Ⅰ 開液化氣站要多少錢
國家規定注冊資金在150萬元，設備投資在50萬一80元左右，其他那就是土地及土建等，利潤在百分之30以上，現在液化氣3000元多點，一瓶15公斤賣到70元左右，你就可以箅出多少利潤了。
瓶裝液化石油氣經營許可證初審流程圖
項目類型：行政許可審批
承諾期限：8個工作日
服務電話：（受理科室）
監督投訴電話：（局辦公室）
辦理地點：縣市城鄉規劃建設局建築安全監察站
提交瓶裝燃氣
供應許可申請材料
申報單位應提交的材料：
1、《省瓶裝燃氣經營許可申請表》；
2、企業法人營業執照；
3、驗資證明。供應基地規模100立方米以下的，注冊資本金不低於100萬元；100-200立方米的，不低於150萬元；200立方米以上的，不低於200萬元；
4、工程竣工驗收備案表；
5、公安消防機構的建築防火設計審核意見、竣工驗收合格意見書；
6、質量技術監督部門核發的壓力容器產品現場安裝、組裝、製造的安全質量監督檢驗證書或竣工驗收意見；
7、保障穩定供應和符合國家標準的燃氣氣源來源證明；
8、從業人員材料（職工一覽表，身份證復印件，勞動合同，社會保險費材料；法定代表人任職文件；技術負責人、安全負責人任命文件、聘用合同及技術負責人職稱證書；技術人員畢業證書、職稱證書復印件；操作人員燃氣專業培訓證）；
9、企業管理規章制度匯編（包括經營管理、安全管理、生產安全事故應急預案）。
建築安全監察站受理
核實材料和實地察看
(3工作日)
擬文，提出審批意見並報分管領導(2工作日)
審批（分管領導、局長）
(3工作日)
Ⅱ 開個煤氣(液化氣)配送點需要辦什麼手續
應該主要是一些關於安全方面的手續吧，
煤氣(液化氣)配送點 有氣體泄漏的危險，馳誠電氣的燃氣報警器可以有效檢測氣體泄漏，確保人身安全。
Ⅲ 開送煤氣的店一瓶煤氣能賺多少錢
一罐的話一般加20塊錢的利潤。
煤氣罐（液化石油氣鋼瓶）是一種儲藏氣體的鋼瓶，鋼瓶壁厚2.5毫米左右，內部壓力為0.5～1.2兆帕斯卡，安全使用期限為15年，每四年需要定期檢查一次。
廢瓶處理
液化氣市場則被其他民營、個體企業所把持，且往往是有貯氣罐便可罐氣，對貯氣罐的質量及其安全性能卻很少問津。長此以往，大量的劣質、報廢貯氣罐流向市場，便造成了巨大的安全隱患。
在貯氣罐用戶中，大多為一些位於城區的小型餐館飯店及相當一部分火鍋店。這些用戶由於資金方面的問題，對於檢測很少顧及，安全隱患尤為嚴重。
如何處理廢棄閑置的貯氣罐，貯氣罐存在安全隱患，一般無法認定，貯氣罐是否報廢，也必須得通過檢測。用戶按成本核算，回收時如何定價，這也是一個存在的難題。 對不合格或是報廢的貯氣罐不予充氣。
安全隱患
一、按照規定，任何車輛在運載危險品時必須持有重化部門核發的運輸許可證，司機也得培訓上崗，且在運輸過程中一定要有持押運員證的押運員。
二、而某些經營者安全意識薄弱、唯利是圖，反映出液化石油氣充裝站管理上比較混亂。設立液化氣代充站（點）必須經當地建設部門審批，報勞動部門注冊登記，並由消防部門核發消防許可證後，方可進行經營活動。
三、不法經營充裝站（點）的存在，使液化氣充裝市場呈現出一片混亂局面：個體戶的充裝點只管充氣，不問鋼瓶是否合格，一律來者不拒；充裝站之間惡性競爭，拚命壓低價格，而對充裝程序一概不管。
個別充裝站（點）跨地區招攬生意，攪亂周邊地區市場；充裝程序不規范，甚至有的充裝點採用大罐灌小瓶的方式進行充裝；有的充裝點不具備起碼的安全條件，甚至有的把氣瓶放在火源旁邊。
布點不合理，有些地區在不到百米的街道就有3 個以上的銷售點等等，為充裝市場帶來嚴重的事故隱患。
Ⅳ 石油液化氣如何銷售
液化石油氣主要做為民用燃料，從煉廠---液化氣站---用戶，你屬於哪一個環節？如果是手中有大量貨源或有運輸車，想賣到液化氣站，可以上金銀島網http://info.oil.315.com.cn/index_003.html
Ⅳ 怎麼才可以開液化石油氣站
我原來是做消防的，我就從消防的角度來給你說一下開液化氣站所具備的條件：1、要選擇合適的位置。四周不能有重要建築，公共場所，居民區等。2、建站之前要所有施工圖紙要經消防部門審核批准才可施工。3、站內消防設施要符合消防要求的。4、建成後要消防驗收合格才可投入使用。我的回答可能不太完整，供參考。
Ⅵ 開家液化氣代充點需要哪些手續
液化氣一般指液化石油氣，液化石油氣是在煉油廠內，由天然氣或者石油進行加壓降溫液化所得到的一種無色揮發性液體。它極易自燃，當其在空氣中的含量達到了一定的濃度范圍後，它遇到明火就能爆炸，屬危險品。故從事燃氣經營，應當符合國家規定的條件，取得燃氣經營許可證。 辦理液化氣代充點，應先到當地區行政服務中心一樓工商窗口核准名稱，然後到建設局窗口咨詢辦理液化氣供應站（點）經營許可證，再憑《燃氣經營許可證》和相關資料到當地工商所辦理個體登記或到區行政服務中心工商局窗口辦理企業登記。
溫馨提示：以上解釋僅供參考，投資需謹慎。您在做任何投資之前，應確保自己完全明白相關的投資性質和所涉及的風險，詳細了解和謹慎評估後，再自身判斷是否參與。
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Ⅶ 在鎮上建立一個液化氣站，大概需要投資多少錢，都需要哪些手續，手續好不好辦理！
LPG設備需要五十萬——二百萬，CNG需要五百萬——八百萬，
加氣站建設辦事程序和必要的批准文件（供參考）
前期准備 向政府有關部門申報加氣站工程項目可行性報告和建設方案
落實土地使用權
聯系氣源管道（CNG）、動力、公路介面、水源等有關事宜，聯系運輸氣源（LPG），動力（30KW）以下、水源
編制加氣站建設工程技術方案
編制工程投資概算
批復定點
市政府組織專家召開加氣站工程項目評審會，形成會議紀要
辦理勞動保護，環境保護三同時及相關的各項手續
其他有關手續
向消防局申辦建築工程施工消防方案審核簽章手續。
必備資料：
經委的定點批復和評審會議紀要
專用消防報建審批表
技術設計方案
由有設計資質單位簽章的（含消防設計章）總圖、施工圖
向規劃局申領選址意見書、工程規劃許可證。
必備資料：
市經委定點批復和評審會議紀要
市消防局的初審意見
國土權屬證明或建站土地租賃協議、土地作股證明文件等
市測繪部門提供有效的地形現狀圖
建設項目平面布置總圖及施工圖
建設項目環境影響評價表
向國土部門申報用地范圍、建設用地許可證、批准書。
向建管站報建，辦理質檢手續，申領施工許可證。
必備資料：
市經委定點批復
市消防局批復
市規劃局頒發的規劃許可證
國土部門的建設用地批准書
建築合同
憑報建手續辦理質檢手續
向規劃局取得管線規劃許可證
向市政局、交管局、城管局申辦城市道路開挖許可證
必備資料：
城市道路開挖申請表
市經委的定點批復和評審會議紀要
管線（CNG）建設規劃紅線走廊許可證。在主城區幹道開挖，應到市政局、交管局辦理相關手續
竣工驗收
組織相關部門竣工驗收，完成竣工驗收圖
辦理消防、規劃、環保、勞動等驗收的相關手續
申領工程竣工驗收合格證及相關證件
辦理安裝資質注冊登記證
組織操作管理人員的資質培訓，取得上崗操作證，投入運營
LPG液化氣石油加氣站計算成本
新上液化氣加氣站的計算與運營，按照當地實際情況算的如下；現有計程車兩千台計算，一台車一天需加氣70升，按公斤是79.8斤，1噸液化氣可加25－30台車，1噸氣現進價是5350元，對外可得1800元左右，一天需要60噸液化石油氣，60×1800＝108000元，一天的利潤是108000元，這里邊還要去掉各種費用，就是純利潤了。
介紹了車用液化石油氣加氣站的形式、主體設施(包括用作液化氣槽車卸車、卧罐儲存、汽車加氣和安全消防的設施)和加氣站的設備選擇及配備，以及加氣站的總平面設計、工藝安裝及電氣、儀表控制設計中應注意的問題。
關鍵詞：車用液化石油氣 加氣站 建設 設計 注意事項
汽車工業的迅猛發展，給社會帶來了巨大的財富，但隨之而來的是嚴重的環境污染和不合理的資源耗用。協調解決汽車工業對發展經濟促進作用與環境污染之間的矛盾顯得尤為重要。目前，液化石油氣以其資源豐富、燃燒清潔、技術成熟、安全可靠、經濟可行等特點，在全球得以迅速推廣。我公司從1997年開始從事液化石油氣(LPG)汽車的推廣及加氣站建設的工作，積累了一定的經驗和教訓，以此文與大家共同探討。
1 加氣站的設計特點
1.1 加氣站的形式
液化氣加氣站可按儲罐儲量依大到小分為3個級別，即一級站、二級站、三級站。按儲罐形式分為地上撬裝儲罐式和地下儲罐式加氣站。在城市城區不應建一級站，
1.1.1地上撬裝儲罐式
地上撬裝儲罐式他是把加氣站所有的設備組裝成一體，用戶只有把地面整平，留出進電線口，就可以了，經吊裝就位，罐內注氣，接入電源，立刻營業使用，伏點；投資規模小，周期短，見效快，一次能將運罐車卸完，是地下罐的三分之一，移動方便，城市規劃的飛速發展，我們可以隨便移動，罐體最大可做三十立方，可同時放兩個，也可做成主、副兩個，配置2台泵，一台雙螺桿泵（雙螺桿泵最大優點可同時給三台六槍加氣機同時加氣也可用兩台，一台備用）一台卸車泵，可交替使用，延長設備使用壽命，不會因檢修仃業，維修方便，加氣站內儲罐宜採用卧式罐，應按丙烷氣設計。對於地上儲罐，宜設防曬或隔熱措施，其接管大多設在儲罐下部，便於管道安裝。我公司設計的是你們最佳選擇。
1.1.2 地下埋入儲罐式
對於地下儲罐，土建工程投入很大，投資規模也大，周期時間在二、三個月左右，罐應固定在鋼筋混凝土基礎上，兩罐之間用防滲混凝土牆隔開，罐外表面應採用特加強級防腐絕緣保護層和陰極保護措施，其接管都在儲罐上部，當接管通過操作區引出時，操作區內應設置可燃氣體探頭，宜設置強制通風設施。罐底部最低處設置排污斗，便於檢修時排出儲罐內殘液。池子地面有百分之三的坡度，向目一點鈄，用150的塑料管從上伸入下邊，內有集水可用水泵排除，罐區設防雨棚，液化氣罐必須設就地液位計、壓力表、溫度計，在一、二級站內，液位、壓力宜設置遠傳二次儀表。
在城市城區內不應建一級站，建站宜採用地下儲罐，因地下罐比地上罐的防火間距小50％，且受外界環境影響少，安全可靠性。全埋式地下罐宜採用2個不超過20m3儲罐，配置2台雙螺桿泵，一台卸車泵。嚴寒地區還要加一台壓縮機，可交替使用(互為備用)，設備檢修時，可正常營業。缺點；不能一次卸完運送來的液化石油氣，造價高。
{在城市偏遠地區只要場地、環境、消防間距等條件許可也可採用地面儲罐配置普通地面泵，距離遠的必須用雙螺桿泵，間距80米以上的，可民用站加裝加氣機加氣泵給汽車加氣，也可加油站增樣改裝兩用站，罐區應設防火牆。
1.2加氣站的主體設施
液化氣加氣站主要有用作液化氣槽車卸車、卧罐儲存、汽車加氣等設施。加氣站主體設施設計的特點如下：
1.2.1液化氣槽車卸車
液化氣槽車卸車的方法很多，諸如利用高程差所產生的靜壓頭卸車，利用汽化升壓氣卸車，利用壓縮天然氣或惰性氣體卸車，利用液化氣壓縮機卸車，利用液化氣泵卸車等，最常用的是液化氣壓縮機、液化氣泵卸車，卸車流量應與儲罐容積、槽車容積相匹配。
二、三級站可採用在槽車上裝電動液化氣泵 (由站內供電)與站內埋地卸液盒相配來實現卸車。若在槽車上裝有流量計更為理想。卸液盒裡裝有氣液相手動及氣動球閥、緊急切斷按鈕、液相過濾器等。操作時只要把槽車氣液相與卸液盒的氣液相管用軟管連接通過泵即可實現卸車。
槽車上不設泵的加氣站必須設卸車點。可採用低揚程大流量的烴泵或壓縮機，流量不宜小於300L／min。壓縮機卸車與泵相比卸車時間短
卸車點的建築可採用棚式結構，保持通風良好。卸車點還必須安裝可燃氣體探頭及緊急切斷按鈕，可燃氣體探頭距地面不宜大於300mm。
1.2.2卧罐儲存
液化氣罐必須設就地液位計、壓力表、溫度計，在一、二級站內，液位、壓力宜設置遠傳二次儀表。
儲罐的首級關閉控制系統是防止液相泄漏，防止事故發生和事故擴大的重要措施，宜採用罐內控制方式。在進液管、液相迴流管和氣相迴流管上的止回閥採用內置式運行可靠，一旦外部接管口發生泄漏，內置止回閥可自行阻止大量液化氣泄漏。在出液管上的過流閥設置在罐內時，一旦外部接管口發生泄漏，可關閉過流閥處理事故。首級關閉控制系統設置在罐外時，一旦儲罐外的第一道法蘭泄漏，很難控制事故的擴大，但內置式首級關閉控制系統必須可靠。
1.2.3汽車加氣
加氣泵是加氣站的心臟，由於加氣泵長期在頻繁間歇狀態下工作，因此泵的質量和維修是否便利是首要考慮的問題。用於加氣站的泵大致分為3類：潛液泵、螺桿泵、葉片泵。潛液泵用於全埋式儲罐；雙螺桿泵可用於儲罐離泵較遠、泵入口阻力較大的地上罐或埋下式儲罐；葉片泵用於儲罐離泵較近、泵入口阻力較小的地上儲罐，且有一定的高差。
由於加氣泵是間歇操作的，泵處在備用狀態、長時間不運轉或環境溫度變化較大，泵入口管易出現局部氣蝕，引起泵的運行不正常，因此對泵入口管應採取防曬或隔熱措施，出口管應設置放空線，接至加氣機氣相線上。由於容積式泵(雙螺桿泵)比離心泵有更強的氣液混輸能力，加氣泵宜選用容積式泵。泵的流量應根據所供應的加氣機數量確定。泵的出入口壓差不宜小於5MPa，我公司從德國引進最先進技術生產的雙螺桿泵在壓差9MPa，滿足各種（LPG）液化石油氣汽車加氣站的要求。
1.2.4（LPG）液化石油氣加氣站加氣機
加氣機是計量設備。一般加氣站配置2台雙槍加氣機，同時可滿足4輛汽車加氣，加氣時間為3～5min／輛，每天可滿足500～600輛車加氣。加氣機通常設有電磁閥、過濾器、氣液分離器、流量計、拉斷截止閥等，加氣機的控制應與泵的控制聯鎖。加氣機中最重要的部件是流量計，流量計分為質量流量計、容積流量計、齒輪式流量計。容積流量計分為活塞式、滑板式。質量流量計可直接測量氣體、液體的質量流量，避免了復雜的計算，不受流體溫度、壓力、密度、粘度、導電性及流動狀態的影響，沒有可動部件，不幹擾介質，可對多相紊流流體進行高精度測量。容積流量計測定的是傳輸流體所佔據的空間，必須計算其溫度、壓力對密度的影響，由於存在一定的計量誤差，每年須進行誤差的校正，齒輪式以快要退出舞台，公司生產的加氣機以上幾個方面達到要求，我們還開發了實用IC卡功能，極大的滿足了用戶的要求，由於質量流量計加氣機價格遠高於容積式流量計加氣機，對於液化氣介質，使用容積流量計即可，精度不低於±百分之五，齒輪式因質量不穩定也極將退出。
1.3加氣站的安全、消防設施
1.3.1加氣站的安全設施
加氣站內的液化氣為甲A類易燃易爆介質，且加氣站對外營業，因此站內的安全設施一定要完善。
首先，在卸車區、加氣島、液化氣罐區、控制室等處均需設置可燃氣體檢測報警器，當可燃氣體達到最低爆炸下限的20％時即觸發報警系統，確保加氣站的安全；其次，2個液化氣儲罐上應設有壓力和液位檢測系統，液化石油氣罐液相出口管和氣相進出口管、加氣機液相進口管和氣相出口管均應裝設氣動緊急切斷系統，液化石油氣罐液相進口管、加氣機氣相管上裝設止回閥，在事故狀態下觸發緊急切斷按鈕即可隔離每個主要設備，且罐頂設有安全閥，液相管道上裝設了管道安全閥，以確保系統超壓時保護裝置的安全。另外，汽車加氣軟管採用可脫介面，若軟管被拉開，可脫開介面且切斷介質的流動；裝置內所有設備均應設置完善可靠的防雷擊、靜電接地系統，機泵選用防爆電機，所有在防爆區域內的電氣及儀表設施均選用防爆設備；控制室設有軸流式通風機，可保持室內通風良好。
1.3.2加氣站的消防設施
加氣站和合建站內必須設室外消火栓，並設有移動式滅火器，但三級加氣站和合建站的地下罐在距市政消火栓80m范圍內可不設室外消火栓。對於地上罐應設固定噴淋裝置。在加氣島、儲罐區、控制室、卸車區按規范設置必需的乾粉滅火器，罐區排水設施應設水封井。其消防水量計算應執行現行國家標准《城鎮燃氣設計規范》 (GB50028—98)的有關規定。在無可靠水源的地方應設消防水池、消防水泵房等可靠的取水設施。
^ 2 加氣站設計的注意事項
2.1 總平面布置
加氣站站址宜選在交通主幹道附近，但要避開人口稠密的地帶、鐵路交叉口、隧道口、高速公路出入口等，距重要公共建築的距離不得小於100m。加氣站出入口面臨的公路應有足夠的寬度，以保障所有進出站的車輛與道路上的車輛安全行駛。站內儲存區和經營區需分開布置，並設有寬度不小於3.5m的消防通道。
2.2 工藝安裝
為了確保安全和便於管理，在儲罐氣、液相出口管和加氣機氣、液相接管上安裝的緊急切斷閥宜選用氣動閥，操作按鈕應設置在加氣區、控制間、儲罐區等，便於緊急狀態下在任何一處都可緊急處理。
儲罐的容積必須能容納液化氣槽車一次的卸車量，以減少卸車頻率。在泵進出口管上、儲罐上和加氣機氣液相管上均設有壓力表，便於加氣機調試和運行操作時觀察氣液兩相的壓力。在管系高點應設高點排氣閥。
地下罐池內、地下罐操作區內、管溝內必須回填中性砂。地下儲罐、埋地管線的防腐處理需特殊對待。
為了確保加氣機不被焊渣、鐵銹等損壞，液化氣管道均採用氬弧焊打底，埋地部分管道必須用干布擦拭乾凈，確保管道潔凈。在加氣機氣相管或卸車氣相管上接一DN20的接頭，用來對加氣機流量計進行校驗 加氣機與加氣泵宜採用二泵一機或多機配置，且最好是配套供應。
2.3 電氣、儀表控制
電氣、儀表控制功能應包括：加氣泵的啟動應與加氣槍的操作狀態聯鎖；接收儲罐液位過高或過低信號；接收氣體報警信號，對系統實行緊急切斷；接收緊急切斷按鈕信號，實施安全控制。
結語
現在，液化石油氣加氣站技術發展已比較成熟，它的建設不僅有利於緩解大氣污染、平衡油品供求矛盾、充分利用油氣資源，而且對於建站者、車輛改裝者都有較好的經濟效益，但仍需要政府給予政策和資金方面的支持。相信在不久的將來液化氣汽車一定會大規模普及，造福於人類，在發達國家從上世紀60年代就已經實用液化石油氣（LPG）做為汽車用汽油的替產品
Ⅷ 經營石油液化氣需要具備條件 普通公民可以經營石油液化氣嗎 需要辦理哪些證件等等。
第一有有合適的場地，第二要經過消防驗收，同時要辦理消防許可證，工商許可證，還有危險化學儲存許可。普通公民可以經營，
Ⅸ 經營液化石油氣需要「燃氣站（點）供應許可證」嗎
必須要！
但是現在管理不當，社會落到實處的少
城市供水、供氣、供熱、排水、污水處理、垃圾處理、城市公共客運交通、公共信息管網以及其他市政公用事業依法實施特許經營
第三章 城市燃氣經營
第十六條 用管道供應城市燃氣的，實行區域性統一經營。瓶裝燃氣可以多家經營。
第十七條 燃氣供應企業，必須經資質審查合格並經工商行政管理機關登記注冊，方可從事經營活動。資質審查辦法按《城市燃氣和供熱企業資質管理規定》執行。
第十八條 燃氣供應企業應當遵守下列規定：
（一）燃氣的氣質和壓力應當符合國家規定的標准。保證安全穩定供氣，不得無故停止供氣；
（二）禁止向無《城市燃氣企業資質證書》的單位提供經營性氣源；
（三）不得強制用戶到指定的地點購買指定的燃氣器具；
（四）禁止使用超過檢驗期限和檢驗不合格的鋼瓶；
（五）禁止用槽車直接向鋼瓶充裝液化石油氣；
（六）其他應當遵守的規定。
第十九條 燃氣供應企業和燃氣用具安裝、維修單位的職工應當實行持證上崗制度。具體辦法由國務院建設行政主管部門會同有關部門制定。
第二十條 燃氣供應企業及分銷站點需要變更、停業、歇業、分立或者合並的，必須提前30日向城市建設行政主管部門提出申請。經批准後，方可實施。
第二十一條 燃氣價格的確定和調整，由城市建設行政主管部門提出，物價部門審核、經批准後組織實施