㈠ 管道運輸的缺點和優點是什麼
管道運輸的缺點和優點如下：
一、優點
1、運量大。
一條輸油管線可以源源不斷地完成輸送任務。根據其管徑的大小不同，其每年的運輸量可達數百萬噸到幾千萬噸，甚至超過億噸。
2、佔地少。
運輸管道通常埋於地下，其佔用的土地很少；運輸系統的建設實踐證明，運輸管道埋藏於地下的部分佔管道總長度的95%以上，因而對於土地的永久性佔用很少，分別僅為公路的3%，鐵路的10%左右，在交通運輸規劃系統中，優先考慮管道運輸方案，對於節約土地資源，意義重大。
3、管道運輸建設周期短、費用低。
國內外交通運輸系統建設的大量實踐證明，管道運輸系統的建設周期與相同運量的鐵路建設周期相比，一般來說要短1/3以上。
4、管道運輸安全可靠、連續性強。
由於石油天然氣易燃、易爆、易揮發、易泄露，採用管道運輸方式，既安全，又可以大大減少揮發損耗，同時由於泄露導致的對空氣、水和土壤污染也可大大減少，也就是說，管道運輸能較好地滿足運輸工程的綠色化要求。
5、管道運輸耗能少、成本低、效益好。
發達國家採用管道運輸石油，每噸千米的能耗不足鐵路的1/7，在大量運輸時的運輸成本與水運接近，因此在無水條件下，採用管道運輸是一種最為節能的運輸方式。
二、缺點
1、專用型強
運輸對象受到限制，承運的貨物比較單一。只適合運輸諸如石油、天然氣、化學品、碎煤漿等氣體和液體貨物。
2、靈活性差
管道運輸不如其他運輸方式(如汽車運輸)靈活，除承運的貨物比較單一外，它也不容隨便擴展管線。實現「門到門」的運輸服務，對一般用戶來說，管道運輸常常要與鐵路運輸或汽車運輸、水路運輸配合才能完成全程輸送。
3、固定投資大
為了進行連續輸送，還需要在各中間站建立儲存庫和加壓站，以促進管道運輸的暢通。
4、專營性強
管道運輸屬於專用運輸，其成產與運銷混為一體，不提供給其他發貨人使用。
參考資料來源：網路-管道運輸
㈡ 管道運輸有什麼作用
管道運輸的優缺點
管道運輸是隨著石油和天然氣產量的增長而發展起來的，目前已成為陸上油、氣運輸的主要運輸方式，近年來輸送固體物料的管道，如輸煤、輸精礦管道，也有很大發展。
管道運輸的優點是：
（1）運輸量大，國外一條直徑720毫米的輸煤管道，一年即可輸送煤炭2000萬噸，幾乎相當於一條單線鐵路的單方向的輸送能力；
（2）運輸工程量小，佔地少，管道運輸只需要鋪設管線，修建泵站，土石方工程量比修建鐵路小得多。而且在平原地區大多埋在底下，不佔農田；
（3）能耗小，在各種運輸方式中是最低的；
（4）安全可靠，無污染，成本低；
（5）不受氣候影響，可以全天候運輸，送達貨物的可靠性高。
（6）管道可以走捷徑，運輸距離短；
（7）可以實現封閉運輸，損耗少。
管道運輸的缺點是：
（1）專用性強，只能運輸石油、天然氣及固體料漿（如煤炭等），但是，在它占據的領域內，具有固定可靠的市場；
（2）管道起輸量與最高運輸量間的幅度小，因此，在油田開發初期，採用管道運輸困難時，還要以公路、鐵路、水陸運輸作為過渡。
希望採納
㈢ 管道運輸的特點是什麼
管道運輸的特點如圖所示
㈣ 什麼是管道運輸
人們利用管道把產油區的原油和天然氣方便安全地運到其他地方，這種特殊的運輸方式叫管道運輸。
㈤ 石油運輸採用管道運輸的優點
管道運輸埋藏在地下，一般適合長距離輸送石油、天然氣、水，因此中國每年需從俄羅斯進口1500多萬噸石油適宜採用的運輸方式是管道．故選：c．
㈥ 長輸油氣管道的輸送方式有哪些
簡言之，只要在油氣管道首端施加足夠的壓力，石油、天然氣就能沿管道流動。就像自來水管一樣，管內水壓高於大氣壓，打開水龍頭水就流出。
在輸油管道首端建有輸油站（泵站），稱為首站。站內油罐用於收集、儲存石油和保證管線輸油量的穩定，輸油泵用來從油罐汲取石油並對其加壓後輸入管道。管道沿線設立若干個間隔一定距離的輸油站，叫做中間站，其作用是對油品補充加壓，保證油品像接力賽跑那樣一段接一段流過去。處於管道終點的輸油站是末站，其任務是接收和儲備來油，並提供給用油單位。熱油管道沿線還需要建設加熱站。
天然氣管道的輸送情況與輸油管道相似，只是施壓設備是壓縮機而不是輸油泵。石油難以壓縮，因此輸油管道容易產生「水擊」危險，為此早期輸油管線在中間站建有與大氣相通的緩沖油罐，而所有輸氣管道的中間站不需要建設緩沖罐，都採用密閉輸送（除管道進口和出口外，流體與外界隔離）。針對緩沖油罐是否接入和怎樣接入管線，輸油管道又存在三種輸送方式。
（1）「通過油罐」方式。來油先進入油罐，再被輸油泵從油罐中抽出、加壓後輸往下站，其特點是油品全部通過油罐。該方式可避免各種雜質和管道內空氣直接進入輸油泵，但是操作繁雜、輕質油品在油罐蒸發損耗大，故而只在施工掃線、投產初期、通球清蠟時及早期原油管道中應用。
（2）「旁接油罐」方式。來油同時進入油罐和輸油泵，經加壓輸入下站，只有少量油品進出油罐，調節輸油量的變化，輕質油品的蒸發損耗明顯減少。由於自動化水平要求不高，易於各站獨立操作管理，因此我國的原油管道過去大都採用這種輸送方式。
輸油站
油罐區
㈦ 管道運輸的優缺點是什麼
管道運輸是隨著石油和天然氣產量的增長而發展起來的，目前已成為陸上油、氣運輸的主要運輸方式，近
年來輸送固體物料的管道，如輸煤、輸精礦管道，也有很大發展。
管道運輸的優點是：
（1）運輸量大，國外一條直徑720毫米的輸煤管道，一年即可輸送煤炭2000萬噸，幾乎相當於一條單線鐵
路的單方向的輸送能力；
（2）運輸工程量小，佔地少，管道運輸只需要鋪設管線，修建泵站，土石方工程量比修建鐵路小得多。而
且在平原地區大多埋在底下，不佔農田；
（3）能耗小，在各種運輸方式中是最低的；
（4）安全可靠，無污染，成本低；（5）不受氣候影響，可以全天候運輸，送達貨物的可靠性高。
（6）管道可以走捷徑，運輸距離短；
（7）可以實現封閉運輸，損耗少。
管道運輸的缺點是：
（1）專用性強，只能運輸石油、天然氣及固體料漿（如煤炭等），但是，在它占據的領域內，具有固定可
靠的市場；
（2）管道起輸量與最高運輸量間的幅度小，因此，在油田開發初期，採用管道運輸困難時，還要以公路、
鐵路、水陸運輸作為過渡。
（3）修建管道、加油站和貯油器都要耗費巨額投資。此外，管道線路一經敷定，運量無調節餘地，運輸彈
性小、靈活性差。
㈧ 管道運輸具有什麼特點一般運輸什麼貨物
管道運輸的特點如圖所示