㈠ 紅旗有一款車叫名仕詳細介紹一下
自紅旗誕生的45年來，一直以「官車」的形象出現，素有「國車」的美譽。但隨著一汽奧迪A6、上海-大眾桑塔納、上海通用別克君威等一批強力公商務轎車的出現，紅旗傳統的官車地位受到了嚴峻的挑戰。在這個生死存亡的時刻，紅旗毅然改頭換面，向著商務化進軍，紅旗明仕系列的推出將單一的官車模本向商務車推進，很顯然這招收到了效果，2002年紅旗銷量上升65%,2003年保持繼續上升趨勢，老紅旗「找回了青春」。此次04版紅旗在保持了原有風格的基礎上，增加了很多商務化的裝備，讓它在強手如林的商務轎車市場中保留住了自己寶貴的陣地。 紅旗明仕從生產成本的角度，車身覆蓋件的改動是需要很大成本投入的，04版的紅旗名仕在這方面用了一種點到為止的策略，在能夠集中反映亮點的地方花了足夠的本錢，首先車燈換成了水晶大燈，做工也更為講究，與之相稱的前散熱格柵也作了細節上的處理，看起來和新的車燈更協調，與車身同色的前後保險杠進行了重新設計，只是原來奧迪100殘留下來的霧燈缺口還是沒有堵上，為了更加增強整車的動感，前後輪的輪眉也出現在新款的名仕身上，讓以前看上去禿禿的側面多了一點活力，車身側面的裝飾條以前一直是簡單的梯形截面，這次改型加上了一條既美觀又增加安全性的筋。整車的最大亮點還要算是尾部的改變了，自從紅旗背離了奧迪100經典的方形分體尾燈，一直以來它都是人們議論的焦點，總讓人覺得老氣橫秋，此次在尾燈和車牌位置的上方加裝了流線型的鍍鉻裝飾條，讓有些平庸的尾部頓時增添了不少活力，配以國際上流行的雙色一體式尾燈設計，給人一種煥然一新的感覺。可能有些讀者對這樣的小打小鬧不屑一顧，但是從設計理論上來講，汽車的改型往往比從新設計一輛新車要困難的多，尤其是像紅旗的前身——奧迪100這樣在當時是十分完美的經典船型車身的基礎上改變，要把最新的設計元素融入到幾十年前的車型中，還要和諧一致，真的難為了中國的設計師。 其實這次04版的推出最大的亮點還是在內飾與安全性的改進上，坐進駕駛艙，雖然還能一眼看到它的瑕疵；雖然關門的聲音還不是很協調，但他處處都已顯示出一款商用轎車的檔次與變革。風格完全擺脫了德國車的影子，儀表盤與中控台明顯的區分開了，中間隔以能以假亂真的仿桃木裝飾，車門內側、手剎手柄、以及排檔桿上都鋪以桃木裝飾，所體現出來的穩重、氣派使人聯想到了老紅旗。此次升級新增了許多人性化的配置，可調節照明的組合儀表、真皮座椅、淺色內飾、電控行李廂開啟系統等配置，相信會使紅旗明仕的乘坐和使用舒適性上較原先有很大提高。而車內溫度顯示和恆溫空調也體現出了這款車的商務品位。 紅旗明仕紅旗明仕04版首次將雙氣囊作為標准配置，大大增強了車輛的被動安全系數。四輪盤式剎車同樣也是明仕04版的標准配置，使車輛在制動時，剎車距離大大縮短，而從奧迪A6上移植過來的ABS＋EBD系統更是物超所值，使車輛在緊急剎車時，仍可以平穩操控轉向避讓危險。205/60R15的寬胎和同樣來自奧迪的輪圈增加了抓地力。 紅旗在全國率先推出了「管家式服務」，他將紅旗用戶現存的和潛在的需要都變成一汽轎車的服務項目,使各種服務一條龍,當您購買了紅旗轎車後一切事情都交給紅旗的服務站來辦,真正做到了用戶是「主人」，服務站是「管家」。管家式服務剛推出不久，就得到了紅旗用戶的廣泛好評，認為紅旗的管家式服務讓他們變得輕松，讓他們沒有了後顧之憂。 如果說有什麼遺憾的話，488發動機和有些生澀的檔位是那些對它寄予厚望的人難以接受的，但是想想它C級車的定位和14.98萬的低價格，人們也不能對它要求太多，比比那些動輒二、三十萬的合資生產的中高檔轎車，相信04版紅旗名仕會有它廣闊的市場。 紅旗明仕就在04版紅旗名仕推出之際，對紅旗的指責之聲一直沒有停息過，車型老、沒特點、技術落後、不思進取，這些既反映出了人們對更高生活狀態的追求，也為紅旗的現狀著急，恨鐵不成鋼。但是冷靜的想一想，即中國放開對國外車型的引進之後，中國世界著名品牌紛紛以SKD、CKD的形式快速投產、上市，甚至當年就收回投資，這種發展模式是否真正適應中國汽車工業的發展，有一家日本汽車公司的老闆曾說過：「除了提供低成本的勞動力和銷售渠道以外，對實際經營和管理的貢獻是零！」人們的耐心並不能作為我們自己不思進取的借口，也不可能拿老百姓的血汗錢作為汽車工業發展的基石，市場競爭優勝劣汰，適者生存，紅旗最重要的是要找到自己生存的空間，適合自己發展的道路。可喜的是，中國人在紅旗的身上已經看到了這種前景。 編輯本段賣點紅旗轎車的歷史是新中國汽車工業史的最好縮影，熠熠閃耀的紅旗車標在承載國人夢想與希望之餘，更是一個積淀著民族情感的符號。在明仕商務版的基礎上，一汽轎車在今年推出了紅旗明仕04版轎車，戰火紛飛的中國商務轎車市場再添新軍。在紅旗明仕04版上傾注無數心血之後，一汽轎車也自信已具備了和歐美日叫板的資本。 紅旗明仕04版轎車外形端莊氣派，同時又增加了一些時尚元素。 外觀延續了奧迪100的「清瘦」輪廓，全新設計的組合尾燈更顯精緻秀氣 紅旗明仕04版延續了奧迪100的「清瘦」輪廓，修長的車身飽滿而不失稜角，給人以挺拔莊重之感。組合式的前大燈改為通透式設計，視覺沖擊力大大提升，同時更有助於開闊駕駛者夜間駕駛的視野，配合新增的側轉向燈，進一步提高了車輛在行駛過程中的安全性。 紅旗明仕橫列前格柵變化不大，中央銀光閃閃的「1」字標毫不掩飾紅旗品牌周身蘊涵的自信與驕傲；經過改良的輪眉裝飾條、車身防撞條使得紅旗明仕04版轎車外形在端莊氣派的基礎上更增加了現代和商務的元素。 車尾造型變化最大，昔日橫貫車尾的組合尾燈經過重新設計，面積大大縮小更符合時代潮流；尾燈內側沿行李箱蓋順勢而下形成一定弧度，造型新穎時尚，帶有些許日系車的味道。此外紅旗明仕04版首次將標配輪胎升級為205/60R15，在提升視覺感受的同時，對於提高車輛的操控性和行駛平穩性同樣有一定的促進作用。 內飾中控台造型和緊湊布局帶有典型德系豪華車基因，色彩搭配穩重豪華 紅旗明仕04版中控台弧面造型和緊湊的對稱式布局帶有典型的德系豪華車基因，挑剔的內裝選材和黑、棕、黃色彩搭配營造出了穩重豪華的商務車氛圍。淺色真皮座椅選材精良軟硬適中，長、短途乘坐感受俱佳，腰部支撐也是恰到好處；儀表台整體造型與老款相同，儀表的款式繼續與奧迪風格保持一致，清晰易讀；從左到右貫穿儀表台的棕色木紋裝飾古色古香而絕無媚俗之感，中央空調出風口大大方方排列其中；方方正正的中控台各功能區明顯，空調、音響等各種功能按鍵造型簡潔大方，操作方便。 紅旗明仕車內B柱附近包裹件做工略顯粗糙，另外方向盤不能進行任何角度的調節，忽略了特殊體形駕駛員的需要，前排扶手箱位置也沒有杯架。 紅旗明仕寬大的車內空間及駕乘的舒適性長期以來受到用戶一致認可，紅旗明仕04版秉承了這一優良傳統，車身尺寸已接近C級轎車標准，同價位車型中恐怕只有桑塔納3000的後排空間能與之匹敵。 操控啟動時很難體會到捷達那種明顯的前沖感，但速度提升扎實而穩健 紅旗明仕04版裝備了1.8升CA4GE/74汽油發動機，最大功率70千瓦，最大扭矩157牛�6�1米，牽引1300公斤的車身剛好夠用。 紅旗明仕的動力性能屬於典型商務轎車類型，啟動時很難體會到捷達甚至四缸夏利那種明顯的前沖感，保證了乘員的乘坐舒適性；但隨著速度的提升，紅旗明仕的發動機又顯示出很強的「後勁」，最大扭矩在3200轉/分左右才會出現，並在2500～4000轉/分的寬范圍內維持強勁的扭矩輸出，在四環路上與2.0L轎車飆車並不落下風。 紅旗明仕04版的前身是奧迪100，調校非常講究，高速行駛的穩定性相當好，車速超過120公里/小時也沒有絲毫發飄的感覺；高速過彎時的側傾幅度控制在較小范圍之內。美中不足的是轉向助力並非速度感應式，手感偏輕且過於靈敏，高速狀態下手輕微的移動都會造成行駛路線的偏轉，駕駛員需要時刻處於緊張狀態；另外發動機在低轉速情況下顯得噪音較大，好在轉速提升後噪音分貝的提升並不明顯。 配置新增真皮座椅、電控行李箱等配置提升了乘坐感受，安全性加強 升級後明仕04版產品新增了許多人性化的配置，在四門電動窗、電動後視鏡、遙控/中控鎖、單碟CD等配置的基礎上，可調節照明的組合儀表、真皮座椅、淺色內飾、電控行李箱開啟系統等配置的引入，使紅旗明仕04版的乘坐和使用舒適性較原先有很大提高。 紅旗明仕安全性一直是紅旗轎車傲視同級車型的突出優勢之所在。據一汽轎車工作人員介紹，廠方曾隨機抽取一輛紅旗明仕轎車，以每小時61公里的速度沖出離地4米高的測試平台後高速騰飛至16.2米外的堅硬瀝青測試跑道上進行跌落試驗，紅旗明仕沖過輪胎和沙袋組成的障礙物，又沖出瀝青試驗路面；再次跌到路邊的三米深的溝中撞上與車成90度的溝壁，落地總距離34.5米，燃油、機油、冷卻液無泄漏、車上模擬假人也是安然無恙。 在明仕04版中已將雙氣囊定為標准配置，進一步提升了整車的被動安全系數；新增的四輪盤式剎車系統尤其令人稱道，剎車時穩定有力、剎車距離大大縮短。 基本參數長/寬/高(mm)：4792/1814/1422 排量(L)：1.8 最大功率(kW/rpm)：70/5200 最大扭矩(N�6�1m/rpm)：157/3200 紅旗明仕內飾最高時速(km/h)：170 參考價格(萬元)：14.98 總評新紅旗明仕最大的進步是摒棄了老紅旗原有的諸多弊病，比如噪音、剎車、空調及相應的安全配置，通過對產品的精雕細琢實現了車型升級。以14.98萬元的價格享受到近似於C級車的駕乘感受，對消費者無疑具有極強的吸引力
㈡ 公司租車公司哪家好
作為國內知名度較高的租車公司,神州租車這個品牌相信很多人都很熟悉。神州租車在國內的市場上大家應該都是比較熟悉的，算是最早一批做租車平台較成功的企業。
自從2007年9月開始到現在已經有了14年了，總部位於北京。神州租車積極借鑒國際上成功的汽車租賃模式，並結合中國客戶的消費習慣，為客戶提供短租、長租及融資租賃等專業化的汽車租賃服務，以及全國救援、異地還車等完善的配套服務。
租車行業更是成為了大多數青年男女的出現選擇，這就使得租車行業炙手可熱，租車公司更是越來越多，雖然使得人們租車更加便捷，但因為租車公司參差不齊，可能使得部分人租車用車不怎麼順暢，今天小編就給大家推薦幾個租車公司平台，希望大家都能用車順利！
㈢ 租車哪個平台比較好
租車已經成為社會市場的趨勢，特別是男性對於豪車的嚮往，每天花一點小錢，就租到一輛自己心宜的車，不過市場上租車的平台很多，要找到一個靠譜的平台租車也是非常重要的，那麼，車友如果想要找到一個正規可靠且到更合適自己的平台，可以參考一下2019年租車平台排行榜進行選擇。
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1.名仕名車
名仕名車是深圳市名仕名車科技有限公司創立的品牌，專注提供豪華名車，以高端商務、婚車，巡遊展示、自駕為主的豪車租賃公司，擁有多人管理團隊，經驗豐富的駕駛司機，全國24小時送車服務，車輛安全可靠干凈整潔，致力為廣大用車客戶提供准時周到的服務。
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2.神州租車
神州租車有限公司成立於2007年9月，總部位於北京。神州租車積極借鑒國際上成功的汽車租賃模式，並結合中國客戶的消費習慣，為客戶提供短租、長租及融資租賃等專業化的汽車租賃服務，以及全國救援、異地還車等完善的配套服務。
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3.一嗨租車
一嗨租車創立於2006年1月，主要為個人和企業用戶提供綜合租車服務，是中國實現全程電子商務化管理的汽車租賃企業。
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4.首汽租車
首汽租賃有限責任公司成立於1992年，是國內較早從事專業性綜合性汽車租賃服務的供應商之一。2014年，首汽租車實施「國際化、互聯網化以及混合所有制」的戰略發展。創新重資產O2O模式，建設了網路預訂平台、APP預訂以及後台管理系統，打造B2B2C業務鏈，為機構客戶和個人客戶提供更佳的租車體驗。
5.至尊用車
至尊用車為消費者提供租車、專車服務，是國內連鎖用車服務品牌，倡導健康出行，安全出行的理念，改善人們的出行問題，打造國內專業用車服務品牌。
6.悟空租車
悟空租車，是一家基於移動互聯網的B2P全時共享租車平台，提供時租、短租、長租等多樣化的出行服務。公司成立於2014年8月，由四位來自汽車及互聯網行業資深高管、北大/清華校友在北京聯合創立。悟空致力於打造全流程移動互聯租車體驗、7*24小時自助取還車的極致便捷租車服務。
7.瑞卡租車