公路車價格為什麼這么高

1. 為什麼同樣配置公路車比山地車貴很多啊

因為公路車的車架要求更輕一些，所以會用到更高的工藝和更優質的材料。這樣成本就會高出很多。
另外公路車所選用的700c輪組同樣會使用更先進的工藝和更優質的材料，同時價格也會高出很多。
在變速套件相同的情況下，公路車比山地車價格高1000~2000元左右甚至更高是很正常的現象。

2. 為什麼公路自行車和場地自行車要比山地自行車貴那麼多

山地自行車也不便宜，只是它的群體更大，普及型xc車非常常見，所以批量大。
一方面價格就能以量的優勢降低下來；
另一方面，山地車運動的要求和公路競速型車的要求不同。比如碳纖維追求輕便。但是卻不適合復雜的越野條件，被尖銳的石頭撞擊，碳纖維可能會被割劃損傷，直接影響強度，而金屬則沒那麼嚴重。材料和對輕量化的追求使得公路車的成本會高一些。
然而，山地自行車也並不會很簡單的就比公路自行車便宜，速降越野的山地車就很貴，和專業公路車的價格沒有什麼差異。如果你沒見識過，應當多看看國外的自行車展信息。多了解國外自行車大品牌的價格。不會比公路車便宜的。

3. 公路車為什麼普遍比山地車貴

山地車2000-3000即可，不要小看這2000，也許在玩車的眼裡2000可能就一個坐墊，一根彎把，一頂頭盔的價格，可是要知道多少中國家庭是不會拿出這兩千來支持這種愛好的。

只有一個人說到點了，低端公路買的人少，所以絕種了。1000塊的公路賣不出去，壓馬路被1000的山地吊起來爆打，慢慢的也就沒人買了。慢慢的，公路也就3000入門了。而山地了，玩車3000入門，壓馬路800就可以了。

山地車和公路車的各自優劣勢。

山地車顧名思義更適合在山地、崎嶇路面騎行的自行車，山地車車架更加粗獷、結實、減震性能更好，山地車都有前叉減震，有的還有後減震，車座較寬騎行舒適度較高，一般使用較寬直把，操控性更好，但騎行時阻力相對較大、速度相對較慢。

公路車主要在公路或者比較平坦的路面騎行，為了提高速度、降低風阻，車架比較纖細，一般沒有減震機構，使用彎把，騎行時需要俯身，車座狹長，騎行舒適度略遜於山地車，但騎行速度快更快。

其次，要看山地車和公路車的騎行環境、日常使用頻率等因素。山地車既可以去山地等崎嶇路面騎行，也可以在公路上騎行，公路車則只能在公路或平坦路面騎行，不能越野。應該說山地車的騎行環境更廣泛。

日常上下班代步，不管路況是否通暢，一般騎行距離都不會太大，山地車騎行舒適度更高。也更容易臨時停車。公路車在舒適度、臨時停車等諸多方面都不如山地車。

4. 公路車要買那麼貴的，便宜的不可以騎嗎

公路車要買貴的在材質和使用舒適程度上要遠超便宜的。詳細介紹如下：

1、貴的公路車車身車架和車圈使用碳纖維製造的，這樣就會大大減輕車身重量。而因為材料價格的原因，便宜的車子一般使用鐵、合金的金屬材料做的車架，這個比較重。

(4)公路車價格為什麼這么高擴展閱讀：

公路車坐墊高低的調整：

坐墊的高度是單車設定中最重要的一環，尤其與膝蓋傷害與踏踩出力息息相關。坐墊太高的話膝蓋容易受傷，而且重心太高也容易產生意外；太低的話腳踏踩不出力量，長期用不正確的姿勢踩踏也會對膝蓋與腿部產生不好的影響。

唯有正確的坐墊高度才能真正發揮出應有的踩踏效率、並擁有最正確健康又不傷害身體的踩踏姿勢，而且不但不會蘿卜腿，而且還能修飾腿型。

5. 1500萬的自行車為什麼那麼貴

引起價格變動的原因，一個是製造的成本，一個是市場的需求量。
先說製造成本，目前來說，自行車使用的材質有鋼、鋁合金、碳纖維、鈦合金等等的材質，每一個金屬的價格都是不一樣。
並且有一些還是新興材質，例如碳纖維和鈦合金。各種材質的價格不同，也就造成了自行車的製作成本改變。在早期，例如人們熟悉的鳳凰自行車，都是使用鋼材製作的，成本相對來說比較低。
而現在的自行車，應該是運動自行車，大多數都是採用鋁合金、碳纖維、鈦合金等材質製作的。所含有的技術也更加的多，更加的輕，但是自行車的硬度卻沒有減少，反而更加的好。
對於這些材質來說，價格的工序和難度都是高於鋼材質的。例如鋁合金的T6工藝、鈦合金的焊接工藝，高強度碳布編織工藝等等，難度都是比鋼高。
現在的自行車，一般都是使用於健身、娛樂、極限運動。所以在自行車的性能上，也是有更大的要求。要設計出更多級的變速系統，效率更高的制動系統。
這已經不是一輛普通的自行車，所以這也是近年來為什麼自行車價格上漲的原因。

6. pinarello公路車為什麼這么貴

也不算貴得多吧，只能說這個品牌沒有中低端車，基本上都是高端車所以你才覺得貴，按品牌定位來說和閃電崔克等是同等級的，也沒有說它的車了比其它同等級的來得好，畢竟都是一線品牌。