⑴ 江蘇和浙江相比，哪一個更富
先說結論，江蘇和浙江同屬於長三角經濟區，相比江蘇，浙江更富裕一些。如果具體的說，蘇南和浙江差別不大，但蘇北距離兩者差距很多。
江蘇省13個城市之間有合作，但更多的時候也會競爭。資源多，政策傾斜也多，但為了發展更好，比如來了一條高鐵規劃，一個經濟區規劃，很快就會出現市市爭，縣區之間爭。
江蘇各市之間既合作又競爭，有蘇北蘇南，甚至蘇中之分，現在又蹦出來個蘇東之說。反觀浙江很少有東南西北之分，因為他們都保持鐵板一塊團結，共同致富奔小康的目的。有能耐出去賺，窩在家裡爭毫無意義，所以浙江富裕也不是沒有道理的。
⑵ 浙江省和江蘇省哪個省比較好
浙江和江蘇都是經濟大省。
在硬體上或許江蘇比浙江更強，但是在軟環境，比如說是人的觀念上，浙江遠遠要好於江蘇，浙江的發展潛力更大。
⑶ 江蘇比浙江好嗎
兩者各有所長，江蘇的各個地市、縣區，非常富裕，百強縣特別多，在人均上，比浙江富裕很多。
浙江，市縣區之間差異比較大，個別市很強大，比如杭州，整體而言，地形因素影響較大。
⑷ 請問浙江去哪裡買海鮮好我想帶回家，江蘇也可以，謝謝~
i浙江海鮮產地主要在舟山，但買海鮮不一定到產地，現在許多地方大型超市、集貿市場都有海鮮，關鍵是如何挑海鮮，建議應突出鮮、活兩字。
⑸ 浙江省和江蘇省哪個省好
當前，」帶路」建設成為新形勢下我國全面對外開放的戰略新思路、新舉措、新願景和新國策。其中，浙江和江蘇均位於」帶路」海陸交匯處，擁有雄厚的經濟實力和發達的科技水平，在」帶路」建設中具有重要的戰略地位和典型的代表意義。今天,我們就對兩省」一帶一路」建設進行比較分析。
1浙江與江蘇」帶路」的建設差異
（1）通道建設
浙江和江蘇結合」帶路」交匯點建設，提出海上、陸上、空中、網上四位一體的通道聯動建設，但在這四個方面的」帶路」建設又存在差異。
第一，海上方面。浙江以寧波舟山港為核心，至2019年已與」帶路」沿線國家和地區發展了90多條集裝箱航線，其中，東盟和西亞是重點合作區；結合「絲綢之路經濟帶」建設了13條路線，涵蓋了安徽、雲南、江蘇、新疆等15個省（區、市）、46個地級市。江蘇以連雲港為核心，在海運方面主要與「海上絲綢之路」國家合作，經貿往來對象主要是東向的發達國家和地區，國內航運線路主要集中於上海、重慶等長江一帶沿海城市，由此可見，連雲港相較於寧波舟山港，航線覆蓋面更小且分布較不平衡。
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（2）進行資源整合，加快產業升級
長江經濟帶包括浙江和江蘇等多個全國經濟發展前列的省份，應充分整合沿線省份的高水平教育資源、企業技術中心、科研院所等高水平科教資源，增加高新技術產業和戰略性新興產業對經濟增長的貢獻率，提升長江經濟帶的價值。浙江已在」帶路」建設中改善自身產業結構，但仍需加強與」帶路」沿線國家和長江經濟帶等省份的科教資源共享，加強自身科研創新能力，提高自己出口產品的技術性。江蘇則應繼續充分利用豐富的科研資源，借鑒浙江經驗，發揮民營企業的經濟活力，並加強與」帶路」沿線國家的產業互補，以創新驅動產業升級。
（3）加強規劃協調，區域協同發展
2018年，浙江、上海、江蘇、安徽共同成立長江三角洲一體化對外投資合作發展聯盟，為區域協同發展提供了良好的服務平台，促進了各省與」帶路」沿線國家的投資活動。浙江、江蘇兩省政府乃至長江經濟帶各省政府，應歸納總結自省的優勢和弊端，加強各省之間人才、貿易等方面的交流，對內扎實推進供給側結構性改革，推動長江經濟帶發展動力轉換，對外統籌江、海、河、公路、鐵路和航空等有機融合，結合」帶路」建設背景，培育國際經濟合作競爭區域新優勢。
⑹ 浙江和江蘇哪個好好在哪裡
浙江以浙江（又稱錢塘江）得名，簡稱浙，省會杭州市。面積10萬多平方千米，人口5056萬。
浙江省是中國東部沿海的一個省份。全省轄：11個地級市；32個市轄區、22個縣級市、35個縣、1個自治縣。行政區域內下轄杭州、寧波2個副省級城市，溫州、紹興、湖州、嘉興、金華、衢州、台州、麗水、舟山9個地級市，
江蘇省地處中國大陸沿海中部和長江、淮河下游，東瀕黃海，北接山東、西連安徽，東南與上海、浙江接壤，是長江三角洲地區的重要組成部分，介於東經116°18′-121°57′，北緯30°45′-35°20′之間。江蘇，得名於清朝江寧府和蘇州府二府之首字，簡稱「蘇」。省會城市為南京。
江蘇傍江臨海，是中國人口密度最高的省份之一，總面積10.67萬平方公里----佔全國總面積的1.11%的土地上，全省常住人口7600.1萬人。連綿近1000公里的海岸線擁抱著約980萬畝的黃金灘塗。江蘇境內平原遼闊，土地肥沃，物產豐富，江河湖泊密布，五大淡水湖中的太湖、洪澤湖在此橫卧，歷史上素有「魚米之鄉」的美譽。
江蘇歷史悠久。這里是中國吳文化的發祥地，早在數十萬年前南京一帶就已經是人類聚居之地。6000多年前，南京和太湖附近出現了原始村落，開始了原始農業生產。3000多年前，江蘇青銅器的冶煉和鍛造，已達到很高的技術水平。公元3-6世紀，南京成為中國南方的經濟文化中心。公元7-10世紀以後，全國經濟重心南移，有所謂「天下大計，仰於東南」的說法，揚州成為全國最繁華的城市。公元14-17世紀中葉以後，蘇州、松江和南京等地，成為我國資本主義萌芽的發祥地。19世紀末葉，繅絲、紡織、麵粉、採煤等近代工業，在無錫、南通、蘇州、常州、徐州等地陸續興起。此後，江蘇的經濟、社會發展在中國一直名列前茅。
⑺ 江蘇無錫和浙江寧波哪個更好點
滿意答案我和我的小伙5級2009-06-07寧波好點! 應為總體來說浙江比將江蘇好點,而寧波在浙江可以排第二,而無錫在江蘇最多隻能第四.你說哪個好 追問： 無錫江蘇第四？？你說說看呢 前三是？ 回答： 南京 蘇州 南通 追問： 據我所知，無錫GDP江蘇第二，全國第九。 車牌蘇B 南通和無錫差不止一個檔次，還有無錫人均消費水平全國第三。我很不解啊 回答： 無錫GDP全國第9?車牌能反映什麼那!人均水平也不算什麼 前年紹興的GDP全國第一可他在浙江也只是第而已 追問： 自己網上多查查GDP排行 紹興什麼時候GDP超上海，北京 全國第一了。這也太離譜了 。 回答： 上面錯是人均消費水平 那年紹興第一 深圳第二 追問： 這位朋友，我不是非要幫無錫說話，只是覺得你說的有些太離譜，問問要尊重每一個問題，給問友一個清楚准確的答案。希望您能多關注下江蘇，給個合理的回答 回答： 我也不是要幫寧波說話! 你看看其他答案寧波還是比無錫好 你是無錫人吧?
⑻ 浙江VS江蘇
雖然我不是浙江人但我：個人認為浙江比江蘇好..
浙江經濟發展是一個奇跡。以1978年與2007年相比，省內生產總值從124億元增長到18640億元，從全國第14位上升到第4位；人均省內生產總值由331元增至37130元，財政收入從27億元增至3240億元；農民人均收入連續21年居全國第一。據統計,到2001年末,浙江省擁有民營科技企業10366家,技工貿總收入3908億元,佔全省工業總產值的25％。浙江10000多家民營科技企業中，省級以上高新技術企業有近800家，市縣級高新技術企業約700多家，合計占民營科技企業的15％左右。這些企業是浙江經濟的中堅力量，在推動產業結構升級、參與國際競爭等方面,具有不可替代的作用。
江蘇是中國的經濟大省。全省綜合經濟實力在全國一直處於前列。2007年江蘇省國內生產總值突破2.5萬億元，比去年增長14.5%；全年人均生產總值突破4400美元，GDP增幅大大高於全國平均水平。預計到2009年左右，江蘇經濟總量將超過台灣。
江蘇對外開放日益擴大。2007年進出口總額3182.3億美元，增長24.1%；其中出口1849.5億美元，增長28%。外商直接投資158億美元，增長52.4%。全年新批境外企業33家，投資額5404.7萬美元。對外承包工程、勞務合作、設計咨詢合同額20.9億美元，營業額19.8億美元。各具特色的開發區遍布全省，其整體規模和發展水平均居全國前列。對外友好關系不斷發展。
⑼ 浙江省和江蘇省哪個發達，哪個優勢大
1.江蘇政府比浙江政府要有錢的多，江蘇的外企是最多的，這個秒殺浙江。
2.浙江的百姓更富有，浙江民營企業更多。江蘇的蘇南（蘇州無錫常州、南京）民營企業也很多，甚至超 過 浙江的平均水平，但是蘇北（連雲港、鹽城、宿遷等）拖了後腿，蘇南蘇北差距很大，整體上浙江民富一 些。
3.城市效應江蘇更明顯，江蘇13個地級市全部上榜中國100強，並且大部分都進了前50強，這是全國唯一的 一 個省。 江蘇有6個地級市獲批建地鐵，這是全國最多的一個省。全國百強縣前10名幾乎有一大半是江 蘇的，全國百強鄉鎮名單中江蘇省大約佔40%。
總結：江蘇世界500強企業遠多於浙江，江蘇省公共設施投資遠大於浙江、江蘇省GDP遠高於浙江、江蘇省財政收入遠大於浙江、江蘇高樓數量遠多於浙江、江蘇通地鐵的城市遠多於浙江，江蘇省一本院校遠多於浙江、江蘇省外來務工人員數量遠多於浙江。