A. 液化石油氣儲罐屬於幾類壓力容器.....
液化石油氣儲罐根據儲存物料差別，設計壓力分為0.79、1.57、1.77、2.16MPa，根據TSG R0004-2009《固規》附件A規定，其類別劃分第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類均有，如V在25L以下的，全部為Ⅰ類，具體應查附加A的圖A-1.
B. 柴油屬於甲、乙、丙哪類液體
柴油屬於乙類液體。
因為液體類別是按閃點劃分的。柴油的閃電為10、5、0、-10、-20號柴油的閉口閃點為55℃，-35和-50號柴油為45℃。
乙類液體是閃點≥28℃至<60℃的液體。因此柴油屬於乙類液體。
(2)海底石油儲存罐屬於什麼類別項目擴展閱讀：
液體分類的標准：
1、甲類液體：閃點<28℃的液體。如：丙酮閃點-20 ℃、乙醇閃點12 ℃。
2、丙類液體：閃點≥60℃的液體。如：糠醛閃點75℃、苯胺閃點70℃。
3、丁類液體：難燃燒物品。
4、戊類液體：非燃燒物品。
C. 什麼是世界海洋石油儲運技術
一、海上油氣集輸系統
油氣集輸是繼地質勘探、油田開發、鑽井採油之後的油田生產階段。這階段的任務是從油井井口開始，將油井的產出物在油田集中、油氣分離、計量、凈化處理、必要的初加工，生產出符合質量要求的油、氣及副產品，而後輸送給用戶。
海上油氣集輸系統包括海上油氣生產設備系統以及為其提供生產場地、支撐結構的工程設施。海上油氣集輸包括了整個油田生產設備及其工程設施。這些工程設施有井口平台、生產平台、生活平台、儲油平台、儲油輪、儲油罐、單點系泊、輸油碼頭等。根據所開發油田的生產能力、油田面積、地理位置、工程技術水平及投資條件，可分別組成不同的油氣集輸系統。
隨著海上油田開發工程由近海向遠海發展，海上油氣集輸形成了以下三種類型。
1.全陸式集輸系統
海上油田開發初期，是在離岸不遠的地方修築人工島，建木質或混凝土井口保護架（平台）打井採油。油井的產出物靠油井的壓力經出油管線上岸集油、分離、計量、處理、儲存及外輸。這種把全部的集輸設施放在陸上的生產系統稱為全陸式集輸系統。
該系統的海上工程設施一般為：（1）井口保護架（平台）通過海底出油管上岸；（2）井口保護架（平台）通過棧橋與陸地相連；（3）人工島通過路堤與陸地相連。
全陸式生產系統在海上只設井口保護架（平台）和出油管線，大大減少了海上工程量，便於生產管理。陸地生產操作費用比較低，而且受氣候影響小，與同等生產規模的海上生產系統相比，其經濟效益好。該系統一般適用於淺水、離岸近、油層壓力高的油田。我國灘海油田開發多採用這一集輸方式。
2.半海半陸式集輸系統
隨著油田開發地點水深的增加、離岸距離加大、鋼導管架平台的發展和應用，全陸式集輸系統已不能適用。為了解決油氣長距離混輸上岸效率低及油層壓力不足的問題，逐步把油氣分離及部分處理設備放在海上。油井開采出來的油氣在海上經過分離初處理後，再將原油加壓管輸上岸處理、儲存及外輸。如伴生氣的量小，除作平台燃料外，其餘在海上放空燒掉；如天然氣量較大，則油、氣在海上分離後，分輸上岸再處理。這種在海上僅進行油氣初處理，而把主要的油氣集輸設備及儲存、外輸工作放在陸上的油氣集輸系統，稱為半海半陸式集輸系統。該系統適用於離岸不遠、油田面積大、產量高、海底適合鋪設管線以及陸上有可利用的油氣生產基地或輸油碼頭條件的油田，尤其適用於氣田的集輸。因為在海上不易解決天然氣的儲存和加工問題，所以一般氣田採用半海半陸式的集輸系統，如我國渤海灣錦州20-2氣田就採用半海半陸式集輸系統。
3.全海式集輸系統
隨著世界工業的迅猛發展，對石油的需求量不斷增加。為了簡化海上生產的原油上岸後再通過海運外輸的環節，憑借現代海洋工程技術在海上建儲油罐和輸油碼頭，使油氣直接從海上外運。這種將油氣的集中、處理、儲存和外輸工作全部放在海上，從而形成了全海式集輸系統。由此也使海洋油田的開發向遠海、深海和自然條件惡劣的極地發展。全海式的集輸系統可以是固定式，也可以是浮動式；井口生產系統可以在水上，也可以在水下。這種集輸生產系統既適合小油田、邊際油田，也適合大油田；既適合油田的常規開發，也適合油田的早期開發。這是當今世界適應性最強、應用最廣的一種集輸生產系統。
綜上所述，海上油氣集輸系統是從全陸式發展到半海半陸式，又從半海半陸式發展到全海式。它們的根本區別在於集輸的生產處理設施是放在海上還是陸上，如全部的油氣集輸生產設施放在陸上，則稱為全防式；如全部設施放在海上，稱為全海式；如部分設施放在陸上、部分設施放在海上，稱為半海半陸式。
二、海上油氣集輸工藝流程
因為全海式油氣集輸系統可實現全部油氣集輸任務，本節就以全海式生產平台為例，介紹油氣集輸主要工藝流程及設備。出油氣集輸生產包括油氣水分離、原油處理、天然氣處理、污水處理等主要生產項目。
1.油氣計量及油氣生產處理流程石油是碳氫化合物的混合物，在地層里油、氣、水是共生的，又由於油氣生成條件各異，各油田開采出的原油的組分是不同的。此外，油中還含少量氧、磷、硫及砂粒等雜質。油氣生產處理的任務就是將油井液經過分離凈化處理，能給用戶提供合格的商品油氣。由於各油田生產出來的油氣組分和物性不同，生產處理流程也不完全相同，如我國海上生產的原油普遍不含硫和鹽，因此就沒有脫鹽處理的環節。有的油田生產的原油不含水，就沒有脫水環節。海上原油處理包括油氣計量、油氣分離、原油脫水及原油穩定幾部分。由於海上油田普遍採用注水增補能量的開采方法，因此原油脫水是原油處理的主要環節之一。
2.天然氣處理
經油、氣分離的天然氣，在高溫下仍帶有未被分離的輕質油、飽和水、二氧化碳及粉塵等物質，這些物質如不處理，一則浪費，二則會造成管路系統的堵塞和腐蝕。天然氣處理主要指脫水、脫硫及凝析油回收，有的天然氣還要脫除二氧化碳。一般海上平台天然氣處理是將由高壓分離器分離出的氣體和各級閃蒸出來的氣體分別進入相應的氣體洗滌器，以除去氣體攜帶的液體，再進入不同壓力等級的壓縮機，分段加壓，達到設計壓力，一個典型四級分離的氣體壓縮和凝析油回收系統。由各級氣體洗滌器收集的凝析油分別進入各級閃蒸罐的原油管線中。為防止管線被天然氣水化物堵塞，採用甘醇-氣體接觸器，吸收天然氣的水分。
由於天然氣處理壓縮系統投資較高、質量大、佔用空間面積大，有的平台由於生產的伴生氣較少，往往將生產分離出來的天然氣不經處理，一部分作平台燃料，一部分送火炬放空燒掉。如果氣量大，可管輸上岸再處理。如何處理天然氣要經綜合評價後做出選擇。經氣體壓縮和凝析回收後出來的氣體，一般仍需進一步脫水、脫硫和凝析油回收。脫水主要採用自然冷卻法、甘醇化學吸收法、壓縮冷卻法等，脫水的同時可以脫出輕質油。對含硫的天然氣還需要脫硫，同時可以回收硫。海上天然氣加工生產系統和陸上一樣，這里不再贅述。
3.含油污水的處理
隨著世界工業的迅速發展，自然環境受到污染，嚴重地影響了生物的生長和人類的健康。目前世界環境保護機構規定：油田所有的含油污水必須經過處理，水中含油量低於15～50毫克/升才能排放。故海上採油平台原油脫水出來的污水及生產中產生的含油污水，都必須經過污水處理系統進行處理。
4.海上油氣集輸生產流程及設備的選型
油氣集輸生產流程的設計及主要設備的選型，不像鑽井工藝及鑽機設備那樣有定型生產流程及系列的鑽機設備，它往往是根據油田產出物的組分、物理性質、產量及油田的開發方式、油氣集輸系統的選擇等條件進行設計製作。如一離岸較遠、含氣量較高的油田，選用半海半陸式集輸系統，油氣長距離混輸上岸，在技術上有一定難度，為此採用油、氣分輸上岸流程，即在海上平台進行油、氣分離初處理，油、氣上岸後再分別進行全面的處理；如採用全海式集輸系統，油氣處理及其儲運設備全部放在海上，那麼其具體工藝流程及設備的型號顯然是與前者不同的。每個油田根據設計的生產流程、主要設備、工程結構選型及尺度，分別設計安裝在模塊上，一般都按生產的內容設計，大致分以下幾種類型。
（1）井口模塊模塊。上面設置井口採油樹、測試分離器、管匯、換熱器等。
（2）油氣處理模塊。一般設置生產分離器組、電脫水器、原油穩定裝置及其配套的管路、儀表、罐、換熱器等。
（3）天然氣處理模塊。一般設置有分離器、洗滌器、壓縮機、輕質油回收裝置等。
（4）污水處理模塊。有隔油浮選、沉降分離、過濾器及其加壓的水泵與其輔助設備等。
此外，還有發電配電模塊、生活模塊、注水模塊、壓縮模塊等。這些模塊的設計要求自成系統，同時考慮與其他系統的連接配套。部分生產模塊的設備在陸上安裝好可進行試車，當在平台吊裝就位，連接好水、電、管路系統就可全面試運轉，以減少海上工程量，便於生產管理。在設計模塊規模時，還要考慮平檯面積、施工起吊能力及生產安全要求等。
三、海洋集輸平台設施
當人們航行在茫茫大海中，有時會突然發現遠方有一些建築群時隱時現，你一定會欣喜萬分，以為看到了海市蜃樓。輪船靠近後才看清這是一些鋼鐵製造的龐然大物高高地矗立在海面上，不管是台風襲擊還是海浪拍打，它都像一個忠實的哨兵守衛在遼闊的海疆。這些鋼鐵建築物就是海上石油生產平台。先建平台後打井、採油，這是海上石油和陸上石油的主要差別。通俗地說平台就是給人們在海上生活、生產提供的固定場所。
最初人們在海洋進行石油勘探開發只能在近海，用木料搭制一個作業平台，進行鑽井、採油。伴隨科學技術的進步，人們希望平台更安全、更堅固耐用，並能適用於環境惡劣的深海條件，逐漸改為使用混凝土或鋼鐵建造作業平台。再後來發明了自升式鑽井平台和鑽井船，這兩種裝備實際上都是船，前者沒有自航能力，要靠其他船隻拖曳，後者具備自航能力。鑽完井後，鑽井平台或鑽井船駛往新井場。目前海上見到的平台大多是油氣生產平台，這些平台上設施的內涵與陸地油田沒有什麼差別，只是更精良、更安全可靠。圖37-1所示是所有設施全部設置在海上的情況，其中中心處理平台把周邊各井的油氣通過海底管道集中並計量，同時配備安全裝置，然後將油氣水分離凈化，合格的原油輸送到儲油平台，處理過的水再經過井口平台回注或排放，天然氣一般放空燒掉；儲油平台主要功能是存放原油並通過穿梭油輪定期運送給用戶；動力平台主要是柴油發電機組、天然氣透平發電機組、供熱鍋爐等提供動力的設備；生活平台提供工作人員休息、生活；各平台間有供工作人員行走的棧橋，另外淡水、蒸汽、燃料等管道及電纜也附設其上。當然，根據油田在海洋的地理位置，各種設施並非要全部建在海上。如果距離陸地較近，油氣水處理平台、儲油平台則建在陸上。即便全部建立在海上，也可根據情況將某些設施適當地組合在一座平台上。井口平台實際就相當於陸上油田計量站，負責單井的集油、油氣日產量的計量和注水。浮式生產儲油輪相當於陸上油田的聯合站，負責油氣水分離凈化、儲油。其動力、生活系統也在船上。這樣就大大減少了海上固定平台，降低了投資。如果油田迅速降產或失去生產價值，浮式生產儲油輪還可以轉移到其他油田繼續使用。
圖37-2FPSO工作示意圖
靜態來看，截至2008年2月，FPSO現役數量為139艘，其中，新建數量為54艘，佔比為38.85％，改造數量為85艘，佔比為61.15％；訂單32艘，其中11艘為新建，21艘為改造，佔比分別為34.38％和65.63％。無論是新建還是改造，均經歷了兩次高峰：1997—1999年、2003年至現在。現役FPSO基本上是在2000年以後建造的，80％左右的船齡在10年以內，大多還可以應用至少10年左右的時間，更新需求動力相對較小。在現役的FPSO中，分布較多的國家有巴西、中國、英國、澳大利亞、奈及利亞、安哥拉等國，數量分別為22艘、15艘、13艘、12艘、12艘、11艘。在FPSO訂單中，巴西依然是擁有量最多的，為9艘，其次較多的分別為英國、印度和奈及利亞，其數量分別為5艘、4艘和3艘。
七、發展趨勢
挪威專家Einar Holmefjord先生在題為《挪威邊際油田開發研究活動現狀——DEMO2000》的演講中指出，「昨天，我們採用重力基礎的平台進行鑽井和生產，今天，我們採用浮式生產系統和水下設施，明天，我們將井流物從海底直接輸送上岸處理，不需要任何海上設施」。Einar Holmefjord先生的話簡明地概括了國外海上石油發展現狀和發展趨勢。為開發邊際油田，國外越來越多地採用了浮式生產設施和水下回接技術，開發了一系列的配套技術，如水下混輸技術、深水大排量混輸泵、水下供配電系統、水下作業機器人、水下卧式採油樹、水下管匯和水下多相計量技術等。上部設施包括油氣集輸和水處理設施的新工藝、新設備也不斷出現，如多相透平技術、海水脫氧技術等。這些技術已得到應用，且有些技術已趨於成熟。深水和超深水域油田的開發是國外海上油田開發面臨的最大挑戰，某些地區，如Ormen Lange、Voring plateau、At1antic Margin的水深在600～1400米，而Angola、Gom、New Foundland、Brazil的水深更是達1500～3000米。深水具有低溫、超高靜壓、溫壓變化引起立管內介質物性復雜等特點，容易引發立管段塞流、結蠟、水合物等問題，並且一旦出現問題，就會造成重大損失和危害。為解決深水水域介質在管道內的流動安全問題，近年形成了一門新興學科——流動安全學。目前國外公司開展的深水技術研究包括立管內多相流研究、SPAR模型平台、深水系泊系統、輕型組合立管、電加熱管技術、水合物抑制技術（動力學抑制劑的研製）等。解決深水油田開發的技術問題是國外海上石油技術發展的趨勢。
D. 大型的食用油儲存罐屬於構築物嗎
油罐屬於構築物。建築施工手冊中是這樣分類的。
E. 液化石油氣儲罐屬於幾類壓力容器
液化石油氣儲罐屬於三類壓力容器
F. 儲罐的分類
按位置分類：可分為地上儲罐、地下儲罐、半地下儲罐、海上儲罐、海底儲罐等。
按油品分類：可分為原油儲罐、燃油儲罐、潤滑油罐、食用油罐、消防水罐等。
按用途分類：可分為生產油罐、存儲油罐等。
按形式分類：可分為立式儲罐、卧式儲罐等。
按結構分類：可分為固定頂儲罐、浮頂儲罐、球形儲罐等。
按大小分類： 100m3 以上為大型儲罐，多為立式儲罐； 100m 3 以下的為小型儲罐，多為卧式儲罐。
G. 中國石油屬於什麼門類
屬於化工類。
石油是一種粘稠的、深褐色液體。地殼上層部分地區有石油儲存。主要成分是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說，前者較廣為接受，認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成，屬於生物沉積變油，不可再生；後者認為石油是由地殼內本身的碳生成，與生物無關，可再生。石油主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學工業產品如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。「石油」這個中文名稱是由北宋大科學家沈括第一次命名的。
石油的性質因產地而異，密度為0.8 -1.0g/cm3，粘度范圍很寬，凝固點差別很大（30 ~ -60攝氏度），沸點范圍為常溫到500攝氏度以上，可溶於多種有機溶劑，不溶於水，但可與水形成乳狀液。不過不同的油田的石油的成分和外貌可以區分很大。石油主要被用作燃油和汽油，燃料油和汽油在2012年組成世界上最重要的二次能源之一。石油也是許多化學工業產品如溶劑、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。2012年開採的石油88%被用作燃料，其它的12%作為化工業的原料。實際上，石油是一種不可再生原料。
世界海洋面積3.6億平方 千米，約為陸地的2.4倍。大陸架和大陸坡約5500萬平方千米，相當於陸上沉積盆地面積的總和。地球上已探明石油資源的1/4和最終可采儲量的45%， 埋藏在海底。世界石油探明儲量的蘊藏重心，將逐步由陸地轉向海洋。
H. 儲罐都有哪些類別劃分
儲罐分類
由於儲存介質的不同，儲罐的形式也是多種多樣的。
按位置分類：可分為地上儲罐、地下儲罐、半地下儲罐、海上儲罐、海底儲罐等。
按油品分類：可分為原油儲罐、燃油儲罐、潤滑油罐、食用油罐、消防水罐等。
按用途分類：可分為生產油罐、存儲油罐等。
按形式分類：可分為立式儲罐、卧式儲罐等。
按結構分類：可分為固定頂儲罐、浮頂儲罐、球形儲罐等。
按大小分類： 50m3以上為大型儲罐，多為立式儲罐； 50m 3 以下的為小型儲罐，多為卧式儲罐。
按儲罐的材料：儲罐工程所需材料分為罐體材料和附屬設施材料。罐體材料可按抗拉屈服強度或抗拉標准強度分為低強鋼和高強鋼，高強鋼多用於5000m3以上儲罐；附屬設施（包括抗風圈樑、鎖口、盤梯、護欄等）均採用強度較低的普通碳素結構鋼，其餘配件、附件則根據不同的用途採用其他材質，製造罐體常用的國產鋼材有20、20R、16Mn、16MnR、以及Q235系列等。
結構
目前我國使用范圍最廣泛、製作安裝技術最成熟的是拱頂儲罐、浮頂儲罐和卧式儲罐。
拱頂式
拱頂儲罐是指罐頂為球冠狀、罐體為圓柱形的一種鋼制容器。拱頂儲罐製造簡單、造價低廉，所以在國內外許多行業應用最為廣泛，最常用的容積為 1000 -10000m 3 ，國內拱頂儲罐的最大容積已經達到 30000m 3 。
罐底：罐底由鋼板拼裝而成，罐底中部的鋼板為中幅板，周邊的鋼板為邊緣板。邊緣板可採用條形板，也可採用弓形板。一般情況下，儲罐內徑< 16.5m 時，宜採用條形邊緣板，儲罐內徑≥ 16.5m 時，宜採用弓形邊緣板。
罐壁：罐壁由多圈鋼板組對焊接而成，分為套筒式和直線式。
套筒式罐壁板環向焊縫採用搭接，縱向焊縫為對接。拱頂儲罐多採用該形式，其優點是便於各圈壁板組對，採用倒裝法施工比較安全。
直線式罐壁板環向焊縫為對接。優點是罐壁整體自上而下直徑相同，特別適用於內浮頂儲罐，但組對安裝要求較高、難度亦較大。
罐頂：罐頂有多塊扇形板組對焊接而成球冠狀，罐頂內側採用扁鋼製成加強筋，各個扇形板之間採用搭接焊縫，整個罐頂與罐壁板上部的角鋼圈（或稱鎖口）焊接成一體。
浮頂式
浮頂儲罐是由漂浮在介質表面上的浮頂和立式圓柱形罐壁所構成。浮頂隨罐內介質儲量的增加或減少而升降，浮頂外緣與罐壁之間有環形密封裝置，罐內介質始終被內浮頂直接覆蓋，減少介質揮發。
罐底：浮頂罐的容積一般都比較大，其底板均採用弓形邊緣板。
罐壁：採用直線式罐壁，對接焊縫宜打磨光滑，保證內表面平整。浮頂儲罐上部為敞口，為增加壁板剛度，應根據所在地區的風載大小，罐壁頂部需設置抗風圈樑和加強圈。
浮頂：浮頂分為單盤式浮頂、雙盤式浮頂和浮子式浮頂等形式。
單盤式浮頂：由若干個獨立艙室組成環形浮船，其環形內側為單盤頂板。單盤頂板底部設有多道環形鋼圈加固。其優點是造價低、好維修。
雙盤式浮頂：由上盤板、下盤板和船艙邊緣板所組成，由徑向隔板和環向隔板隔成若干獨立的環形艙。其優點是浮力大、排水效果好。
內浮頂式
內浮頂儲罐是在拱頂儲罐內部增設浮頂而成，罐內增設浮頂可減少介質的揮發損耗，外部的拱頂又可以防止雨水、積雪及灰塵等進入罐內，保證罐內介質清潔。這種儲罐主要用於儲存輕質油，例如汽油、航空煤油等。內浮頂儲罐採用直線式罐壁，壁板對接焊制，拱頂按拱頂儲罐的要求製作。目前國內的內浮頂有兩種結構：一種是與浮頂儲罐相同的鋼制浮頂；另一種是拼裝成型的鋁合金浮頂。
卧式
卧式儲罐的容積一般都小於 100m3 ，通常用於生產環節或加油站。卧式儲罐環向焊縫採用搭接，縱向焊縫採用對接。圈板交互排列，取單數，使端蓋直徑相同。卧式儲罐的端蓋分為平端蓋和碟形端蓋，平端蓋卧式儲罐可承受 40kPa 內壓，碟形端蓋卧式儲罐可承受 0.2Mpa 內壓。地下卧式儲罐必須設置加強環，加強還用角鋼煨制而成。
I. 什麼是一類工程，二類工程，三類工程
工程分類具體如下：
一、一類工程
1、高度100米以上的煙囪；高度60米以上或容積100立方米以上的水塔；容積4000立方米以上的池類。
2、單爐蒸發量10T/H以上或蒸發量30T/H以上的鍋爐房。
3、層數30層以上的多層建築。
二、二類工程
1、高度100米以內的煙囪；高度60米以內或容積100立方米以內的水塔；容積3000立方米以上的池類。
2、單爐蒸發量6.5T/H以上或蒸發量20T/H以上的鍋爐房。
3、層數16層以上的多層建築。
三、三類工程
1、跨度24米以內的單層工業廠房；建築面積3000平方米以上的多層工業廠房。
2、單爐蒸發量4T/H以上或蒸發量10T/H以上的鍋爐房。
3、層數8層以上的多層建築。
(9)海底石油儲存罐屬於什麼類別項目擴展閱讀：
各類工程的有關規定：
一、同一單位工程內，如高類別結構部分的建築面積或體積占本單位工程總建築面積或體積百分之三十以上者，按高類別結構部分劃分工程類別。
二、構築物的高度是指構築物從設計正負零到構築物的最高點的標高。
三、超出物面封閉的樓梯出口間、電梯間、水箱間、塔樓瞭望台、屋面天窗，大於頂層面積百分之五十以上的計算高度和層數
四、單位工程是指具有單獨設計，可以獨立組織施工的工程，是單項工程的組成部分。一個單項工程可劃分為若干個單位工程。
五、工程分類均按單位工程劃分，附屬於單位工程的零星構件(如化糞池、留泥井、排水管道、明溝、散水、窨井等)並入單位工程內一並計算。
J. 家用儲存罐注冊商標屬於哪一類
家用儲存罐屬於商標分類第21類2101群組；
經統計，注冊家用儲存罐的商標達93件。
注冊時怎樣選擇其他小項類：
1.選擇注冊（曲奇罐，群組號：2101）類別的商標有1件，注冊佔比率達1.08%
2.選擇注冊（家庭用玻璃器皿，群組號：2102）類別的商標有1件，注冊佔比率達1.08%
3.選擇注冊（家用容器(嬰兒哺乳用)，群組號：2101）類別的商標有1件，注冊佔比率達1.08%
4.選擇注冊（砧板，群組號：2101）類別的商標有1件，注冊佔比率達1.08%
5.選擇注冊（烤箱用手套，群組號：2112）類別的商標有1件，注冊佔比率達1.08%
6.選擇注冊（餐巾托盤，群組號：2101）類別的商標有1件，注冊佔比率達1.08%
7.選擇注冊（粉餅盒，群組號：2101）類別的商標有1件，注冊佔比率達1.08%
8.選擇注冊（裝有化妝用具的盒，群組號：2110）類別的商標有1件，注冊佔比率達1.08%
9.選擇注冊（大酒杯，群組號：2105）類別的商標有1件，注冊佔比率達1.08%
10.選擇注冊（梳妝刷，群組號：2107）類別的商標有1件，注冊佔比率達1.08%