Ⅰ 中海油燕郊基地是什麼性質的公司
燕郊基地成立於1997年，位於北京往東30公里有「京東明珠」之稱的燕郊經濟技術開發區。這個基地是中海實業公司下屬的、以海洋石油企業內部物業管理與服務為主要職能的服務型企業，中海油服和社區住戶及一部分退休職工是基地的服務對象。實業公司要把水、電、暖供應好，把文化體育設施及辦公場所管理好，確保各方的安全、和諧，還要兼顧其他方面，如信息網路、電視通訊、醫療保健、子女入托入學、院區環境綠化美化、房產維修等服務。待遇按公司崗位、勞務性質劃分。公司崗位有T(技術崗)、M(管理崗)、W(操作崗)。
Ⅱ 中國石油集團海洋石油工程有限公司是國企么
當然是國企，是中國石油天然氣集團公司新成立的下屬單位。
簡介如下：
中國石油集團海洋公司介紹
中國石油集團海洋工程有限公司（簡稱中國石油海洋公司，英文縮寫CPOE）是中國石油集團公司為滿足國內石油消費需求快速增長，維護國家石油安全，加快海洋油氣勘探開發而組建的由中國石油集團控股的專業化海洋石油勘探開發工程技術服務公司。總部設在北京經濟技術開發區，並在北京市、天津市、遼寧省等地設有分支機構。
公司主要業務有：海洋石油鑽采工藝和海洋工程的研究與設計；海洋鑽井、井下作業、試油試采等海洋油氣勘探開發工程綜合一體化工程服務；海洋石油工程建造、安裝、使用和維護；海洋石油作業船舶服務、基地保障業務等。公司的主要作業區域在中國渤海和南海海域，以及中國石油集團在國外注冊的海洋區域。近期將以渤海海域油田為主戰場，全面提升海洋石油工程技術服務及研發能力；中期將全面走向海外，進軍深海；遠期將通過合資、收購等方式，加速提升綜合實力，初步建成具有國際競爭力的海洋石油工程綜合一體化公司。
Ⅲ 什麼是世界海洋石油儲運技術
一、海上油氣集輸系統
油氣集輸是繼地質勘探、油田開發、鑽井採油之後的油田生產階段。這階段的任務是從油井井口開始，將油井的產出物在油田集中、油氣分離、計量、凈化處理、必要的初加工，生產出符合質量要求的油、氣及副產品，而後輸送給用戶。
海上油氣集輸系統包括海上油氣生產設備系統以及為其提供生產場地、支撐結構的工程設施。海上油氣集輸包括了整個油田生產設備及其工程設施。這些工程設施有井口平台、生產平台、生活平台、儲油平台、儲油輪、儲油罐、單點系泊、輸油碼頭等。根據所開發油田的生產能力、油田面積、地理位置、工程技術水平及投資條件，可分別組成不同的油氣集輸系統。
隨著海上油田開發工程由近海向遠海發展，海上油氣集輸形成了以下三種類型。
1.全陸式集輸系統
海上油田開發初期，是在離岸不遠的地方修築人工島，建木質或混凝土井口保護架（平台）打井採油。油井的產出物靠油井的壓力經出油管線上岸集油、分離、計量、處理、儲存及外輸。這種把全部的集輸設施放在陸上的生產系統稱為全陸式集輸系統。
該系統的海上工程設施一般為：（1）井口保護架（平台）通過海底出油管上岸；（2）井口保護架（平台）通過棧橋與陸地相連；（3）人工島通過路堤與陸地相連。
全陸式生產系統在海上只設井口保護架（平台）和出油管線，大大減少了海上工程量，便於生產管理。陸地生產操作費用比較低，而且受氣候影響小，與同等生產規模的海上生產系統相比，其經濟效益好。該系統一般適用於淺水、離岸近、油層壓力高的油田。我國灘海油田開發多採用這一集輸方式。
2.半海半陸式集輸系統
隨著油田開發地點水深的增加、離岸距離加大、鋼導管架平台的發展和應用，全陸式集輸系統已不能適用。為了解決油氣長距離混輸上岸效率低及油層壓力不足的問題，逐步把油氣分離及部分處理設備放在海上。油井開采出來的油氣在海上經過分離初處理後，再將原油加壓管輸上岸處理、儲存及外輸。如伴生氣的量小，除作平台燃料外，其餘在海上放空燒掉；如天然氣量較大，則油、氣在海上分離後，分輸上岸再處理。這種在海上僅進行油氣初處理，而把主要的油氣集輸設備及儲存、外輸工作放在陸上的油氣集輸系統，稱為半海半陸式集輸系統。該系統適用於離岸不遠、油田面積大、產量高、海底適合鋪設管線以及陸上有可利用的油氣生產基地或輸油碼頭條件的油田，尤其適用於氣田的集輸。因為在海上不易解決天然氣的儲存和加工問題，所以一般氣田採用半海半陸式的集輸系統，如我國渤海灣錦州20-2氣田就採用半海半陸式集輸系統。
3.全海式集輸系統
隨著世界工業的迅猛發展，對石油的需求量不斷增加。為了簡化海上生產的原油上岸後再通過海運外輸的環節，憑借現代海洋工程技術在海上建儲油罐和輸油碼頭，使油氣直接從海上外運。這種將油氣的集中、處理、儲存和外輸工作全部放在海上，從而形成了全海式集輸系統。由此也使海洋油田的開發向遠海、深海和自然條件惡劣的極地發展。全海式的集輸系統可以是固定式，也可以是浮動式；井口生產系統可以在水上，也可以在水下。這種集輸生產系統既適合小油田、邊際油田，也適合大油田；既適合油田的常規開發，也適合油田的早期開發。這是當今世界適應性最強、應用最廣的一種集輸生產系統。
綜上所述，海上油氣集輸系統是從全陸式發展到半海半陸式，又從半海半陸式發展到全海式。它們的根本區別在於集輸的生產處理設施是放在海上還是陸上，如全部的油氣集輸生產設施放在陸上，則稱為全防式；如全部設施放在海上，稱為全海式；如部分設施放在陸上、部分設施放在海上，稱為半海半陸式。
二、海上油氣集輸工藝流程
因為全海式油氣集輸系統可實現全部油氣集輸任務，本節就以全海式生產平台為例，介紹油氣集輸主要工藝流程及設備。出油氣集輸生產包括油氣水分離、原油處理、天然氣處理、污水處理等主要生產項目。
1.油氣計量及油氣生產處理流程石油是碳氫化合物的混合物，在地層里油、氣、水是共生的，又由於油氣生成條件各異，各油田開采出的原油的組分是不同的。此外，油中還含少量氧、磷、硫及砂粒等雜質。油氣生產處理的任務就是將油井液經過分離凈化處理，能給用戶提供合格的商品油氣。由於各油田生產出來的油氣組分和物性不同，生產處理流程也不完全相同，如我國海上生產的原油普遍不含硫和鹽，因此就沒有脫鹽處理的環節。有的油田生產的原油不含水，就沒有脫水環節。海上原油處理包括油氣計量、油氣分離、原油脫水及原油穩定幾部分。由於海上油田普遍採用注水增補能量的開采方法，因此原油脫水是原油處理的主要環節之一。
2.天然氣處理
經油、氣分離的天然氣，在高溫下仍帶有未被分離的輕質油、飽和水、二氧化碳及粉塵等物質，這些物質如不處理，一則浪費，二則會造成管路系統的堵塞和腐蝕。天然氣處理主要指脫水、脫硫及凝析油回收，有的天然氣還要脫除二氧化碳。一般海上平台天然氣處理是將由高壓分離器分離出的氣體和各級閃蒸出來的氣體分別進入相應的氣體洗滌器，以除去氣體攜帶的液體，再進入不同壓力等級的壓縮機，分段加壓，達到設計壓力，一個典型四級分離的氣體壓縮和凝析油回收系統。由各級氣體洗滌器收集的凝析油分別進入各級閃蒸罐的原油管線中。為防止管線被天然氣水化物堵塞，採用甘醇-氣體接觸器，吸收天然氣的水分。
由於天然氣處理壓縮系統投資較高、質量大、佔用空間面積大，有的平台由於生產的伴生氣較少，往往將生產分離出來的天然氣不經處理，一部分作平台燃料，一部分送火炬放空燒掉。如果氣量大，可管輸上岸再處理。如何處理天然氣要經綜合評價後做出選擇。經氣體壓縮和凝析回收後出來的氣體，一般仍需進一步脫水、脫硫和凝析油回收。脫水主要採用自然冷卻法、甘醇化學吸收法、壓縮冷卻法等，脫水的同時可以脫出輕質油。對含硫的天然氣還需要脫硫，同時可以回收硫。海上天然氣加工生產系統和陸上一樣，這里不再贅述。
3.含油污水的處理
隨著世界工業的迅速發展，自然環境受到污染，嚴重地影響了生物的生長和人類的健康。目前世界環境保護機構規定：油田所有的含油污水必須經過處理，水中含油量低於15～50毫克/升才能排放。故海上採油平台原油脫水出來的污水及生產中產生的含油污水，都必須經過污水處理系統進行處理。
4.海上油氣集輸生產流程及設備的選型
油氣集輸生產流程的設計及主要設備的選型，不像鑽井工藝及鑽機設備那樣有定型生產流程及系列的鑽機設備，它往往是根據油田產出物的組分、物理性質、產量及油田的開發方式、油氣集輸系統的選擇等條件進行設計製作。如一離岸較遠、含氣量較高的油田，選用半海半陸式集輸系統，油氣長距離混輸上岸，在技術上有一定難度，為此採用油、氣分輸上岸流程，即在海上平台進行油、氣分離初處理，油、氣上岸後再分別進行全面的處理；如採用全海式集輸系統，油氣處理及其儲運設備全部放在海上，那麼其具體工藝流程及設備的型號顯然是與前者不同的。每個油田根據設計的生產流程、主要設備、工程結構選型及尺度，分別設計安裝在模塊上，一般都按生產的內容設計，大致分以下幾種類型。
（1）井口模塊模塊。上面設置井口採油樹、測試分離器、管匯、換熱器等。
（2）油氣處理模塊。一般設置生產分離器組、電脫水器、原油穩定裝置及其配套的管路、儀表、罐、換熱器等。
（3）天然氣處理模塊。一般設置有分離器、洗滌器、壓縮機、輕質油回收裝置等。
（4）污水處理模塊。有隔油浮選、沉降分離、過濾器及其加壓的水泵與其輔助設備等。
此外，還有發電配電模塊、生活模塊、注水模塊、壓縮模塊等。這些模塊的設計要求自成系統，同時考慮與其他系統的連接配套。部分生產模塊的設備在陸上安裝好可進行試車，當在平台吊裝就位，連接好水、電、管路系統就可全面試運轉，以減少海上工程量，便於生產管理。在設計模塊規模時，還要考慮平檯面積、施工起吊能力及生產安全要求等。
三、海洋集輸平台設施
當人們航行在茫茫大海中，有時會突然發現遠方有一些建築群時隱時現，你一定會欣喜萬分，以為看到了海市蜃樓。輪船靠近後才看清這是一些鋼鐵製造的龐然大物高高地矗立在海面上，不管是台風襲擊還是海浪拍打，它都像一個忠實的哨兵守衛在遼闊的海疆。這些鋼鐵建築物就是海上石油生產平台。先建平台後打井、採油，這是海上石油和陸上石油的主要差別。通俗地說平台就是給人們在海上生活、生產提供的固定場所。
最初人們在海洋進行石油勘探開發只能在近海，用木料搭制一個作業平台，進行鑽井、採油。伴隨科學技術的進步，人們希望平台更安全、更堅固耐用，並能適用於環境惡劣的深海條件，逐漸改為使用混凝土或鋼鐵建造作業平台。再後來發明了自升式鑽井平台和鑽井船，這兩種裝備實際上都是船，前者沒有自航能力，要靠其他船隻拖曳，後者具備自航能力。鑽完井後，鑽井平台或鑽井船駛往新井場。目前海上見到的平台大多是油氣生產平台，這些平台上設施的內涵與陸地油田沒有什麼差別，只是更精良、更安全可靠。圖37-1所示是所有設施全部設置在海上的情況，其中中心處理平台把周邊各井的油氣通過海底管道集中並計量，同時配備安全裝置，然後將油氣水分離凈化，合格的原油輸送到儲油平台，處理過的水再經過井口平台回注或排放，天然氣一般放空燒掉；儲油平台主要功能是存放原油並通過穿梭油輪定期運送給用戶；動力平台主要是柴油發電機組、天然氣透平發電機組、供熱鍋爐等提供動力的設備；生活平台提供工作人員休息、生活；各平台間有供工作人員行走的棧橋，另外淡水、蒸汽、燃料等管道及電纜也附設其上。當然，根據油田在海洋的地理位置，各種設施並非要全部建在海上。如果距離陸地較近，油氣水處理平台、儲油平台則建在陸上。即便全部建立在海上，也可根據情況將某些設施適當地組合在一座平台上。井口平台實際就相當於陸上油田計量站，負責單井的集油、油氣日產量的計量和注水。浮式生產儲油輪相當於陸上油田的聯合站，負責油氣水分離凈化、儲油。其動力、生活系統也在船上。這樣就大大減少了海上固定平台，降低了投資。如果油田迅速降產或失去生產價值，浮式生產儲油輪還可以轉移到其他油田繼續使用。
圖37-2FPSO工作示意圖
靜態來看，截至2008年2月，FPSO現役數量為139艘，其中，新建數量為54艘，佔比為38.85％，改造數量為85艘，佔比為61.15％；訂單32艘，其中11艘為新建，21艘為改造，佔比分別為34.38％和65.63％。無論是新建還是改造，均經歷了兩次高峰：1997—1999年、2003年至現在。現役FPSO基本上是在2000年以後建造的，80％左右的船齡在10年以內，大多還可以應用至少10年左右的時間，更新需求動力相對較小。在現役的FPSO中，分布較多的國家有巴西、中國、英國、澳大利亞、奈及利亞、安哥拉等國，數量分別為22艘、15艘、13艘、12艘、12艘、11艘。在FPSO訂單中，巴西依然是擁有量最多的，為9艘，其次較多的分別為英國、印度和奈及利亞，其數量分別為5艘、4艘和3艘。
七、發展趨勢
挪威專家Einar Holmefjord先生在題為《挪威邊際油田開發研究活動現狀——DEMO2000》的演講中指出，「昨天，我們採用重力基礎的平台進行鑽井和生產，今天，我們採用浮式生產系統和水下設施，明天，我們將井流物從海底直接輸送上岸處理，不需要任何海上設施」。Einar Holmefjord先生的話簡明地概括了國外海上石油發展現狀和發展趨勢。為開發邊際油田，國外越來越多地採用了浮式生產設施和水下回接技術，開發了一系列的配套技術，如水下混輸技術、深水大排量混輸泵、水下供配電系統、水下作業機器人、水下卧式採油樹、水下管匯和水下多相計量技術等。上部設施包括油氣集輸和水處理設施的新工藝、新設備也不斷出現，如多相透平技術、海水脫氧技術等。這些技術已得到應用，且有些技術已趨於成熟。深水和超深水域油田的開發是國外海上油田開發面臨的最大挑戰，某些地區，如Ormen Lange、Voring plateau、At1antic Margin的水深在600～1400米，而Angola、Gom、New Foundland、Brazil的水深更是達1500～3000米。深水具有低溫、超高靜壓、溫壓變化引起立管內介質物性復雜等特點，容易引發立管段塞流、結蠟、水合物等問題，並且一旦出現問題，就會造成重大損失和危害。為解決深水水域介質在管道內的流動安全問題，近年形成了一門新興學科——流動安全學。目前國外公司開展的深水技術研究包括立管內多相流研究、SPAR模型平台、深水系泊系統、輕型組合立管、電加熱管技術、水合物抑制技術（動力學抑制劑的研製）等。解決深水油田開發的技術問題是國外海上石油技術發展的趨勢。
Ⅳ 中國主要石油產地
一、大慶油田
大慶油田是我國第一大油田，位於黑龍江省中西部，松嫩平原北部，由薩爾圖、杏樹崗、喇嘛甸、朝陽溝、海拉爾等油氣田組成。大慶油田開發建設47年來，創造了中國石油乃至整個工業戰線的「三個第一」，即原油產量第一、上繳利稅第一、原油採收率第一。
二、勝利油田
勝利油田中國第二大油田，是勝利石油管理局、勝利油田分公司和勝利石油工程公司的統稱，油田主體位於黃河下游的山東省東營市，工作區域分布在山東省的東營、濱州、德州等8個市的28個縣（區）和新疆的准噶爾、吐哈、塔城，青海柴達木、甘肅敦煌等盆地。
三、長慶油田
油田總部位於陝西省西安市，分布在陝、甘、寧、蒙、晉五省區的15個地市61個縣(旗)，高度分散，主體在鄂爾多斯盆地（又稱陝甘寧盆地），勘探總面積約37萬平方公里。從2003年到2007年12月，長慶油田只用了短短四年時間就實現了從1000萬噸到2000萬噸的大跨越
四、遼河油田
遼河油田總部位於遼河下游、渤海灣畔，被沈陽、遼陽、鞍山、營口、大連環抱，是以石油、天然氣勘探開發為主、油氣深加工等多元開發為輔的大型聯合企業，能夠生產柴油、汽油、聚乙烯、聚丙烯、四醇、甲醛、溶濟油、石腦油、輕烴及高速道路瀝青等多種石油化工原料及產品。
五、克拉瑪依油田
克拉瑪依油田即新疆油田，是我國解放後於1955年發現的第一個大油田，位於新疆准噶爾盆地西北緣，其鑽探的第一口井在獨山子油礦北約130千米處。迄今為止，克拉瑪依累計發現油氣田25座，而且以黑油山為基點，向南、北、東三方輻射千餘里。
六、中原油田
中原油田總部位於河南省濮陽市，主要勘探開發區域包括東濮凹陷、普光氣田和內蒙探區。中原油田發現於1975年，經過30多年的開發建設，已經發展成為一個具有油氣勘探開發、工程技術服務、石油天然氣化工等綜合優勢的國有特大型企業，成為中國東部地區重要的石油天然氣生產基地
Ⅳ 什麼是海洋石油平台
海洋石油平台是由英文「offshore
oil
&
gas
platform」翻譯而來，一般是指在海上進行油氣作業的設施，包括鑽井平台、生產平台、井口平台和生活平台等，所謂的平台並非就是一個平的檯子
Ⅵ 海油分幾個分公司
海油總公司在廣東地區一共有以下三個直接隸屬於其的分公司或者子公司（即海總的二級單位）： 1 中海石油（中國）有限公司湛江分公司 中海石油（中國）有限公司湛江分公司（以下簡稱「湛江分公司」）是由中國海洋石油總公司控股的中國海洋石油有限海油分幾個分公司
Ⅶ 誰能提供中國海上及近海海洋石油鑽井平台分布跪求，謝謝！！
渤海灣，主要是靠近河北的一片，還有遼東灣，然後就是南海。主要分布是渤海灣和南海區域
Ⅷ 中國海洋石油油田有哪些，有哪些公司
中海油有渤海油田、東海油田、南海東部和南海西部油田，分別有天津分公司、上海分公司、深圳分公司、湛江分公司等，海外還有幾個合作油田。
Ⅸ 海洋石油開發與陸上有什麼不同
海洋石油開發與陸地石油開發的主要不同點是：海洋具有一層洶涌澎湃的海水，而隨著水深的增加，開發難度驟增。因此必須使用當代最先進的科學技術，包括造船技術、衛星定位於電子計算機技術、現代機械製造、電機和液壓技術、現代環保和防腐蝕技術等綜合技術，以便解決浮動式平台及其泊位；解決浮動狀態下的海上鑽井、完井、油氣水分離處理、廢水排放和海上油氣的儲存和輸送等問題。為此，必須採用高技術和高額資金的投入。 在海洋進行石油和天然氣的勘探開采工作要比陸地上困難多。必須具備一些與陸地不同的特殊技術，如平台技術、鑽井技術和油氣輸送技術等。
Ⅹ 中石油三大海工基地
中石油：
1海工建造基地在青島開發區http://www.qingnews.com/content/2007-06/06/content_7766435.htm
2渤海灣北部的遼寧盤錦市遼濱經濟區
3遼河石油勘探局海洋裝備製造基
中石化：
1川渝天然氣基地
2東部陸上天然氣基地主要包括勝利油田和中原油田兩大主力氣區。
3塔里木盆地
4鄂北盆地
5上海海洋石油局