㈠ 請問：建一艘超級油輪得需要多少錢
便宜得很，超大型油輪其實就是個空殼而已，30萬噸的載重量，本身自重就4萬噸，按照前幾年的價格能有5000萬美元的價格就差不多了。
㈡ 購買1艘郵輪要多少錢
郵輪因大小，裝修豪華程度不一，價格相差較大。
按照郵輪船型大小，可以將郵輪劃分為大型郵輪、中型郵輪和小型郵輪。大型郵輪載客量一般在2000人以上，中型郵輪載客量一般在1000人至2000人，小型郵輪載客量一般在1000人以下。按照郵輪航行的水域，可以將郵輪劃分為遠洋郵輪、近洋郵輪和內河郵輪。
遠洋郵輪一般航程較長，航期在10天至15天左右，甚至更長；近洋郵輪和內河郵輪航程較短，航期一般在7天左右或者以內。
(2)一艘石油油輪多少錢擴展閱讀：
郵輪之最
曾經世界最大且造價最昂貴的美國「海洋綠洲」號郵輪歷經3年時間建造，於2009年12月1日開始處女航。這艘巨輪設計別出心裁，帶有劇院、賭場、商店、游泳池、露天公園以及攀岩場地。
「海洋綠洲」號由總部位於挪威奧斯陸的造船業巨頭STX造船公司2006年開始建造的巨輪。郵輪本月28日在芬蘭圖爾庫港完成交接，由美國皇家加勒比郵輪公司訂購。
「海洋綠洲」號造價大約14億美元，長360米，寬47米，吃水線上高65米。郵輪大小為「泰坦尼克」號的5倍，連美國軍方「尼米茲」級航空母艦都相形見絀。
這艘巨型郵輪共有十幾層，可容納2000餘名船員和6000多名遊客，載客量比已運營的最大郵輪多出近5成。
工作人員眼下正對郵輪實行最後的清潔和裝點，它將於30日離開芬蘭，駛往美國勞德代爾堡。郵輪今後運營路線主要集中在加勒比海。盡管眼下全球經濟不景氣，但人們對乘坐這艘巨型郵輪表現出濃厚興趣，預訂者眾多。
郵輪定於12月1日首次載客航行，始發地為勞德代爾堡，終點為海地。船票價格從數百美元至幾萬美元不等。
㈢ 油輪一趟能賺多少錢
一船油就可以上百萬。
調研表明，成品油走私暴利驚人，而違法成本卻很低。以300噸左右的小型運油船或改裝船隻為例，其價格大約為50萬元至60萬元，拉一船油成功上岸，利潤可達20萬元至30萬元，即使船隻有被查扣風險，只要能偷運二三次上岸就能回本。
走私的油雖然暴利，但是屬於違法行為，大家要堅決抵制，誤入歧途。掙錢的渠道有很多一定要選好渠道，想要走游輪可以通過國家正當途徑去進行，可以去嘗試在游輪上先工作，嘗試一下，因為在海上不是所有人都可以你適應的。
㈣ 一艘7萬噸的船一次加油需要多少成本可以開多少公里
一般萬噸40kg左右，以10km/h行駛，一小時400kg的油耗，以此類推。
萬噸級巨輪大約價格為400萬美元。
20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。
液貨船
專門載運液體貨物的船舶。液體貨物主要有油、液化氣、淡水和化學葯液等。其中運量最大的是石油及其製品。按載運的貨物不同，又可分為原油船、成品油船、液體化學品船、液化氣船等。
液化天然氣船(縮寫LNG carrier)：液化天然氣主要是甲烷，在常壓下極低溫（-165℃）冷凍才能使天然氣液化，液化後的體積只有氣態時的1/600，因而便於運輸。液艙有嚴格的隔熱結構，形狀有球場形和矩形。
（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
㈤ 造一艘十萬噸的油輪要多少錢
按照長江船標准都不止幾千萬了。十萬噸的油輪起步十億。只多不少
㈥ 一艘貨輪多少錢
一般來說，如果需要50噸的話，價錢大概在40-50萬左右。
相關說明
運送貨物的輪船叫貨輪，輪船主要指現代的以機械輪為動力行駛的船支，它使得人們能夠在世界不同地區之間進行貿易。今天，各國建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船，從載車渡船到為搜尋損壞船隻而特製的輪船。
貨輪很少有上層構造（主甲板上面的部分）。船上有一座帶煙囪的領航船橋。船橋下有發動機和住艙區。船的其餘部分可容納盡可能多的貨物。
以上內容參考：網路-貨輪
㈦ 海太汽渡輪船多少錢一艘
小型汽車在太海汽渡的過渡費是每台車30元。
不過，現在選擇在太海渡口過渡的小型車比較少，因為蘇通大橋通車後，大多數車主選擇蘇通大橋通行。車少讓過渡變得更加不便，因為渡口運營方從運營成本考慮不，需要等待多一些車輛才開船，平時最快也要等30分鍾以上才開船。
就拿到上海對比吧，從蘇通大橋全程高速，時間少很多，費用也多不了多少，蘇通大橋的過橋費35，再加高速費，到上海一共才70塊錢，時間差不多要節約1個小時。所以，一般情況下，大多會避開過渡而選擇蘇通橋通行。
㈧ 一艘一萬噸的貨船一般造價多少錢
400萬美元。
1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右。二手船價格不等，多為200-300美元/噸。
按照上面推算：
萬噸級巨輪大約價格為400萬美元。
20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。
液貨船
專門載運液體貨物的船舶。液體貨物主要有油、液化氣、淡水和化學葯液等。其中運量最大的是石油及其製品。按載運的貨物不同，又可分為原油船、成品油船、液體化學品船、液化氣船等。
液化天然氣船(縮寫LNG carrier)：液化天然氣主要是甲烷，在常壓下極低溫（-165℃）冷凍才能使天然氣液化，液化後的體積只有氣態時的1/600，因而便於運輸。液艙有嚴格的隔熱結構，形狀有球場形和矩形。
液化石油氣船（縮寫 LPG carrier）：液化石油氣船分為全加壓式液化石油氣船；全冷凍式液化石油氣船和半加壓半冷凍式液化石油氣船三種。