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汽車三大件哪個價格高

發布時間: 2022-04-15 19:58:36

㈠ 汽車上最值錢的地方是哪個位置

作為汽車的心臟,發動機無疑是最為重要的!一般來說,發動機可以稱得上是一輛汽車中價格最高的一個零部件,根據德國汽車經濟專家斯特凡布拉澤爾的研究數據表明,發動機平均占汽車價格的15%。

㈡ 汽車三大件最好的牌子是哪些求推薦。

三大件最好的應該是大眾了,沒有短板而且整體做工比較好,設計也比較耐看。奧迪也不錯,也是大眾集團旗下的,說實話,說到沒有什麼短板的車,現在的大眾應該算是一個牌子。其他牌子我不敢說最好,但是都有自己的長處和不太夠的地方。

像朗逸就是沒有短板,三大件都不錯的車子,畢竟是大眾專門為中國消費者打造的,必須符合中國人的用車需求以及消費習慣了。大眾朗逸被稱作德原朗,是德國原裝進口的,只有中國買得到,朗逸這款車尺寸是緊湊級的偏大的尺寸,很符合中國人喜歡大車的心理,而車內的空間也很不錯,後排舒展地放個腳也是沒問題的。

朗逸的話,買1.5L+6AT的就夠了,優惠完11萬多,13萬可以落地了,LED大燈,6氣囊,胎壓監測,ESP和主動剎車都有了,安全配置較高。其他的配置包括到車雷達影像,天窗,電子手剎。就是輪胎好像差點意思,是一個R16 205的輪胎,可以自己在後面換一下,感覺R17 215更好一些。

㈢ 什麼是汽車三大件國產車和合資車差異在哪

合資汽車三大件:發動機、底盤、變速箱。

國產汽車三大件:內飾、配置、性價比

談及汽車的三大件,不可否認國產汽車和合資汽車確實存在一定的差距,但是經濟的全球化,信息網路的互通化讓這個差距正逐步的縮小。合資汽車在中國建廠,部分零部件的采購來自中國。而部分國產車的發動機、變速箱和底盤也會使用和借鑒合資車的先進技術,雙方的融合速度也在不斷的加快。


自主品牌和合資品牌在質量和穩定性方面已經沒有多大的差異,只不過在駕駛和乘坐感受上的略有區別。不過自主品牌車型的價格和配置等都是有很大優勢的,也彌補了自主品牌的一些短板。所以在購車時用不著太糾結,合資品牌和自主品牌車型在質量上並沒有太大的區別,可根據自己的預算,買自己喜歡的車型。

㈣ 為什麼很多車發動機都一樣的,價格差別這么大

筆者曾經在某自主一線品牌研究院干過幾年,我已自身經歷來說一下。我們以大眾汽車為例,大眾高爾夫1.4T+7速乾式雙離合,官方指導價最低15.42萬元;而同平台的奧迪A3,同樣是1.4T發動機配合7速乾式雙離合,最低官方指導價竟然達到了19.32萬元,兩者將近相差了4萬元,難道這四萬塊真的是買了個車標嗎?下面我們就來看看一輛車的出場成本到底是多少。A3和高爾夫


基於以上,大家想想,那些不打折不降價的日系車利潤有多高了吧。所以有些凱迪拉克4S店的銷售買一輛30萬的車拿的提成,可能還沒有賣一輛豐田卡羅拉拿的提成多。

㈤ 都說買車要看三大件,是哪三個

在購買新車時,大多數人對「三大件」的概念非常含糊,並且知道「底盤,變速箱,發動機」較為復雜

實際上,在購買汽車時,「三大件」的內容是如此之深,如此之廣,難以區分其奧秘。但是不懂的人並不需要太多專業知識來買車,因此您只需要了解您的內在需求,對症下葯即可。

㈥ 十萬左右哪款汽車三大件好

建議考慮下現在比較火的長安CS55 是一輛不錯的10萬級別高性價比緊湊型SUV
三大件可靠,舒適性不錯

我同學買過一輛,挺省油的,隔音不錯,好像是在瀏陽的潤錦長安買的

㈦ 汽車的三大件指的是哪三大件呢

發動機:輸出動力的地方,發動機是這部車的核心部分,好的發動機能佔到這部車價值的近30%,同時相比其他兩大件也是故障率略高的所在。發動機壽命的長短決定著車輛壽命的長底盤:指四個部分的組合:傳動系,驅動系統,轉向系統和制動系統。 支持並安裝汽車發動機及其零部件,形成汽車的整體造型,承受發動機動力,保證正常行駛。

發動機被譽為汽車的心臟,發動機是汽車的動力源。汽車發動機大多是熱能動力裝置,簡稱熱力機。熱力機是藉助工質的狀態變化將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能。汽車三大件,一是發動機,二是變速箱,三是底盤。這么簡單的問題,發動機,變速箱,底盤通稱汽車三大件。汽車三大件:發動機,變速箱,底盤!


㈧ 國產的三大件好還是合資車的三大件好到底好在了哪裡

雖然合資模式的配置不是很好,但是三大部分是可靠的。確實合資品牌或者國外品牌往往有幾十年甚至幾百年的造車經驗,在三大領域有很深的技術積累。另一方面,大部分自主品牌只進入了十幾二十年的快速發展階段,技術積累相對較弱。所以很多人在選車的時候,直接跳過自己的品牌,只看合資品牌的車型。十幾年前作者會支持這個決定,三大獨立車型和合資還有這么大差距嗎?當你評價一輛車時,動力和油耗是兩個關鍵指標,它們與發動機的質量密切相關。

而大眾的EA211發動機最大功率110kW,最大扭矩250Nm,最大扭矩轉速范圍1750-3000rpm。同樣排量的兩款發動機,長安明顯優於大眾。當然,大眾EA211發動機已經服役幾年了,長安利用了這一點。變速箱起著承載發動機和傳動軸的作用,是汽車動力的中轉站。發動機再好,如果變速箱不工作,還是會出現一些問題,比如起肉,加速慢,油耗高。國內比較有名的有奇瑞的CVT,比亞迪的DCT,長城的DCT。不可否認,自主品牌的很多離合器都是通過逆向研究開發出來的,但是經過一二十年的發展,不斷得到發展和優化,各方面的性能已經和合資品牌不相上下。

㈨ 買車就看三大件,這7款車「內在機械」堪稱完美

相信如今很多人都知道,買車最主要的還是看三大件,畢竟這是一台車行走機構的根本,而在三大件中,渦輪發動機、AT變速箱、後獨立懸掛,是特工認為目前能夠兼顧性價比的最完美組合。

為什麼呢?因為這三者優勢面面俱到:渦輪發動機,兼具強動力和低油耗;AT變速箱,兼具可靠性和運動性;後獨立懸掛,兼具舒適和運動性等等,無論你是追逐運動的車迷,還是注重舒適的家用者,這個三大件的組合都堪稱無懈可擊。下面我們來看看,搭載這個三大件的組合,而且產品口碑還不錯的車型有哪些?

捷達VS5

廠商指導價:8.48-11.28萬元

雷克薩斯的車型的自吸引擎不少見,開起來也普遍比較佛系,但有一款車型例外,而且值得說道說道,那就是IS,這款車型原裝進口,搭載2.0T引擎與8AT變速箱,參數分別是245馬力、350Nm,0-100公里/小時加速為7.1秒。

雷克薩斯IS的前懸架采獨立雙叉式結構,後懸架採用多連桿式結構,都帶橫向穩定桿,實現靈活和動態的駕駛操控。就整體來說,這台三大件還是相當不錯的,雖然底盤還是日系車的感受,不如歐美車厚實,但變速箱的反應算快,操控還是比較得心應手的,引擎聲浪也調教的非常獨特撩人。

買車就看三大件,而最好的三大件目前來看仍然是渦輪發動機、AT變速箱、獨立懸掛,而這些三大件也更容易調教出優秀的行駛表現。在這個的基礎上,買車再去看那些配置、科技互聯等舒適性配置,才是明智之選,你get到了嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 奇瑞、吉利、長安的三大件質量怎麼樣哪家車企更被看好

奇瑞,吉利,長安可以說都是目前國產汽車品牌裡面的主流品牌,也基本代表了目前國產車的主流技術水平。要說它們的三大件質量好壞和口碑,哪個更好?我認為,這幾個品牌之間的差距並不大,基本都處在同一水準,各有優劣,很難說哪個品牌就有絕對的壓倒性的技術優勢。

綜上所述,奇瑞,吉利,長安的三大件的質量好壞和口碑,差距並不大,都在伯仲之間,沒有哪個敢說有絕對的壓倒性優勢;至於說哪家更被看好,評價指標也不僅僅是看哪家技術誰更強;因為一個企業能不能走得更遠,看的是企業的綜合指標,方方面面缺一不可,把自己短板補齊,那桶水才能裝得滿。

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