A. 長春工業發展史
長春是中國汽車工業的搖籃，是全國矚目的汽車城，在中國汽車工業的歷史上立下了不朽的豐碑。
中國的第一座汽車廠誕生在一片荒原上,1949年12月毛澤東主席訪蘇，與蘇聯政府商定由其全面援助中國建設一個中型卡車製造廠,年產3萬輛。1951年初,根據國務院總理周恩來的指示, 確定第一汽車製造廠在長春孟家屯車站西北側地區興建。
1953年7月15日舉行第一汽車製造廠奠基典禮。毛澤東主席為奠基題詞:「第一汽車製造廠奠基紀念」。工廠於1956年7月15日建成。
當時在方圓數十里的荒原上，匯集了成千上萬的建設大軍，他們當中有從全國各地抽調的優秀幹部，遠渡重洋回來報效祖國的專家，剛剛步出校門的大學生，各地的技術工人，還有一大批從抗美援朝戰場凱旋的轉業軍人以及告別黑土地的農民。就是這些第一代建設者們，在短短的三年內，就建成了中國第一個汽車工業基地。
中國有了自己生產的第一輛汽車—解放牌
1956年7月14日，第一批12輛試生產的解放牌汽車開下一汽的總裝配線。10月15日下午舉行第一汽車製造廠生產開工典禮，下午2時,全部設備投入運轉，解放牌汽車源源不斷開出總裝線。CA10型解放牌汽車的原型是蘇聯的吉斯150型。
建廠時期，一汽從廠長到工人，都如飢似渴地學習，過文化關，過生產技術關，過企業管理關。早晨天不亮就往教育大樓跑，晚上在辦公室、宿舍里學到深夜。一汽從建廠之初就養成了一種良好的學習風氣，成為一汽的一個傳統，一種企業精神。
毛主席說：終於坐上我們自己生產的小汽車了
1957年5月，一汽按一機部通知開始設計轎車。58年5月5日試制一輛東風牌71型小轎車。該車為流線型車身，上部銀灰色，下部紫紅色，6座，裝有冷熱風，發動機罩前上方有一銀色小龍裝飾，發動機最大功率51千瓦，最高車速128公里/小時，耗油量百公里9升。1958年5月，毛澤東主席和林伯渠等中央領導在中南海後花園觀看並乘坐了這輛轎車。
周恩來總理特意把法國雷諾公司送給他的轎車贈給一汽做樣車，朱德委員長也把他的斯柯達轎車送給一汽。
1958年7月，第一輛紅旗牌CA72型高級轎車試製成功。這輛轎車通體黑色，莊重大方，有元首用車氣派。車前格柵採用扇子造型，宮燈式後燈，儀錶板塗福建大漆，發動機罩前上方有直立重疊，寓意總路線、大躍進、人民公社的三面紅旗標志。
為迎接國慶十周年，1958年一汽建簡易轎車生產廠房，1959年初竣工，國慶節前試制出43輛，首批35輛7種顏色的紅旗轎車開進首都，其中6輛參加國慶遊行，2輛參加閱兵式。
CA72型轎車全長5.5米，兩排座位，造型莊重大方，突出民族風格。1960年參加萊比錫國際博覽會，1962年起正式承擔接待外賓任務,1964年被指定為國家禮賓用車，曾接待過首次訪華的美國總統尼克松等很多國家的元首。
1960年，在簡易廠房基礎上建成轎車車間，1963年將轎車車間擴建、改造成轎車分廠，逐步形成具有批量生產能力的紅旗轎車生產基地。1960年初，中央決定盡快試制新的高檔紅旗牌轎車, 陳毅副總理將自己的本茨600型轎車送給一汽做樣車參考。1966年4月，首批20輛CA770型轎車發往北京,換下國家主要領導人乘坐的進口車。
在中國汽車工業的歷史上立下了不朽的豐碑
長春是中國汽車工業的搖籃，是全國矚目的汽車城。第一汽車經歷了建廠創業、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規模發展階段。經過半個多世紀的發展和幾代建設者的艱辛努力，第一汽車累計產銷重、中、輕、微、轎、客等各類汽車640萬輛。擁有紅旗、解放、夏利三個自有品牌和大眾、奧迪、豐田三個合資品牌。連續多年銷售量保持國內同行業領先。第一汽車集團生產能力達到近百萬輛，其中轎車50萬輛，中重型載貨車24萬輛，輕型車12萬輛，微型車10萬輛。產品遠銷東南亞、東北亞以及中非等地區多個國家，2002年度汽車銷量58萬輛，同比增長率45%，綜合市場佔有率達到18%。銷售收入突破845億元，同比增長34.5%，利潤總額43億元，同比增長率53.6%。
第一汽車集團已成為中國汽車工業規模最大、品種最全、技術較為先進的現代化汽車生產科研基地。集團擁有固定資產500多億元，產品有重、中、輕、微、轎、客等6大系列550多個品種，是一座集生產、科研、營銷、外經、外貿等為一體的大型企業集團，已經成為中國民族汽車工業的脊樑。
長春汽車工業基本上與共和國同時起步，從無到有、從小到大、從弱到強，汽車工業在全市經濟社會中的主導地位不斷增強。八十年代末期，長春市在綜合產業基礎和優勢條件的基礎上，明確提出把汽車及為汽車配套的工業作為全市經濟發展的支柱產業優先扶持和發展，經過多年的建設與發展，到2002年末，長春市擁有規模以上汽車工業企業93家，現已形成以「一汽集團」為主體，以汽車研究所、吉林大學等科研機構為依託，以240多家為第一汽車集團配套的零部件企業為支撐的汽車工業體系，形成了一大批與汽車工業發展相關的企業群。特別是第一汽車與德國大眾合資以後，長春市汽車工業進入了快速發展階段。
長春汽車零部件工業通過合資合作，進行大規模的結構調整和技術改造，形成了一定規模的配套體系。近年來，先後從美國、德國、日本、香港等數十個國家和地區引進先進生產技術和關鍵設備並與其進行合資合作，為第一汽車集團及國內外主機廠配套。成立了合資企業45戶，產品涉及2000多個品種。
2004年，全市汽車工業實現產值1336.4億元，同比增長15.8%,占規模以上工業總產值的78.0%;實現工業增加值334億元， 同比增長17.3%，占規模以上工業增加值的73.9%，佔全市GDP的21.8%;實現利潤55.7億元，同比下降40.8%，佔全市規模以上工業利潤的77.1%；實現稅收74.9億元，同比下降2.9%，佔全市規模以上工業稅收的79.6%。預計行業全年出口總額1.57億美元，增長55.8%，其中整車出口10200輛，增長268.4%，出口額5500萬美元，增長138.5%；零部件出口額1.02億美元，增長31.3%。
目前，全市共有汽車及零部件製造企業330戶，其中：汽車整車製造企業2戶；改裝車製造企業17戶；摩托車製造企業1戶；零部件製造企業310戶。已形成的汽車整車生產能力(即一汽集團在長春基地的產能)為65.9萬輛，其中一汽-大眾40萬輛、轎股10萬輛、解放卡車10萬輛、輕型車3萬輛、專用車2萬輛、豐越5千輛、客車4千輛。目前我市還擁有改裝車5萬輛、摩托車50萬台的生產能力。
到2004年末，我市汽車工業中，中外合資、獨資企業共計71戶，它們分別是來自德國的17戶；美國10戶；日本6戶；法國4戶；新加坡3戶；澳大利亞3戶；瑞典2戶；泰國2戶；英國、馬來西亞、韓國、瑞士、阿聯酋各1戶；港、澳、台合資13戶；國內合資6戶。世界500強企業中有16戶進入我市投資與汽車相關的項目，他們是：大眾、豐田、馬自達、西門子、里爾、德爾福、TRW、杜邦、伊藤忠、住友、蒂森克虜伯、聖戈班、漢高、巴斯夫、丸紅商事、羅伯特博世。
在汽車零部件企業中，規模以上零部件企業222戶，佔71.6%。
「十五」期間，汽車工業仍是長春市第一支柱產業。長春市委、市政府提出了「建設中國長春汽車城」的宏偉目標。「中國長春汽車城」主要由五部分組成：一是以一汽集團為主體的整車和零部件生產基地。到2005年，第一汽車集團產量將達到108萬輛，產值超千億元；同時要大力發展汽車零部件配套工業。二是大力發展汽車貿易開發區，建設一個集整車銷售、零部件批發、二手車銷售、電子商務、營銷網路、配套服務等為一體的多功能全國最大汽車經濟貿易開發區。三是創建研發基地，利用長春市科研院所建立技術開發中心，首先以引進聯合開發，然後是依靠高新技術獨立自主開發。四是汽車教育培訓。面向未來，著力培育汽車產業人才，從在職培訓到專業培訓，從產業工人到工程技術人員，形成多層次人才培訓。五是汽車文化基地，以汽車會展、運動、旅遊為主要內容，培育有特色的汽車文化產業。
目前，長春正以其巨大的發展潛力，良好的投資環境，廣闊的市場背景，吸引越來越多的國家和地區的客商前來合資合作。
長春這方熱土承載了第一汽車集團輝煌燦爛的成長歷程。這座年輕的城市，開創了中國「行走」工業的歷史，書寫了中國汽車工業的民族史詩。
B. 世界500強企業中，日本多少
在2007年世界500強企業中,日本一共有68家企業入選,分別是:
排名 企業中文名 企業國籍 經營范圍 營業額收入(百萬,美元)
8 豐田汽車 日本 汽車 185,805.0
24 日本電報電話 日本 電信 94,869.3
31 本田汽車 日本 汽車 87,510.7
38 日立 日本 電子,電氣設備 83,596.3
41 日產汽車 日本 汽車 83,273.8
47 松下電器 日本 電子,電氣設備 78,557.7
65 索尼 日本 電子,電氣設備 66,025.6
69 日本生命 日本 保險 61,158.3
87 東芝 日本 電子,電氣設備 56,028.0
113 東京電力 日本 天然氣與電力 46,418.3
118 新日本石油 日本 煉油 45,071.2
119 第一生命 日本 保險 44,597.8
127 三菱商事 日本 貿易 42,633.2
128 日本電氣公司 日本 電子,電氣設備 42,615.4
133 富士通 日本 計算機辦公設備 42,319.4
142 永旺 日本 食品、葯品店 39,480.6
155 三井物產 日本 貿易 36,349.3
164 Seven&I 日本 零售 34,717.3
166 住友生命 日本 保險 34,625.7
168 新日鐵 日本 金屬 34,501.8
170 佳能 日本 影象器材,辦公設備 34,091.6
171 明治安田生命 日本 保險 33,632.4
174 三井住友金融集團 日本 銀行 32,725.0
181 三菱電機 日本 電子,電氣設備 31,833.4
184 瑞穗金融集團 日本 銀行 31,421.5
194 千禧控股 日本 保險 30,029.8
207 電裝 日本 汽車零件 28,160.4
215 丸紅 日本 貿易 27,732.2
218 JFE Holdings 日本 金屬 27,365.9
221 KDDI 日本 電信 27,034.1
235 馬自達汽車 日本 汽車 25,788.9
237 出光興產 日本 煉油 25,370.0
242 夏普 日本 電子、電氣設備 24,705.0
243 三菱重工 日本 工農業設備 24,660.8
245 普利司通 日本 輪胎橡膠 24,440.2
249 鈴木汽車 日本 汽車 24,257.6
257 新日礦 日本 煉油 23,615.3
258 富士膠片 日本 科學、攝影設備 23,560.2
270 JR東日本 日本 鐵路運輸 22,896.9
274 住友商事 日本 貿易 22,799.9
276 關西電力 日本 天然氣與電力 22,779.1
295 T&D Holdings 日本 保險 21,588.8
299 三菱化學 日本 化工 21,276.6
300 三洋電機 日本 電子、電氣設備 21,171.3
328 伊藤忠 日本 貿易 19,592.1
333 日本航空 日本 航空公司 19,425.7
337 Cosmo Oil 日本 煉油 19,100.0
338 中部電力 日本 天然氣與電力 18,994.0
344 愛信精機 日本 汽車零件 18,729.7
345 三菱汽車 日本 汽車 18,725.1
348 三井住友保險 日本 保險 18,608.6
365 日本煙草 日本 煙草 17,742.2
366 住友電工 日本 電子、電氣設備 17,727.7
382 日本財產保險公司 日本 財產意外保險 17,059.4
384 日本郵船 日本 海運 17,040.2
385 日本郵政 日本 郵遞 17,000.5
391 理光 日本 辦公設備 16,914.7
426 日本通運 日本 郵遞 15,844.5
427 野村控股 日本 證券經紀 15,835.0
432 鹿島 日本 工程與建築 15,679.8
438 大成建設 日本 工程與建築 15,403.5
449 小松 日本 工農業設備 15,032.4
452 大榮 日本 一般商品零售 14,927.9
461 神戶制鋼 日本 金屬 14,726.3
462 東北電力 日本 天然氣與電力 14,662.1
491 五十鈴汽車 日本 汽車 13,971.5
497 旭硝子 日本 化工 13,863.5
499 住友化學 日本 化學 13,748.5
C. 美國十大財團和日本六大財團個是哪幾個
美國十大財團
洛克菲勒財團 摩根財團 第一花旗銀行財團 杜邦財團
波士頓財團 梅隆財團 克利夫蘭財團 芝加哥財團
加利福尼亞財團 得克薩斯財團
洛克菲勒財團
(Rockefeller Financial Group)
美國十大財團之一。是以洛克菲勒家族的石油壟斷為基礎，通過不斷控制金融機構，把勢力范圍伸向國民經濟各部門的美國最大的壟斷集團。創始人J．D.洛克菲勒以石油起家，1863年在克利夫蘭開辦煉油廠，1870年以該廠為基礎，擴大組成俄亥俄標淮(原譯美字)石油公司，又很快壟斷了美國的石油工業，並以其獲得的巨額利潤，投資於金融業和製造業，經濟實力發展迅猛。資產總額在1935年僅66億美元，至1960年增至826億美元，25年中增長了11．5倍。其後又繼續獲得巨大發展，1974年資產總額增達3305億美元，超過了摩根財團，躍居美國十大財團的首位。美國最大的石油公司有16家，其中有8家屬於洛克菲勒財團。
洛克菲勒財團是以銀行資本控制工業資本的典型。它擁有一個龐大的金融網，以大通曼哈頓銀行為核心，下有紐約化學銀行、都會人壽保險公司以及公平人壽保險公司等百餘家金融機構。通過這些金融機構，直接或間接控制了許多工礦企業，在冶金、化學、橡膠、汽車、食品、航空運輸、電訊事業等各個經濟部門以及軍火工業中佔有重要地位。在它控制下的軍火公司有：麥克唐納·道格拉斯公司、馬丁·馬里埃塔公司(與梅隆財團共同控制)、斯佩里·蘭德公司和威斯汀豪斯電氣公司(與梅隆財團共同控制)等。洛克菲勒財團還單獨或與其他財團共同控制著聯合航空公司、泛美航空公司、美國航空公司、環球航空公司和東方航空公司等5家美國最大的航空公司。
1973年能源危機以後，石油輸出國組織國家同美國壟斷資本展開了針鋒相對的斗爭，給洛克菲勒財團以沉重打擊。該財團採取各種措施挽回這種不利的局面。首先參與美國國內石油的開發，爭取國內沿海地區近海油田的租賃權，1976年獲得阿拉斯加和大西洋沿岸中部的石油租賃地130萬英畝。又與英荷殼牌石油公司共同開發英國北海油田。它還滲入能源工業的其他有關部門。此外，還大力向石油化學工業發展。
洛克菲勒財團不但在經濟領域里占統治地位，在政府中也安插了一大批代理人，左右著美國政府的內政外交政策。它還通過洛克菲勒基金會、洛克菲勒兄弟基金會等組織，向教育、科學、衛生以至藝術和社會生活各方面滲透，以擴大其影響。
但是洛克菲勒財團80年代以來，經濟實力日益衰退，地位也隨之下降，已為摩根財團所超過。主要是因為美國財團互相滲透，洛克菲勒財團所屬的大企業如埃克森公司等和大銀行如大通曼哈頓銀行等，都已受到別的財團的滲透而成為共同控制的企業。
摩根財團
(Morgan Financial Group)
美國十大財團之一。19世紀末20世紀初形成，為統治美國經濟的壟斷資本財團。創始人J．P．摩根在其父J．S．摩根資財的基礎上，1871年與人合夥創辦德雷克塞爾—摩根公司，從事投資與信貸等銀行業務。1894年合夥人逝世，由其獨資經營，1895年改名為J.P．摩根公司，並以該公司為大本營，向金融事業和經濟各部門(諸如鋼鐵、鐵路以及公用事業等)擴張勢力，開始形成壟斷財團。1912年，摩根財團控制了金融機構13家，合計資產總額30．4億美元，其中以摩根公司實力為最雄厚，稱雄於美國金融界，華爾街的金融老闆稱摩根公司為「銀行家的銀行家」。第一次世界大戰中摩根財團大發橫財，戰後以其雄厚的金融資本，滲入國民經濟各個部門；30年代，摩根財團所控制的大銀行、大企業的資產總額占當時美國八大財團的50％以上。
由於財團之間的競爭不斷加劇，其他財團又無不以摩根財團為進攻的主要目標，因而其實力地位相對下降，曾一度為洛克菲勒財團所超過。為挽回頹勢，它採取了多種措施。在金融方面，利用雄厚的金融基礎，擴展實力。在工業方面，積極開拓新興技術工業，60年代以來，在電子計算機、高速復印機和微型膠卷等工藝部門中，已躍居首位。財團所屬的國際商業機器公司，是全世界生產電子計算機最大的企業。財團原來基礎較好的電器設備、電力設備和原子能設備等工業也取得很大發展。在軍火工業方面，摩根財團控制的通用電氣公司、通用動力公司和格魯曼飛機公司，名列美國國防部最大軍火承包商的前茅。至70年代後期，摩根財團的信託資產迅速增長，大大超過了其他財團，加以電子計算機等尖端技術工業的興起，又使該財團的經濟實力成倍增長。摩根財團不論在控制的企業數目和擁有的資產方面，又都凌駕於洛克菲勒財團之上。
摩根財團在金融業方面擁有雄厚的基礎。其主要支柱是J．P．摩根公司。摩根公司是世界最大跨國銀行之一，在國內有10個子公司和許多分支行，還有1000多個通信銀行。在國外約20個大城市設有支行或代表處，在近40個國家的金融機構中擁有股權。其經營特點是大量買賣股票和經營巨額信託資產。它控制著外國37個商業銀行、開發銀行、投資公司和其他企業的股權。此外，還有製造商漢諾威公司、紐約銀行家信託公司以及西北銀行公司、謹慎人壽保險公司以及紐約人壽保障公司等。在工礦企業方面主要有國際商業機器公司、通用電氣公司、國際電話電報公司、美國鋼鐵公司以及通用汽車公司等；在公用事業方面則有美國電話電報公司和南方公司。
第一花旗銀行財團
(First National City Bank Financial Group)
美國十大財團之一，是戰後興起的東部大財團。歷史雖短，但其控制的資產總額已超過幾家老財團，躍居十大財團的前列。該財團以第一花旗銀行為核心，依靠它的巨額資金，向軍火工業(如火箭、導彈以及飛機等)和民用工業(如電子、化工、石油以及有色冶金等)擴張勢力，控制了一大批著名的大企業和大公司。它也是對外擴張最活躍的財團之一。
第一花旗銀行的前身是創立於1812年的紐約花旗銀行，該行為華爾街最老的銀行之一。至19世紀末和20世紀初，受斯蒂爾曼和洛克菲勒兩大家族的控制，作為標准石油系統(美孚石油系統)資金調度中心，並因此獲得迅速發展。30年代受到世界經濟危機的打擊，業務一蹶不振。在50年代發生的企業兼並浪潮中，它又重新活躍起來，1955年與紐約第一國民銀行合並，更名為紐約第一花旗銀行，1962年改用現名。以該銀行為核心形成了第一花旗銀行財團，擠入美國十大財團的行列。
第一花旗銀行財團所以發展得如此迅速，主要是由於該財團的經濟實力是由第一花旗銀行同與軍火生產有密切關系的大公司和大企業所構成。它所控制的從事軍火生產的波音公司和聯合飛機公司，除生產大型民航客機外，歷來都是美國主要的軍火承包商，主要承包噴氣式轟炸機、民兵Ⅲ洲際導彈、阿波羅計劃以及製造火箭和宇宙空間發射器等軍用產品，每年從軍事訂貨中獲得驚人的高額利潤。財團所屬其他企業還有大西洋里奇菲爾德石油公司(與摩根財團共同控制)、菲利普斯石油公司(與摩根財團共同控制)、施樂公司、明尼蘇達采礦與製造公司、履帶拖拉機公司(與摩根財團和杜邦財團共同控制)以及生產電子計算機的國民現金出納機公司。在商業方面則有彭尼公司(與摩根財團共同控制)和珠寶商店(與芝加哥財團共同控制)。上述企業都在國內外居於壟斷地位。
波士頓財團
(Boston Financial Group)
美國十大財團之一，也是美國最老的壟斷財團之一。它是由19世紀經營奴隸貿易而致富的波士頓地區的洛威爾、勞倫斯、亞當斯以及洛奇等家族同新興的肯尼迪家族聯合組成的。當時，這幾個家族把從海外殖民掠奪中積累起來的巨額資金投資於商業銀行、保險事業和投資公司，並依靠這些金融機構提供資金，經營紡織、製革、製鞋、服裝、食品以及化工等輕紡工業。由於輕紡工業發展迅速，至20世紀初，波士頓這幾家世代互相通婚的家族，便以波士頓第一國民銀行為核心，形成了波士頓財團。
波士頓第一國民銀行創立於1859年。1903年與馬薩諸塞銀行合並後，仍稱波士頓第一國民銀行。它是美國最早的一家跨國銀行。除銀行外，波土頓財團還擁有4家著名的保險公司，以約翰·漢科克互惠人壽保險公司和馬薩諸塞互惠人壽保險公司為最大。
波士頓財團在工礦企業方面的實力不及東部大財團。它所控制的工業原來主要是輕紡工業，從50年代起，利用麻省理工學院的科研成果發展新興技術工業，從輕紡工業轉向電子、光學、空間、導彈等方面發展。例如它所控制的特克斯特隆公司，戰後兼並了許多中小公司，實力壯大，經營方向也由輕紡工業轉向宇航工業和電子工業發展，成為擁有70多家子公司的多樣化公司。它既製造航空和宇航產品、各種電子部件、飛機部件，又經營鍾表發條、傢具和家禽等行業。它的一家於公司貝爾宜升飛機公司，是一家軍火出口商，為五角大樓和外國製造直升飛機。波士頓財團在發展新興技術工業方面具有優越的技術力量，哈佛大學、麻省理工學院等著名大學的科研成果，有力地推動了波士頓地區尖端工業的發展。其所屬特克斯特隆公司、雷錫昂公司和波拉羅伊德公司等，由於新興技術工業的刺激，經濟實力增長很快。在政治上，波士頓財團曾聯合格克菲勒財團支持J．F．肯尼迪擔任總統。肯尼迪人主白宮，替波土頓財團爭得大批軍事訂貨，引起摩根財團的強烈不滿。1963年11月盟日肯尼迪遇刺身亡，給波士頓財團一大打擊，使它在同其他財團的競爭中地位不斷下降。
梅隆財團
(Mellon Financial Group)
美國十大財團之一，是以梅隆家族為中心，以金融起家的大壟斷資本集團。創始人T．梅隆於1869年創辦托馬斯.梅隆父子銀行，發展迅速。1902年改名梅隆國民銀行是梅隆財團賴以起家的金融支柱。它以此為起點，逐步與工業資本融合，財團逐步形成。梅隆財團所控制的金融機構，除梅隆國民銀行外，還有匹茲堡國民銀行和通用再保險公司。長期來，梅隆財團通過這些金融機構控制了匹茲堡地區的銀行資本和工業資本。
梅隆財團所控制的工礦企業，資格最老的是美國鋁公司。它的前身是匹茲堡冶煉公司，1890年就為梅隆父子銀行所控制。1910年以來，美國鋁公司一直壟斷著美國鋁的生產，是梅隆財團的工業支柱之一。另一個重要工業支柱是海灣石油公司。它是美國最大的石油壟斷企業之一，主要業務包括石油開采、提煉、運輸和銷售；80年代以來擴大了石油化工和乙烯的生產能力，在美國化學公司中占第三位。梅隆財團在鋼鐵工業生產中也佔有一定的地位，擁有阿姆科鋼鐵公司(與洛克菲勒財團、克利夫蘭財團共同控制)、國民鋼鐵公司(與克利夫蘭財團共同控制)及惠靈—匹茲堡鋼鐵公司、阿勒格尼—勒德盧姆工業公司等4家大鋼鐵公司。此外，財團還擁有威斯汀豪斯電氣公司(與洛克菲勒財團共同控制)、固特異輪胎橡膠公司(與洛克菲勒、芝加哥及克利夫蘭財團共同控制)及羅克韋爾國際公司。羅克韋爾公司末受任何財團滲透，專門設計和製造飛機、導彈以及火箭，長期以來一直是五角大樓和國家宇航局的主要承包商，獲利甚巨。
克利夫蘭財團
(Cleveland Finanial Group)
美國十大財團之一，以所在地克利夫蘭得名。
19世紀後半葉，克利夫蘭地區的幾家相互密切聯系的富豪家族，主要有馬瑟、漢納、漢弗萊、伊頓等家族，利用當地豐富的煤鐵資源，創辦鋼鐵工業，獲得巨額利潤後，又投資於銀行業，並向橡膠工業和鐵路運輸方面發展。第一次世界大戰後具備了財團的條件，1935年擁有資產14億美元，為當時美國的第八家財團。在第二次世界大戰期間，又獲得進一步發展，1955年資產增達157億美元，上升為美國第六家財團。60年代，由於財團所處的地區限制，實力衰退。
克利夫蘭財團的經濟實力以鋼鐵、橡膠、鐵路運輸等部門為主，在美國基本工業中有一定的地位。鋼鐵工業是該財團的主要利益所在，它控制了美國最大10家鋼鐵公司中的4家，即共和鋼鐵公司、萊克斯—楊斯頓公司、阿姆科鋼鐵公司(與梅隆財團、洛克菲勒財團共同控制)和國民鋼鐵公司(與梅隆財團共同控制)。克利夫蘭財團在美國橡膠工業中也有重要利益，美國最大的兩家橡膠公司——固特異輪胎橡膠公司和費爾斯通輪胎橡膠公司，均為克利夫蘭和其他財團共同控制。克利夫蘭財團金融資本薄弱，它擁有的克利夫蘭信託公司等5家金融機構，實力有限，籌措資金只得仰賴東部財團，特別是摩根財團的金融機構。
芝加哥財團
(Chicago Finanial Group)
美國十大財團之一，是美國中西部地區的財團。20世紀初期，由當地的富豪家族麥考密克家族、伍德家族及新興的克朗家族組成，以芝加哥地區為活動中心而得名。
芝加哥地區氣候適宜，雨量充足，土地肥沃，宜於發展農牧業，很早就成為美國重要的糧食區和牲畜區。農業和畜牧業發達，肉類加工和農業機械工業隨之發展，很快就使芝加哥地區成為僅次於紐約的工商業中心和金融中心。這些富豪家族結合在一起，形成了壟斷財團。1935年擁有資產43億美元，在當時美國八大財團中居於第四位。
芝加哥財團的金融實力比較雄厚，擁有5家大銀行：大陸伊利諾伊公司、第一芝加哥公司、哈里斯銀行公司、北方信託公司以及美國銀行公司。此外，還有兩家保險公司：西納(CNA)金融公司和各州保險公司。近年來，芝加哥財團受到華爾街大財團的排擠，金融實力遠不如前。大陸伊利諾伊公司受到摩根財團的滲透，已成為兩家財團共同控制的公司；第一芝加哥公司又為洛克菲勒財團所控制，芝加哥財團實際上已從屬於這兩個大財團。
芝加哥財團所控制的工業部門，主要是農產品加工工業和傳統的農業機械製造業以及以農業地區為對象的商業。在農產品加工工業方面，它控制了12家肉類加工公司，其中規模較大的有埃斯馬克公司和聯合食品公司。在農業機械方面，它擁有國際收割機公司、履帶拖拉機公司(與洛克菲勒財團兩家財團共同控制)以及迪爾公司。這3家農業機械公司生產的拖拉機佔全國拖拉機銷售市場的60%。第二次世界大戰後，芝加哥財團在石油工業方面的擴展引人注目，它在屬於洛克菲勒財團的印第安納標准石油公司和德士古公司擁有大量投資，而且有重要的人事結合。
芝加哥財團在商業方面佔有重要地位。擁有西爾斯—婁巴克公司、聯合百貨公司、珠寶商店和馬歇爾·菲爾德公司等巨大的商業零售公司。西爾斯—婁巴克公司創立於1866年，20世紀初經營郵購業務獲得巨大發展，零售商店和供應點遍及美國各地，1982年公司資產增366億美元，全年銷售額300億美元，在美國的百貨公司中居於首位。
加利福尼亞財團
(California Financial Group)
美國十大財團之一。第二次世界大戰後倔起的新興大財團，包括美洲銀行集團、舊金山集團及格杉磯集團。這三個集團的經濟實力在第二次世界大戰期間，隨著加利福尼亞州軍火工業的迅速發展而獲得急劇增長，特別是金融資本的增長速度尤為驚人，形成以美洲銀行為金融中心的大財團。1974年擁有資產1671億美元，在美國十大財團中居第三位，在美國的政治、經濟生活中起著主要作用。它與南部財團組成一股新興的軍火工業集團勢力，成為與東北部老財團相抗衡的力量。
加利福尼亞財團的金融資本極為雄厚，擁有的主要商業銀行有美洲銀行、西方銀行公司、安全太平洋公司以及舊金山地區的韋爾斯·法戈公司和克羅克國民公司等。
美洲銀行是加利福尼亞財團的金融核心，其前身為義大利移民後裔A．P．基安尼尼於20世紀初所創辦的義大利銀行。由於業務的迅速發展，至20年代就成為美國西部最大的銀行；30年代初，與加利福尼亞美洲銀行合並，改名為美洲銀行(全稱美洲國民信託儲蓄銀行)。第二次世界大戰給它帶來了巨額利潤，超過了當時紐約的大通國民銀行，成為美國最大的商業銀行。只是美洲銀行的最大表決權已為摩根財團和第一花旗銀行財團所控制，加利福尼亞財團在美洲銀行的勢力遠不如前。
加利福尼亞財團所控制的工礦企業，在第二次世界大戰前以農業和采礦業為主；大戰期間和戰後，由於加利福尼亞州已成為美國最大的軍火生產基地，該財團所控制的工業公司以軍火生產為主。例如洛克希德飛機公司、利頓工業公司以及諾斯羅普公司。這些公司都是美國前十名的軍火商和軍火出口商。戰後，洛克希德飛機公司在美國國防部的軍火訂單中，長期居於首位。但是這些生產軍火的公司的控制權，逐漸落入東部大財團的手裡，加利福尼亞財團的實力地位已相對下降。
得克薩斯財團
(Texas Financial Group)
美國十大財團之一。第二次世界大戰後在得克薩斯州倔起的一個新財團，主要是依靠石油工業和軍火工業發展起來的。以K.W．麥基遜、S．理查遜、H.L．亨特、J．柏朗、J．A．埃爾金斯等創立的家族為代表。
得克薩斯財團的銀行資本比較薄弱，雖擁有4家銀行和3家保險公司，但沒有形成強大的金融中心。4家銀行是：達拉斯第一國民銀行、休斯敦第—城市國民銀行、達拉斯共和國民銀行和得克薩斯商業銀行。得克薩斯財團所控制的工礦企業以休斯頓的坦尼科公司為最大。它本是美國最大的一家石油天然氣管道運輸公司，現已發展成多種經營的綜合公司，該公司因受到洛克菲勒財團的滲透，已成為兩家財團共同控制的公司。在軍火工業方面，得克薩斯財團控制了兩家著名的公司。一家是LTV公司(原譯林—特姆科—沃特公司)，創辦人J．J．林，善於兼並，在1960年兼並特姆科飛機製造公司，後又於1961年兼並沃特公司(製造飛機和導彈)。80年代以來進行多樣化經營，但仍以製造軍火為主，獲利甚厚，發展迅速。另一家為休斯飛機公司，創辦於1933年，經營業務本限於設計和實驗性製造，1942年才開始商業性生產，製造飛船、偵察攝影機以及各種飛機零件。80年代上半期，該公司生產的電子控制系統和其他電器部件，在美國飛機製造業中處於領先地位，因此該公司生意興隆，營業額大增。此外，得克薩斯財團還擁有一些生產尖端技術工業產品的公司，如得克薩斯儀器公司。
日本六大財團
三菱財團
成立於1954年，共有28家大企業組成，是日本數一數二的巨大企業集團。其核心企業有：東京三菱銀行、三菱商事、三菱重工、三菱電機、本田技研、麒麟啤酒、旭玻璃等。該集團主要以汽車、成套設備、軍火、電子、石油化學、飛機、造船、核能等產業為重點，並致力於城市住宅開發和新材料開發等，控制著日本的軍火工業，1977年後開始積極開展與我國經濟交往。經理會稱「金曜會」（金曜會，每月第二個星期五聚會，日語星期五為「金曜日」）。
三井財團
成立於1961年，目前有25家大企業組成。其核心企業有櫻花銀行、三井物產、新王子制紙、東芝、豐田汽車、三越、東麗、三井不動產等。該財團在化工、重型機械、綜合電機、汽車製造、房地產、核發電、半導體、醫療及辦公電子設備等行業擁有優勢。經理會稱「二木會」（「二木會」，每月第二個星期四聚會，「木」，日語的星期四為「木曜日」）。
住友財團
成立於1951年，目前有20家大企業組成。該財團在金屬業、金融業以及電氣產業方面有較強的實力。其核心大企業有住友銀行、住友金屬、住友化學、住友商事、松下電器、日本電器（NEC）、三洋電機、朝日啤酒等。在石油化工、鋼鐵、有色金屬、精細化工等部門有基礎，後來又經營海洋開發和核能。經理會稱「白水會」（白水會，住友財閥起源的「泉屋」的「泉」字分拆為「白水」）。
富士財團
日本人稱富士山為"芙蓉之峰"，所以富士集團又稱芙蓉集團，成立於1966年，目前有29家大企業組成。該財團在日本製造業、商業和金融業等各重要領域有較大的影響力。其核心企業有富士銀行、日產汽車、日本鋼管、札幌啤酒、日立、丸紅、佳能、以及日本生產軸承最大企業「日本精工」 及農業機械最大廠家「久保田」等。以紡織業起家的丸紅商社（MARUBENI）為日本的大型綜合商社，是廣東省的「省長顧問」企業，在廣東省的投資企業有10多家，今後積極尋求與中國的物流業方面的合作是其目前經營目標之一。經理會稱「芙蓉會」（芙蓉會，得名於「芙蓉集團」）。
三和財團
成立於1967年，目前有44家大企業組成。其核心企業有三和銀行、日商岩井、日本電信電話（NTT）、日棉、科思摩石油、神戶制鋼所、夏普、日本通運、積水化學工業等。其中日商岩井及日棉居日本九大商社之列。該財團在鋼鐵製造業、通訊業、液化氣、陶瓷、橡膠等行業有較強實力。經理會稱 「三水會」（三水會，每月第三個星期三聚會，日語星期三為「水曜日」）。
第一勸銀財團
成立於1978年，目前有48家大企業組成。該財團是六大財團中成立時間較晚而成員最多的一個財團。其核心企業有第一勸業銀行、伊藤忠商事、富士通、兼松、清水建設、川崎制鐵、旭化成工業、富士電機、橫濱橡膠等。該財團在化工纖維、金融、光通訊、計算機、石油開發、食品等方面較有優勢。經理會稱「三金會」（三金會，每月第三個星期五聚會，日語星期五為「金曜日」）。
D. 「日本八大商社」是哪八大商社
日本八大綜合商社:三菱商事、三井物產、住友商事、伊藤忠商事、日綿、丸紅、 日商岩井及東棉.
三菱商事株式會社
成立日期： 1950年4月1日
注冊資本： 197,817,613,412日元
已發行股票總數： 1,687,347,445股
（截至2006年3月31日）
三菱商事是在日本國內和海外約80個國家擁有200多個分支機構的最大的綜合商社。擁有進行聯合結算的超過500家公司的企業集團，約有48,000名來自世界各地的出色人材。長期以來，與世界各地的客戶在能源，金屬，機械，化學品，食品和資材等各個領域進行著廣泛的貿易及合作。
三菱商事始終以光明正大，品德高尚為信念，不斷為創造美好的社會而作出貢獻。
三菱商事的業務涵蓋貿易和事業投資等多方面，呈多元化形式。但其本質為，著眼於客戶和社會所面臨的需求和潛在商機，制訂業務計劃，並穩定地向客戶提供為實現和推進計劃所需的功能和服務。
例如，在公司的傳統的主要業務之一的貿易業務中，有效地利用在業務第一線獲得的豐富信息，將物流，金融和營銷等機能融為一體，從而提供具有高附加價值的服務。
作為合作夥伴參加項目時，在自行承擔風險的同時，通過有效利用三菱商事的組織能力和遍及全球的網路來調集必需的經營資源，提高業務的價值。
三菱商事的另一重要機能，就是向客戶提供從開發直至采購，生產，流通銷售等各環節的整體經營的最佳解決方案，並通過協助落實具體業務和不同行業的組合來協調客戶與客戶之間的合作關系。
不僅如此，還率先掌握社會和市場的動向，積極參與事業的開發，創造商機。
三菱商事通過自身不斷的改革，尋求完善事業所需的最先進的機能。為此，不僅具備健全的財務結構和高度的風險管理能力，而且始終將人才視為最重要的資產，職員的洞察力，行動力和創造性得到充分的重視。
三菱商事始終誠實地應對客戶的需求，今後仍將不斷努力，爭取贏得客戶更廣泛的贊譽和高度的信任。
三井物產 (Mitsui)
公司概況
成立時間：1876年
最新排名：6
公司業績：1999年營業收入118，555.0百萬美元
首席執行官： Shigeji Ueshima
公司業務：綜合貿易
總部地址：1-2-1 Ohtemachi Chiyoda-ku Tokyo, 100-0004 (日本)
公司主頁： http://www.mitsui.co.jp/
從1876年創業開始,目前三井物產已成為日本最大的一家綜合商社，經營范圍包括鋼鐵、紡織、機械、化工、能源、電子和信息、糧油食品、有色金屬、輕工建材的內貿、進出口貿易和轉口貿易等。1980年，三井物產在北京設立了中國首家事務所，現在在中國已發展成為擁有14個事務所以及110餘家合資、獨資企業的大規模辦事、貿易和生產機構。
三井人的口號：
把整個產業世界比喻為一個揉合了喜怒哀樂、五光十色的舞台，
那麼我們所扮演的，應該是作為"組織者"的角色，
通過國內營銷、對外貿易以及各種事業的推進，
同廣泛顧客的需求緊密連接在一起。
這個舞台的范圍非常廣闊，遍及全球每一角落，
我們的足跡遍天下。
三井從事活動的依據是：100年以上歷盡滄桑積累起來的豐富經驗、智慧、專業知識以及由普設於全球200個城市的據點所構成的經營網。
三井所提供的附加價值，包括有：對事業或建設項目的財務運籌、原料或資器材的安排供應、運輸流通手段的配合運營以及製品的營銷活動。
公司發展歷程
三井物產株式會社是日本最大的綜合商社，成立於1876年7月1日，目前，已擁有1萬多名員工、1000餘家下屬企業，在世界93個國家和地區設有226個辦事處。集團下屬大多數從事化工、原材料方面的企業已經合並組成三井化學，其它成員還從事銀行、建築、采礦和房地產等行業。
三井物產是強有力的工作夥伴，創業以來一百餘年，為適應時代要求，三井物產在：糧食、機械、能源、纖維、物資、金融等廣泛領域，培育了形形色色的產業資本。如今，它們都已茁壯成長、分枝獨立，在當前的三井企業集團中占居著舉足輕重的地位。
上述三井集團26家主要企業組織了"二木會"，以便定期聚首、互通信息、促進友好。
「二木會"的成員公司如下：
石川島播磨重工業，大阪商船，三井船舶，王子制紙，小野田水泥，櫻花銀行，三機工業電氣，化學工業，東芝，東麗，豐田汽車，日本制鋼所，日本制粉，北海道炭礦汽船， 三井海上火災保險，三井金屬礦業，三井建設，三井礦山，三井信託銀行，三井生命保險，三井石油化學工業，三井倉庫，三井造船，三井東壓化學，三井不動產，三井物產，三越。
三井物產是三井集團的核心公司。同時，本身又在日本的國內外擁有上千家的關聯企業群。這一千家企業編組的8萬人體制，生龍活虎地開展著全球性營銷活動，淋漓盡致地發揮了三井物產的綜合力量。
500強與中國
三井物產在中國
對西部，三井物產一直保持著濃厚的興趣。1988年，就在重慶、成都設立了事務所。近年來，三井物產一直與省內的希望、長虹等集團有著業務合作關系。
隨著西部大開發的號角吹響，三井物產也加快了進軍西部的腳步，目前，三井物產正積極介入成都的城市垃圾焚燒發電項目及四川的廣安電站等項目。三井物產希望能在四川的環保等項目中起到積極作用。
現年60歲的大高浩是三井物產株式會社的常務董事及駐中國總代表。1964年從日本早稻田大學畢業以後，大高浩就一直在三井物產發展，並且絕大部分時間在從事與中國方面的業務往來。66年，大高浩進入台灣三井物產股份有限公司機械部；84年成為北京事務所所長代理、副所長；94年成為總公司電機國際部部長；96年就任總公司董事；2000年6月，大高浩正式就任總公司常務董事及駐中國總代表。
講得標准普通話的大高浩對成都有著獨特的興趣，去年剛被確定升為常務董事以後，大高浩就來到成都，對成都他也有著十分良好的印象。因此，本次西部論壇一發出邀請，大高浩就愉快地表示要來參加。大高浩認為西部大開發帶來的商機很大，因此希望在論壇期間能夠拜會省、市領導，洽談更多的合作機會。
住友商事株式會社作為日本3大經濟集團之一的住友集團的中堅商社，不僅與集團內的各個公司，而且和集團外各行業的廠家、用戶同心協力，以滿足各位之需求。自從以長期出差方式向北京派遣人員以來，本公司腳踏實地，逐年擴充在中國的業務網路，目前，已在北京、上海、廣州、深圳等地擁有十幾個常駐
事務所並先後轉變為獨資法人商
社。上海住友商事有限公司、深圳住友商事有限公司已開始營業，廣州、天津等地也將依次轉換。另外，業務遍及中國各地
的傘型企業－住友商事（中國）有限公司也於1995年11月1日開始營業。全體有關人員在駐北京的中國總代表，駐香港的中國副總代表的統一領導下，正努力為促進日中經濟貿易的進一步發展架橋鋪路、添磚加瓦。
出口方面主要有：鋼管、鋼材、汽車、通信設備、機械設備、農葯、
化工產品等。
進口方面主要有：石油、石油產品、煤炭、農產品和水
產品、服裝產品、化工產品。
離岸貿易方面有：鐵礦石、通信設備、化工產品、石油。
成套設備出口方面有：銅冶煉（貴溪）、彩色顯象管玻殼
（安陽）、聚脂（儀征）、彩色電視機（北京、南京）、
己內醯胺（岳陽）、玻殼（石家莊）、煉鋼成套設備（寶山）等。
伊藤忠株式會社簡介：
作為大型綜合商社的伊藤忠商事具有諸多機能，業務領域涉及廣泛。有效地活用遍布世界90個國家的各當地法人、辦事處，以貿易活動為主，在各領域內積極地展開著各種金融事業等商務活動，年營業額在全球各類超級大型企業中名列前茅。
日綿株式會社
http://www.qqcg.com/glqy/rmzshs/qyjj.asp
丸紅株式會社
http://www.qqcg.com/glqy/wh/qyjj.asp
日本日商岩井株式會社
日本日商岩井株式會社是日本最大的綜合商社之一,在世界各地建有網點(法人公司、常駐代表處)100多處，是一個在貿易、投資、金融等各個領域從事經濟活動的跨國公司，為世界500強企業之一。2003年4月，日商岩井株式會社與同為世界500強企業的日綿株式會社宣布合並，成立了日商岩井·日綿控股公司。
作為中國的友好商社之一，日商岩井在60年代就開始了對華貿易，並作為日本公司最早在北京設立了代表機構。時至今日該公司已在中國設有事務所12處，法人公司7家，設立的獨資、合資企業已經超過100家；所開展的進出口貿易涉及鋼鐵、機械、化工、能源、物資、糧油食品等各個領域，對華貿易總額達到30-50億美元/年。
目前，隨著中國經濟的高速發展和WTO的加入，該公司設立了 專項工作組 。致力於擴大中國高附加值的工業產品向世界各國的出口，幫助中國企業走向國際市場。
目前，日商岩井正在和武鋼集團及汽車零部件、醫保產品生產商等企業開展跨國采購合作。
東棉株式會社
http://www.qqcg.com/glqy/tomo/qyjj.asp
E. 日本六大企業集團占據日本經濟總量多少
大概50%左右。
三菱財團
成立於1954年，共有28家大企業組成，是日本數一數二的巨大企業集團。其核心企業有：東京三菱銀行、三菱商事、三菱重工、三菱汽車、三菱電機、本田技研、麒麟啤酒、旭玻璃等。該集團主要以汽車、成套設備、軍火、電子、石油化學、飛機、造船、核能等產業為重點，並致力於城市住宅開發和新材料開發等，控制著日本的軍火工業，1977年後開始積極開展與我國經濟交往。經理會稱「金曜會」（金曜會，每月第二個星期五聚會，日語星期五為「金曜日」）。
三井財團
成立於1961年，目前有25家大企業組成。其中三井銀行、三井物產、三井不動產公司是財團的三大支柱企業。其核心企業有櫻花銀行、三井物產、新王子制紙、東芝、索尼、三洋、NEC、豐田汽車、三越、東麗、三井不動產等。該財團在化工、重型機械、綜合電機、汽車製造、房地產、核發電、半導體、醫療及辦公電子設備等行業擁有優勢。經理會稱「二木會」（「二木會」，每月第二個星期四聚會，「木」，日語的星期四為「木曜日」）。
住友財團
成立於1951年，目前有20家大企業組成。該財團在金屬業、金融業以及電氣產業方面有較強的實力。其核心大企業有住友銀行、住友金屬、住友化學、住友商事、松下電器、日本電器（NEC）、三洋電機、朝日啤酒等。在石油化工、鋼鐵、有色金屬、精細化工等部門有基礎，後來又經營海洋開發和核能。經理會稱「白水會」（白水會，住友財閥起源的「泉屋」的「泉」字分拆為「白水」）。
富士財團
日本人稱富士山為"芙蓉之峰"，所以富士集團又稱芙蓉集團，成立於1966年，目前有29家大企業組成。該財團在日本製造業、商業和金融業等各重要領域有較大的影響力。其核心企業有富士銀行、日產汽車、日本鋼管、札幌啤酒、日立、丸紅、佳能、以及日本生產軸承最大企業「日本精工」 及農業機械最大廠家「久保田」等。以紡織業起家的丸紅商社（MARUBENI）為日本的大型綜合商社，是廣東省的「省長顧問」企業，在廣東省的投資企業有10多家，今後積極尋求與中國的物流業方面的合作是其目前經營目標之一。經理會稱「芙蓉會」（芙蓉會，得名於「芙蓉集團」）。
三和財團
成立於1967年，目前有44家大企業組成。其核心企業有三和銀行、日商岩井、日本電信電話（NTT）、日棉、科思摩石油、神戶制鋼所、夏普、日本通運、積水化學工業等。其中日商岩井及日棉居日本九大商社之列。該財團在鋼鐵製造業、通訊業、液化氣、陶瓷、橡膠等行業有較強實力。經理會稱 「三水會」（三水會，每月第三個星期三聚會，日語星期三為「水曜日」）。
勸銀財團
成立於1978年，目前有48家大企業組成。該財團是六大財團中成立時間較晚而成員最多的一個財團。其核心企業有第一勸業銀行、伊藤忠商事、富士通、兼松、清水建設、川崎制鐵、旭化成工業、富士電機、橫濱橡膠等。該財團在化工纖維、金融、光通訊、計算機、石油開發、食品等方面較有優勢。經理會稱「三金會」（三金會，每月第三個星期五聚會，日語星期五為「金曜日」）。
F. 日本六大財團的形成發展
日本現代財團體制形成於戰後日本經濟復甦時期，之後日本分別經歷了4次經濟蕭條。它們分別是1964年日本舉辦奧運會後，日本經濟從假象的繁榮墜入了急性蕭條之中;20世紀70年代的石油危機給日本工業帶來了非常大的沖擊，當1973年原油價格上漲三倍的時候，日本真實的GDP增長率從60年代的10%降低到1974年的負增長，並且隨後出現了4年的經濟蕭條;1985年7月發生的日元風暴中，日元在廣場協定簽署後的兩周內升值了100%，這導致了非常巨大的變化。幾乎是一夜之間，日本的產品就在國際市場上變得昂貴了，日本的工資水平達到了世界最高，這使日本經濟面臨著極大的挑戰;1997年東南亞金融危機波及日本，日本財團的根基主辦銀行受到極大的打擊，經營環境逐步惡化，不良債權越積越多，利潤率不斷下降，壞賬總額曾高達73萬億日元(約合 6500億美元)。 這4次經濟蕭條，幾乎是每隔10年發生一次，這不僅是經濟周期性變化的結果，同時也是國家和國家較量的產物。日本經濟崛起之路並非一帆風順，而是伴隨著激烈的競爭和爭奪，其慘烈程度不亞於在戰爭中的拼殺。貿易立國和製造業立國的國策在實際的執行過程就體現在「商權」的爭奪上。這個「商權」爭奪的具體體現就是不放過從上流的資源到下流的市場整個產業鏈中的每一個環節。
日本財團的核心企業——綜合商社在這個「商權」爭奪戰中扮演著最重要的角色。綜合商社在貿易、投資、金融、人才、情報和物流發揮著綜合機能的特殊作用，實質上成為財團內部乃至日本社會實質上的經濟總參謀部。在日本企業進行海外擴展的過程中，綜合商社一定是最先進入某一市場的，它的一個最重要的職能就在於打開當地的「商路」，進而控制「商權」，為製造業企業的進入開路。
以日本最大的綜合商社三井物產為例，從20世紀70年代末80年代初進入中國以來，三井物產總投資額達到4億美元左右，參與投資的企業有152 家，但其在華的業務量只佔其全球業務量的8%左右。對於三井物產這樣的跨國巨頭來講，4億美元的投資額顯然不算很大。但三井物產這樣的大型商社，其實是一個投資放大器，4億美元的直接投資至少可以帶動40億美元的投資。三井物產有自己獨特的投資模式，在全球范圍內都很少有自己百分之百投資的項目，大多數項目都是攜其成員企業一同投資。
三井物產基本沒有自己品牌的產品，但集團當中有很多世界性的大企業，豐田和東芝這樣的日本跨國公司都是三井財團的成員，三井甚至把美國通用和中國寶鋼這些日本之外的大公司也視為自己的成員單位。歐美的投資往往是直接投資獲取利潤或者靠資本培育來賺錢，三井物產對企業的投資與歐美金融機構的理念完全不同，三井物產的投資很少會控股，往往是帶著它的成員企業共同投資。三井物產更加重視的是與企業建立商業夥伴關系，投資往往是長久的，是戰略性投資。對三井物產的投資來說，利潤是第二位的，建立長期合作夥伴關系才是最重要的，因為他們的投資回報也是長期的，也可能是間接的。
作為製造業企業的引路人和產業的組織者，綜合商社幾乎所有可以想到的生意都會做。用三井物產中國副總代表魏林的話來說:「問我們做什麼，不如問我們不做什麼。我們不做毒品、不做武器彈葯這些違犯法律的事，但是其他的只要有機會我們都可以做。」「商權」一旦掌握財團的相關製造業企業就蜂擁而入佔領市場，日本的汽車、電器、電氣、半導體等產品能迅速佔領歐美市場就是最好的例子。
因此，控制「商權」是日本財團駕馭日本經濟的重要砝碼。 製造業的成本最主要的包含兩個方面：一是人力成本，二是原料成本。日本企業正是利用財團掌握的「商權」，把大量資產和生產能力轉移到人力和原料成本很低的東南亞國家。日本綜合商社、大型製造業企業和主辦銀行對東南亞國家進行了大量投資，這里需要提到的是日本企業的資金來源主要是通過相關財團的主辦銀行和金融機構借貸實現，這和歐美國家的企業通過股市融資不一樣，所以說日本經濟的命脈(金融危機前)在於各大財團的主辦銀行。
伴隨著日本經濟的快速增長和發展,日本金融業在大藏省「護衛艦隊」(各大金融機構和法人企業互相持股穩定股價)保護下,一路順風而行,主辦銀行以其穩定、安全和高效率成為信譽優良、具有國際競爭力的國際性大銀行，銀行破產幾近神話。但是隨著日本對外投資的加劇和西方各國對日元匯率的操縱，「護衛艦隊」體制暴露了越來越多的弱點。
1997年開始的東亞金融危機才是真正動搖日本根基的「巨大危機」，不過日本企業畢竟實力雄厚，靠著財團內部的互相扶持和政府的金融改革，日本經濟才慢慢地轉危為安。為清理呆賬壞賬，日本政府通過「金融再生法案」，由政府注資給銀行體系，以提高銀行資本充足率，對破產銀行實行國有化，另外保護銀行儲戶的利益。此項軟中帶硬的舉措和改革，可以從根本上改變金融局面，為銀行業復甦創造先決條件。另外，日本銀行業內加速合並或組成聯盟，現在已經形成三井住友金融集團、三菱東京金融集團、瑞惠金融集團。
盡管組成聯盟並不能減少壞賬、提高資本充足率，但卻可以通過精簡機構、優化人員配置、合並業務、調整經營策略等方法獲得成本效益，使銀行整體規模加大和承受壞賬的能力有所加強。重組後的銀行集團將加快從「穩定持股」向流動持股轉變，同時也從「保護型」的協調競爭向「開放型「的競爭轉變。
進入21世紀，日本經濟獲得了復甦，很大程度得益於「中國特需」，日本在全球的跨國經營活動重點正在向中國轉移，表面看為中國經濟注入了新的資本，實際上是加強了對中國經濟活動的影響力、滲透力和控制力。隨著財團內部大型製造業成員營業額和利潤的增加，主辦銀行的貸款和壞賬問題也不斷得到解決。日本已經毫無疑問地鞏固了多年來世界第一債權國的地位，伴隨著其海外資產不斷壯大，它正在向著金融帝國的目標邁進。
在日本的大財團體制的支持下，很多日本大型製造業企業在過去幾年所謂的經濟低迷階段實現了在全球范圍內的大肆擴張。特別是在2000年以後，日本企業逐漸消化了IT技術和數字技術，應用於其具備優勢的製造業中，為這些企業創造了巨額利潤。同時也刺激了日本製造業設備的升級換代，進一步確立了它們在全球的競爭優勢。藉助知識產權的保護，日本製造業通過跨國經營的產業分工，將核心技術牢牢控制在手的同時，利用中國的廉價勞動力和土地優勢，進一步鞏固了其在全球家電產品領域和汽車產業中的領導地位。
日本改變了過去那種鋒芒畢露的競爭態勢，正在以一種悄無聲息的方式追趕美國的信息技術，並且確立了從「科技立國」向「知識產權立國」的戰略轉變。同時，日本謹慎而有序地進行著新的經濟制度調整，主要表現在各財團主辦銀行間的合並和綜合商社的轉型，不斷強化對全球資源和物流的控制。經過一段時期相對低迷階段，日本經濟於2003年顯示出了新的活力，並顯示出再次崛起的勢頭。
日本特有的「儒家資本主義」崇尚創造價值而非「金融資本主義」掠奪式的賺錢，對一個發展中國家來說，建立強大的製造業無疑是在創造價值，更重要的是強大的製造業是任何國家崛起的根本，無論是美國還是日本，都經歷了這個過程。金融工具是無法取代實物商品，金融業的發達與製造業的低迷是不可能長期共存的。如果一個國家偏重於靠金融獲取利潤而忽視通過製造業創造價值，那麼這個國家經濟的根基是相當不穩固的。 金融危機以後，日本經濟陷入真正的低迷，2001年4月小泉內閣上台以後，由於日本經濟不景氣以及銀行不良債權問題日益惡化，日經指數一路狂跌，到2003年4月28日更是跌到了7067.88點的低點。但是從2003年開始的4年間日本經濟從調整期向上升期轉變，截至去年10月，日本景氣恢復已持續了4年10個月。
日本各大企業抓住美國和亞洲經濟強勢增長契機,在營業銷售和利潤均實現「大豐收」,如豐田汽車、松下電器、三菱商事、三井物產、佳能、任天堂等企業的經營業績都再度刷新歷史紀錄。匯總日本各大上市企業新近公布的2006年度上半年(4至9月)的財務決算報告顯示，製造業平均銷售額增長 10.3%，純利潤增長27.2%。非製造業的平均營業額和純利也分別增長10.3%及23.2%。其中,豐田汽車、三菱商事和三井物產在利潤排行榜位列三甲。需要強調的是，這三家企業都是傳統的財團企業，其中兩家更是財團的核心綜合商社。
作為日本財團的核心的五大綜合商社，三菱商事、三井物產、住友商事、伊藤忠商事、丸紅在2005年度純利潤合計為9300億日元，較2004 年度大幅增長83%，與日本四大鋼鐵企業的利潤總和9230億日元並駕齊驅。利潤大幅上升,一方面是由於世界能源價格上漲，五大商社積極參與海外能源項目獲利頗豐，如三菱商事在澳大利亞的煤炭項目獲利達1000億日元，住友商事參與北海油田開發，使其全年利潤達到1650億日元;另一方面，機械設備和不動產在2005年度也行情漸好。
在強大的能源供應壓力下，日本財團旗下的各大公司對節能技術進行了大量的投資並且轉向附加值更高的產品的生產。石油危機成了日本在節能方面取得全球領先地位的催化劑，這一領先地位的獲得曾經使許多產業受惠。石油危機還促使日本進行創新並在先進技術產業(如汽車製造業和電子消費品製造業)立足。結果在電視機的生產方面，降低能源消耗的渴望促使日本製造商較早地從真空管轉向晶體管，這一轉變還帶來了其他的許多好處，如產品的可靠性、多功能性和易生產性。
日本在金融危機以後加速處理不良債權、加大金融業的改革重組，銀行效益有了明顯改善。據統計，日本六大金融機構2005財年中期的稅後純利估計達到1.4萬億日元，創歷史同期最高紀錄。東京股市日經平均價格指數也在2006年11月突破14000點重要關口。
無疑，日本在戰後的發展並非一帆風順，而是走過了」無艱不商「的心路歷程。21世紀的今天，包括日本在內的世界各國在經濟上都面臨著巨大挑戰，同時這種挑戰也是巨大的機遇。
G. 伊藤忠丸紅鐵鋼株式會社簡介
企業名稱
伊藤忠丸紅鐵鋼株式會社
法人代表或負責人
西澤和彥
成立日期
2001-10-01
職工人數
670 人
注冊資金
2800000萬元
隸屬關系
三資企業/伊藤忠丸紅鐵鋼株式會社
企業性質
外商獨資經營
企業類型
物資裝備產品供應商
主營業務或產品
厚板薄板，冷延鋼板，鋼管。
企業簡介
伊藤忠丸紅鋼管亞洲公司是伊藤忠丸紅鐵鋼株式會社在北京的代表處。我們以理解和尊敬為主旨，以服務客戶為目標最大程度的滿足客戶需要。公司確立了收益性，效率性，健全性為一體的經營組織機構，集合了公司職員的智慧，確立的穩定的收益基礎。
日本伊藤忠商事株式會社簡介
伊藤忠商事株式會社起始於1858年第一代伊藤忠兵衛通過銷售麻布的創業，持續發展歷經一個半世紀，現已成為對紡織、機械、信息、通訊相關業務、金屬、石油等能源相關業務、生活材料用品、化工品、糧食、食品等各種商品的進出口及國外貿易，更有損害保險代理業務、金融業務、建設業務、房地產買賣、倉庫業務及與此相關聯的各種附帶業務及事業進行多方位投資的企業。1997年，該公司推行了新的組織開工，把各個業務部門劃分成獨立經營的「分部公司」，並引入了CEO制度。
以至今為止本公司實施的A&P戰略*所確立的高收益結構和堅實的財務機制為基礎，從2006年3月起，開始實施中期經營計劃 「Frontier- 2006～轉向進攻與堅持防守～」。公司上下都在(1)挑戰擴大收益規模（Challenge），(2)開拓新興業務（Create），(3)通過堅守財務機制的進一步改善，將目標鎖定在使公司成為穩定持續地創造集團凈利潤1,000億日元以上的高收益企業集團（Commit），發揮著靈活對應激烈的外部環境之變化的伊藤忠集團的綜合實力。
伊藤忠商事具有多種業務機能及遍布世界80多個國家的廣域業務網路，強有力地展開著貿易及金融相關業務、項目投資等廣范圍的商務活動。1997年，我公司引進了部門公司制度，各部門公司自主開展獨立的經營活動。1999年度起並引進了執行委員制，建成能迅速作出決定並具有統合力的最佳公司組織。如此，確立了能更快、更確實地應對市場變化，滿足客戶需求的經營體制。
地球環境問題也作為經營方針的重要事項之一，很早就開始了活動，而且於1997年12月取得了環境管理系統ISO14001認證，邁出了新的一步。今後我們的目標，是建成「生氣勃勃的強勁企業」。 伊藤忠商事多年以來領先於其他日本的大型綜合商社與世界最大市場的中國展開貿易往來。早在日中邦交正常化6個月前的1972年3月，伊藤忠商事即與中國建立了正式的貿易關系，成功的與中國結成了濃厚的友好關系。
伊藤忠商事的這一先驅行動深受中國政府好評，隨之帶來了諸多項目的簽約。伊藤忠商事持續不斷努力，在對中國貿易方面，一貫保持著最強的地位。
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當前的商務活動
伊藤忠商事自開展日中貿易以來，一貫將中國作為伊藤忠最重要的重點市場，在中國改革開放的政策下，積極拓展業務，奠定基石，無論在質或量任一方面，始終居日本綜合商社對華商務活動首位。
對華貿易的基本方針
* 通過加盟WTO，第10次五年計劃以及西部大開發，中國經濟的將實現全球化並在世界經濟中的地位飛躍向上，今後更應將中國作為重點市場，致力於扎實的擴展事業。
* 以下述各點作為對中國貿易的支柱。
①擴大進出口貿易
—積極參與支柱產業，整備基礎設施，積極參與並擴大有關農業資源開發等商務。
—不僅於日中兩國，還致力於三國貿易。
②收益體質的強化與效率經營
—傘形企業以及中國各當地法人（上海·大連·天津·青島·廣州·深圳）以及各投資公司
③加強商社機能
—充分發揮傘形企業以及中國各當地法人的機能，加強中國市場貿易的展開。
④第10次五年計劃有關項目的展開
—根據2001年開始的第10次五年計劃，致力於獲得成套設備項目等大型項目的商權。（西部大開發項目）
⑤參與國內銷售事業
—以伊藤洋華堂，韓日啤酒，日清食品為中心展開國內銷售事業。
⑥奧林匹克特別需要
—為2008年夏季舉行奧林匹克、展開各種基礎設施整備項目、廣播事業項目。
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在華經營的日本企業革命靜悄悄--伊藤忠破繭
變革一：在伊藤忠商事年功序列已經消失。對此，日本本部的年輕人拍手稱快，認為好日子終於來了！
變革二：「日本文化受孔孟之道影響，提倡『性善』文化，對別人抱有相信的觀點，可以信息共享，這在其他國家很難行得通。日本的企業要想實現國際化，必須學會隨機應變。」
伊藤忠破繭
伊藤忠商事的海外部部長曹學文正在為一件事發愁：繼上海、武漢兩地順利實施之後，外國人在京長期居留的相關法規卻遲遲不能出台，這讓他頗為著急。「手續什麼的不成問題，關鍵在於要是中國的綠卡能盡快發下來，佐佐木先生希望能拿到001號的那一份。」曹學文解釋說。
自上個世紀70年代來到中國任駐在員開始，這位伊藤忠的總代表見證了中國經濟發展的整個過程。其中的感觸自不待言，30多年的「時光磨礪」讓他看上去已不再像個「日本人」。對他來說，也許拿到001號證件更多的意味著一種期盼、一種認可、一種滿足，或者是一種殊榮。
「中國的企業家志向遠大，具有日本企業家所少有的理想主義色彩。相比之下，日本的企業已到了非改不可的程度，那些喜歡洗溫泉的老傢伙們應該動一動了。」佐佐木言辭出人意料。
「中國幫」大肆宣傳
「日本經濟從90年代初一直處於低潮期，這導致在華的一些日本商社不斷在收縮規模，有的甚至已經撤並。對於伊藤忠來講，同樣面臨著經濟不景氣的壓力，國內市場消費能力持續下降，現在把中國進口的東西拿到日本去銷，在渠道上確實不太容易。」佐佐木坦誠在華的經營還是受到了一些負面影響。
日本現在發生的一切，在未來20年或30年會不會發生在中國？中國是一個新興的市場，更多是靠拉動內需來實現GDP的增長。其經濟結構與日本不同。中國擁有13億人口，各個省的發展不一樣，僅僅在自己內部進行交流，尋找平衡就能解決問題，拉動增長。
日本社會的方方面面都面臨著大刀闊斧的改革，包括政治體制、金融行業、企業經營管理等。我覺得改變這一切應該從教育開始。某種程度上日本是個比中國還要社會主義的國家。比如官僚機構保守，學校教育搞平均主義等，改革應該『從娃娃們抓起』，把市場競爭的理念帶到早期教育中去。
在伊藤忠的系統里，佐佐木和一批在中國工作的日籍員工被戲稱為「中國幫」，「這個幫的宗旨就是在總部大肆宣傳中國的一切，他們的幫規是不允許人家對中國說長道短，我就是這個幫的幫主。」佐佐木指指鼻子笑了起來。
戳破堅硬的外殼
在和中國的企業家接觸時佐佐木感覺到了些許的差異：「如果說中國的企業家和日本的有哪些不同，那麼在視野和國際化方面，中國人正在迎頭趕上，並且有超越之勢。」
「中國的企業家們志向遠大，他們身上有著理想主義色彩，一般來說中國的企業家習慣於先把自己的企業做大，然後上市，從市場上籌集資金再用於發展。這一舉措使企業經營范圍和規模不斷擴大，最終形成跨行業發展。歸根結底，內陸大市場的貿易機會要比日本大得多，相反日本的企業家們因循守舊，總是過多地陷於思考之中，已經不代表『先進的生產力了』。」
二戰後，在長期的日本社會形成特有的用人制度，伴隨它的建立，也形成了一種附著於、寄生於這種制度特殊的既得利益集團以及他們的政治代表。有人形容；它就像一層堅硬的外殼，包裹在陳舊的制度外面，使改革力量很難去觸動、去打破陳舊的制度。現階段，日本改革的突出問題就是缺乏改革的真正動力。
在1999年世界500強中，伊藤忠排名第六，是世界上最大的貿易公司。這一成績實際上就歸功於銳意改革。在社長丹羽宇一郎上任後，就對創建於1858年、有100多年歷史的伊藤忠商事進行大刀闊斧的改革。他下令，凡是賬面上存在的呆賬、壞賬一律清掉，金額高達40億美元。關閉不掙錢的部門，人事制度的改革目標是起用新人，消滅人浮於事的現象，大力降低公司成本。因此，伊藤忠商事成為在亞洲金融危機後，日本企業中率先恢復元氣，並重新充滿活力的少數企業之一。最近，伊藤忠的紡織部門和食品部門分別搬到了上海和青島。
「在伊藤忠商事年功序列已經消失。對此，日本本部的年輕人拍手稱快，認為好日子終於來了！但45歲以上的人普遍很不滿意。」佐佐木舉了個例子說明此事，「以前，伊藤忠每年要從高校招收100個大學畢業生，但現在只招收70個，另外30個從社會上高薪招聘有專業背景的人。一進公司就意味著端起了「鐵飯碗」，過去人們從一而終，不思進取。現在，他們發現原來自己也可以重新選擇。」一個事實是：在日本，以前很少有市場的獵頭公司正在興起。
日本文化緣於中國，但是經過發展後，逐漸演化成不同於其他國家的一種不中不西的文化。比如綜合商社這個體制就只有日本才有。反過來說，日本文化受孔孟之道影響，提倡『性善』文化，對別人抱有相信的觀點，可以信息共享，這在其他國家很難行得通。日本的企業要想實現國際化，必須學會隨機應變。
H. 日本九大商社是那九個
指對台灣經濟最具影響力的九大日本企業集團，包括三菱商事、三井商事、伊藤忠商事、丸紅、住友商事、日商岩井、東棉、兼松江商事與日棉等九家日本綜合商社。它們具備密集的組織、資本和人才等多元優勢，設立多種綜合性能的大型貿易公司，其組織系統以日本國內的總店為中心，在世界各地遍設包括法人分店、事務所、分駐所等形式的分支機構，由總店向分支機構直接派出核心管理人員，形成信息靈通、結構完整的世界性銷售網，輔以完備的人才培訓制度和優厚的待遇，在日本經濟體系中形成舉足輕重的力量，不僅負有調節市場供需的職能，還是日本產品開拓世界市場的開路先鋒。1979年度交易額合計約2000億美元，相當於日本全國國民生產額的20％。這九大商社在台灣均設有支店，與日本總社及海外所屬的100多家支店結成網路，為台灣廠商提供從訂單、融資、協助引進技術到指導生產，交流、咨詢等各種服務，營業項目囊括化學、機械、纖維、電子、鋼鐵、汽車、食品、紡織、棉花等行業。其交易方式通常以純粹的代理人形式出現，居間拉線談判撮合買賣雙方，傭金直接從銀行轉賬，因此商社在台灣的經營業績難於察覺。九大商社通過各種服務，操縱了台灣對外貿易的50％左右，有力控制著台灣廠商的經營活動，在台灣經濟運轉過程中起著舉足輕重的作用。日商憑借組織力量、多功能的完善服務及良好信用三大優勢，一方面促進了台灣產品打開外銷通路，有助於台灣外向型經濟的成長；另一方面則經常聯合削價傾銷，保護自身的壟斷地位，抵制台灣發展自主工業，阻礙台灣工業升級，從而使台灣經濟長期依賴於日本，導致台日貿易逆差的持續擴大。
I. 日本比較有名的進口公司
日本稱大型綜合進出口公司為[大手綜合商社]，有以下這些商社為代表：
1.丸紅商事 2.住友商事3．三菱商事 4.三井 物產 5.伊藤忠商事 6.日綿商事 7.伊藤忠丸紅鉄鋼株式會社 8.新日本制鐵株式會社