1. 為什麼同一款車 不同地方價格相差很多
首先的話，就是不同的城市，它的競爭壓力是不同的，這個怎麼說說？你想想，北上廣深這種比較發達的城市，基本上你想得到的 4S店，想得到的品牌，都是「嗒嗒嗒嗒」全部都塞滿的，是不是。你十萬，我九萬五；你九萬五，我九萬三，那相對來說競爭激烈了，價格也就降下來了。
然後就是限牌，也是競爭的一個延伸品，你這北上廣這種有牌照限制的話，你如果再不賣的便宜點，有可能人家都去買電動車了。沒你什麼事情了，生意都做不了了，所以說價格就拉開來了。
就不是廠家的品牌的問題，是經銷商的問題，那個 4S店它進車的時候肯定是一批批進的。又不是我們去麵店吃面，今天要碗什麼面，收了你的錢，然後再到廚房裡去燒，燒完出來再讓你吃。
那汽車要是先收了你的錢再生產，然後再讓你拿到手，3 個月沒有了，那不是所有的用戶都等得牢。那就需要提前進貨，就是說要有庫存的咯。
2. 不同價格的、不同品牌的汽車到底區別在哪
感謝悟空問答得邀請，不同價格和不同品牌的汽車區別在哪兒，主要從下面二個方向來看。
一、同品牌不同價格車型
1.對於同品牌不同價位的車型，如果是同一個車型，只是價格不一樣，主要在於配置上的區別，價格高的配置就相對好一些。
2.對於同品牌，不同價格和不同車型，主要在於車輛使用平台和產品定位不同，比如沃爾沃s90用的是spa平台，和xc40用的則是cma平台。
4.不同品牌的同價格，可以簡單的拿國產車和合資比較，國產車可以有豐富得智能配置，和安全配置，而合資車可能還要各種減配，但是合資銷量還是比自主品牌多。
以上為我個人看法，大家可以留言積極討論，看看還有那些區別。
8023談談車，和大家一起談談車。
3. 大眾和奧迪共用發動機、變速箱和底盤，為何價格相差如此之大
大眾和奧迪之所以會價格相差非常大，就是因為兩大汽車品牌影響力存在差異，並且客戶定位有著很大的不同，再加上工藝水準存在差異，所以導致兩款汽車品牌在售車價格上，存在著很大的不同。
雖然很多人都知道大眾和奧迪在發動機、變速箱和底盤上都屬於一脈相承，但是兩家汽車公司在產品銷售價格上卻存在著極大的差異，也許有人覺得，這是因為奧迪的售價存在著虛高成分，而在我看來，這是因為奧迪對於自己的產品有著極其精準的定位。
一、大眾和奧迪在品牌影響力上存在差距，導致汽車售價存在不同。
盡管大眾旗下有很多豪華車型，並且大眾旗下也有很多豪華汽車品牌，但是這並不代表著大眾的品牌影響力就能夠高於奧迪，要知道大眾之所以會有如此高的影響力，就是因為大眾的車型非常全面，覆蓋了各個階段的消費者，只不過這樣的做法，也導致大眾的品牌影響力達不到豪華車的水準，所以才導致大眾和奧迪的產品價格存在差異。
4. 一些汽車報價只有指導價，實際價格和指導價一樣嗎
這個問題我覺得需要給大家科普一下了。因為也有很多人去買車的時候，聽了銷售說的各種價格、稅費，也是一臉懵的，也經常有朋友跑我這兒來問：「我花XX錢買了一台XX車，能不能幫我看看我有沒有花冤枉錢啊」。
這篇文章主要分為以下幾個部分：
- 指導價和落地價的關系；
- 4S店為什麼不能明碼標價？
- 為什麼銷售想方設法地想讓你去店裡呢？
- 4S店還有哪些你看不到的貓膩？
汽車圈有句話是「指導價從來沒有過指導意義」，這里所謂的指導價只不過是廠家給出的一個定價，實際的價格還會根據經銷商規模不同、區域政策不同等等有所差異。
舉個例子，像大眾品牌的車型，實際裸車價一般都是比指導價便宜的，而這個優惠幅度，不同4S店、不同地區、不同時間是完全不同的，我之前帶朋友去看邁騰，當時正好趕上國五車型清庫存，邁騰330TSI的優惠幅度最高能到5萬，本來指導價20多萬的車，現在裸車價只需要16萬。
同時，去店裡也是一種篩選客戶的方法，既然去店裡看車了，基本上是有意向購車的，而那些只打電話的，很可能就是為了詢價。
所以，去店裡看車，也算是對銷售工作的一種尊重吧，畢竟人家就是靠這個吃飯的，電話里說了半天，最後你卻對人家愛答不理，對銷售也是一種損失，對吧？
寫到這里感覺篇幅有點兒長了，哈哈哈哈！
簡單來說吧，去4S店實際購車，你最終花的錢裡面，有一部分是本沒有必要的，像貸款服務費、上牌服務費、保險服務費等等。
但是現在來看，整個市場上，這些費用依然是存在的，那我也不能說啥，說到底，我也沒辦法，因為我買車的時候，這些費用該花還是得花，也算是一種行業亂象吧。
5. 為什麼不同檔次的汽車價格差別那麼大
首先是汽車三大件，發動機，變速箱，底盤。有的成本低，動力穩定什麼的水平都不一樣
然後就是內飾裝飾，有的帶行車電腦人機交互。有的只有個塑料殼。
然後就是品牌效應和口碑，大廠的質量可靠，口碑經過幾十年上百年的檢驗。有的廠剛成立，產品才幾年。
一輛汽車的零件
小車（例如奇瑞的小QQ）大概在8000-15000個， 之後轎車，中檔轎車一直到超跑，數量從15000-30000左右。這些零件每一個的質量都有優劣。裝在車上肯定價格不一樣。
這些都是面上的。
還有一些看不到的，就是汽車給駕駛者的感覺，都說開寶馬，坐賓士。這是因為寶馬操控精準，賓士舒適 適合商務。馬自達被稱為東瀛寶馬，宣傳是人馬合一。這些東西都是製造者歷經實踐，不斷研究才有的成果。
有的車主打安全，像國家領導人的座駕，安全防彈是基本。超級跑車速度基本。
所以，有的車貴，有的車便宜
6. 同款車型每個地區的銷售價格都不一樣，這是為什麼呢
為啥全國汽車零售價不統一呢？去北京買車劃算不？
7. 同樣的車在不同城市賣的價格卻不一樣，這可能是因為什麼
每種商品的價格都有多種決定因素，而卡車的價格則更為復雜。不同的城市有不同的競爭壓力。例如，在北京、上海、廣州等發達城市，同一品牌的4S店可能有好幾家，所以WHEN我買車，肯定會選擇便宜的。那麼這些4S店之間就存在著競爭關系，這就需要一些實質性的優惠活動來吸引顧客。在我看來，城市的消費水平與廠家給出的優惠幅度有關。小地方的車價普遍比大城市高，區別在於消費水平低，信息水平落後。
由於各地區的市場環境和各產品的競爭壓力不盡相同，車輛的價格難免會有差異。地區差異不大，這也是很正常的。只有在計劃經濟時代，一切才是統一的。現在是市場經濟，供需決定。每個區的銷售差異非常大，差幾倍、十幾倍，所以價格是不可能的。很多地方連4S店都沒有，所以買車的成本就更高了。
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8. 不同價位的車主要是製造成本的車，什麼部件才是價格的決定因素
我們知道，在我們現實生活中，汽車的種類和品牌非常的多，那麼，自然他們的價格也不一樣。對於不同價位的車輛，他們肯定。製造成本也是不一樣的。那麼什麼部件才是價格的決定因素呢，個人認為，應該是發動機和變速箱。這兩個部件，是汽車的最主要零部件，也是核心部件，他的好壞，直接關乎一個車輛性能的好壞。所以說，如果，這兩個部件成本更高那麼肯定，他的車價肯定低不到哪裡去。是啊，在現實生活中，發動機和變速箱的型號有很多，他們不同所帶來的效果是不一樣的。那麼，對於我們來說，所帶來最直觀的體驗差距是什麼呢。下面我們一起來簡單的了解一下。
當然，除了這些之外，還有很多其他問題，如果大家想了解更多，那麼大家可以到網路上進行進一步的搜索，相信，大家一定會有收獲的。所以希望大家能夠引起這種，畢竟了解這些東西，對於我們來說，也是有一定幫助的。
9. 合資車和國產車有哪些區別誰的售價要更貴一些呢
合資車型跟國產車型的區別是非常明顯的，因為國內的汽車技術要比國外落後一些，所以在各方面的表現也是不如合資車的，但是隨著經濟的發展，國產汽車也慢慢的崛起，也在市場上也有著很高的銷量和口碑，受到了很多消費者的青睞。這兩種車型在出資方式上也有著很大的區別，合資車型的售價要比國產車更貴一些，如果是同價位的車型，國產車在配置上會更加豐富一些，也比較符合大部分消費者的用車習慣。而很多合資車型在低配版本上的配置是非常少的，一般大部分的國產車價位都會在10萬左右，如果是合資車的話在10萬元左右，質量也是沒有辦法保證的。
早期的國產車在質量上的問題也是非常多的，所以並不能夠跟合資車型相提並論，之所以合資車要比國產車更貴，也是因為合資車的品牌費以及專利費都增加了車型的成本。合資車在汽車市場上的占據量也是非常大的，口碑也會更高一些，所以很多合資車的定位也要偏高一些。
10. 為什麼各地的4S店汽車的報價不一致
同一輛車子在不同的地方知名度、認可度是不同的，所以價格上也會出現不同。
就拿上海通用為例，這個品牌是華東地區最有影響力的品牌。車子的產品認知度很高，因此這個品牌在當地的優惠很少，相對來說價格會更貴一點，但是換做別的地方，可能品牌沒有那麼高的知名度，可能不會如此「矜持」，會出現一定的優惠力度。
汽車銷售也是講究區域限制的，對車主的戶籍有要求。如果一位消費者是上海戶口，但是跑到了北京買車，原則上這是行不通的。如果北京的經銷商被發現賣車給了非北京籍的消費者車子，並且這位消費者買了車跑到上海上牌照，那麼這個經銷商會面臨嚴厲的懲罰。