A. 坐飛機的時候，空客和波音哪個好
波音與空客的飛機安全性相當，坐小機(B737，A320)時，空客的舒適一點，坐大機時，波音的舒適一點。
主要生產民用運輸機，主要產品包括：波音707,波音717、727、737、747、757、767、777、787系列飛機，提供從100座級別到500多座級別以及貨運型號在內的各種民用運輸機。
全球同時在現役運營波音民用飛機有上萬架之多。波音民用飛機集團已經開發出波音787系列飛機，已經於2009年12月首飛，北京時間2011年9月27日交付使用。
(1)航空產品哪個好擴展閱讀：
與麥道公司完成合並後的波音公司已成為世界上航空航天領域規模最大的公司。新的波音公司由四個主要的業務集團組成：波音金融公司、波音民用飛機集團、波音聯接公司和波音綜合國防系統集團。波音共用服務集團則對這些業務集團提供支持。
該集團主要為波音各業務集團提供公共服務和高效的基礎性保障支持服務，以支持其集中精力保持利潤增長。此外，鬼怪工程部提供先進的技術研發，包括空中交通管理的先進理念。鬼怪工程部幫助各業務集團發現技術需。
B. 黎明和沈飛，那個好一點，本科畢業
黎明和沈飛，沈飛要更好一些。沈陽飛機工業集團簡稱：沈飛，隸屬於中國航空工業集團公司，是以航空產品製造為核心主業，集科研、生產、試驗、試飛為一體的大型現代化飛機製造企業，是中國重要殲擊機研製生產基地。
沈飛集團公司1951年6月29日正式創建，被命名為「國營112廠」。1957年6月15日，啟用廠名――國營松陵機械廠。1979年6月5日，改稱國營松陵機械公司。1986年1月1日更名為沈陽飛機製造公司。
沈飛集團其他情況簡介。
沈飛集團被譽為「中國殲擊機搖籃」的沈陽飛機工業（集團）有限公司是中國創建最早、規模最大的現代化殲擊機設計、製造基地。其自1951年創建以來，伴隨共和國的發展，創造了我國航空史上輝煌的一頁。
經過五十年的發展，公司逐步形成了一整套科學有效的軍機研製管理方法，網路計劃、矩陣管理、計算機輔助管理技術和系統管理等先進的管理技術在新品研製開發中得到應用，尤其體現在民用產品開發製造中。沈飛以卓越的製造開發能力在國內外產品市場和技術市場上贏得主動， 先後研製開發出六大系列300多種民用產品，主要涉及交通運輸業、通訊、煙草及工業生產等領域。
C. 波音飛機和空客飛機哪個安全性更好
回答這個問題我們得用統計數據來說話。下表為波音公司統計的1959年~2016年間全球主要商用客機機型事故損毀率統計。
這張表上，每種機型淺綠色和深綠色色條的總長度代表的事故全機損毀率，淺綠色色條代表的是在全機損毀事故中發生致命事故的頻率，單位為每百萬次飛行。
舉個例子，我們來看波音727旁邊的色條以及色條邊的數字0.73/1.24，其中0.73表示的是在1959年~2016年間全球波音727每一百萬次飛行中發生1.24次全機損毀事故，其中涉及人員死亡的事故次數為0.73次。因此在這張圖上，每種機型所對應的綠色色條越短或者說右邊的數字越小就表明該機型越安全。
從這張表上我們不難看出，早期的機型比如波音707/720、DC-8以及五六十年研製的一些客機都有著較高的損毀率和致命事故率。隨著技術的發展，到了八九十年代問世的波音757、767、777以及空客A330、340事故損毀率明顯降低。再到2000年以後問世的機型，比如波音787、空客A350、A380都未曾發生過一起全機損毀事故。統計數據結果至少體現了一個事實，技術的進步的確使飛行變得越來越安全！
接下來，我們再來對比一下波音和空客家的飛機。我們可以來比較一下兩家最熱賣的機型——波音737和空客A320。
如果單純地拿空客A320和早期的波音737來比較是不公平的，因為第一代737問世於上世紀60年代，而空客A320整整晚了二十年。從上表的數據也可以反應出這一點，第一代737（737-100/200）致命事故率和全機損毀率為0.73/1.24。到了第二代737（737-300/400/500）這個數字下降為0.25/0.88。再到第三代737也就是737NG（737-600/700/800/900）數字下降到0.09/0.19。而空客A320的致命事故率和全機損毀率為0.11/0.23。可以說兩者相差無幾，波音737NG略微領先一點，當然737NG問世於上世紀90年代，技術自然也更先進了。
D. 各航空企業生產的產品類型是有哪些
根據航空公司產品的深度、寬度和長度對其進行分類，包括戰略性產品和戰術性產品、高端產品和經濟型產品以及增值服務類產品和運價類產品。
（1）產品深度
產品深度是指航空公司提供的產品對航空公司的收益和品牌等所產生影響的深遠度。根據產品深度可以將產品分為戰略性產品和戰術性產品。
戰略性產品是指對航空公司發展產生決定性、長遠和全面影響的產品。比如南航的高端經濟艙產品，歐美航空公司減少頭等艙增加公務艙投放以及目前全球很多航空公司都在花巨資打造機上互聯網產品等。
戰術性產品是指對航空公司發展產生非決定性、短期和局部影響的產品。比如航空公司經常推出的促銷產品等。
（2）產品寬度
產品寬度是指航空公司所提供的產品能滿足航空細分市場需求的多樣性，比如產品能滿足高端商務旅客，商務旅客、休閑旅客以及團隊旅客等的需求。根據產品寬度可以將產品分為高端產品和經濟型產品。
高端產品是指航空公司針對那些能為公司帶來高額利潤和長期利潤的旅客提供舒適的，美好體驗的產品。這些產品一般都是打包產品，包括各種增值服務產品。比如國航針對兩艙旅客推出的「寶馬車接送」產品等。
經濟型產品是指航空公司針對那些價格敏感型旅客提供的那些能快速生產和批量生產的產品。比如廉價機票產品，機上餐食等。
（3）產品長度
產品長度是指航空公司所提供的產品能滿足旅客整個旅行過程中各種需求的范圍，包括從旅行前咨詢到酒店入住和會議場所安排等。根據產品長度可以將產品分為增值服務類產品和運價類產品
E. 坐飛機訂哪個航空公司的比較好
這些年隨著國內的經濟發展，老百姓生活水平的提高，出行坐飛機已經變成了常態，飛機再也不是老百姓心中遙不可及的交通工具了，相信大家在購買機票之前，首先會參考機票的價格，然後才會考慮到航空公司的品質。那麼出門旅行你該選擇什麼樣的航空公司呢？是該注重價格，還是更應該注重體驗？經常出門旅行的旅客說，很多人都沒有選對。
這些年來「廉價航空」慢慢走近了大眾的視野，它以超高性價比的機票，受到了很多旅客的歡迎。說到國內的「廉價航空」，最出名的要數春秋航空了 ，事實上說春秋航空的機票確實比其它航空公司的機票便宜，但是很多經常出門旅行的遊客說，春秋航空機票價雖然便宜，但是只適合商務出行和行李不多，且不需要托運的遊客，如果你有多個行李箱，這個時候如果你還選擇春秋航空的話，「糟心」的體驗就會接踵而來。
首先春秋航空的經濟艙沒有免費的行李額，這點大概是所有旅客在購票時都會忽略的問題，當你去機場值機時，才會被告知托運行李也是需要收費的，很多旅客說，機票廉價不假，但是行李的托費費用一點都不廉價，如果你出門旅行行李很多的話，有的時候行李托運的費用跟你手裡的機票票價幾乎一樣，如果你購買票價更高的商務艙時，才可以享受免費托運的福利。
最奇葩的是國內其它航空公司可以正常登機的行李箱，卻幾乎都上不了春秋航空的飛機，隨身行李不超過7公斤可以理解，可笑的是春秋航空還對隨身行李的尺寸有嚴苛的要求，20*30*40的尺寸規格會顛覆旅客對行李箱尺寸的認知，所以導致很多不明真相只看機票價格的乘客，在值機或登機口被要求收取額外的行李托運費。
很多坐過春秋航空航班的旅客說，乘坐春秋航空這樣的「廉價航空」，其實還有很多奇葩的「待遇」，如果旅行途中行程有變，機票大概率是不可改退的，春秋航空的飛機幾乎都不停廊橋，或許是因為「廉價」的關系，都需要坐擺渡車，飛機上不但沒有免費的餐食，甚至連白開水都要收費，最特別是當所有乘客都在休息時，他們會強行打開照明燈，推銷各種所謂的「免稅產品」或者是飛機模型，讓人不勝其煩。
不但如此，為了能賣出更多的機票，春秋航空把一架原本只有150個座位的飛機，硬被改成了180個，很多乘客反映雙腿根本就放不下，座椅靠背也無法調節，這樣的飛行體驗簡直沒誰了，怪不得坐過春秋航空的旅客都說，出門旅行千萬別選春秋航空這樣的廉航，不然什麼出遊的好心情都會被破壞，寧願多出點錢，坐東航，南航，國航這樣常規的航空公司。
其實在國內，很多人在買機票的時候，都把機票價格放在了首要的位置上，從來就沒去關心自己是否該去選擇什麼樣的航空公司，其實很多所謂的廉價航空，他們並不廉價，很多其中的細則如果不去解讀的話，一定會對你的旅行出行帶來困擾，價格不是選擇機票的唯一標准，選擇對的航空公司，真的非常有必要，您說呢？您是否坐過類似春秋航空這樣的廉價航空？談談您的感受，期待您的精彩點評。
F. 哪家旅行社航空產品最好
航空產品分為兩種：自由行產品和包團產品。
自由行產品，攜程網比較好，還有中青旅的百變自由行。
包團產品就不一定了，一般來說，也是國中青這樣的大社，產品更豐富些。
G. 沈陽黎明,沈飛,中建八局哪個好
沈飛比較好。
沈飛是國家企業，生產了第一所戰斗機。沈飛剛剛入職時工資低，但持續性成長較強
沈陽飛機工業集團（即沈陽飛機工業(集團)有限公司，簡稱：沈飛），隸屬於中國航空工業集團公司，是以航空產品製造為核心主業，集科研、生產、試驗、試飛為一體的大型現代化飛機製造企業，是中國重要殲擊機研製生產基地。
H. 哪個公司生產的航空座椅質量好一點
四川森沐林汽車航空座椅有限公司
1，安全性。安全性是航空產品首要考慮的重點。
2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅墊和座椅套了，金屬骨架是燒不起來的，安全帶應該也要。反正座椅上所有的材料都要有燃燒報告。
3，座椅的舒適性。這個就不多說了吧，反正是個椅子都有舒適性要求。
4 功能選擇超級多：
滑軌可以加長，可以手動可以電動；
座椅可以360度旋轉；
皮料顏色可以選擇，或者提供自己喜歡款式來針對性1對1設計；
電加熱；
電動按摩；
氣動按摩；
四向腳托；
電動頭枕；
腰托；
高檔通風；
高檔通風加熱一體；
USB插口；
高檔手扶箱；
折疊頭枕.
I. 空客和波音哪個更安全
空客更加舒適安全，因為空客保險和飛機材料都是比較齊全和高質量的。空客的機翼設計水平是比較高的，飄降能力較強，大量採用復合材料，飛機重量減輕，燃油消耗降低，但同時復合材料導電能力差，在雲中容易遭受電擊
波音大部分是傳統液壓傳動，空客是電傳操縱，所以波音是傳統操縱桿，空客大部分是側桿操縱飛行，兩者自動化程度都很高，各有利弊。
在民機飛控系統探索中，空客公司走在波音公司前面，空客A320客機在1988年就交付使用，而波音的第一架電傳操縱飛機波音777在1995年才交付使用，而737家族為了省錢，則長期使用鋼索做控制，後來不斷增加電控功能，成為不折不扣的混合式飛機，獅航和埃航的飛機事故，就很可能都發生在電控功能上。
(9)航空產品哪個好擴展閱讀：
1、從時間上來講：
空客是後起之秀，波音於1916年便已創建成立，經歷了軍用、商用、民用時代，在民航領域，空客是其最大的競爭對手，波音是美國最大的出口商之一，運營著美國太空梭和國際空間站，從波音公司去年的最新市場展望來看，中國的商用飛機將有大幅度增長。
2、從型號上來說：
空客主要有六種系列：A300、A310 、A320、A330 、A340、A380。每系列型號下又有若干種改型，其中A320有A320-100、A320-200、A321、A319、A318等改型。
波音的主要機型有波音247、307、377、707、717、727、737、747、757、767、777、787。