『壹』 中石化新開工項目
法律分析：廣東省發展改革委官網3月31日公布《廣東省2021年重點建設項目計劃》。2021年廣東共安排省重點項目1395個，總投資達7.28萬億元，年度計劃投資8000億元。石化重大項目方面：新開工項目有3個，總投資約267億元，年度投資約60.5億元，分別是恆力石化(惠州)PTA項目、東華能源(茂名)烷烴資源綜合利用項目(一期)、茂名天源石化碳三碳四資源利用項目。
續建項目有7個，總投資超過1500億元，2021年度投資約160.9億元。分別是埃克森美孚惠州乙烯項目、惠州石化產品結構優化及升級項目、惠州宇新輕烴綜合利用項目(一期)、巴斯夫(廣東)一體化項目首期、東華能源(茂名)烷烴資源綜合利用項目配套庫區(一期)項目、中石油廣東石化煉化一體化項目、中國石油吉化(揭陽)分公司60萬噸/年ABS及其配套工程。
法律依據：《廣東省發展改革委關於下達廣東省2021年重點建設項目計劃的通知》 省有關單位，各地級以上市發展改革局（委）：《廣東省2021年重點建設項目計劃》業經省十三屆人大四次會議審議通過。2021年我省共安排省重點項目1395個項目，總投資7.28萬億元，年度計劃投資8000億元，安排開展前期工作的省重點建設前期預備項目1015個，估算總投資4.7萬億元。現將計劃下達給你們，請認真貫徹執行。
『貳』 靖邊縣榆能化延長石油開工了嗎
靖邊縣榆能化延長石油，現在沒有開工。
『叄』 石油行業一開，二開，三開什麼意思
這是鑽井工程的術語。一開就是第一次鑽入地下。二開就是表層套管下入固井以後再次鑽井的操作，三開就是下入技術套管以後的鑽井操作。以此類推還有四開等
『肆』 石油化工工程項目開工前已由建設單位上級部門審批開工報告，還需到當地政府部門辦理施工許可證嗎
不需要，建築工程施工許可證是對建築工程和市政工程而言，請注意建築工程與建設工程的區別，建設工程共分為21個行業，建築工程和市政工程、石化工程都是其中之一。
前幾年國家對建築、市政、水利和公路實施施工許可或開工報告審批的行政許可制度，今年對水利工程的開工審批也取消了。沒有行政許可要求的開工均由企業按國家要求自行負責開工。
『伍』 石油鑽井，為什麼開工就不能停鑽
鑽機開工後是可以停的！沒有規定不能停！只是停了損失會很嚴重，主要是錢的事！並不是不可以！有個比較貼切的說法，你看那鑽架有多高，那就是花了多高的人民幣！所以經濟效益上來看，停一天會損失好多錢，因此不願意停！一般只有換鑽頭等必須停的時候，才會停下！
『陸』 中石油長慶油田企業工程開工時需要當地政府審批嗎
需要。
每一項大型工程的開工都需要政府批准。
中國石油天然氣集團公司(，英文縮寫"CNPC"，中文簡稱"中國石油")是國有重要骨幹企業，是以油氣業務、工程技術服務、石油工程建設、石油裝備製造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司，是中國主要的油氣生產商和供應商之一。2014年，中國石油在美國《石油情報周刊》世界50家大石油公司綜合排名中，位居第3位，在美國《財富》雜志2015年世界500強公司排名中居第4位。2015年7月7日，中石油市值達到3820億美元，位居全球500強企業第二位，僅次於蘋果，成為全球市值第二大的企業。同時，中國石油天然氣集團公司也是2014年度中央企業負責人經營業績考核A級企業。中國石油以建成世界水平的綜合性國際能源公司為目標，通過實施戰略發展，堅持創新驅動，注重質量效益，加快轉變發展方式，實現到2020年主要指標達到世界先進水平，全面提升競爭能力和盈利能力，成為綠色發展、可持續發展的領先公司。
『柒』 石油化工加氫裝置中,什麼是開工油
就是裝置開工階段,最先進裝置的油,一般是煤油或柴油,主要作用是打通全流程或催化劑先期潤濕、硫化或鈍化用的.
『捌』 中國石油為啥今年不開工
中石油，早就開工了。上半年生產原油372百萬桶，比去年還微增0.8%，你看前半年財務報表，虧損一些約300億元。大概只是你附近的有什麼特殊情況吧？
『玖』 石油開采出來後煉油的過程
石油煉制工業
石油煉制工業
石油工業的一個重要組成部分，是把原油通過石油煉制過程加工為各種石油產品的工業。包括石油煉廠、石油煉制的研究和設計機構等，石油煉廠中的主要生產裝置通常有：原油蒸餾（常、減壓蒸餾）、熱裂化、催化裂化、加氫裂化、石油焦化、催化重整以及煉廠氣加工、石油產品精製等，主要生產汽油、噴氣燃料、煤油、柴油、燃料油、潤滑油、石油蠟、石油瀝青、石油焦和各種石油化工原料。
重要性 石油煉制工業和國民經濟的發展十分密切，無論工業、農業、交通運輸和國防建設都離不開石油產品。石油燃料是使用方便、較潔凈、能量利用效率較高的液體燃料。各種高速度、大功率的交通運輸工具和軍用機動設備，如飛機、汽車、內燃機車、拖拉機、坦克、船舶和艦艇，它們的燃料主要都是石油煉制工業提供的。一架波音707飛機飛行1000km要用噴氣燃料6t;一輛4t載重汽車百噸公里耗油約5kg；一輛 4t柴油汽車百噸公里耗柴油約3kg；一標准台拖拉機年耗柴油約4t以上。
處在運動中的機械，都需要一定數量的各種潤滑劑（潤滑油、潤滑脂），以減少機件的磨擦和延長使用壽命。當前，潤滑劑的品種達數百種，絕大多數是由石油煉制工業生產的。
石油煉制工業提供的石油化工原料，可用於生產合成纖維、合成橡膠、塑料以及化肥、農葯等。
世界概況 1984年，世界原油總加工能力約 3.7Gt，煉廠數約 700餘座。年加工量在70Mt以上者有11個國家，其中最大的是美國，約佔世界總量的五分之一，其次是蘇聯、日本和西歐一些國家（見表1984年世界主要國家原油加工能力和煉廠數）。為了節省投資和降低生產費用，現代煉油廠的年加工原油量均在3.5Mt以上,有的已超過10Mt。
世界主要煉油國家油品消費結構中，以汽油、柴油和燃料油的消費量最大。日本和西歐的一些國家因煤和天然氣短缺，電站鍋爐和工業窯爐大量使用原油常減壓蒸餾的渣油作為燃料油,因而煉油廠的加工深度較淺,催化裂化、石油焦化、加氫裂化等裝置所佔的比例較小。而美國等因煤和天然氣較多，可用作鍋爐燃料，還由於汽油需用量很大，故煉油廠多為深度加工，大部分渣油被加工轉化為汽油。
中國概況 中國是最早發現和利用石油的國家之一（見石油煉制工業發展史），但近代石油煉制工業是在中華人民共和國成立後，隨著大慶油田的開發和原油產量的增長才得到迅速發展的。1983年原油加工能力已超過100kt，1984年居世界第7位。而且加工手段和石油產品品種比較齊全,裝置具有相當規模和一定技術水平,已成為一個能基本滿足國內需要，並有部分出口的加工行業。
1983年石油產品消費結構中,直接作為燃料的重油消耗量較大,正逐步加以調整。石油煉廠規模年產在 2.5Mt以上的有22個,煉廠主要分布在東北、華東、中南和華北地區。煉油廠裝置的組成是根據中國原油特點和產品需要而確定的。中國大多數原油含重餾分多、含蠟量高、含硫量低。因此，催化裂化、焦化、熱裂化、加氫裂化等二次加工裝置所佔的比例達三分之一以上，而加氫精製和催化重整所佔比例相對較低。
發展趨勢 從1973年開始，原油國際市場價格上漲，並由於世界很多油田開采已處於中後期，輕質原油開采量減少，重質原油產量相對增加。此外，國際上對環境保護日益重視，對石油產品質量要求更高。這些因素促使近年來石油煉制工業發生以下重大變化：
①世界原油加工能力的增長速度減慢 發達國家的原油加工能力過剩，開工率降到60％～70％，在此期間，中東產油國的石油煉制工業則迅速發展。
②石油產品結構發生較大變化 燃料油需要量大幅度減少，噴氣燃料、柴油等中間餾分需要量增加，因而原油深度加工受到普遍重視，減粘裂化、催化裂化、加氫裂化、石油焦化等生產輕質油品的裝置增建較多。與此同時，還開發了很多加工重質餾分油和渣油的新工藝。
③節能技術有了很大發展 採取了整頓性措施，如對設備和管線進行保溫，消除泄漏，加強換熱，降低加熱爐排煙溫度等。並逐步實施節能新技術，如採用加熱爐新型燃燒火嘴和各種空氣預熱器，催化裂化裝置使用CO助燃劑、配備CO鍋爐和煙氣能量回收機組，採用新型填料和乾式減壓蒸餾、低溫熱量致冷和發電、熱泵、多效蒸發、液力透平等。從而使每噸原油的加工能耗明顯降低。例如：美國1981年比1972年減少20％；中國1983年比1978年降低30.7％。
④環境保護日益受到重視 石油煉制工業的污水、廢氣、廢渣排放量很大，是很大的污染源。近年來，各國都制定了很多法律、標准，限制污染；同時開發和實施了很多環境保護新技術，如大量採用空氣冷卻器以減少冷卻用水、污水深度處理和回用、煉廠尾氣深度處理，以及大力發展加氫處理和加氫精製工藝等，逐步實現無污水排放煉廠、清潔煉廠等。
⑤採用先進加工工藝和發展催化劑、添加劑，以增產輕質油品和提高油品質量 為了增加汽油的辛烷值和減少四乙基鉛添加量，很多國家廣泛採用催化重整、異構化、烷基化工藝。為脫除石油產品中硫、氮等雜質以及改善油品的安定性和顏色，加氫處理和加氫精製工藝日益受到重視。中國廣泛應用了提升管催化裂化、多金屬催化重整、分子篩脫蠟等新工藝。
⑥注意原油的綜合利用，增產石油化工原料 石油煉制工業和石油化工、三大合成材料（合成纖維、合成橡膠、塑料）工業的關系更加密切，成為發展石油化學工業的基礎。
『拾』 981是什麼意思
981是指海洋石油981深水半潛式鑽井平台，簡稱「海洋石油981」。於2008年4月28日開工建造，是中國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鑽井平台，由中國海洋石油總公司全額投資建造，整合了全球一流的設計理念和一流的裝備，是世界上首次按照南海惡劣海況設計的，能抵禦200年一遇的台風。
相關內容解釋
選用DP3動力定位系統，1500米水深內錨泊定位，入級CCS（中國船級社）和ABS（美國船級社）雙船級。整個項目按照中國海洋石油總公司的需求和設計理念引領完成，中國海油擁有該船型自主知識產權。
該平台的建成，標志著中國在海洋工程裝備領域已經具備了自主研發能力和國際競爭能力。中國海洋石油首座超深水半潛式鑽井平台，也就2014年曾在西沙勘探的981鑽井平台，獲得2014年國家科技進步特等獎。