Ⅰ 中石化一升油的價格包含哪些錢,各自的費用是多少
一升油的價格包括：增值稅、消費稅、城建稅、教育費附加、地方教育費附加、企業所得稅、石油從國外進口的還有關稅。
以一升零售價為6.05元的92號汽油為例，增值稅為0.88元，消費稅為1.52元，城市維護建設稅為0.168元，教育費附加（包括地方教育費附加）為0.12元，企業所得稅（按7%利潤率計算）為0.1059元，所以上述稅費總計2.7939元，佔零售價比重約為46.18%。這意味著一升汽油價格里含了約46%的稅費。
1、消費稅
成品油消費稅的佔比僅次於「裸油」，其比重約27%。從2012年9月起，這種消費稅從向企業徵收改為向居民個人徵收，也就是說消費者在加油時已經暗含了這部分稅款。截至目前，汽油消費稅的單位稅額為1.52元/升，柴油的單位稅額為1.2元/升。
2、增值稅
石油需要經過蒸餾、裂化反應等才能變為車用油，其中必然會產生增值額，所以每加一升汽油同樣需要繳納增值稅。據悉，國內增值稅已從17%降至16%，總體上油價會有所降低。
3、城建稅
城建稅稱為「城市維護建設稅」，它是一種以納稅人實際繳納的增值稅和消費稅為計稅依據的稅費，也就是說城建稅具有附加稅的特性。另外，國家需要不斷的發展，正所謂「要想富，先修路」，所以消費者需要為城市維護及建設做出應盡的責任。
4、企業所得稅
油價所包含的企業所得稅一般以7%的利潤率計算，我們可以看到市面上有很多加油站，除了常見的中石化和中石油，還有「私營」油站和「獨資」油站，這些油站在定價前會把稅款「嫁接」至消費者身上。
5、教育附加稅
也許有車主會納悶，加油與教育有何關系？在國家稅制中，教育附加稅是根據消費稅、增值稅為計稅標准，對單位及個人增收的一項稅款。也就是說只要存在「消費稅」及「增值稅」，就必須同時繳納教育附加稅。
6、地方教育附加稅
與上述教育附加稅不同的是，地方教育附加稅的稅款直接流入省、直轄市、自治區等，繳納的原理與教育附加稅相同。
相比而言，大洋彼岸的美國的油價和稅款是分開的，並且不同的州稅率不同。整體而言，美國汽油的稅費大概在20%出頭，以每升汽油2.6元為例，如果在紐約州，最後實際要付的價格是3.31元左右。
世界油價排行榜來看，中國的油價屬於中間水平，有許多比中國收入水平低得多的國家，油價比中國還貴。
Ⅱ 中石油的稅率是多少啊
中石油的增值稅稅率是13%
Ⅲ 石油消費稅稅率是多少
【法律分析】
三大石油公司所生產的原油、天然氣所適用的增值稅稅率分別為17%和13%。自營油田和合作油田是一樣的稅率，按貨物類型，不按經濟性質。
【法律依據】
《中華人民共和國稅收徵收管理法》
第一條 為了加強稅收徵收管理，規范稅收徵收和繳納行為，保障國家稅收收入，保護納稅人的合法權益，促進經濟和社會發展，制定本法。
第二條 凡依法由稅務機關徵收的各種稅收的徵收管理，均適用本法。
第三條 稅收的開征、停徵以及減稅、免稅、退稅、補稅，依照法律的規定執行律授權國務院規定的，依照國務院制定的行政法規的規定執行。
任何機關、單位和個人不得違反法律、行政法規的規定，擅自作出稅收開征、停徵以及減稅、免稅、退稅、補稅和其他同稅收法律、行政法規相抵觸的決定。
第四條 法律、行政法規規定負有納稅義務的單位和個人為納稅人。
法律、行政法規規定負有代扣代繳、代收代繳稅款義務的單位和個人為扣繳義務人。納稅人、扣繳義務人必須依照法律、行政法規的規定繳納稅款、代扣代繳、代收代繳稅款。
Ⅳ 中國石油集團的汽油柴油增值稅稅率是多少
摘要 中國石油集團的汽油柴油增值稅稅率為17%，再加上消費稅、城市維護建設稅、教育費附加和關稅等，總的稅率大概在30%.
Ⅳ 石油類資源稅稅率多少
同學你好，很高興為您解答！
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根據國務院常務會議精神，現將原油、天然氣資源稅有關政策通知如下：
一、關於原油、天然氣資源稅適用稅率
原油、天然氣礦產資源補償費費率降為零，相應將資源稅適用稅率由5%提高至6%。
二、關於原油、天然氣資源稅優惠政策
(一)對油田范圍內運輸稠油過程中用於加熱的原油、天然氣免徵資源稅。
(二)對稠油、高凝油和高含硫天然氣資源稅減征40%。
稠油，是指地層原油粘度大於或等於50毫帕/秒或原油密度大於或等於0.92克/立方厘米的原油。高凝油，是指凝固點大於40℃的原油。高含硫天然氣，是指硫化氫含量大於或等於30克/立方米的天然氣。
(三)對三次採油資源稅減征30%。
三次採油，是指二次採油後繼續以聚合物驅、復合驅、泡沫驅、氣水交替驅、二氧化碳驅、微生物驅等方式進行採油。
(四)對低豐度油氣田資源稅暫減征20%。
陸上低豐度油田，是指每平方公里原油可采儲量豐度在25萬立方米(不含)以下的油田；陸上低豐度氣田，是指每平方公里天然氣可采儲量豐度在2.5億立方米(不含)以下的氣田。
海上低豐度油田，是指每平方公里原油可采儲量豐度在60萬立方米(不含)以下的油田；海上低豐度氣田，是指每平方公里天然氣可采儲量豐度在6億立方米(不含)以下的氣田。
(五)對深水油氣田資源稅減征30%。
深水油氣田，是指水深超過300米(不含)的油氣田。
符合上述減免稅規定的原油、天然氣劃分不清的，一律不予減免資源稅；同時符合上述兩項及兩項以上減稅規定的，只能選擇其中一項執行，不能疊加適用。
財政部和國家稅務總局[微博]根據國家有關規定及實際情況的變化適時對上述政策進行調整。
三、關於原油、天然氣資源稅優惠政策實施
為便於征管，對開采稠油、高凝油、高含硫天然氣、低豐度油氣資源及三次採油的陸上油氣田企業，根據以前年度符合上述減稅規定的原油、天然氣銷售額占其原油、天然氣總銷售額的比例，確定資源稅綜合減征率和實際徵收率，計算資源稅應納稅額。計算公式為：
綜合減征率＝∑(減稅項目銷售額×減征幅度×6%)÷總銷售額
實際徵收率＝6%－綜合減征率
應納稅額＝總銷售額×實際徵收率
中國石油天然氣集團公司和中國石油化工集團公司(以下簡稱中石油、中石化)陸上油氣田企業的綜合減征率和實際徵收率由財政部和國家稅務總局確定，具體綜合減征率和實際徵收率按本通知所附《陸上油氣田企業原油、天然氣資源稅綜合減征率和實際徵收率表》(以下簡稱附表)執行。今後財政部和國家稅務總局將根據陸上油氣田企業原油、天然氣資源狀況、產品結構的實際變化等情況對附表內容進行調整。附表中未列舉的中石油、中石化陸上對外合作油氣田及全資和控股陸上油氣田企業，比照附表中所列同一區域油氣田企業的綜合減征率和實際徵收率執行；其他陸上油氣田企業的綜合減征率和實際徵收率，暫比照附表中鄰近油氣田企業的綜合減征率和實際徵收率執行。
海上油氣田開采符合本通知所列資源稅優惠規定的原油、天然氣，由主管稅務機關據實計算資源稅減征額。
四、關於中外合作油氣田及海上自營油氣田資源稅徵收管理
(一)開采海洋或陸上油氣資源的中外合作油氣田，在2011年11月1日前已簽訂的合同繼續繳納礦區使用費，不繳納資源稅；自2011年11月1日起新簽訂的合同繳納資源稅，不再繳納礦區使用費。
開采海洋油氣資源的自營油氣田，自2011年11月1日起繳納資源稅，不再繳納礦區使用費。
(二)開采海洋或陸上油氣資源的中外合作油氣田，按實物量計算繳納資源稅，以該油氣田開採的原油、天然氣扣除作業用量和損耗量之後的原油、天然氣產量作為課稅數量。中外合作油氣田的資源稅由作業者負責代扣，申報繳納事宜由參與合作的中國石油公司負責辦理。計征的原油、天然氣資源稅實物隨同中外合作油氣田的原油、天然氣一並銷售，按實際銷售額(不含增值稅)扣除其本身所發生的實際銷售費用後入庫。
海上自營油氣田比照上述規定執行。
(三)海洋原油、天然氣資源稅由國家稅務總局海洋石油稅務管理機構負責徵收管理。
本通知自2014年12月1日起執行。《財政部國家稅務總局關於原油天然氣資源稅改革有關問題的通知》(財稅〔2011〕114號)同時廢止。
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Ⅵ 中國石油集團的汽油柴油增值稅稅率是多少
中國汽柴油分別定價1元/升和0.8元/升的消費稅，增值稅為17%，再加上城市維護建設稅、教育費附加和關稅等，總的稅率大概在30%。
為加強汽油、柴油、航空煤油、石腦油、溶劑油、潤滑油、燃料油等成品油消費稅的徵收管理，維護公平的稅收秩序，營造良好營商環境，稅務總局日前發布關於成品油消費稅徵收管理有關問題的公告。公告自2018年3月1日起施行。
公告明確，所有成品油發票均須通過增值稅發票管理新系統中成品油發票開具模塊開具。開具成品油專用發票後，發生銷貨退回、開票有誤以及銷售折讓等情形的，應按規定開具紅字成品油專用發票。
外購、進口和委託加工收回的汽油、柴油、石腦油、燃料油、潤滑油用於連續生產應稅成品油的，應憑通過增值稅發票選擇確認平台確認的成品油專用發票、海關進口消費稅專用繳款書，以及稅收繳款書（代扣代收專用），按規定計算扣除已納消費稅稅款，其他憑證不得作為消費稅扣除憑證。
(6)中石油稅怎麼算擴展閱讀
2018年5月1日起，國務院將製造業等行業增值稅稅率從17%降至16%，將交通運輸、建築、基礎電信服務等行業及農產品等貨物的增值稅稅率從11%降至10%，具體情況如下：
1、納稅人銷售或者進口貨物，除以下第二項、第三項規定外，稅率為16%。
2、納稅人銷售或者進口下列貨物，稅率為10%：糧食、食用植物油、自來水、暖氣、冷氣、熱水、煤氣、石油液化氣、天然氣、沼氣、居民用煤炭製品、圖書、報紙、雜志、飼料、化肥、農葯、農機、農膜、農業產品、以及國務院規定的其他貨物。
3、納稅人出口貨物，稅率為零；但是，國務院另有規定的除外。
4、納稅人提供加工、修理、修配勞務稅率為16%。納稅人兼營不同稅率的貨物或者應稅勞務。
Ⅶ 中國石油加油發票的稅率是多少
中國石油加油都是增值稅一般納稅人，適用稅率為17%
中國石油加油銷售石油產品，除了繳納增值稅以外，還要繳納
1、城建稅按繳納的營業稅與增值稅之和的7%繳納；
2、教育費附加按繳納的營業稅與增值稅之和的3%繳納；
3、地方教育費附加按繳納的營業稅與增值稅之和的2%繳納；
4、印花稅：購銷合同按購銷金額的萬分之三貼花；帳本按5元/本繳納（每年啟用時）；年度按「實收資本」與「資本公積」之和的萬分之五繳納（第一年按全額繳納，以後按年度增加部分繳納）；
5、城鎮土地使用稅按實際佔用的土地面積繳納（各地規定不一，XX元/平方米）；
6、房產稅按自有房產原值的70%*1.2%繳納；
7、車船稅按車輛繳納（各地規定不一，不同車型稅額不同，XX元輛）；
8、企業所得稅按應納稅所得額（調整以後的利潤）繳納：稅率25%
9、發放工資代扣代繳個人所得稅。
Ⅷ 燃油稅到底是怎麼計算的
燃油稅掩蓋油價下降呼聲 元旦前百姓每天多付5億元
12月5日傍晚，發改委等4部位公布了《成品油價稅費改革方案(徵求意見稿)》並向社會徵求意見，至此燃油稅「擇機」14年後終於正式露面，本次徵求意見日期截至12月12日，自公布之日至徵求意見截止僅有7個自然日，徵求意見之後，四部委將根據徵求的意見形成正式方案，自2009年1月1日起正式執行。
對於燃油稅稅額確定的方式，《徵求意見稿》里的內容是：成品油消費稅單位稅額安排。汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油單位稅額相應提高。汽、柴油等成品油消費稅價內徵收，單位稅額提高後，現行汽、柴油價格水平不提高。
《徵求意見稿》公布後，各方對此方案有贊同的有批評的，各方各面的影響都有被提到，然而，有一種觀點卻格外讓我關注，那就是：既然方案確定了，也就是認可了油價可以在目前的油價下再下調增加的稅額的額度，也就是說汽油可以下調0.8元，柴油可以下調0.7元。那麼既然這樣，為何不立即先降價，然後到1月1日再執行新的燃油稅政策？而讓石油巨頭繼續「理所當然」地賺取這塊超額利潤？？
國際原油價格最近一段時間大幅下跌，從7月度最高點147美元跌到日前的最低40美元，然而國內的成品油價格自從6月20日調高之後就一直未能下跌，「要求成品油價降低」的呼聲日益強烈。
那麼目前國內成品油市場的價格真相到底是什麼呢？
根據中國能源網執行副總裁、信息總監韓曉平的計算，按照今年11月國際原油期貨價格降至53美元/桶為標准計算，國內的成品油的理論油價應為2.93元/公升。而2.93元/公升的理論油價，基本等同於2004年5月時的情況，實際上國內零售價格是3.46元/公升，這意味著如果現在油價降至3.46元/公升，目前，中石油、中石化至少能維持2004年5月的盈利水平。而實際上，2008年11月，中國國內平均油價是6.25元/公升，比3.46元/公升的價格，整整高了2.79元。韓曉平說，2.79元，就是中石油、中石化的「超額利潤」。值得注意的是，2.79元中，不包括它們正常的利潤和財政補貼。以保守的全國每個月耗油1000萬噸計算，這就意味著每月有268.7億元落入企業「口袋」。
回過頭來看發改委等4部位公布的《成品油價稅費改革方案(徵求意見稿)》，意見稿中提到：汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油單位稅額相應提高。汽、柴油等成品油消費稅價內徵收，單位稅額提高後，現行汽、柴油價格水平不提高。那麼我們可以從數字背後來解讀這一條款：
1、發改委承認了「目前成品油可以降價」這一社會呼聲。因為燃油稅開征後，現在的汽油價格中的0.8元和柴油中的0.7元將與之前的消費稅一起劃入稅收范疇，不再屬於油企。而這也就表明了發改委認同了在目前油價的基礎上汽油和柴油分別降低0.8元/升和0.7元/升仍可以保證油企的合理利潤。
2、發改委以「燃油稅」的契機給予了油企額外的補貼，根據計算結果，這一數字接近155億，相當於在發改委等4部位的燃油稅徵求意見的安排下，老百姓每天又要多花5個億「補貼」油企。
國務院會議11月26日審議成品油價格和燃油稅費改革方案，決定向社會公開徵求意見。也就說明，決策層在11月26日就已經認可了「目前成品油可以降價」 這一呼聲，而燃油稅現在公布的實施時間是2009年1月1日，整個12月份的31天時間，決策層完全是在「默認」油企賺取「政策利潤」。在社會呼籲油價的聲浪下，發改委用燃油稅徵求意見一事掩蓋了成品油價下調的真實需求，而讓油企名正言順地獲取「政策利潤」，或者說是「變相補貼」。
具體的計算過程如下：
1、汽油、柴油噸/升比
根據6月20日的成品油價調整方案，汽油和柴油的全國平均零售基準價分別由每噸5980元和5520元調整為6980元和6520元；上浮8%後的全國平均零售價分別為每噸7540元和7040元；摺合每升約分別提高0.8元和0.92元。航空煤油出廠價格由每噸5950元調整為7450元。
由此可以計算出官方汽油、柴油噸/升比（即一噸相當於多少升）：
汽油噸/升比=（7540-5980*1.08）/0.8=1350
柴油噸/升比=（7040-5520*1.08）/0.92=1170
2、汽油、柴油月度消耗量
根據國家統計局網站公布數據，10月份全國汽油產量541.67萬噸，柴油產量1177.68萬噸。
12月數據參考10月數據。
3、油企的「政策利潤」
根據汽柴油月度消耗量以及汽油、柴油噸/升比，油企的政策利潤為：
541.67萬*1350*0.8+1177.68萬*1170*0.7=154.95億
需要注意的是，這154.95億並不是油企的全部利潤，而只是油企額外享受到的屬於燃油稅范疇的「政策利潤」，除此之外，油企的「合理利潤」更是一個巨大的數字。因為按照53美元的國際原油價計算的成品油理論油價是2.93元/升，而去掉屬於「政策利潤」和現行燃油消費稅之外的汽油油價仍高達5.25元/升，也就是說目前油企的「合理利潤」的數字為2.32元/升，總的利潤是多少就沒必要再去細算了。
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Ⅸ 每升汽油含多少稅
根據國家稅務總局、國家財政部發布的《關於繼續提高成品油消費稅的通知》，2015年1月13日起，汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅提升至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消費稅提升至1.2元/升。這已經是2014年11月底以來第三次提高成品油消費稅稅率，目前成品油稅負比例已增至45%左右。
成品油消費稅是指消費者在消費汽油、柴油、石腦油、溶劑油、航空煤油、潤滑油、燃料油等七種成品油時交納的消費稅。2012年9月20日，國家稅務總局政策法規司工作人員透露，消費稅改革中或將試點在加油站對消費者徵收成品油消費稅，將這種消費稅從向企業徵收改為向居民個人徵收。
中國國家財政部2015年1月12日宣布自2015年1月13日起，將再次上調汽柴油消費稅。汽油、石腦油等的消費稅單位稅額由1.4元/升提高到1.52元/升，將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額由1.1元/升提高到 1.2元/升。
(9)中石油稅怎麼算擴展閱讀：
關於試點向居民徵收成品油消費稅情況，可能會從加油站先試點徵收消費稅。目前互聯網技術的發展，也將會加強徵收管理效果。當前我國成品油消費稅實行「價內稅」，在生產環節對成品油徵收消費稅的一個重要原因是能夠保證稅源的穩定和統一集中徵收，方便稅務部門征管。但這種徵收方式也有著很大的弊端。
如果改為價外徵收，成品油消費稅若由「價內」改為「價外」，稅金將不再包含於成品油零售價格中，而成為價稅分列的稅種，另行徵收。如此一來，油企和消費者都將會受益。
該政策一旦實施，短期內消費者或會產生逆反心理，將會導致社會購買行為減少，能源相關行業將經歷一段動盪期。此外，終端繳費過於零散，給稅務部門管理工作提出了考驗。