要選三項使用款省油又使用傾向於選擇科魯茲吧,如果年份5-8年那麼,大眾高爾夫是首選經典車型。

D. 二手車價格是怎麼來評估的,最核心的點是什麼

貶值率。
二手車評估的核心就是車輛多的車況對比車輛的新車市值,使用年限所作出的一個價格估算。

E. 如何打造智慧二手車市場

有數據表明,歐美一些國家每年的汽車交易總額,有2/3以上來自於二手車,而中國市場的二手車交易市場占額只有歐美國家的百分之十,可見國內市場上升空間非常之大。
要改善國內二手車市場的現狀,不僅需要二手車從業人員嚴守道德底線,還需要不斷提高群體專業素養(評估師人才的培養)這對提升買賣雙方信任度具有重大意義,也是促使成交量上升的直接原因。
而智慧二手車市場,區別於傳統的二手車商集群,在基礎車商的上層給消費者確立一個放心的有保證的市場方形態,而這樣的市場也將聚攏更多的二手車商,形成一個良性發展,促進從展銷、售後體繫到二手車行業的完整生態產業鏈形成的轉變。

F. 理性客觀剖析二手車市場,這里不僅有泡水車、事故車,也有良心車

聊起二手車這個話題宛如心中打碎了一個五味瓶,愛恨交織欲罷不能……那位看官說了:「不就一輛二手車嘛,不至於吧,怎麼還搞得跟談戀愛似的都愛恨交織了」?這愛與恨的緣由,且聽我慢慢道來……
首先,我們要不要考慮買一台二手車?
如果您家大業大,買車就像換部手機一樣簡單,那這篇文章不是給您寫的。
對於普通百姓而言,小投入高回報或者說得更直白一些「花小錢辦大事」相信是大部分人的追求。而二手車,我們先拋開其它人為因素,單獨從其本身來講具有以下幾方面的優勢,這也是愛它的原因:
免交購置稅,例如一台裸車價18萬的車,購置稅為180000/1.13*10%=15929.2元,如果你買了這台二手車,購置稅省下約一萬六。如果是進口車,因為我國進口汽車關稅比較高,省下的錢就更可觀了。
汽車殘值是以年限計算的並且頭幾年折舊幅度最大,過了五年以後反而幅度變小。一台新車在第五年左右差不多就打對折了。對於用車比較愛惜的車主來說,四五年車齡的車況應該還是很好的(此處自吹一下,本人開了七年多的車目前內外保持七成新),如果你可以用新車的半價買到這樣一台精品車,劃不劃算你自己說。
汽車產品就像手機一樣,新款一出老款就貶值,並且新款難免會存在種種缺陷,嘗鮮的人在獲得新鮮感的同時也被動成為了小白鼠,廠家會通過市場反饋才能逐步完善產品,因此二手車雖然不是最新款,但卻具有成熟穩定的優勢。
對某款車型異常鍾愛,無奈新車早已停產,這種情況也只能到二手車市場來尋覓、圓夢。
對於新手司機而言,二手車的吸引力無疑是更大的,相信很多新手司機都曾有過買台二手車練手的想法吧?磕磕碰碰不心疼,小刮小擦也不用修。
這樣說來,二手車是很值得買滴呀!等一下,您先別興奮,以上這些分析只能說是理論層面上的,現實中我們的二手車市場是個什麼情況呢?
格外骨感的現實給豐滿的理想當頭一棒!
遍布國內大小城市的二手車交易市場大多數看上去更像個農貿市場,大批的二手車露天停放在空地上,三三兩兩的車商(叫車販子有點太直白)分布在市場周邊的道路旁,身邊立上一塊寫有「高價收車」的牌子就算營業地點了。
這些車商形象各異,其中不乏紋龍刺鳳、光頭大金鏈子的大佬造型,讓看車的人不免有些戰戰兢兢,心裡小鼓猛敲……當然了,人不可貌相,不能說這個形象的就肯定是壞人,同樣,那些西裝革履戴著工牌的也不見得就是好人,好與壞要通過其所做所為去判斷。
部分不良車商長期將低價收上來的事故車、泡水車、調表車、手續不全、來路不明等等各種問題車進行有針對性地包裝然後出售給買家以牟取暴利,「不做問題車就賺不著錢」基本上已經是行業內公開的秘密。造假技術也在不斷完善並形成相關產業鏈,從調表、精洗、維修、翻新甚至製作相關手續一應俱全。
在售後服務方面,部分車商是買前怎麼都好,收完錢要啥沒啥,買家去說理輕者視而不見、橫眉冷對,重則惡語相加甚至拳腳相向,大部分買家只能選擇忍氣吞聲自認倒霉。
如果你在網上搜索一下會發現有些專門收問題車的論壇,像什麼「批量收購泡水車」之類的,這些車收來干什麼?用腳後跟都能想到吧……正是這些車商的欺詐行為給中國二手車市場打上了「水太深,坑太多」的標簽,也讓那些誠信經營的商家跟著背了多年的黑鍋。
看到這里您可能之前熱乎了一下的小心臟有點涼涼,這就是我們二手車市場的普遍現狀。難道二手車就不能買了嗎?買了肯定會受騙上當嗎?答案是否定的,我們看問題要理性客觀不能太偏激,雖說二手車市場存在著各種欺詐現象,但畢竟還是有正規經營的誠信企業及個人商戶存在的,只要你掌握了一定的方法和技巧,二手車市場這個江湖完全可以闖一闖!
「工欲善其事,必先利其器」,想在二手車市場淘到一輛滿意的車要做好哪些准備工作,又有哪些需要注意的問題呢?
首先,也是最重要的一個原則:不要抱著「撿漏」的心態去挑選二手車!天底下沒有那麼多的漏等你去撿,牢記老祖宗告訴我們的真理「買的沒有賣的精,天上不會掉餡餅」!如果一台車的價格讓你爽得不行,那十有八九證明你已經上套了。記住,我們追求的是物有所值,能做到這點就算是成功了。
其次,對你感興趣的目標車型要有一個比較全面的了解,比如車子的性能、配置、特點等方面,即使談不上精通至少要做到可以侃侃而談,你要知道和車商聊天的過程實際上也是他對你試探的過程,如果你表現得很業余說的都是外行話,無疑被騙的可能性會增加很多。
盡量找那些規模較大、資質齊備、有一定知名度的二手車商或是由4S店銷售的認證二手車,他們在售前及售後服務方面還是相對有保障的。萬不可貪圖便宜去找那些黃牛、車販子,請相信我,你前面省下的錢後面總會有貼回去的那一天,甚至會付出更多。
對目標車輛的產權證、購車發票等手續進行仔細查驗,確保交易後可以順利過戶,而有些價格極低但無法過戶的抵押車千萬不要碰,弄不好會造成人財兩空的情況出現。
重點部分,也是購買二手車的核心部分:驗車。主要包括外觀漆膜情況、是否有過鈑金切割、內飾磨損程度、是否有調表、行車電腦檢測、發動機艙檢查、水電油液、底盤檢查等等、最後還要路試。在這些檢測項目中就可以判斷出該車是否有調過表或有過大修及泡水、事故等情況,如發生過這些情況,即便是精修精洗過也會留下些許痕跡,就看你查得是否仔細了。
關於這些項目的檢查方法就不詳細講解了,那樣會寫成一本書您也看不下去,網上這種資源很多,比如「怎樣鑒別泡水車」之類的專項文章或視頻,如有興趣可以自己找來學習一下。有的朋友可能會說:「這么多專業項目不是一般人看幾篇文章就能掌握的呀?」您說得非常正確,驗車這個工作專業性非常強,別說普通人,即便干過幾年汽修的人也難保不會看走眼,要不然為什麼會有二手車檢測師評估師這個職業呢?
那怎麼辦?當然有辦法,近幾年涌現出不少獨立第三方檢測機構,它們的專業檢測人員可以提供驗車服務,這些人員都是經過相關培訓並持證上崗的檢測師,每天和各種二手車打交道,為了公正起見這類機構本身不賣二手車也不推薦車,費用也在可以承受的范圍內,有了他們無疑使買車人受騙的概率降低了不少。如果你自身不太懂二手車也沒有這方面的朋友,找第三方檢測機構是個不錯的選擇。
說了這么多,您可能理解我開篇提到的「愛恨交織」這個詞了,而這種「恨」或許用「怒其不爭」來形容更加貼切。
做為一個資深車迷是多麼希望我國的二手車市場「趕超歐美」,我們擁有龐大的汽車市場與消費人群,這種先天優勢並不是哪個國家都具備的,就拿二手車市場非常成熟的美國來說吧,它的新車與二手車銷量之比長期保持在1:2.3以上,也就是說二手車銷量是新車的兩倍多,某些年份甚至會達到3倍以上;反觀我國只有不足1:0.5,美國的二手車交易量與汽車保有量之比達到14%以上,而中國卻僅有5.8%。
中國人不愛二手車嗎?當然不是,物美價廉的產品全世界人民都喜歡,我們是不敢買二手車,怕就怕錢沒少花最後買來的是泡水車、事故車。即便是這樣,在今年第一季度新車呈現同比負增長的情況下,2018年全年二手車交易量仍然達到了1382.2萬輛,同比增長11.5%,這說明什麼問題?說明中國二手車市場的潛力是巨大的,一旦激發出來無疑會成為一個新的經濟增長點。
我們的二手車市場和美國等成熟市場差距在哪裡呢?筆者認為根源在於兩個方面:
一、信息不透明,我們對一台二手車的了解主要靠的是車商的介紹以及自己的判斷,這就給一些造假者以可乘之機。而美國的每一台汽車都有自己完整的檔案,包括車輛行駛里程、過戶情況、維修情況、出險記錄等等,並由以CARFAX為代表的專業第三方公司有償提供,這樣使買家對這台車的歷史檔案一目瞭然,自然就規避了絕大部分的造假行為。
二、對於欺詐行為的處罰力度,歐美日等發達國家是非常之嚴厲的。很多去過發達國家的朋友回來之後會誇獎國外司機如何素質高、如何遵規守法等等,筆者也和外國朋友聊過這些話題,最後得出的結論是:個人文化素質是一部分原因,但更主要的原因是發達國家的法制既健全又嚴厲,違法成本非常高,讓違法之人感到切膚之痛 。從這個角度上說,外國人的高素質更像是罰出來的!
顯然我們在制度建設方面還是有欠缺的,一個誠信良好的市場環境只依靠自律來實現是不現實的,逐利是商人的本性,而要克服它一方面要提高從業人員的意識形態,更重要的還需要完善的強制性法律法規做保障。只有讓欺詐與不誠信的商家破產,才能徹底凈化我們的二手車行業,這同時也是給堅持誠信經營的商家一種莫大的鼓勵與動力,讓他們知道自己選擇的道路是正確的。
總結:誠然,我們的二手車市場問題多多,但也無需將它「妖魔化」,看問題不能偏激更不能人雲亦雲,試想假設所有商家都在坑人騙人,那這個市場早已不復存在了不是嗎?畢竟也有相當多的人在二手車市場中淘到了中意的愛車。
只要你擺正心態,不要總是抱著「白菜價、撿便宜」的想法並且按上文所講的注意事項去運作,相信完全可以淘到滿意的二手車。同時筆者也堅信我們的管理層有智慧、有能力讓二手車這個大市場發揮出它應有的價值!我們期待著……
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

G. 二手車交易中心的核心環節是什麼

二手車交易中心的核心環節就是汽車產權的變更,也就是買賣雙方對汽車產權的交易的一個過程。

H. 二手車市場的車源都是從哪裡來的

普通的二手車市場,大部分車都是從全國各地收來的,做二手車生意的一般都是各地跑,聽說哪裡有好車就去哪裡收。但是,有些二手車市場車源比較特別。以我熟悉的潤華二手車市場為例,這里的二手車有一半以上來自置換,主要是因為潤華是綜合汽車集團,有新車業務也有二手車業務,當地的消費者也非常信任潤華,所以會直接選擇在這里進行車輛置換,潤華二手車的置換車輛佔一半以上。優點也是顯而易見的,一方面車況都比較好,幾乎沒有什麼事故車、火燒車等,另一方面,車源干凈,沒有什麼過戶手續上的隱患。

I. 很多人說新手先買輛二手車開,然後再買新車,有道理嗎

2、你對目標車的情況要非常清楚。

這台車骨架有沒有問題,有沒有泡過水,大部分人沒法判斷,這也是我建議各位不考慮二手車的原因。這台車現在的發動機、變速箱狀況如何,油耗跟同款車型比差別大不大。之前車主用的是什麼保養方案?

也許這台是你朋友的車,那可以考慮收下來。

3、你對使用這台車的成本已經非常清楚。

一台老3系,當時50W不到的價格,保險一年就要8000,但車價可能只要十幾萬。

一台全新的十幾萬的小車,可能保險只要四五千。

另外,老325的油耗很大,可能比某些新車型要高出50%甚至80%左右。不說油錢,你跑加油站的頻率要高很多,麻煩。

如果你對這台車的使用成本比較了解,或者有朋友也開這台車,能給你很多中肯的建議,那你可以考慮收下。

4、你有靠譜的修理廠,能夠以不錯的價格整修這台車。

離家要近,因為你不知道什麼時候會出什麼問題。

價格要實惠。同樣配件,人工費可能差幾倍,但是手藝是一樣的,這種情況太多了。拋開在保的4S店「服務」,你有這樣的資源嗎?

如果有,那還是不錯的。

好了就說這么多了,這是我作為一個從業人員,和一個玩家的建議。


如果有不同意見,歡迎交流。

J. 何謂二手車鑒定與評估其核心是什麼

掌握汽車性能和銷售規律;
一汽車品牌涉及市面上汽車的保有量,汽車佔有量越多汽車越保值;
二汽車的實際工況,涉及汽車內外性能、新舊等問題的評估;
三汽車年限,涉及汽車購買年份、使用年份/公里數等時間方面的考量;
圍繞這三點,一台汽車的二手鑒定與評估大概就完成了。