1. 981是什麼意思
981是指海洋石油981深水半潛式鑽井平台，簡稱「海洋石油981」。於2008年4月28日開工建造，是中國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鑽井平台，由中國海洋石油總公司全額投資建造，整合了全球一流的設計理念和一流的裝備，是世界上首次按照南海惡劣海況設計的，能抵禦200年一遇的台風。
相關內容解釋
選用DP3動力定位系統，1500米水深內錨泊定位，入級CCS（中國船級社）和ABS（美國船級社）雙船級。整個項目按照中國海洋石油總公司的需求和設計理念引領完成，中國海油擁有該船型自主知識產權。
該平台的建成，標志著中國在海洋工程裝備領域已經具備了自主研發能力和國際競爭能力。中國海洋石油首座超深水半潛式鑽井平台，也就2014年曾在西沙勘探的981鑽井平台，獲得2014年國家科技進步特等獎。
2. 海洋石油981跟海油工程有關嗎
981上的船體是外高橋船廠完成，鑽井系統由國外阿克公司完成，中控系統、輔助系統、控制櫃子的施工和PMS系統調試、推進器系統的輔助調試等等是海工來做的。可否滿意？
3. 981鑽井平台屬於海油工程還是屬於中海油服
981屬於中國海洋石油總公司。
海洋石油981深水半潛式鑽井平台，簡稱「海洋石油981」，於2008年4月28日開工建造，是中國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鑽井平台，由中國海洋石油總公司全額投資建造，整合了全球一流的設計理念和一流的裝備，是世界上首次按照南海惡劣海況設計的，能抵禦200年一遇的台風；選用DP3動力定位系統，1500米水深內錨泊定位，入級CCS（中國船級社）和ABS（美國船級社）雙船級。整個項目按照中國海洋石油總公司的需求和設計理念引領完成，中國海油擁有該船型自主知識產權。該平台的建成，標志著中國在海洋工程裝備領域已經具備了自主研發能力和國際競爭能力。
4. 海洋石油981深水半潛式鑽井平台的簡介
海洋石油981深水半潛式鑽井平台，中國海油深海油氣開發五型六船之一，是根據中國海洋石油總公司（簡稱「中海油」）的需求和設計理念，由中國船舶工業集團公司第七〇八研究所設計、上海外高橋造船有限公司承建的，耗資60億元，中海油擁有自主知識產權，由中海油服租賃並運營管理。該平台採用美國F&G公司ExD系統平台設計，在此基礎上優化及增強了動態定位能力，以及錨泊定位，是在考慮到南海惡劣的海況條件下設計的，整合了全球一流的設計理念、一流的技術和裝備，所以它還有著「高精尖」內涵。除了通過緊急關斷閥、遙控聲吶、水下機器人等常規方式關斷井口，該平台還增添了智能關斷方式，即在感測器感知到全面失電、失壓等緊急情況下，自動關斷井口以防井噴。設計能力可抵禦兩百年一遇的超強台風，首次採用最先進的本質安全型水下防噴器系統，具有自航能力，還有世界一流的動力定位系統。
2012年5月9日，「海洋石油981」在南海海域正式開鑽，是中國石油公司首次獨立進行深水油氣的勘探，標志著中國海洋石油工業的深水戰略邁出了實質性的步伐。
中國海洋石油首座超深水半潛式鑽井平台，也就2014年曾在西沙勘探的981鑽井平台，獲得2014年國家科技進步特等獎。 海洋石油981深水半潛式鑽井平台長114米，寬89米，面積比一個標准足球場還要大，平台正中是約5、6層樓高的井架。該平台自重30670噸，承重量12.5萬噸，可起降西科斯基S-92直升機。作為一架兼具勘探、鑽井、完井和修井等作業功能的鑽井平台，「海洋石油981」代表了海洋石油鑽井平台的一流水平，最大作業水深3000米，最大鑽井深度可達10000米。該平台總造價近60億元。
具體參數為： 船舶登記號 11B5001 中文船名 海洋石油981 英文船名 HAI YANG SHI YOU 981 船舶呼號 BYDG 國際海事組織編號 9480344 船旗國 China 船籍港 Zhanjiang 船舶所有人 China National Offshore Oil Corp. 船舶管理公司 China Oilfield Services Limited 船舶類型及用途 Semisubmersible 下次特檢日期 2016-10-17 總噸位 34483 凈噸位 10344 船舶總長 114.07 垂線間長 114.07 型寬 78.68 型深 38.60 干舷 11,000.00 平均吃水 19.00 船體入級符號 ★CSA & ★CCA 船體附加標志 Drilling Unit ;HELDK ;PM ;IWS ;DP-3 輪機入級符號 ★CSM 輪機附加標志 AUT-0 船舶建造廠 Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. 船舶建造地點 China 船舶建造時間 2011-10-18 發電機*數*功率*電壓 AMG 0900LS10 LAE*1*5530*11000 ;AMG 0900SL10 LAE*8*5530*11000 起貨設備類型,數量,安全負荷 Crane,2,100 ;Elevator,2,0.998 「海洋石油981」擁有多項自主創新設計，平台穩性和強度按照南海惡劣海況設計，能抵禦南海200年一遇的波浪載荷；選用大馬力推進器及DP3動力定位系統，在1500米水深內可使用錨泊定位，甲板最大可變載荷達9000噸。該平台可在中國南海、東南亞、西非等深水海域作業，設計使用壽命30年。
「海洋石油981」的6個世界首次：
1、首次採用南海200年一遇的環境參數作為設計條件，大大提高了平台抵禦環境災害的能力；
2、首次採用3000米水深范圍DP3動力定位、1500米水深范圍錨泊定位的組合定位系統，這是優化的節能模式；
3、首次突破半潛式平台可變載荷9000噸，為世界半潛式平台之最，大大提高了遠海作業能力；
4、中國國內首次成功研發世界頂級超高強度R5級錨鏈，引領國際規范的制定。同時為項目節約大量的費用，也為中國國內供貨商走向世界提供了條件；
5、首次在船體的關鍵部位系統地安裝了感測器監測系統，為研究半潛式平台的運動性能、關鍵結構應力分布、錨泊張力范圍等建立了系統的海上科研平台，為中國在半潛式平台應用於深海的開發提供了更寶貴和更科學的設計依據；
6、首次採用了最先進的本質安全型水下防噴器系統，在緊急情況下可自動關閉井口，能有效防止類似墨西哥灣事故的發生。
「海洋石油981」的10項中國國內首次：
1、國內由中海油首次擁有第六代深水半潛式鑽井平台船型基本設計的知識產權，通過基礎數據研究、系統集成研究、概念研究、聯合設計及詳細設計，使國內形成了深水半潛式平台自主設計的能力；
2、國內首次應用6套閘板及雙面耐壓閘板的防噴器（BOP、防噴器聲納遙控和失效自動關閉控制系統，以及3000米水深隔水管及輕型浮力塊系統，大大提高了深水水下作業安全性；
3、國內首次建造了國際一流的深水裝備模型試驗基地，為在國內進行深水平台自主設計、自主研發提供了試驗條件；
4、國內首次完成世界頂級的深水半潛式鑽井平台的建造。三維建模、超高強度鋼焊接工藝、建造精度控制和輕型材料等高端技術的應用，使國內海洋工程的建造能力一步跨進世界最先進行列；
5、國內首次成功研發液壓鉸鏈式高壓水密門裝置並應用在實船上，解決了傳統水密門不能用於空間受限、抗壓和耐火等級高、布置分散和集中遙控的難題，使國內水密門的結構設計和控制技術處於世界先進水平；
6、國內首次應用一個半井架、BOP和採油樹存放甲板兩側、隔水立管垂直存放及鑽井自動化等先進技術，大大提高了深水鑽井效率；
7、國內首次應用了遠海距離數字視頻監控應急指揮系統，為應急響應和決策提供更直觀的視覺依據，提高了平台的安全管理水平；
8、國內首次完成了深水半潛式鑽井平台雙船級入級檢驗，並通過該項目使中國船級社完善了深水半潛式平台入級檢驗技術規范體系；
9、國內首次建立了全景模擬模擬系統，為今後平台的維護，應急預案制定、人員培訓等提供了最好的直觀情景與手段；
10、國內首次建立了一套完整的深水半潛式鑽井平台作業管理、安全管理、設備維護體系，為在南海進行高效安全鑽井作業提供了保障。
5. 海洋石油981現在哪裡效益怎麼樣傳說981採油失敗，真的還中假的
一、「海洋石油981」
是中國首次自主設計，由中國海洋石油總公司和中船集團打造的深水半潛式鑽井平台，中海油擁有該船型自主知識產權，設計由中國船舶集團708所完成，由中船集團上海外高橋造船有限公司承建。平台總造價近60億元。
海洋石油981是中國海洋工程裝備製造業標志性工程，也是21世紀初世界最先進的第六代3000米深水半潛式鑽井平台。該平台建造項目於2006年10月開始，2012年2月正式進入南海海域作業。
二、發展歷程
項目於2006年10月開始，2010年2月26日開始後期建造工程。
2011年5月26日正式出航，開始海上安裝和試航工作。
2012年2月14日，海洋石油981通過了廣東海事局和湛江海事局聯合對其進行的船舶安全檢查，作為中海油深海開發艦隊的旗艦，移往南海深水油田進行勘探鑽井、生產鑽井、完井和修井等現場作業。
2012年5月9日，海洋石油981在南海海域正式開鑽。
三、2013年4月17日，「海洋石油981」荔灣3-1-4井開井並放噴測試成功。
此前，「海洋石油981」已完成荔灣3-1-11井的放噴測試。此次測試成功標志著兩口井深水上部完井作業順利完成。
自「海洋石油981」投入使用以來，已在中國南海東部的多個區塊進行深水鑽井作業，並安全順利完成，迄今最高作業水深超過2400米，創中國海油成立以來的新紀錄。此次「海洋石油981」對荔灣3-1-4井、荔灣3-1-11井進行的上部完井作業，是生產完井作業中建立地層油氣流到開採的重要環節，是油氣田從開發到生產過程中的最後一道井內作業程序，也是油氣田作業中最復雜的工序之一。兩次作業的順利完成，表明「海洋石油981」深水作業能力經受了實踐檢驗，為我國深海油氣田開發打下基礎。
荔灣3-1氣田由中海油與加拿大哈基斯石油公司合作開發，位於南海水深約1480米的海域，是我國第一個超深水油氣田。
四、981它代表了中國真正的進入深海開發。
以往中國的開發都不超過300米，所謂的淺海。但是南海這個區域的資源，70%的石油和天然氣資源超過1500米，它對支撐中國整體的海洋戰略有至關重要的意義。
大型深水裝備是「流動的國土」，是大力推進海洋石油工業跨越發展的「戰略利器」，「海洋石油981」在中國南海海域正式開鑽，標志著中國正式挺進海洋深水石油開發新領域，拓展了中國石油工業發展的空間，必將為保障中國能源安全、推進海洋強國戰略和維護領海主權做出新貢獻。
6. 請問，海洋石油981的981是什麼意思
海洋石油981中981的意思：(9)鑽井平台、(8)深水、(1)第一艘。
海洋石油981 是中國首次自主設計、建造的第六代3000米深水半潛式鑽井平台，代表了當今世界海洋石油鑽井平台技術的最高水平。該平台建造項目於2006年10月開始，2012年2月正式進入南海海域作業。
海洋石油981 - 簡介
海洋石油981是由中國海洋石油總公司和中船集團打造的深水半潛式鑽井平台 ，中海油擁有該船型自主知識產權，設計由中國船舶集團708所完成，由中船集團上海外高橋造船有限公司承建。平台總造價近60億元。
海洋石油981是中國海洋工程裝備製造業標志性工程，也是21世紀初世界最先進的第六代3000米深水半潛式鑽井平台。
項目於2006年10月開始，2010年2月26日開始後期建造工程。
2011年5月26日正式出航，開始海上安裝和試航工作。
2012年2月14日，海洋石油981通過了廣東海事局和湛江海事局聯合對其進行的船舶安全檢查，作為中海油深海開發艦隊的旗艦，移往南海深水油田進行勘探鑽井、生產鑽井、完井和修井等現場作業。它的投入使用，對於中國進軍深海海洋工程裝備開發、提升深水作業能力、實現國家能源戰略、維護國家權益等具有重要的戰略意義。
設計參數
海洋石油981平台採用美國F&G公司ExD系統平台設計，在此基礎上優化及增強了動態定位能力，以及錨泊定位。最大作業水深3000米，鑽井深度可達12000米;平台自重超過3萬噸，從船底到鑽井架頂高為136米，相當於45層樓高;電纜總長度超過900公里;在1500米水深內可使用錨泊定位，甲板最大可變載荷達9000噸。
海洋石油981擁有多項自主創新設計，平台穩性和強度按照南海惡劣海況設計，能抵禦200年一遇台風。該平台可在中國南海、東南亞、西非等深水海域作業，設計使用壽命30年，平台的詳細設計和建造均在國內進行。
為抗擊海上颶風和各種復雜波流的影響，平台配置了世界上最先進的DPS3全動力定位設備，配置一個半鑽井系統和先進的衛星導航及定位系統，確保平台的全天候作業。
海洋石油981 - 技術成就
1、國內中海油首次擁有第六代深水半潛式鑽井平台船型基本設計的知識產權，通過基礎數據研究、系統集成研究、概念研究、聯合設計及詳細設計，使國內形成了深水半潛式平台自主設計的能力;
2、國內首次應用6套閘板及雙面耐壓閘板的防噴器(BOP)、防噴器聲納遙控和失效自動關閉控制系統，以及3000米水深隔水管及輕型浮力塊系統，大大提高了深水水下作業安全性;
3、國內首次建造了國際一流的深水裝備模型試驗基地，為在國內進行深水平台自主設計、自主研發提供了試驗條件;
4、國內首次在完成世界頂級的深水半潛式鑽井平台的建造。三維建模、超高強度鋼焊接工藝、建造精度控制和輕型材料等高端技術的應用，使國內海洋工程的建造能力一步跨進世界最先進行列;
5、國內首次成功研發液壓鉸鏈式高壓水密門裝置並應用在實船上，解決了傳統水密門不能用於空間受限、抗壓和耐火等級高、布置分散和集中遙控的難題。國內水密門的結構設計和控制技術處於世界先進水平;
6、國內首次應用一個半井架、BOP和採油樹存放甲板兩側、隔水立管垂直存放及鑽井自動化等先進技術，大大提高了深水鑽井效率;
7、國內首次應用了遠海距離數字視頻監控應急指揮系統，為應急響應和決策提供更直觀的視覺依據，提高了平台的安全管理水平;
8、國內首次完成了深水半潛式鑽井平台雙船級入級檢驗，並通過該項目使中國船級社完善了深水半潛式平台入級檢驗技術規范體系;
9、國內首次建立了全景模擬模擬系統，為今後平台的維護，應急預案制定、人員培訓等提供了最好的直觀情景與手段。
10、國內首次建立了一套完整的深水半潛式鑽井平台作業管理、安全管理、設備維護體系，為在南海進行高效安全鑽井作業提供了保障。
7. 中海油鑽井平台981在南海開始進行深水鑽井，請問誰知道這個平台為什麼叫「海洋石油981」嗎
海洋石油981：海洋石油--指中海油；9代表鑽井平台，81是它的序號（8也許是8000馬力的動力，1也就是該級別的船第一條船）。
8. 掌握深海技術就是掌握國家核心競爭力嗎
「海洋石油981」從幾年前在上海外高橋船廠開工建造，就曾引起社會大眾的高度關注。這座「石油航母」5月9日在南海1500m深海區開鑽的消息，更是引發了各類媒體爭相報道和熱議。這深刻說明，著力加快我國走向海洋深水的步伐已成為共識。
發展深海裝備、技術是開發深海油氣資源的迫切要求。世界海洋石油和天然氣的開發，從1897年美國在加利福尼亞近岸鑽探第一口油井以來，已走過100多年的路程，近淺海的勘探開采普遍都達到了相當高的程度，向水深超過300m直至數千米的油氣富集區邁進已成為大勢所趨。而從近淺海向深遠海發展面臨的最大挑戰，即能否在裝備、技術能力上實現跨越式突破。誰先掌握深海高新技術誰就能捷足先登。例如，巴西早在20世紀80年代末即著手進行深海技術攻關，很快成為世界深海油氣開發走得最快的國家之一，這些年其油氣產量也一直呈幾何級數增長，大大充實了這個「金磚國家」不斷走向強國之路的底氣。相比之下，墨西哥雖也不乏挺進深海的意願，且在資金投入方面做了充足儲備，卻因自身缺乏必要的技術積累，從而出現了「受制於人」的被動局面，面對深海裝備和技術供不應求的國際市場環境，往往只能望洋興嘆。
目前，我國南海周邊一些國家也在不斷邁進發展深海油氣的步伐，不過他們主要也是依賴發達國家的技術力量，拄著「洋拐棍」往深海走。中國海油自改革開放以來，就開始了向深水油氣勘探開發的不斷探索和實踐，並聯合眾多科研院所進行深海技術攻關，現在不但已經成功取得勘探開發深海油氣田的業績，同時也實現了一系列深海關鍵技術和大型裝備建造的突破，深海物探、深海鑽井、深海鋪管及深海採油等設施，大體已經成型配套，基本具備了自主勘探開發南海深水油氣富集區的能力。「海洋石油981」這次在南海1500m水深的海區鑽井，正是一次具有深刻意義的「試水」，預示著中國的海洋石油人將由此向南海的更深處前進。
發展深海裝備、技術，也是我們建設海洋強國的題中應有之義。現在我國正在制定和實施海洋發展戰略，要求大幅提升國家控制、開發和管理海洋的能力，而發展深海技術是目前加強國家開發、利用海洋能源的非常關鍵的一環。從眼下我國海洋開發的現狀出發，制定和實施海洋發展戰略，需要很好的處理近淺海開發與深遠海開發的關系，應在優化調整沿海經濟，集約發展近岸海域及島礁經濟的基礎上，盡快加大深遠海及邊遠島礁開發的力度，重點展開專屬經濟區和大陸架油氣、新能源以及其他礦藏、生物資源的開發。「工欲善其事，必先利其器」，發展深海裝備、技術已經成為國家制定實施海洋發展戰略的重要依據和保障。
發展深海裝備、技術，也是我國經略大洋的必要准備。中國瀕臨西太平洋，作為一個居民數量佔世界五分之一左右的人口大國，這片遼闊洋面遲早要成為國人生存發展的重要資源接替區，和平、合作、共贏、互利，是時代的主流，未來中國在廣袤的海洋與世界展開對話，必然是以強勁的經濟、技術實力為底蘊，演奏出以和平與合作為基調的主旋律。
上天和下海，是當今世界的兩大科技難題。現在我國在航天方面已經有了值得自豪的建樹，相信走向海洋同樣會有不俗的表現。
9. 「海洋石油981「深水半潛式鑽井平台和「希望I、II、III號」半潛式圓筒型深海鑽井平台到底哪座更先進
「海洋石油981"是深水半潛式鑽井平台，僅限於這一型號是先進的，而「希望I、II、III號」是圓筒型深海鑽井平台，兩者是不同的類型，就相當於說一個是最先進的船型平台，另一個是最先進的筒形平台，無法說孰優孰劣，目前主流的是海洋石油981那種 深水半潛式鑽井平台，能在3000m的水域工作，還有海洋石油941那種自升式鑽井平台，在渤海灣淺水域工作，水深在120m左右。
中遠建造的圓筒形的確實是很奇特，具體工作時候怎麼樣現在沒看到相關的報道。樓主說的作業水深和鑽井深度，3000+和10000+這兩個基本認為是衡量標准，981可是06年就著手准備建造了。只有工作後的後續使用情況報告才能說明孰優孰劣，現在還不好比較，在南海海域工作的話981的設計標准足夠了，沒記錯的話981可是能抵抗200年一遇的惡劣海況，一般都設計的百年一遇。
說實話鑽井平台的技術核心是鑽井包，一般都是進口的，還有鑽井船相關的也是 鑽井包的價格占總的價格的超過50%，這項技術完全掌握在歐美等造船強國。