① 別克君威降到14萬以內，為什麼年銷量還是比不過思域
3月份，別克君威銷量超過8600輛，而本田思域銷量僅有3000輛左右，這是2019年以來，君威首次在單月銷量數據上超越十代思域。不過大家都清楚，思域銷量下滑是因為疫情影響導致產能受限，只要工廠產能恢復，思域的銷量依舊會恢復到疫情之前的水平。
對比別克君威和本田思域的銷量趨勢圖，會發現本田思域的月銷量基本上穩定在2萬台左右，而別克君威的月銷量基本上穩定在1.3萬台左右，兩者之間存在著明顯的銷量差距。2019年，思域總銷量超過24萬輛，君威總銷量在12萬輛左右，只有思域的一半。
從定位來看，別克君威和本田思域並不是一個級別的車型，兩款車的指導價也有著很大的差距。君威屬於中型轎車，而思域屬於緊湊型轎車，君威的官方售價為17.28萬到25.98萬之間，思域的官方售價為11.99萬到16.99萬之間，兩款車的售價差距超過5萬。
從目前的車主成交價來看，別克君威的優惠幅度已經超過了4萬，部分車型的優惠幅度甚至超過了5萬，入門車型的售價從17.28萬降到了14萬以內，這個價格基本上已經和本田思域中高配車型的價格比較接近了，所以別克君威也間接成為了本田思域的競爭對手。
君威和思域的目標消費人群相似，兩款車的主要購車人群都是年輕人，同時兩款車的主要賣點也十分接近，都是主打年輕運動的外觀，並且動力和操控都比較不錯，因此在君威降價之後，部分思域的潛在用戶也開始把別克君威作為備選車型。相同的價位，似乎選擇定位中型轎車的別克君威更有性價比，但實際情況是君威依舊賣不過思域。
13萬出頭的價格，別克君威只能選擇最低配的20T領先型，而本田思域卻可以選擇高配的220勁動版，兩款車在配置上略有差異，比如本田思域多了倒車影像、自動駐車和遠程啟動等實用性配置。
君威的20T車型和思域的220車型都搭載了1.5T發動機，兩款發動機的動力參數也比較接近，君威的1.5T最大馬力為170匹，峰值扭矩為252牛米。思域的1.5T發動機最大馬力為177匹，峰值扭矩為220牛米。君威匹配9AT變速箱，思域匹配CVT變速箱。雖然兩款發動機的動力參數接近，但是思域的實際的動力表現更勝一籌，同時油耗還更低一些。
口碑也是影響銷量的關鍵因素，從某汽車網站的車主口碑來看，思域的綜合口碑分數達到了4.29，而君威的綜合口碑分數為3.88分，從車主的使用反饋和故障反饋當中也可以看出，思域的品控和質量水平要比君威更好一些。
從保值率方面來看，本田思域的保值率也要高於別克君威，思域的三年保值率為61.12%，君威的三年保值率為52.6%。思域在二手車市場的受歡迎程度也高於君威。
十代思域之所以能夠熱銷並不是偶然，包括領克03和現代菲斯塔在內的眾多競爭車型都沒能在銷量上超越本田思域，哪怕是降到13萬出頭的別克君威也是如此。不過思域也並不是沒有缺點，此前出現過機油增多和B柱安全問題，另外思域的隔音和行駛質感都是不如君威的。總得來說，君威和思域各有優缺點，適合不同的人群。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 價錢差不多的情況下，是思域好還是君威好
思域操控好！君威外形好！日本車相對故障少！思域運動一些，君威商務一些。。。所以，你心裡肯定有數了，這個全看個人偏好！
③ 別克君威和本田思域如何選擇呢
思域憑借運動外形吸引了廣大年輕群體的熱愛，其銷量也是穩在2萬輛左右每月，對於這款售價11.99萬-16.99萬的緊湊型轎車，這么高的銷量的確是非常出色了。而且思域的終端優惠幅度很小，而配合這么高的價格，只能嘆一聲本田真香，要知道思域還有1.0T三缸的版本。而如果要買1.5T版本，價格已經到了近13萬，而且還是手動版，而如果要買CVT版本的1.5T，則需要13.99萬。
而君威這款車，動力總成上技術也算成熟，內飾上也算是中規中矩，至少要在乘坐舒適度上高出思域不少。可以說在日常家用層面，君威肯定要比思域更加實用。
最重要的還是君威的價格，降到13萬多的君威，性價比完爆思域。畢竟兩者的定位是不同的，一台是A級車，一台是B級車。兩者都兼具運動設計，所以在性價比而言君威完全值得購買。而對於保值率、質量穩定性上，君威也是一款經過市場檢驗的車。從目前而言，如果要買思域1.5T還要是自動版本，的確是不如買君威入門版有性價比。
④ 別克君威降到14萬，本田繽智、標致508L、本田思域還有何優勢
最近別克君越有4萬元的價格優惠，而別克君威也能夠有個4萬元的讓步，所以大家想要買一款2.0T車型，選擇別克汽車就不會再那麼肉疼。畢竟剛開始的時候，人們對於別克君越或者君威與本田思域前後對比，對比來對比去怎麼還是選擇了本田思域，但是優惠4萬塊錢，相信很多人都被這個價格動心了，裸車14塊左右就可以到手，別說你不心動。
這個汽車市場上其實就是一個資本市場的縮影，誰能夠抓住前景誰就能夠唱大戲，然而抓不住的那些連肉渣滓都吃不上。我們看到汽車市場上的如火如荼，但是背地裡面早就軒然大波，如果被時代浪潮拍在沙灘上，抓不住最後一根稻草只能夠苟延殘喘，我們看到別克這樣的美系車，本來就非常迅猛，但是在各大車系的沖擊力之下，如今別克汽車的國內保有量也不高了。
20萬元之內的乘用車，作為合資車的主要戰場，君威在2.0T能夠到達14萬左右的價格，這說明對於老百姓早就放開了，而且之前1.5T+9AT的動力總成，比起標致508l也是很有優勢，如此大環境之下，再按兵不動就會失去了先機。知道大家會選擇降價4萬的別克君越和君威還是15萬的標致508L？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 新思域和新君威哪個更好
新思域和新君威不是一個檔次的車，肯定是君威更好了，
⑥ 買本田新思域好還是別克新君威好(個方面性能)
君威和十代思域不是一個級別的車型，在意空間，面子的話君威好一些，在於保值性，燃油經濟性和可靠性的話本田思域好一些。
⑦ 問一下，思域、君威這兩個車怎麼選
個人覺得還是君威比較好。
思域
1.優點外觀確實漂亮，這是我所喜歡的。其次就是油耗，比較省！磨合期內，一直開著空調吧，平均油耗10個左右吧，對於我們這打工族來說是比較實惠。
2. 缺點 車漆真心薄，再一個就是胎噪跟風噪，偶爾開窗的時候那聲音真的挺大。
3.外觀 相信買這款車的車友們大多是沖著這款車的外觀去的，外觀確實很漂亮，彰顯著年輕的氣息，特別適合年輕人開 內飾 內飾在同級別的車里算是比較美觀大方的了，中控台是我的大愛，也還是挺好看的！
4. 空間 車頭跟屁股是比較短的，所以把空間都放在了乘坐空間裡面了，後排空間也相對可以 配置 esp車身穩定系統，安全氣囊，胎壓監測及日間行車燈 動力 個人覺得捨得給油也是相當不錯。覺得1檔起有點肉，2檔就好多了，建議跑起來超車的時候保持充足的動力。
5.操控 基本上可以做到指哪打哪，長時間行車會有一點累。方向盤的感測很靈敏，操作還是比較靈活的。
6.油耗 基本是郊區跑，城區跑的不是很多，磨合期這個油耗算下來的話差不多不到5毛錢吧，首保之後車友說還會再降的，期待！ 舒適 舒適性還是挺不錯的，畢竟價格在那擺著那嗎不是，座椅包裹性不錯，坐上挺舒服的。後排坐在上面也感覺挺不錯。
⑧ 思域和君威哪個好
本身這兩款車差級別呢，肯定推薦別克的君威整體做工，配置都沒問題1.5t動力夠用。
⑨ 東風本田新思域和別克新君威那個好
當然是君威了！中高配配備6安全氣囊！而且發生碰撞的時候，可以求助安吉星onsta（人工服務）！如果考慮油耗的話！這點不用怎麼擔心！城區跑的話9.5-10.5個油！這多出來的油耗來自車自重！君威比思域不多說！最少重到150Kg！而且別克的車動力都很強勁！