㈠ 為什麼有的國產車配置那麼高還那麼便宜
現在汽車市場裡面，占據銷量主導地位的還是以合資車為主，其次國產車也有一定的市場，相信大家在買車的時候，優先考慮的還是合資品牌，只是有些人因為購車預算有限，然後選擇了國產汽車品牌。在汽車行業裡面，很多人都清楚，國產車是配置高、價格低，而合資車則相反，它是配置低，價格高，如果配置高的話，價格更加的高，從國產車和合資車的廠商定價來看，一般同級轎車裡面，合資車是要高於國產車5-萬，同級SUV裡面合資車則高於國產車7-15萬左右。那麼為什麼國產車配置高，價格還低呢？
其實一輛汽車的費用，主要還是在發動機、變速箱、底盤以及車身上面，當然稅也比較貴，而一些配置等，它們的價格並不是很高，就液晶顯示屏幕這些，廠家價格可能就在1000元左右，對比平板電腦就知道這些看似高檔的配置它的價格是多少了，一般車輛配置的價格只佔據整車5-10%左右的價格，國產車在發動機、變速箱、底盤上面的技術還相對落後，所以只能用高配置和低價格來吸引消費者，如果合資車跟國產車一樣的價格，那麼國產車連生存的空間都沒有。
㈡ 為什麼國產車配置那麼高還那麼便宜
國產車和外資車或者合資的車有一個很重要的區別，就是稅，很多人都知道，在國外大學生打打工都可以買一輛跑車，一個努力工作的工資都可以買一個大切諾基。這在中國是絕對不可能的。大切諾基在中國的價格是45萬以上的。不是一般人會選擇去買的車輛。對於這一塊的關稅是很高並且很嚴格的。走私車輛也一般是不存在的，買來也很難上牌子，所以正規渠道進來本就有高額的關稅又要被外國公司賺上一筆，這其中差價就很多了。但是國產車就不一樣了，技術自己開發，材料本土提取，不需要高額關稅，公司抽成也沒有國外企業那麼狠。所以就有了高配低價的情況。
就像手機，蘋果價格雖然貴，但是看一下所有地區報價，就差不多能理解了吧。近如港版都比大陸便宜不少。
那麼就說一下現在的國產車吧。現在的國產車漸漸從堆料轉而為追求質量。在高配的前提下不斷加強產品自身的體驗。以前的國產車使勁一按車皮都可以窪下去一塊的，但是在現在是絕對不會發生的。比亞迪的良心更是受到很多中國同胞的喜愛，去深圳遊玩的時候發現計程車和公交都是BYD的牌子。而且計程車的空間和體驗我覺得是感覺相當nice的。可以說，國產車正在慢慢脫離「只堆料，不重質」的情況。現在的國產車正走向保持高配的低價的情況下給使用者最好的感受。
所以不用過多的擔心什麼國產高配還便宜，是不是質量不行啊什麼的等擔心。國產只是成本就很低，抽取利潤再降低，於是才會有那麼實惠的價格，想買，就去放心購買，我相信現在的國產車輛一定會讓你滿意的。
㈢ 為什麼國產車配置高卻價格低
任何一個國家的車子，在它們本國的國土上，都是配置高，價格不高的！當然，國產車也不例外。
看完這些，知道國產車為什麼配置高，卻價格低了吧？
㈣ 為什麼國產車比合資便宜，配置還比合資高
菜不夠用肉湊，中國肉比菜便宜，不需要進口，中國自己種的菜雖然不好但是能吃，尤其是電子產品。還有多方面原因導致這樣的結果。
而一輛汽車由上萬個配件構成，所以可以採用部分配件進口，部分配件用國產的方法來造車。這樣也在一定程度上降低了生產成本。
國產配件好不好？國內的精密加工水平怎麼樣？
你是否還記得「國內終於可以造圓珠筆筆頭了！」
這樣的新聞，
是的，是終於！
我們的精密加工終於趕上了國外能造圓珠筆筆頭的時候了。
哀其不幸，怒其不爭。
我不是車黑，客觀地講，我們國產車造車水平與百年積淀的外國品牌確實有差距，這個差距不是通過試駕就能全部感受的。
不過隨著國內車企海外收購的加劇，同時國產製造水平也在蒸蒸日上，相信不久的將來，可以追上這些著名車企
㈤ 國產車配置高還便宜是因為關稅的問題嗎
曾經聽過很多人對國產車不同的評價，有好的，也有壞的，不過讓人印象最深的還是那句：國產車入門即高配。這一點相信只有國產車車主才有真實體會，對比很多合資車品牌需要加錢選配的配置，國產車同樣的配置只是標配車型。按道理來說，汽車選配是經銷商和汽車製造商的一大利潤點，就比如保時捷一台車選配下來的價格甚至可能超過汽車售價，為何國產品牌會放棄這么大的利潤誘惑？而且售價還很便宜。那今天咱們就來說說為什麼國產車配置那麼高還那麼便宜？可不只是關稅！
㈥ 國產車配置多多，為何賣的這么便宜難道是粗製濫造馬馬虎虎
雖然說國產車如今的發展越來越順利，而且發展的越來越壯大，但是也有一些人他們是打心底里看不起國產車，甚至覺得國產車無論再怎麼發展永遠追不上合資車，其實這些人的想法實在是太片面，耐心等待一段時日，國產車肯定能夠全面超越合資車。提到國產車，小編想到的就是配置多而且質量好，但是也有些人會產生了一個疑問：國產車的配置這么多，為什麼價錢卻這么便宜呢？是不是說使用的配置並不好呢？今天這篇文章就為大家介紹一下。
其實了解汽車市場的人都知道，如今的合資車也有了一定程度上的降價，之所以這么做就是為了提升銷量，但是合資車的降價是在減配的前提上，他們必須要把配置減低才能夠把成本降低下來，這樣就能保證大家都能買到便宜的合資車。但這並不是大家想要的，雖然汽車的價錢是便宜了，如果配置得不到保障，豈不是保證不了大家的行車安全嗎？所以合資車的減配問題一直深受大家詬病。
有了合資車的教訓之後，也有的人會心生疑問，國產車的配置這么多而且也很便宜，是不是說存在偷工減料的問題呢？是不是說國產車的質量已經與之前大不相同了呢？不得不說這些人的想法實在是太天真。國產車配置多多，為何賣的這么便宜？難道是粗製濫造馬馬虎虎？國產車之所以配置很多卻賣得便宜的原因有兩點，接下來小編為大家介紹一下，希望你們在聽完之後能夠對國產車有所改觀。
第1點關稅，首先大家也知道這樣的一件事，如果一件物品是從海外或者是國外運輸而來必須要交稅。一輛進口車進入國內之後必須要交納50%左右的稅，所以進口車在進入國內之後的價格會變得非常高，因為關稅的增高所以汽車本身的售價也有所增高。為什麼國產車這么便宜呢？因為國產車就是我們的自主品牌也是在國內生產的售賣，給大家並不需要繳納各種各樣的稅費，所以節省下來這部分的成本也算是給大家的一個福利，自然國產車的價錢就會比較低。
第2三大件問題。雖然說有很多優秀的自主品牌也已經在研發三大件的路上，比如說大家熟悉的奇瑞汽車，奇瑞的三大件還是做得很不錯的，但是其他的國產車就沒有這方面的打算，他們的三大件技術並不成熟而且也算不上優秀。因為三大件不成熟，所以三大件的成本也相對而言比較低，所以很多國產車不得不從配置方面下功夫，他們希望能夠通過高配置來吸引消費者的注目，也是希望通過高配置來給自己的這款汽車提升銷量。
以上就是小編給大家說的兩個原因，相信看完之後你們都已經明白了吧，雖然說如今的國產三大件並不好，但是有了這么多優秀的自主品牌車，企們也有了研發的精神消息，再耐心等待一段時日之後，國產車的三大件技術也會逐漸上升上來，甚至會超越合資車的三大件技術。也希望大家在購買一款國產車的時候不要過於偏見，如今的國產車和之前已經不同，完全可以買到一款質量好，配置多而且價錢又低的國產車。
如果你們想要購買國產車，小編可以給大家推薦幾個品牌名稱，比如說文中提到的奇瑞汽車，還有就是長安汽車、比亞迪汽車，長城汽車等，這些都是大家非常耳熟能詳的汽車名，旗下的車型非常多而且質量都十分可靠。小編也希望通過自己的推薦能夠讓大家都買上屬於自己的國產車，都能夠買上質量非常合格的國產車。好了，有關國產車售價低的問題就為大家介紹到這里，你們還有其他的疑惑嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈦ 為什麼有的國產車配置高價格還便宜，卻沒人買
品牌影響力
這幾年不少自主品牌推出的新車型都讓國人倍感欣慰，我們也看到了國產品牌在汽車外觀，配置，安全以及技術等方面的提高，部分品牌還對標甚至超出了合資車型。但即使是這樣，合資車的影響力依然比國產車強不少，在大多數國人眼裡，他們依然覺得同價位合資品牌無論是行駛品質還是質量方面都優於國產品牌。所以在預算足夠的情況下，他們依然會選擇合資品牌。
研發成本
國內的自主車企在技術研發投資上面和合資差距非常明顯，因為國內絕大部分車企都是通過收購、合並，技術吸收，有的還通過拆解，進行逆向開發。所以雖然我國汽車自主研發投入在不斷增加，但和國外車企還是有著較大的差距，成本低了自然也能很好的控制售價。
㈧ 國產車為什麼通常都比較便宜你知道嗎
近年來，多年來，對每個人的第一個感覺與國內汽車公司的持續發展更便宜。許多國內型號遠遠大於兼容性以及高價格。主要優勢。每個人都能感到奇怪。為什麼國內模型組成如此高興？閱讀以下後，我會明白！國內汽車組成太高。為什麼這很便宜？出於首先，它與汽車企業的研發投資有關。合資車的研究和開發成本通常高於國內模型。 2018年，世界企業研發投資僅有三星和谷歌排名。研發是158億美元。自2019年以來上市的汽車公司的研究和開發可以看到獨立品牌的研究和發展通常會降低。在汽車市場中，大眾汽車集團為1/4季度，投資360億歐元，R＆D成本，研發返回率為8％。
㈨ 國產車通常都比較便宜，這是為什麼呢
仔細觀察發現，與合資車相比，國產車更便宜，配備也更多。國產車能以這么高的配置賣這么便宜的原因很復雜，與市場競爭、技術、成本等因素密切相關。
一般來說，國產車價格低、配置豐富的原因有很多，但隨著技術和產業的升級，自主研發投入增加，品牌形象逐漸提升，國產車整體價格也可能會上去。
㈩ 為何國產車配置比合資車更豐富，卻賣得那麼便宜
不可否認中國汽車產業起步較晚，在德日美等發達國家已經擁有比較成熟的造車系統時，中國汽車產業才堪堪起步，這也導致在很大程度上中國車企發展速度緩慢，技術不夠成熟等多種問題，質量品質不如外國車型那麼出色，給人們留下很多不良印象
但是有些朋友對此也感到奇怪，為何國產車配置比合資車更豐富，售價卻更親民呢？近日有內部員工就說出實話，大家不妨來聽聽看。首先是從成本上看，合資品牌除了本身汽車價格之外，相對國產車而言，需要繳納更多關稅等稅收成本，以及運輸成本等，本身成本價就不低，價格自然也相對較高了。
再者大家也不可否認，國產車在三大件製造工藝上，確實也不如合資車那麼出色，所以即便電子配置等各個方面可能要超過合資車，最關鍵的核心技術跟不上，要想取得消費者信任也不容易。最後就是品牌效應了，由於合資品牌本身的品牌效應就比較大，在這種情況下，定位定價自然也比國產車更高了。
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