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領克用的是什麼資源

發布時間: 2022-07-04 09:01:03

① 領克汽車是哪個品牌旗下的產品

領克是由吉利控股、吉利汽車與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌。

基於由沃爾沃汽車主導,吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的CMA中級車基礎模塊架構建立,於2016年10月20日在柏林發布。同時也帶來了首款量產車型領克01。

領克01的外觀擁有非常高的自主設計風格,橫貫前臉的進氣格柵使領克01的視覺重心往上移,整車的外觀趨於簡約、時尚,相信這種設計風格能吸引不少年輕人。領克01的內飾採用非對稱設計,中控部分偏向駕駛員一側傾斜,有利於駕駛員觸控屏幕。

發展歷程

2013年2月20日吉利控股集團宣布設立吉利汽車歐洲研發中心和哥德堡造型中心,整合旗下沃爾沃汽車和吉利汽車的優勢資源,打造新一代基礎模塊架構CMA及相關部件,以滿足沃爾沃汽車和吉利汽車未來的市場需求,同年9月投入試運營。

2016年10月19日吉利汽車集團邀請媒體參觀吉利汽車歐洲研發中心(CEVT)和哥德堡造型中心,並首次展示了領克01概念車。

2016年10月20日基於由沃爾沃汽車主導,吉利汽車集團與沃爾沃汽車集團共同開發的CMA基礎模塊架構打造的領克01將於2017年第四季度正式登陸中國市場,隨後登陸歐美市場。

2017年3月27日領克「都市對立美學」設計理念正式發布,首次在中國展示了品牌概念車。

以上內容參考網路-LYNK&CO (吉利控股集團旗下全球新時代高端品牌)

② 領克汽車技術

LYNK&CO(領克)是歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的新時代高端品牌, 具有與生俱來的全球化基因,為全球都市人群打造,它誕生於互聯網時代,將互聯網思維與傳統汽車工業相融合,實現出行方式向個性、開放、互聯的趨勢變革。[2][3][4]
領克品牌在技術與品質上對標豪華品牌,在市場定位和消費群體上對標一線外資品牌,為消費者創造全新的品牌體驗和價值感。[5]
領克洞察互聯網時代都市年輕族群的生活方式和購物習慣,以傳統經銷模式為基礎,用互聯網思維打造線上+線下全面融合的渠道模式。線上領克商城和線下領克中心、領克空間各有側重、全面協同,構建起領克以體驗為核心的服務體系,重塑互聯網時代的汽車銷售與服務生態[6]
領克 01是基於CMA中級車基礎模塊架構開發的第一款車型。[7][8]

LYNK&CO
2017年8月4日,吉利控股集團與沃爾沃汽車在吉利杭州灣研發中心正式簽署協議,雙方成立技術合資公司,同時領克汽車合資公司也宣告誕生,由吉利汽車持50%股份,沃爾沃汽車持30%股份,吉利控股持20%股份 。隨著領克汽車合資公司的正式成立,雙方通過相互授權的方式動力技術共享以及零部件采購,共同開發新能源技術。沃爾沃的入股是對領克品牌的有力背書,夯實新時代高端品牌定位,助力領克的全球化進程。
互聯技術
領克02
LYNK&CO(領克)將擁有先進的智能互聯車載信息系統,即便智能手機不在車內,也可以實現汽車與互聯網的隨時連接,通過APP、CarPlay、Mirror Link及Android Auto等互聯系統,真正實現人、車、世界的無間連接。領克的所有車型和細節都將連入領克雲,讓車成為互聯網的一部分,實現通過互聯網駕駛或者控制汽車。除此之外,新品牌還將擁有自己的APPstore,這意味著領克不僅是擁有智能觸屏並連入雲端的汽車,而是一個開放的互聯網平台,開啟了汽車行業在互聯網技術創新領域的新篇章,此外,領克還具備汽車分享技術架構,其首款車型01支持基於信任人群和會員制社群之間的分享功能。
發展歷程
2013年2月20日吉利控股集團宣布設立吉利汽車歐洲研發中心和哥德堡造型中心,整合旗下沃爾沃汽車和吉利汽車的優勢資源,打造新一代中級車基礎模塊架構CMA及相關部件,以滿足沃爾沃汽車和吉利汽車未來的市場需求,同年9月投入試運營。
2016年10月19日吉利汽車集團邀請媒體參觀吉利汽車歐洲研發中心(CEVT)和哥德堡造型中心,並首次展示了領克01概念車。
2016年10月20日基於由沃爾沃汽車主導,吉利汽車集團與沃爾沃汽車集團共同開發的CMA中級車基礎模塊架構打造的領克 01將於2017年第四季度正式登陸中國市場,隨後登陸歐美市場。
2017年3月27日領克「都市對立美學」設計理念正式發布,首次在中國展示了品牌概念車。
2017年4月16日領克品牌在中國正式發布,領克 01准量產車和03概念車全球首秀。[15]
2017年8月4日吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車簽訂合資協議,領克汽車成為三方合資品牌,合資公司正式成立。
2017年11月17日領克在廣州車展上正式宣布首款車型領克01於當晚20點01分可在官網正式搶訂。此外,領克01「時間限量版」也在發布會現場正式揭幕並開啟搶訂。
2017年11月28日領克首款車型領克01在寧波國際賽車場正式上市,五款量產車型價格區間在15.88萬元-20.28萬元,時間限量版車型價格為22.08萬元。
2018年3月26日領克旗下第二款量產車型領克02在荷蘭阿姆斯特丹亮相[20][21];領克品牌於歐洲設計師平台Tictail達成戰略合作協議。
2018年4月,領克02攜手設計師品牌JINNNN在2018上海時裝周發布跨界潮
2018年4月25日領克02在第十五屆北京國際汽車展覽會上首次中國亮相,作為領克品牌的第二款重磅車型,領克02和領克01一同構成SUV雙子星戰略,以差異化定位協同布局主流SUV市場,同時宣布與沃爾沃汽車共享Drive-E動力系統。
2018年6月28日領克春夏發布會在張家口舉行,旗下第二款車型高能轎跑SUV領克02正式上市,八款量產車型價格區間在12.28萬元-19.28萬元。
2018年7月27日領克旗下首款新能源車型領克01 PHEV正式上市,三款不同配置車型,官方指導價為23.28-26.28萬元,補貼後售價為19.98-22.98萬元。
2018年8月20日,領克全國31個城市的32家領克中心聯合宣布開業。至此,除了十月即將開業的西藏網點之外,領克空間、領克中心已經覆蓋內地所有省、市、自治區,超過110個城市,標志著領克汽車三位一體的渠道布局持續擴大。同時,作為領克6S服務的重要載體,領克正式推出「Co客領地」。
2018年8月31日,領克首款轎車產品領克03亮相成都國際車展[28][29],於2018年10月19日正式在日本富士國際賽道(Fuji Speedway)上市[30],領克03定位於領潮運動轎車[31],共有純、型、勁三種設計風格6款車型[32],中國市場銷售價為11.68萬元——15.18萬元。
2018年11月16日,領克亮相廣州車展,並宣布領克01上市一年交付量突破8萬輛。
2019年1月7日[35],領克公布2018年全年銷量數據累計達120,414台,其中,領克01全年銷量89,405台,領克02、領克03分別完成銷量21,751、9,258台。
2019年3月18日,領克02 2.0TD高能版正式上市,售價區間為15.68-16.88萬元。新車在外觀方面新增全新能量紫配色、19英寸撞色輪轂以及馬牌防爆胎,動力採用2.0T+6AT的組合。

③ 領克是哪個國家的車

中國

LYNK&CO(中文名:領克)是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌,集歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售為一體,基於由沃爾沃汽車主導,吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的CMA中級車基礎模塊架構建立,於2016年10月20日在柏林發布。

(3)領克用的是什麼資源擴展閱讀

領克的技術

1、CMA基礎模塊架構

領克採用的CMA架構是由沃爾沃汽車主導,沃爾沃汽車與吉利汽車聯合開發的基礎模塊架構,誕生於吉利汽車歐洲研發中心 。CMA具有靈活性和延展性,適用於多種車身形式和尺寸車型,支持傳統能源和新能源動力系統,包括HEV混動、PHEV插電混動系統 ,兼容多種動力總成,能為用戶打造具有主動安全、智能駕駛和車聯網技術的車型 。

2、CEVT吉利汽車歐洲研發中心

CEVT成立於2013年9月,是吉利汽車集團全球四大研發中心之一,坐落在瑞典哥德堡市的林德港(Lindholmen)科技園,是領克工程和設計團隊的總部所在地。

CEVT充分發揮吉利和沃爾沃的優勢和資源,現有來自20多個國家的2000餘名優秀汽車工程師,負責聯合開發CMA架構及動力系統,以及汽車相關的專項基礎理論研究,包括數學、物理、化學、材料、語音交互、主動安全、空氣質量等領域有關汽車的基礎理論。

④ 領克車怎麼樣

領克是一輛非常不錯的品牌,國產中的頂端者

領克是由吉利和沃爾沃共同打造的全新國產品牌,定位於高端市場。目前領克旗下總共有4款車型,分別是領克01、領克02、領克03和領克01插電混合版。主打大眾市場的吉利藉助沃爾沃的名號打造的領克汽車究竟怎麼樣呢?各位車主有沒有後悔買入呢?下面我們就來一探究竟吧。

領克01

上市時間:2017年11月

類型:緊湊型SUV

售價:15.88-22.08萬

領克01作為這個品牌的開山之作,上市之前就一直被炒作成國產高端市場的希望,但上市之後的表現並沒有像外界所期待的那般熱門,至今還沒有邁過月銷過萬這道坎,整體的表現和WEY的VV7相比還是稍遜一籌。在外界看來,領克01的吸引力主要來自於其使用的沃爾沃平台以及高顏值,實際駕駛體驗其實並沒有什麼亮點可言,整體性價不並不高。

根據車質網反饋的數據,領克01目前面臨的投訴主要集中在發動機功率不足和油耗、變速箱頓挫和系統升級問題上,其中系統升級帶來的弊端有成為工性的趨勢,目前廠家還沒給出合理的答復和解決方案。

領克02

上市時間:2018年6月

類型:跨界轎跑 SUV

售價:12.28-19.28萬

領克02其實和領克01是同源的,主要差別主要體現在一些配置、內飾細節和動力調校上面。雖然在售價上低於領克02,但其實這兩款車並沒有檔次之分,只是它們針對的目標人群不同而已。作為一款轎跑SUV,領克02瞄準的消費人群要比領克01更為年輕,對標車型是賓士GLA、大眾T-ROC探歌等。

領克02發布的時間也不過半年左右,目前的累計銷量在2萬多輛,也就月入3千輛的水平,並不算出彩,如果想要在市場站穩腳,後期還需蓄力。而根據車質網反饋的數據來看,目前領克02在車身附件及電器類故障問題上比較明顯。

領克03

上市時間:2018年10月

類型:緊湊型三廂轎車

售價:11.68-15.18萬

領克03,是領克品牌的第三款車型,同時也是該品牌旗下首款轎車。外觀方面,領克03的外觀設計延續家族式設計風格,整體造型主打年輕、運動;內飾方面,則和領克02採用相似的布局;動力方面,前期採用1.5T直噴直列三缸發動機,後續還將推出2.0T和插電混動車型。

值得注意的是,此次領克03的上市的地方選擇在日本東京,從這我們就不難看出領克品牌要進軍全球市場的決心。但領克03目前最主要的任務還是要先征服國內市場,我們也期待它的後期發力。

領克01 PHEV

上市時間:2018年7月

類型:插電混合緊湊型SUV

補貼後售價:19.98-22.98萬元

領克01插電混合版其實就是基於燃油版打造而來的,該車搭載一套由1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統,其它部分與燃油版車型區別不大,新增的充電口位於左前翼子板處,車尾部分還增加了PHEV標識。據悉,車輛的油耗水平為1.7L/100km。

作為為數不多的自主品牌插混SUV中的一員,領克01 PHEV將要面對的競爭對手主要有比亞迪唐DM和WEY p8,想要突圍也是具有很大挑戰的。

寫在最後

領克汽車占據的資源的還是比較優越的,一方面有沃爾沃的技術提供支持,另一方面又有吉利汽車積累的大眾市場保駕護航,這是很多新興品牌所不具備的。而領克發展的速度也確實非常快,從創立至今也不過兩年多的時間,卻已經有SUV、轎車和新能源的產品線,可謂是十分驚人。不過單從產品力來說,領克目前還不具備在高端市場站穩腳的實力,畢竟還只是一有背景沒硬實力的「新秀」,想要成長的話還有好長一段路要走。

⑤ 領克的車聯網用的什麼卡

用的是聯通的卡。
現代BlueLink系統底層技術與領克的原理相似,內置有聯通電話卡,通過對其信號控制達到遠程操控。所以不外乎,時刻向聯通卡發送信號(指令)。
當聯通卡接受指令後,其一直保持工作狀態,即使開關車內等都不會停止,直到虧電。

⑥ 領克汽車是哪國的

領克是中國吉利的。

LYNK&CO(中文名:領克)是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌,集歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售為一體。

基於由沃爾沃汽車主導,吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的CMA中級車基礎模塊架構建立,於2016年10月20日在柏林發布;

2017年8月4日,吉利控股集團與沃爾沃汽車在吉利杭州灣研發中心正式簽署協議,雙方成立技術合資公司,同時領克汽車合資公司也宣告誕生,由吉利汽車持50%股份,沃爾沃汽車持30%股份,吉利控股持20%股份。

(6)領克用的是什麼資源擴展閱讀

領克01是基於CMA基礎模塊構架開發的第一款車型,領克02是領克品牌的第二款車型,定位轎跑SUV,基於CMA基礎模塊架構打造,於2018年3月26日於荷蘭阿姆斯特丹首發。

領克採用的CMA架構是由沃爾沃汽車主導,沃爾沃汽車與吉利汽車聯合開發的中級車基礎模塊架構,誕生於吉利汽車歐洲研發中心CEVT充分發揮吉利和沃爾沃的優勢和資源,以及汽車相關的專項基礎理論研究,包括數學、物理、化學、材料、語音交互、主動安全、空氣質量等領域有關汽車的基礎理論。

讓美不止於型,更帶來觸及心靈的共鳴,哥德堡造型中心擁有200餘位全球頂尖設計師,他們來自20多個國家,曾服務於賓利、阿斯頓馬丁、沃爾沃以及通用汽車等全球知名汽車品牌。

⑦ ling'le領克用的什麼燃料

工信部數據模型使用的燃料是92號汽油。該車型採用1.5升三缸177馬力渦輪增壓發動機,並提供匹配48v輕混系統的車型,

⑧ 領克01怎麼

領克這個自主高端品牌能夠在強手如林的合資品牌中異軍突起,靠的不僅是吸引年輕人的出色顏值,還有其扎實的用料以及良好的操控表現。而在20萬級SUV市場中,最有代表性一款車型必然就是領克01了。
作為領克品牌的開山之作,領克01可以說是在一開始就要做好承載領克品牌向上騰飛的希望,而領克憑借其深度整合全球資源與技術協同的能力也做到了這一點,自上市以來,領克01便得到了消費者的厚愛與市場的高度認可,至今已經贏得全球超過22萬用戶的青睞。那麼,領克01究竟有什麼過人之處?讓我們接著往下看。
在外觀方面,領克01的外觀設計更能迎合現在年輕人的審美,甚至連長輩們都有點看膩了諸多合資品牌的老套設計。領克01採用了領克家族式的「都市對立美學」設計理念,位於引擎蓋上的一對「北極之光」LED日行燈十分具有辨識度。
領克01的車身尺寸為4549×1860×1689mm,軸距為2734mm,達到了中型SUV主流水平。領克01的車身側面的造型並不會顯得十分低矮,但卻又有一種蓄勢待發的態勢,巧妙地兼顧了車內空間與運動性。
來到車內,領克01在內飾上絲毫不吝惜高檔材料的運用,為的就是呈現出一種更豪華的車廂質感。不僅如此,領克01還採用了一體式的豪華運動座椅,並且在座椅上還採用了高端的Nubuck翻毛皮材質,讓乘坐感更為舒適的同時,還改進一步增強了座椅的透氣性以及耐磨性。
在注重豪華感與舒適感的同時,領克01也十分重視車輛的科技感與安全性。領克01全系標配12.3英寸的全液晶儀表盤以及12.7英寸的中控多媒體智能大屏,在車機的soc上也是毫不吝嗇,採用了高通820A車機晶元,功能豐富,使用流暢。
安全配置方面,領克01搭載了360°全景影像,並且在同級獨有配置上,有HWA公路輔助系統、TJA交通堵塞輔助系統,ELKA緊急車道保持系統等主動安全配置,不僅讓新手司機上路更安心,也讓老司機能夠更加放鬆的駕馭車輛,可謂是一舉多得。
有了酷炫的外觀與豐富的配置,那麼強勁的動力與靈活的操控也要一並跟上。領克01全系標配Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發動機,匹配愛信的8AT變速箱,分高、低功率以及兩驅、四驅版可選。其中,低功率車型最大馬力218Ps,峰值扭矩325N·m;高功率四驅版車型最大馬力254Ps,峰值扭矩350N·m,在加速性能上,不僅有著極強的推背感,並且由博格華納提供的第五代智能四驅系統也能為車輛提供更為穩定的過彎性能,就連輕度的越野路況也不在話下。
這樣一台如此全面的SUV選手,領克01是否令你蠢蠢欲動?那麼,心動不如行動,值此歲末年初之際,領克汽車為消費者推出了「玩咖ONLINE」大型活動,在2022年1月1日-2月28日期間,用戶可以在領克APP上乘領取3000元的玩咖online購車劵,憑借購車劵可以在購車時線下抵扣相應購車款,還不趕快去領克官方網站或者領克APP上查詢,機不可失,速速行動起來!

⑨ 領克車怎麼樣

領克是一輛非常不錯的品牌,國產中的頂端者領克是由吉利和沃爾沃共同打造的全新國產品牌,定位於高端市場。目前領克旗下總共有4款車型,分別是領克01、領克02、領克03和領克01插電混合版。主打大眾市場的吉利藉助沃爾沃的名號打造的領克汽車究竟怎麼樣呢?各位車主有沒有後悔買入呢?下面我們就來一探究竟吧。領克01上市時間:2017年11月類型:緊湊型SUV售價:15.88-22.08萬領克01作為這個品牌的開山之作,上市之前就一直被炒作成國產高端市場的希望,但上市之後的表現並沒有像外界所期待的那般熱門,至今還沒有邁過月銷過萬這道坎,整體的表現和WEY的VV7相比還是稍遜一籌。在外界看來,領克01的吸引力主要來自於其使用的沃爾沃平台以及高顏值,實際駕駛體驗其實並沒有什麼亮點可言,整體性價不並不高。根據車質網反饋的數據,領克01目前面臨的投訴主要集中在發動機功率不足和油耗、變速箱頓挫和系統升級問題上,其中系統升級帶來的弊端有成為工性的趨勢,目前廠家還沒給出合理的答復和解決方案。領克02上市時間:2018年6月類型:跨界轎跑 SUV售價:12.28-19.28萬領克02其實和領克01是同源的,主要差別主要體現在一些配置、內飾細節和動力調校上面。雖然在售價上低於領克02,但其實這兩款車並沒有檔次之分,只是它們針對的目標人群不同而已。作為一款轎跑SUV,領克02瞄準的消費人群要比領克01更為年輕,對標車型是賓士GLA、大眾T-ROC探歌等。領克02發布的時間也不過半年左右,目前的累計銷量在2萬多輛,也就月入3千輛的水平,並不算出彩,如果想要在市場站穩腳,後期還需蓄力。而根據車質網反饋的數據來看,目前領克02在車身附件及電器類故障問題上比較明顯。領克03上市時間:2018年10月類型:緊湊型三廂轎車售價:11.68-15.18萬領克03,是領克品牌的第三款車型,同時也是該品牌旗下首款轎車。外觀方面,領克03的外觀設計延續家族式設計風格,整體造型主打年輕、運動;內飾方面,則和領克02採用相似的布局;動力方面,前期採用1.5T直噴直列三缸發動機,後續還將推出2.0T和插電混動車型。值得注意的是,此次領克03的上市的地方選擇在日本東京,從這我們就不難看出領克品牌要進軍全球市場的決心。但領克03目前最主要的任務還是要先征服國內市場,我們也期待它的後期發力。領克01 PHEV上市時間:2018年7月類型:插電混合緊湊型SUV補貼後售價:19.98-22.98萬元領克01插電混合版其實就是基於燃油版打造而來的,該車搭載一套由1.5T發動機和電動機組成的插電混動系統,其它部分與燃油版車型區別不大,新增的充電口位於左前翼子板處,車尾部分還增加了PHEV標識。據悉,車輛的油耗水平為1.7L/100km。作為為數不多的自主品牌插混SUV中的一員,領克01 PHEV將要面對的競爭對手主要有比亞迪唐DM和WEY p8,想要突圍也是具有很大挑戰的。寫在最後領克汽車占據的資源的還是比較優越的,一方面有沃爾沃的技術提供支持,另一方面又有吉利汽車積累的大眾市場保駕護航,這是很多新興品牌所不具備的。而領克發展的速度也確實非常快,從創立至今也不過兩年多的時間,卻已經有SUV、轎車和新能源的產品線,可謂是十分驚人。不過單從產品力來說,領克目前還不具備在高端市場站穩腳的實力,畢竟還只是一有背景沒硬實力的「新秀」,想要成長的話還有好長一段路要走。