Ⅰ 油田常用的化學試劑有那些
油田化學品用途廣泛，品種繁多，大致有鑽井用化學劑(包括鑽井液處理劑)、油氣開採用化學劑(包括酸化用化學劑、壓裂用化學劑等，涉及破乳劑、降濾失劑、殺菌劑、降凝劑、堵水調剖劑等)、提高採收率用化學劑(包括聚合物和表面活性劑驅油劑等0、油氣集輸用化學劑(包括降凝降粘劑等)和水處理用化學劑。
油田化學品工業的發展取決於世界原油的產量，目前市場規模已達到71億美元。據美國Freedonia咨詢公司預測，全球油田化學品需求的年增長率為2.5%，到2006年將達到78億美元。由於油田開發和生產成本提高，全球(除美國市場外)的需求年均增長率為4.3%。北美在全球消費市場中仍佔主導地位，2006年將達到總量的一半，為41億美元。增長最快的是非洲、拉美和中亞、東南亞地區，這些地區原油和天然氣開發有新的重要進展，對油田化學品需求快速增長。而中東雖是全球石油的主要生產地，但開采成本低，需求相對較少。
Freedonia咨詢公司指出，未來5年美國油田化學品需求將以年均6%的速度快速增長，到2007年這一市場的份額將比2002年的30億美元增長近40%。未來5年美國油田化學品需求的快速增長主要受以下幾方面因素的驅動：首先是今後幾年美國的鑽井數將快速增加。其次，美國現有油田持續老化，要保證油田穩產，就必須通過化學驅油來提高採收率。
此外，今後一段時間美國鑽井將在深水環境中進行，這也將促使油田化學品的增長。在油田化學品中，鑽井用化學(包括鑽井液處理劑和油井水泥外加劑)是用量最大的品種。據稱，未來5年，隨著美國鑽井數的增加，鑽井用化學品將出現較大的增長，增長速度將超過油田化學品的平均增長速度。尤其是生產鑽井用化學品的一些原材料，如白土、重晶石粉等的增長、速度更為迅速。
化學驅油劑則是最具發展潛力的油田化學品，可提高油田的採收率。Freedonia公司稱，隨著美國石油儲量的逐漸枯竭和油田的加速老化，需要更大量的這類化學品來維持當前的石油產量，尤其是美國希望增加國內石油產量以減少對外國石油依賴的情況下，將更加促使市場對化學驅油劑的需求。
中國的油田化學品年總產量已超過100萬噸，年產值達30億元。預計2005年中國油田化學品的需求量將達到130萬～140萬噸，其中用於三次採油等特殊油田化學品的數量，將有大幅度的增加。
Ⅱ 什麼是石油石化方面的「煉化三劑」詳細點謝謝。
朋友你好
我感覺樓上所言不夠專業，雖然意思是表達對了
「三劑」系催化劑、添加劑和溶劑的俗稱。從嚴格定義上講，催化劑、添加劑屬於精細化工產品的范疇，而溶劑則介乎基本有機化工產品與精細化工產品之間。因它們在化工行業突出而重要的地位，與化工過程息息相關，故將它們統稱為「三劑」。
謝謝
Ⅲ 什麼是石油助劑
石油助劑
一，特點
鑽井液用單向壓力封閉劑DF-1，是經特別工藝處理的多種天然纖維與填充粒子及添加劑，按適當的級配和一定的工藝復合而成的灰黃色粉末狀產品。產品在鑽井中加入後，在單向壓力差作用下，能對地層有各種滲漏起到良好的封堵效果，使用方便，配伍性好，不影響泥漿性能。
二，主要性能指標
項目指標
外觀：淡黃或黃色粉末
密度，g／cm3：1.40-1.60
篩餘量（孔徑0.28mm標准篩），％≤10.0
水分，％≤8.0
灼燒殘渣，％≤7.0
水溶物≤5％
封閉濾矢量，ml≤35.0
pH值7---8
密度變化量，g／cm3≤＋0.02
註：灼燒殘渣項只使用於植物纖維類
36-45％
理化指標
表2鑽井液性能指標
三，用途
鑽井液用單向壓力封閉劑DF-1，適用於鑽井中不同情況的孔隙性及微裂縫地層滲漏濾失。該產品良好的配伍性適用於不同體系，不同密度的鑽井液和完井液，對微裂縫滲漏達到有效的封堵，並能改善泥餅質量，降低失水。該產品推薦加量為4％。
理化性能：外觀：灰白色粉末細度：40目水份：≤14％pH值：7-9。
泥漿性能：項目基漿
基漿＋4％801
密度，g／cm3：1.03≤1.03
表觀粘度，mPa.s：7-10≤11
塑性粘度，mPa.s：6-9≤10
API失水，ml：15-17≤10
封閉濾失量，ml／30min
全失≤50
特徵：
1、對孔隙及微裂漏失，堵漏速度快，效果好。
2、能迅速形成具有一定強度的非滲透性屏蔽帶阻止工作液中的液，固相侵入儲層，使儲層免遭損害，屏蔽帶通過射孔反排可以解除。
3、能顯著降低泥漿的濾失量，又不影響泥漿的流變性能，耐溫性能優良。
4、不受電解質污染影響，無毒，無害。
使用方法：
1預防滲漏用量1—2％。
2封堵砂層孔隙和微裂隙，保護儲層，用量2—4％。
3封堵嚴重漏失層，用量4—6％。
包裝
產品採用外層紡織袋，內層塑料袋的「三合一」袋裝，每袋質量25kg，允許誤差＋1％
產品應置於陰涼乾燥處，防暴曬，防止包裝破損並防潮。
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石油化工知識——助劑
雖具備某種功能但結構較為單一的化合物，難以滿足多方面功能的要求，而且，愈是功能特殊的產品，往往存在某種嚴重不足。為了彌補性能上的不足，開發了各種助劑，又稱添加劑。助劑品種多，功能有交叉，應用廣，形成了新的精細化工行業，習慣上按主要應用領域進行分類，如塑料、食品、飼料、印染、皮革、造紙助劑等。助劑的作用是：改善產品功能，或賦予新的功能。在保證產品應用性能前提下，添加一些惰性物（如石粉）起填充作用以增加重量，節約成本，這時稱為填充劑。助劑可分為兩類：加工性助劑和功能性助劑。加工性助劑是為了宜於加工，不在加工中損壞物料或防止性能下降；功能性助劑是改進或賦予新的性能。以塑料加工成型為例，加入增塑劑、熱穩定劑、潤滑劑、脫模劑等便於加工；加入抗氧劑、光穩定劑、阻燃劑、防霉劑可改進塑料製品性能。通常，主機用量不大，但效果顯著。有的助劑兼有以上兩種功能。石油產品添加劑在汽油、煤油、柴油、潤滑油中有廣泛應用，在改善油的燃燒性或潤滑性能，保護機器設備，在防銹、抗氧化、防冰、抗靜電方面也都有不可缺少的作用。食品添加劑是發展較快的精細化工行業，在提高食品營養（如氨基酸、無機鹽），防止腐敗質變（抗氧化劑），改善食品感觀（鮮味劑味精），增加風味（蓬鬆劑），便於加工（消泡劑）等方面有重要作用。
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http://www.zgzjw.com.cn/ 中國助劑網
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《石油加工助劑作用原理與應用》
http://www.8.com/books/sepb808.html
Ⅳ 燃油添加劑有幾種
大體按照作用分類可以分為三種
分類
根據燃油系統添加劑的組成和在發動機中產生的不同功能，可分為三類：一是保潔型燃油添加劑；二是清潔型燃油添加劑；三是油品燃燒提升添加劑。
幾個分類的對比
1.保潔型添加劑的主要作用是提高燃油的部分辛烷值以達到提高自燃點的效果，用來避免爆震等不良因素的發生，但是這類添加劑不建議長期使用，金屬含量相對高，長期會導致發動機膠質和積碳格外增加，該類添加劑的使用說明是要求每箱燃油的添加，使用相對比較麻煩。可以在油品質量較低的地區少量使用提升油品質量，但是長期使用的話，必須連帶清潔型添加劑一起使用。
2.清潔型燃油添加劑的主要作用是針對整體的油路進行清潔，祛除水分，溶解雜志，去除膠質，甚至是清潔噴油嘴和火花塞等配件的積碳。高效型的還能連帶對三元催化有一定的積碳溶解作用，每隔固定的公里數使用一次，長期使用可以使車況達到非常優秀的狀態。司有普燃油添加提升劑就是具備保潔型和清潔型雙向養護的功能，並且對甲醇和乙醇汽油都具備作用。
3.油品燃燒提升型基本用在改裝車輛和賽車上，是大幅度提高燃油的辛烷值，強制達到發動機的超高壓縮比的要求。一定不能長期使用。會產生大量的積碳物質，完全不適合於民用汽車。
結論
說了上面這些東西，大家一定需要知道一個確定的答案，到底應該用設么樣的添加劑給自己的愛車，按照使用地域邏輯，結合中國自身油品特徵的添加劑才是最適合我們中國人車主的。北大教授團隊8年研究的針對中國普通燃油和乙醇燃油以及柴油的燃油添加提升，司有普雙向燃油清潔提升劑，是目前唯一可以在以上三種燃油中起到十分突出作用的。
Ⅳ 石油催化劑有哪些東西組成的
石油催化劑有好多種，其組成也就有很多，總的來說主要有活性物質和載體構成，活性物質和載體也都因為用途不同而構成也不同。
Ⅵ 黏稠劑(460i、466 )，穩定劑(500ii、 331iii)，乳化劑(473 )分別是什麼
黏稠劑(460i、466 )，穩定劑(500ii、 331iii)，乳化劑(473 )分別是：460i：微晶纖維素；466:羧甲基纖維素；500ii：碳酸氫鈉；331iii：檸檬酸三鈉；脂肪酸蔗糖酯。
Ⅶ 什麼是石硫合劑
石灰硫磺合劑，簡稱石硫合劑。是用生石灰、硫磺和水熬制加工而成的一種紅褐色或琥珀色、半透明的液體，易溶於水，遇酸易分解，具有強烈的硫化氫臭味。主要成分為多硫化鈣（CaS5，CaS4，CaS3），以五硫化鈣為主，還含有少量硫酸鈣、亞硫酸鈣和硫代硫酸鈣。呈鹼性，性質不穩定，在空氣中易被氧化，生成硫酸鈣和游離的硫磺，特別是在高溫和日光照射下更不穩定。石硫合劑屬低毒制劑，但對皮膚有強烈腐蝕性，對眼睛、鼻黏膜有刺激作用，對衣服、銅鐵等器皿有腐蝕作用。葯液噴到植物上後，受空氣中氧氣、水和二氧化碳等的作用，發生一系列化學變化，產生微細的硫磺沉澱，並放出少量硫化氫，起到殺菌、殺蟲作用，同時因葯劑的強鹼性，能侵蝕昆蟲表皮的蠟質層，因此對有厚蠟質層的介殼蟲和一些蟲卵也有較好的防治效果。
Ⅷ 石油生產過程中使用什麼催化劑
石油煉制催化劑，催化劑工業中一類重要產品，包括催化裂化、催化重整、加氫精製、加氫裂化、異構化、烷基化、疊合等過程中所用的催化劑，其中催化裂化、催化重整、加氫精製為三種主要石油煉制催化劑。
催化裂化催化劑 流化床催化裂化早期主要使用微球無定形硅酸鋁催化劑，60年代發展起來的稀土-X型、稀土-Y型、氫-Y型分子篩催化劑，迅速取代了硅酸鋁催化劑。近年來，分子篩裂化催化劑改用硅溶膠或鋁溶膠等為粘結劑，將分子篩、高嶺土粘結在一起，製成了高密度、高強度的新一代半合成分子篩催化劑。所用分子篩除稀土-Y型分子篩外，還有超穩氫-Y型分子篩等。這類催化劑迅速推廣應用並形成適合不同用途的品種系列，包括渣油裂化用的抗金屬污染裂化催化劑、高辛烷值汽油的裂化催化劑、減少空氣污染的吸氧化硫裂化催化劑等。
此外，催化裂化中還使用含有促進一氧化碳燃燒組分的裂化催化劑或一氧化碳助燃劑，使再生器中一氧化碳全部轉化為二氧化碳，以回收能量，減少一氧化碳的大氣污染。
催化重整催化劑 初期的催化重整催化劑為鉑金屬催化劑，用含氟氧化鋁作載體。60年代出現了鉑－錸、鉑-鍺、鉑-錫、鉑-銥等雙金屬催化劑,還有增加了第三組分的多金屬催化劑。目前,使用最多的是鉑-錸催化劑，其次是鉑-錫催化劑，均以含氯γ-氧化鋁為載體，在運轉中通過控制循環氫中的水氯平衡來調節催化劑酸性。催化劑中鉑含量一般為0.375％～0.6％。近年來，由於載體孔分布、浸漬技術等的改進，新一代重整催化劑的活性、選擇性和壽命均有所提高，某些牌號催化劑中鉑的含量已降到0.25％。
加氫精製催化劑 主要是鉬-鈷、鉬-鎳、鎢－鎳等硫化物催化劑，以γ-氧化鋁或加少量氧化硅的γ-氧化鋁為載體。形狀一般為小條或小球。商品中氧化鉬、氧化鎢含量一般為15％～18％，氧化鎳、氧化鈷含量一般約 3％。在加氫裝置上硫化成為硫化物催化劑再使用。鉬-鈷催化劑多用於加氫脫硫，鉬-鎳催化劑多用於加氫脫氮，鎢-鎳催化劑多用於芳烴飽和,還有鉬-鈷-鎳催化劑具有更好的脫硫活性和脫氮活性。此外，還有用於噴氣燃料芳烴加氫和溶劑油精製的鉑、鈀金屬催化劑。
70年代，加氫精製催化劑的重大技術進步，是出現三葉形、四葉形等異形催化劑。它們具有活性高、強度好、壓降小等特點。近年來，加氫精製催化劑改善了載體孔分布以及浸漬等制備技術，提高了活性和壽命，達到了降低反應溫度、壓力、氫油比等以節省加氫裝置能耗的目的。為適應常壓渣油加氫處理的需要，還發展了加氫脫金屬催化劑。
加氫裂化催化劑 以貴金屬鈀或鉬-鎳、鎢-鎳硫化物等為加氫組分,無定形硅鋁、超穩Y型分子篩等為裂化組分所製成。
此外,常用的還有：烯烴疊合用的磷酸-硅藻土催化劑；石油烴烷基化用的硫酸或氫氟酸催化劑；烴類異構化用的鉑-絲光沸石分子篩催化劑；柴油降凝用的ZSM擇形分子篩催化劑等。
Ⅸ 石油添加劑都什麼
1.石油添加劑(Petroleum Proct Additive)，以一定量加入基礎油中，可加強或給予人們希望的某些性能的化學品。如礦物油在潮濕箱中的防銹能力只有4h左右，而加有防銹劑的防銹油，防銹能力可達幾百小時以上;基礎油與水不能混溶，但在油中加入乳化劑後，就能使油水生成穩定的乳液。添加劑是提高油品的質量和增加油品品種的重要手段之一。值得提出的是添加劑也不是萬能的，它不能使劣質油品變成優質油品，添加劑只是提高油品質量的主要因素之一。添加劑的貢獻不僅取決於它的特殊組分，而且取決於基礎油的質量(即基礎油要有一定的精製深度或類型，即是溶劑精製、加氫精製、蠟異構化或合成油)和加入油品的添加劑配方技術，這二者缺一不可。 2.清凈劑(Detergent)，加到燃料或潤滑劑中能使發動機部件得到清洗並保持發動機部件干凈的化學品。在發動機油配方中，清凈劑大多是用鹼性金屬皂來中和氧化或燃燒中生成的酸。如：高鹼值線型烷基苯合成磺酸鈣、長鏈線型烷基苯高鹼值合成磺酸鈣(TBN300)、長鏈線型烷基苯高鹼值合成磺酸鈣(TBN400)、高鹼值硫化烷基酚鈣、長鏈線型烷基苯高鹼值合成磺酸鎂。 3.分散劑(Dispersant)，能使固體污染物以膠體狀態懸浮於油中的化學品，防止油泥、漆膜和淤渣等物質沉積在發動機部件上。分散劑通常是非金屬(無灰)，一般與清凈劑復合使用。如：T154A聚異丁烯基丁二醯亞胺、T154B硼化聚異丁烯基丁二醯亞胺、T161A高分子量聚異丁烯基丁二醯亞胺、T161B硼化高分子量聚異丁烯基丁二醯亞胺、T151A聚異丁烯基丁二醯亞胺、T164A高分子量聚異丁烯基丁二醯亞胺、T165A高分子量聚異丁烯基丁二醯亞胺。 4.抗氧抗腐劑(Antioxidant and Corrosion Inhibitor 或 Oxidation-Corrosion Inhibitor)，能抑制油品氧化及保護潤滑表面不受水或其它污染物的化學侵蝕的化學品。如：T202硫磷丁辛伯烷基鋅鹽、T203硫磷雙辛伯烷基鋅鹽、T204鹼式硫磷雙辛伯烷基鋅鹽、T205硫磷丙辛仲伯烷基鋅鹽、T206硫磷伯仲烷基鋅鹽、T207硫磷伯仲辛烷基鋅鹽。 5.極壓劑(Extreme Pressure Agent或EP Additive)，在極壓條件下防止滑動的金屬表面燒結和擦傷的化學品。如：T321硫化異丁烯等。 6.抗磨劑(Antiwear Agent) ，能在較高負荷的部件上生成薄的韌性很強的膜來防止金屬與金屬接觸的化學品。 7.油性劑(Oiliness Additive)，在邊界潤滑條件下起增強潤滑油的潤滑性和防止磨損及擦傷的化學品。油性劑通常是動植物油或在烴鏈末端有極性基團的化合物，這些化合物對金屬有很強的親和力，其作用是通過極性基團吸附在摩擦面上，形成分子定向吸附膜，阻止金屬互相間的接觸，從而減少摩擦和磨損。 8.摩擦改進劑(Friction Modifier，FM)，能降低兩個接觸的金屬表面之間的摩擦系數的化學品。FM一般不與金屬反應，而是吸附在金屬表面上。吸附膜能降低油/金屬界面的摩擦熱，便於改進一定條件下的效率。FM通常是含磷或氮的衍生物。 9.抗氧劑( Antioxidant)，能提高油品的抗氧化性能和延長其使用或貯存壽命的化學品。抗氧劑也稱氧化抑制劑(Oxidation Inhibitor)。如：T501 2，6-二叔丁基對甲酚、T502 混合型液體屏蔽酚、T557 辛/丁基二苯胺、T558 二壬基二苯胺。 10.金屬減活劑(Metal Deactivator)，能使金屬鈍化失去催化活性的化學品稱油品金屬減活劑或金屬鈍化劑，又稱抗催化劑添加劑(Anti-catalytic Additives)。烴的自動氧化是以自由基為媒介進行的連鎖反應，由中間體經過氧化物分解成自由基的過程中，金屬離子，特別是銅離子起著很強的催化作用。 11.粘度指數改進劑(Viscosity Index Improver，簡稱VII)，能增加油品的粘度和提高油品的粘度指數，改善潤滑油的粘溫性能的化學品。 12.防銹劑(Rust Preventive或Antirust Additive )，在金屬表面形成一層薄膜，防止金屬銹蝕的化學品。所謂銹是由於氧和水作用在金屬表面生成氧化物和氫氧化物的混合物，鐵銹是紅色的，銅銹是綠色的，而鋁和鋅的銹稱白銹。機械在運行和貯存中很難不與空氣中的氧、濕氣或其它腐蝕性介質接觸，這些物質在金屬表面將發生電化學腐蝕而生銹，要防止銹蝕就得阻止以上物質與金屬接觸。 13.防腐劑(Anticorroseve Additive 或Corrosion Innibitor )，能抑制油品本身氧化變質生成的酸和某些添加劑分解的活性物對金屬的化學浸蝕的化學品。 14.抑制劑(Inhibitor)，用於抑止或控制副反應過程的改善油品的有關性能的添加劑，如氧化抑制劑、腐蝕抑制劑、銹蝕抑制劑等。 15.降凝劑或傾點下降劑(Pour Point Depressant)，能降低石油產品的傾點和改善低溫流動性的化學品。如：T809A 酯型降凝劑、T809B 酯型降凝劑。 16.抗泡劑(Antifoam Agent或Antifoaming Additive)，能抑制油品在應用中的起泡傾向的化學品。 17.潤滑油膠粘劑(Lubricating Oil Tackifier或Lubricating Oil Tackiness Agent)，能改善潤滑油的粘附性、滯留性和防止流失或飛濺的化學品。 18.乳化劑(Emulsifying Additive )，能促使油和水生成穩定的混合物或乳化液的化學品。 19.抗乳化劑(Demulsifying Agent )，能加速油水分離或使乳化液完全分離成水和油的化學品。 20.防霉劑(Mildew Inhibitor、Anti-mildew Agent 或Mildew-retarding Agent)，能抑制油中存在的細菌、霉、酵母等微生物引起的各種有害作用的化學品稱防霉劑，又稱殺菌劑(Bactericide)、抗菌劑(Antimycotic Agent)或殺微生物劑等。
Ⅹ 餾分燃料油氧化安定性測定中的三合劑是什麼
等體積丙酮、甲醇和甲苯的混合液