『壹』 每天通勤80公里，電車和油車的日常用車成本會差多少呢
每天上下班80公里的距離是很遠的，對嗎？在這種情況下，運行電車的成本實際上比運行汽油車的成本低得多。如果條件理想，完全可以一年節省8000元。每天的車費會有多大的差別，有充電樁。首先是充電和加油的基本費用，我們來看一下。
如果你家附近有一吵差個方便的充電站，或者你的社區有一個公共充電樁，你也可以考慮購買一輛電車。加上維修費用除了能源成本，日常用車，保養也要花錢吧？油車一般1年1萬公里保養1次，10萬元的家用車，1次就是450元左右，2萬公里，900，更不用說大保養了。
街車說是免維護，不能說完全免維護，還是要交點錢的。以比亞迪海豚為例：每2萬公里的保養費用約為700元。因此，一句話：如果你有80公里的上下班路程，與油車相比，你每年可以在電動車上節省10,700元。如果你沒有充電樁，與油車相比，你可以節省7648元。
其他費用會有多大不同，電力與石油相比，是無軌電車項目的優勢所在吧？有的朋友說："嘿，老闆，這錢夠你的車加10年的油了"。我們也算過，其實這幾年很多電動車的升值速度慢慢上去了一些，和油車的差距是縮小了很多的。
中國汽車流通協會和景貞測算聯合發布的《2022年6月中國汽車保值率研究報告》中，有這樣一個數字。受疫情影響，各類車型的保值率均有所下降，而純電動車型的保值率則相對穩定。常見的特斯拉、比亞迪、歐拉，三年保值率約為60%。
『貳』 中石油、中石化的待遇怎麼樣
這個問題我來回答，首先任何只談工資不談補助和績效的回答都是耍流氓，工資基數全國各行各業都只有兩三千，重要的是績效，補助獎金，這個收入我比較清楚。我在中石化一個小油田工作，因為油田工種很多，我們主要以採油，作業，鑽井的平均數做評論。我們一個小油田，我所說的收入都是拿到手的所有收入，一線工人大約7-10萬，基層隊級8-12萬，科長10-15萬。我們這個油田效益不好，而且中石化的油田板塊收入普遍不如中石油，中石油的如新疆幾個油田，四川，收入是上面的1.8倍。普通工人在15萬，海油的工人我不知道，幾個同學都是高級隊長，平台經理或者科長，高級隊長一年27萬，副科長23萬，這個收入在現在，只能說很一般，而且石油行業是高危行業，艱苦行業，機械傷害，電擊，井噴，中毒，真的是操著賣白粉的心，而且基層永遠缺人，還要像驢一樣幹活，幹活要特小心，又遠離城市，陪伴不了家人，拿點錢整天兢兢業業還要提心吊膽，真的不像大家說的那麼好！油區周圍那麼多老百姓，他們都不想讓自己的子女做石油工人！
非常糟糕，發工資困難。勝利油田2017年拖欠工資半年之久，獎金早成 歷史 名詞，逢年過節別人分福利，月餅花生油等等，企業發「十會八必須三禁止」一類的小冊子，全體員工一人一本，還要考試，背不下來後果嚴重；條件惡劣的青海油田，中級職稱月薪不到4000元。支撐大家奮力工作的除了愛國、愛石油專業，還有堅定的希望，篤信油價總有恢復正常的那一天，不論那一天多麼遙遠，總會來的。
完犢子了 工人月薪3000元左右 領導要高很多 這就是真實的中石油 實話，現在又要減薪了，物業費也自己交了，領導賺的多，這點錢不算什麼，普通員工就難了。
普通工人的收入和管理人員，特別是高層管理人員的收入無法相比，相差百倍，千倍。
實話是真的不怎麼樣。
第一:工作時間長，就拿我來說吧，每天上班說是12個小時，把來迴路上的時間加進去，早都超過了。比如今天我上白班，6:30起床洗漱，6:50出門坐車到廠區上班，7:15吃早餐。7:30到工作崗位檢查設備准備接班，然後就開始了一天的工作，晚上20:00點下班准備回家，20:15坐車，回到家的時間是20:35分。基本上每天都是接近14個小時。4天一個輪班，天天如此，年年如此，很煩。
第二:工作強度大。我們是一家石油煉制企業，一年四季除過正常的停車檢修外，基本都是滿負荷運行，機器運轉不停，工人2班倒，生產一線人員少，一個蘿卜一個坑，從早上上班開始到吃中午飯，可以說連喝口水的時間都緊，很累。
第三:福利待遇差。一年四季基本沒有什麼福利，要說有福利就是每年的春節、五一、十一給職工發一袋米（10千克），一袋面（10千克），一桶油（5千克），總價值也就幾百塊。
工資低，像我這樣工作了30多年的老師傅，每月拿到手的錢只有4300塊。怪誰呢？只能怪自己不是領導，領導每月獎金高，補助高，年底還有承包獎。不說了，說的越多越鬧心。
上班幹活去了。
我是中石油的普通員工、管理人員比一線工人還多、掙的還比員工高很多
老馬在中石油中石化都接觸過，說說我見到的吧。
兩家企業都是超級央企，子公司分公司很多，待遇也是千差萬別。但是有如下幾個特點：
中石油的企業大部分在東北西北和西南，地理位置不是很好，所以工資高一些。比如新疆青海的一些油田和化工廠，最底層操作工每月也能拿到6000元以上。
中石化的企業一般都是在東部地區，相對工資較低。我就不說名字了，很多的老化工廠，普通工人一個月也就三四千元，領導就不說了。
中石化的幾個明星企業和新建的企業工資較高，比如某海煉化等，比如中某某創等。操作工一年都可以拿到十萬元左右，領導更是多的不得了。
國企里掙錢少的人愛喊叫，喜歡曬自己的工資，真正掙得多的都很沉默，不敢曬收入。
同在一個集團公司，下面的公司收入差別很大，這就是現實。
我在中石化旗下的油田上班，月工資在市裡買不了一平方的房子，我父母都是在油田退休的工人，在過幾年我也要退休了，我每年療養費一年6000、獎金基本上1000左右，剩下的就是崗位工資這一塊，我們家是孩他爸在油田採油廠上班，沒有周六周日，天天去，他的崗位工資有3400，療養費一年8000，加班、獎金，反正一個月下來比我高不少！總體來說比較穩定！我朋友他弟弟在中石油長慶油田前線上班，我聽她說一年有小15萬多，油田崗位工資都差不多，那就是他們獎金福利比中石化待遇好
中石化的我了解一些，效益好的單位諸如鎮海、茂名收入都不低，青島大煉油由於人少，效益也不錯，一般職工稅前總收入應該在12—15萬，科級幹部20—30萬，處級在30萬以上。效益不好的就難說了
石油系統與20年前今非昔比，20年前石油和電力、鐵路是待遇福利位列前三名的系統。經過多次改革後，石油系統主要分為主體和非主體、三產三大塊，主體主要包括作業、採油勘探等，其他基本都剝離到非主體。一般油田內部等級分明，分為職工家屬、工人、小隊長、科員、副科長、科長、付處、處長、局長、書記等多個等級，福利待遇千差萬別，職工家屬是計劃經濟就有的產物，好多是陪同一線油田工人艱苦創業的伴侶，屬於沒有正式合同臨時工，只有基本工資和社保，沒有績效考核獎金等，工資只有正式工人的一半左右，北方油田普通職工基本工資一般不高，2000-3000/月，效益好的有半年獎和年終獎，年綜合收入5-8萬，各地區有一定差異；科員7-10萬，科級一般12-20萬/年，油田科級以上職務的管理許可權相對地方同級別一般較大，個別綜合收入30-50也有，處級以上在系統內基本屬於百姓眼中的高官，不同職能許可權收入差異較大，而且很多有年底分紅。近幾年非主體單位被系統剝離後，收入相對主體職工相差1/4-1/3之間，而且已逐漸取消年終獎制度。雖然多次改制，但內部超員超編依然存在，論體力勞動付出，一線工人付出最多，而且有的非主體單位的一線工人付出的體力勞動不比主體工人少。
『叄』 騫誇笢鍗楁補絳劇殑閮芥槸澶栧寘鍚
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『肆』 加油站儲存的油是怎麼運過去的通過什麼方式加進去的
加油站的油由油罐車拉運，然後排入加油站的地下油罐。稀有主要源於兩個方面。一個油罐車的油夠一個加油站賣好幾天，也不是每天都來。其次，加油機卸貨一般都是在加油站加油車少的時候進行，因為理論上卸貨的時候是不允許給車加油的。現在利潤高，進貨渠道是：從中石化、中石油在各大城市設立的中心油庫批發後，用專用油罐車運到加油站，再卸到分類油罐，再用油罐車抽，加到汽車油箱里。
去加油站加油的時候(最好去國營加油站，有些民營加油站加油不夠)，可以直接開進加油站(車頭可以往任何方向開，方便你)，有工作人員指揮。當你停車時，服務人員會過來問你需要多少汽油。一般一輛車兩三百塊，差不多滿了。加油機上有小儀表，顯示數字。有些加油站用信用卡(加油卡)付款，但都接受現金交易。直接把錢給服務人員就行了。加油的時候要打開油箱蓋鎖(有的電鎖是有的，或者不下車直接把鑰匙給服務人員，他們會幫你打開油箱蓋鎖)。他會把油槍放進去，你加油的時候加油機會顯示你加了多少油。打完了，油槍本身會停止注射，工作人員會過來幫你把油槍拿走。當你有足夠的油時，加油機會自動停止，不會有增加。
『伍』 建一個小型加油站需要多少錢
建一個小型加油站需要15w左右。如果加盟中石化加油站，投資商要給總部的費用分別是12640元的加盟費，22480的保險金，1400元每年的品牌使用費和8430每年的管理費，加起來共計需要交納44950元，這是加盟的基本費用。
開店的選址需要遠離居民的住所和商業街道，這是為了民眾的安全考慮，而且地方要空曠，佔地面積最少為150平米以上，每月租金要1萬元左右，另外加油站還需要裝修費用，需要裝修的地方就是整個區域框架的建造和加油站超市的布置。
加油站加油注意事項
1、禁止吸煙
嚴禁煙火，是加油站隨處可見的提示，對於很多有停車一根煙習慣的朋友來說，這種習慣一定不要帶到加油站。因為加油時單位空間內的汽油濃度會增大，明火存在引燃汽油的可能。
2、禁止打電話
加油站通常加油站都會在顯著位置貼上禁止使用手機的提示，偶爾遇到一些在加油站使用手機的車主，工作人員也會第一時間進行制止。
加油站使用手機首先威脅的是安全問題，電話接通時信號強度瞬間提升，與加油站電子設備間有可能產生電子摩擦引燃油氣，這種摩擦雖然強度不大，發生危險的概率也不高。