① 石油可以提煉哪些產品有什麼用途
石油產品可分為：石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。其中，各種燃料產量最大，約占總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約佔5%。各國都制定了產品標准，以適應生產和使用的需要。
汽油
是消耗量最大的品種。汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30~205°C，密度為0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值70、80、90或更高。號俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。受環保要求，今後將限制芳烴和鉛的含量。
噴氣燃料
主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60~280℃或150~315℃（俗稱航空汽油）。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在-50C不出現固體結晶。煤油沸點范圍為180~310℃主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量不大。
柴油
沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，後者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用於大型車輛、船艦。由於高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油製成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42~55，低速的在35以下。
燃料油
用作鍋爐、輪船及工業爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區分不同牌號。
石油溶劑
用於香精、油脂、試劑、橡膠加工、塗料工業做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。
潤滑油
從石油製得的潤滑油約占總潤滑劑產量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。產量最大的是內燃機油（佔40%），其餘為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計佔40%。商品潤滑油按粘度分級，負荷大，速度低的機械用高粘度油，否則用低粘度油。煉油裝置生產的是採取各種精製工藝製成的基礎油，再加多種添加劑，因此具有專用功能，附加產值高。
潤滑脂
俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑製成的固體或半流體，用於不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。
石蠟油
包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟製品，也可做為化工原料產脂肪酸（肥皂原料）。
石油瀝青
主要供道路、建築用。
石油焦
用於冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業做電極。
除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產目的、生產工藝選用。常壓下的氣態原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經裂解可製成發展石油化工所需的絕大部分基礎原料（乙炔除外），是發展石油化工的基礎。目前，原油因高溫結焦嚴重，還不能直接生產基本有機原料。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。最後應當指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加劑以改進使用、儲存性能。各個煉油裝置生產的產物都需按商品標准加入添加劑和不同裝置的油進行調和方能作為商品使用。石油添加劑用量少，功效大，屬化學合成的精細化工產品，是發展高檔產品所必需的，應大力發展。
② 石油是怎麼提煉的
煉油生產過程通過高溫加熱使石油分離,經冷卻後調合為不同油品或進一步加工為其它產品。在管理上必須保持整個生產過程的物料平衡,按工藝規定比例配料生產,同時還要組織好企業的熱平衡,以不斷降低能耗。
同的煉油廠,它們生產的產品品種可能有所不同,但它們的生產過程特點是相同或相近的,它們的經濟關系流是相同的。因此,可以採用統一的方法和模式來分析煉油廠的生產經營總體狀況,制定企業的綜合發展規劃,指導企業生產。
(2)石油怎麼做成材料擴展閱讀
石油的生成至少需要200萬年的時間，在現今已發現的油藏中，時間最老的達5億年之久。但一些石油是在侏羅紀生成。在地球不斷演化的漫長歷史過程中，有一些「特殊」時期，如古生代和中生代，大量的植物和動物死亡後，構成其身體的有機物質不斷分解，與泥沙或碳酸質沉澱物等物質混合組成沉積層。
由於沉積物不斷地堆積加厚，導致溫度和壓力上升，隨著這種過程的不斷進行，沉積層變為沉積岩，進而形成沉積盆地，這就為石油的生成提供了基本的地質環境。大多數地質學家認為石油像煤和天然氣一樣，是古代有機物通過漫長的壓縮和加熱後逐漸形成的。
③ 石油如何變成塑料的
石油裡面經過斷燒之後提煉就可以製成塑料製品，因為塑料製品完全是由石油的分子來提煉製成的
④ 石油是如何變成塑料製品的
塑料工業包括樹脂生產、塑料制備和塑料製品生產三個部分。
式中的n表示由n個乙烯分子聚合起來。從中可以看出，加成反應的特點是聚合物的元素組成與原料單體相同。
縮聚反應是在反應過程中，除形成高聚物外，同時還產生水、醇、氨等低分子副產物，聚合物的組成與原料單體不一樣，如己二胺與己二酸縮聚成聚醯胺66（尼龍66或聚己二醯己二胺）：
單體經過聚合反應後可得到分子量很大（一般為104～106）的高分子聚合物，合成樹脂就是一類高分子聚合物。樹脂按受熱後性質變化不同可分成兩大類：一類叫熱塑性樹脂，另一類是熱固性樹脂。熱塑性樹脂受熱後可軟化、流動、能多次反復塑化成型，如聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、聚醯胺、聚甲醛、聚碳酸酯、聚苯醚等；熱固性樹脂在加工前具有可溶、可熔的性質，但在加熱、加壓和固化劑的作用下可以固化成為不溶、不熔、不能再次加熱軟化的產品，酚醛樹脂、脲醛樹脂、環氧樹脂、不飽和樹脂等屬於此類樹脂。
樹脂怎麼變成塑料呢？當今社會對塑料製品提出了越來越高的要求，既要求性能好又要價格低廉，既要耐高溫又要易加工，既要有好的剛性又要有好的抗沖性能等，如用單一的合成樹脂製造塑料，在性能上很難同時滿足多樣化、高品質的要求。人們通常採用「改性」的方法，在合成樹脂中加入各種各樣的添加劑，就如同家裡烹飪時要加入各種調料，使菜餚風味各異一樣，改變性能使種類有限的單一樹脂變成成千上萬種具有各種優良性能的新型材料，從而滿足不同領域、不同方面的要求。
塑料工業最後一步是塑料成型，是將塑料變成具有一定形狀而又有使用價值的物件或定型材料。塑料成型過程大致如下：首先將聚合物粒料或粉料轉變為可塑性的流動態，一般是通過加熱熔融或配成溶液、乳液或糊，然後將流動的塑料充滿模具型腔，或流延成膜，或經噴絲頭噴絲等，成型後冷凝固化。對於纖維和薄膜還要經過拉伸取向、退火、淬火等後加工處理，以便達到穩定的製品形狀和所要求的使用性能。從這里可以看出，樹脂既可製成塑料製品，也可製成纖維。
⑤ 石油可以提煉那幾種原料
石油是現代社會主要能源之一，又是重要的化工原料。目前全世界每年約消耗石油3Gt,其中85％以上作為燃料。通過原油蒸餾把它分離為汽油、煤油、柴油、減壓餾分及減壓渣油，分別供進一步加工和利用。通過原油蒸餾、催化重整、熱裂化、催化裂化、加氫裂化、石油焦化等工藝過程，可從石油生產汽油、煤油、柴油等輕質燃料；採用溶劑精製、溶劑脫蠟、
溶劑脫瀝青及加氫精製等方法可從減壓餾分油、渣油等製取各種潤滑油料。此外，尚能得到石油蠟、石油瀝青及石油焦等產品。石油餾分經過熱裂解可得到大量的烯烴（乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯等）和芳烴（苯、甲苯、二甲苯等），這些都是製取塑料、合成纖維及合成橡膠的主要原料。全世界的有機產品幾乎90％來自石油。
石油提煉依次得到的產品是：瀝青,燃料油,石蠟,潤滑油--->重油--->柴油-->煤油--->汽油--->石油氣--->塑料等。
總之現在市場上主要的石油產品有汽油、煤油、柴油、潤滑油、化工輕油、燃料油、溶劑油、石蠟、瀝青、石油焦、液化氣、丙烯、煉油苯類等。
⑥ 石油能做成什麼東西
石油經過加工提煉，可以得到的產品大致可分為四大類：
一、燃料。石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范圍可以分為如下五種：
1、點燃式發動機燃料有航空汽油，車用汽油等。
2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。
3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4、液化石油氣燃料即液態烴。
5、鍋爐燃料有爐用燃料油和船舶用燃料油。
二、潤滑油。潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力。它們的數量只佔全部石油產品的5%左右，但其品種繁多。
三、瀝青。它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的，其產量約為所加工原油的百分之幾。
四、溶溶劑。後者是有機合成工業的重要基本原料和中間體。
(6)石油怎麼做成材料擴展閱讀：
石油與一般的固體礦藏相比，有三個顯著特點：
1、開採的對象在整個開採的過程中不斷地流動，油藏情況不斷地變化，一切措施必須針對這種情況來進行，因此，油氣田開採的整個過程是一個不斷了解、不斷改進的過程；
2、開采者在一般情況下不與礦體直接接觸。油氣的開采，對油氣藏中情況的了解以及對油氣藏施加影響進行各種措施，都要通過專門的測井來進行；
3、油氣藏的某些特點必須在生產過程中，甚至必須在井數較多後才能認識到，因此，在一段時間內勘探和開采階段常常互相交織在一起。
⑦ 石油能提煉出哪些東西出來，提煉的過程是什麼
燃料
各類石油產品中用量最多的動力燃料類各種牌號的汽油，柴油，煤油和燃料油，廣泛用於各種類型汽車、拖拉機、輪船、軍艦、坦克、飛機、火箭、鍋爐、火車、推土機、鑽機等動力機械，它們消耗的石油產品量最大，因此石油被譽為工業的血液。
石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范圍可以分為如下五種：
1、點燃式發動機燃料有航空汽油、車用汽油等。
2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。
3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4、液化石油氣燃料即液態烴。
5、鍋爐燃料有爐用燃料油和船舶用燃料油。
潤滑油
潤滑油使各類滑動、轉動、滾動機械，儀器減少磨損、保證速率，起到潤滑、散熱、密封、絕緣等作用。
潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力。它們的數量只佔全部石油產品的5%左右，但其品種繁多。
瀝青
瀝青具有良好的黏結性，抗水性和防腐性，廣泛用於鋪築路面，作防腐防水塗料及製造油毛氈和碳素材料等。
它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的，其產量約為所加工石油的百分之幾。[4]
溶溶劑
溶劑汽油是橡膠，油漆，皮革，油布等工業所需的溶劑並可用於洗滌機器和零件。是有機合成工業的重要基本原料和中間體。
(7)石油怎麼做成材料擴展閱讀：
石油的屬性和石油市場的歷史真正發揮出了它的巨大威力。正如英國學者蘇珊·斯特蘭奇所言，重要的歷史里程碑不是石油輸出國組織的建立，而是10年以後歐佩克對市場的有效干預。
在這段時間里，國際石油市場經歷了大規模的動盪：1971年，美國總統尼克松宣布美元與黃金脫鉤；1973年，國際貨幣體系——布雷頓森林體系崩潰，成為石油價格上漲的重要原因；1973年和1979年爆發兩次石油危機；1985年，油價達到低谷。歐佩克成立後，產油國逐漸將石油資產收為國有，並由此控制了全球石油市場。
石油價格以歐佩克的官方價格為主，而定價方式則為「波斯灣離岸價加上從波斯灣到交割地的運費」。阿拉伯輕質石油代替了西德克薩斯中質油而成為標桿石油。在同一時期內，現貨市場的交易量不斷擴大。
1973—1974年的石油供應中斷迫使許多消費者從現貨市場上購買石油，現貨交易也隨之出現。現貨交易最初只佔全球石油貿易的微小比例，但到20世紀80年代中期已經在全球石油貿易中占據近半壁江山。
⑧ 石油怎麼製成塑料
塑料大部分是利用石油等化石原料提煉後的副產品經過聚合作用形成的高分子聚合物.熱塑性塑料如聚烯烴系統的合成樹脂,是石油化學工業的直接產物.所謂聚烯烴塑料,是各種單體為烯烴的塑料總稱.主要品種有聚乙烯、聚丙烯...
石油的另一種加工方式，是把石油裂化為化工產品。和PP有關的，通常叫做FCC（流化催化裂化）工藝。在這個過程中，得到其中之一的產品是丙烯（FCC具體怎麼樣就不說了，種類也很多，這是石化行業重要的一個分支）。
PP塑膠（polypropylene）正式名稱叫做聚丙烯，簡單來說，丙烯好比一個個小鏈節，我們叫做單體，把這一個個小鏈節連起來，這個工藝叫做聚合，連成長鏈，就是聚丙烯。長鏈連得長的，分子量就高，流動性較差，通常用來做擠出級的PP；長鏈連得短的，分子量低，流動性好，通常是注塑級的PP。