㈠ 瀝青三大指標及合格標准
瀝青的三大指標是：針入度、延度、軟化點。瀝青針入度：在規定溫度和重量的標准針（100±0.05g）在一定的時間內，垂直穿入試樣的深度，單位為1/10mm.瀝青延度：規定形狀的瀝青試樣，在規定溫度下，以一定速度拉伸至拉斷時的延伸長度，以cm表示。延度大小反映瀝青塑性的好壞。瀝青軟化點：試樣在規定尺寸的金屬環內，上置規定尺寸和重量的鋼球，試樣在5℃水（或甘油）中以5℃/min的速度加熱至試樣軟化下沉達規定距離時的溫度，以℃表示。軟化點的高低，反映瀝青粘度的高低和瀝青材料熱穩定性。瀝青三大指標是劃分粘稠石油瀝青的重要技術指標，對瀝青路面的高溫穩定性、低溫抗裂性、抗疲勞能力、水穩定性和耐久性有影響。
㈡ 瀝青為什麼會老化如何延緩其老化
延緩石油瀝青的老化，可以對石油瀝青加入橡膠、樹脂、礦物填充料、樹脂與橡膠合成體來改變其性能，使其抗老化能力增強。
因為石油瀝青是由油分、樹脂、瀝青質組成。由於瀝青的溫度、溫度、敏感性，其油分與樹脂漸漸失去，其流動性減弱，粘度增強，具有一定的脆性，因而老化。
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石油瀝青檢測抗老化性能：
1、低溫吸氧測試試驗
低溫吸氧測試試驗主要所利用檢測設備中壓敏元件，測量石油瀝青吸收室中氧氣壓力的變化。該實驗可以檢測石油瀝青及其組分的吸氧性能和動力學，並通過吸氧表徵了瀝青的老化性能。
2、反相色譜法試驗
反相色譜法試驗是利用色譜柱中的瀝青老化後，具有不同極性的檢測物在色譜柱中的保留時間的綜合值來評估石油瀝青的老化性能，並建立快速評估方法的綜合老化指標。
3、自然老化試驗
自然老化試驗是以3,12毫米厚的瀝青薄膜為研究對象，在室外進行自然老化，並連續四年進行間歇性采樣分析，通過與室內老化測試對象相關聯，用來評估石油瀝青的抗老化性能。
㈢ 石油瀝青的三大技術指標是啥
三大指標指針入度，延度和軟化點針入度簡單講就是硬度，延度有低溫延度（5度）和高溫延度（25度）還有10度15度，表徵的是瀝青的塑性，軟化點是一個高溫指標，溫度敏感性用針入度指數表徵，粘性一般用60度動力粘度表徵。希望能幫助你！
㈣ 如何簡便的辨別老化瀝青
目前，在世界范圍內具有代表性的道路瀝青的評價體系有三種，即針入度分級體系、粘度分級體系和PG分級體系。
道路瀝青的針入度分級體系是根據瀝青針入度的大小確定瀝青所適應的氣候條件和載荷條件。針入度分級體系的主體是人們所熟悉的拉（延度）、扎（針入度）、落（軟化點），輔以瀝青的安全性指標閃點、瀝青的純度指標溶解度、瀝青的抗老化性能指標薄膜烘箱試驗和對生產瀝青所用原油的約束指標蠟含量等，構成了瀝青的針入度分級體系。
在針入度分級體系中，瀝青針入度試驗是測定瀝青稠度的標准方法。25℃的針入度給出了接近年平均使用溫度下的瀝青的稠度，研究結果表明，瀝青在25℃的針入度下降至20以下時，會出現嚴重的路面開裂，當瀝青的針入度大於30時，會具有高抗開裂性能。瀝青的延度與其路用性能有關聯關系，有研究表明當13℃時的延度小於5cm時，道路溫縮裂縫大量增加。另有研究證實當瀝青的針入度為30-50時，針入度相同的瀝青，延度小的比延度大的使用性能差。還有人發現越來越多證據表明通過路面使用過程中回收瀝青延度試驗是判斷瀝青性能的重要方法。美國53條高速公路的路面回收瀝青的性質發現，16℃時的延度下降至3cm或更低時，寒冷天氣里將會發生嚴重的鬆散現象。由此可見瀝青的延度，特別是瀝青的低溫延度，可以反映瀝青的抗開裂性能。
在針入度分級體系中，瀝青的高溫性能是通過瀝青的軟化點表徵的，在同樣的針入度下，軟化點越高，瀝青的高溫性能就越好。
即使針入度分級體系中許多指標是經驗性的和條件性的，但由於方法和所使用的儀器相對簡單，易於普及，在一定程度上可以滿足對瀝青質量控制的要求，目前美國、歐盟、澳大利亞、日本等國家的現行標准仍保留針入度分級體系。我國的道路瀝青分級體系，是在以上針入度分級體系的基礎上根據我國的具體情況制定的，基本能夠滿足對瀝青質量的控制，特別是15℃的延度大於100和蠟含量小於3%的技術指標，有效的實現了對生產瀝青的原油的限制，保證了瀝青的潛在品質。 我只知到這些
㈤ 石油瀝青的三大技術指標是什麼
1、針入度
在規定溫度和時間內，附加一定質量的標准針垂直貫入瀝青試樣的深度，以0.1mm表示。
2、延度
規定形態的瀝青試樣，在規定溫度下以一定速度受拉伸至斷開時的長度，以cm表示。
3、軟化點
瀝青試樣在規定尺寸的金屬環內，上置規定尺寸和質量的金屬鋼球，放於水或甘油中，以規定的速度加熱，至鋼球下沉達規定距離時的溫度，以℃表示。
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生產方法
1、蒸餾法
是將原油經常壓蒸餾分出汽油、煤油、柴油等輕質餾分，再經減壓蒸餾（殘壓10~100mmHg）分出減壓餾分油，餘下的殘渣符合道路瀝青規格時就可以直接生產出瀝青產品，所得瀝青也稱直餾瀝青，是生產道路瀝青的主要方法。
2、溶劑沉澱
非極性的低分子烷烴溶劑對減壓渣油中的各組分具有不同的溶解度，利用溶解度的差異可以實現組分分離，因而可以從減壓渣油中除去對瀝青性質不利的組分，生產出符合規格要求的瀝青產品，這就是溶劑沉澱法。
3、氧化法
是在一定范圍的高溫下向減壓渣油或脫油瀝青吹入空氣，使其組成和性能發生變化，所得的產品稱為氧化瀝青。減壓渣油在高溫和吹空氣的作用下會產生汽化蒸發，同時會發生脫氫、氧化、聚合縮合等一系列反應。
這是一個多組分相互影響的十分復雜的綜合反應過程，而不僅僅是發生氧化反應，但習慣上稱為氧化法和氧化瀝青，也有稱為空氣吹製法和空氣吹制瀝青。
4、調合法
調合法生產瀝青最初指由同一原油構成瀝青的4組分按質量要求所需的比例重新調合，所得的產品稱為合成瀝青或重構瀝青。隨著工藝技術的發展，調合組分的來源得到擴大。
例如可以從同一原油或不同原油的一、二次加工的殘渣或組分以及各種工業廢油等作為調合組分，這就降低了瀝青生產中對油源選擇的依賴性。隨著適宜製造瀝青的原油日益短缺，調合法顯示出的靈活性和經濟性正在日益受到重視和普遍應用。
5、乳化法
瀝青和水的表面張力差別很大，在常溫或高溫下都不會互相混溶。
但是當瀝青經高速離心、剪切、從擊等機械作用，使其成為粒徑0.1~5μm的微粒，並分散到含有表面活性劑（乳化劑——穩定劑）的水介質中，由於乳化劑能定向吸附在瀝青微粒表面，因而降低了水與瀝青的界面張力，使瀝青微粒能在水中形成穩定的分散體系，這就是水包油的乳狀液。
這種分散體系呈茶褐色，瀝青為分散相，水為連續相，常溫下具有良好流動性。從某種意義上說乳化瀝青是用水來「稀釋」瀝青，因而改善了瀝青的流動性。
6、改性瀝青
現代公路和道路發生許多變化：交通流量和行駛頻度急劇增長，貨運車的軸重不斷增加，普遍實行分車道單向行駛，要求進一步提高路面抗流動性，即高溫下抗車轍的能力；提高柔性和彈性，即低溫下抗開裂的能力；提高耐磨耗能力和延長使用壽命。
現代建築物普遍採用大跨度預應力屋面板，要求屋面防水材料適應大位移，更耐受嚴酷的高低溫氣候條件，耐久性更好，有自粘性，方便施工，減少維修工作量。使用環境發生的這些變化對石油瀝青的性能提高了要求。對石油瀝青改性，使其適應上述苛刻使用要求，引起了人們的重視。
經過數十年研究開發，已出現品種繁多的改性道路瀝青、防水卷材和塗料，表現出一定的工程實用效果。但鑒於改性後的材料價格通常比普通石油瀝青高2~7倍，用戶對材料工程性能尚未能充分把握，改性瀝青產量增長緩慢。
改性道路瀝青主要用於機場跑道、防水橋面、停車場、運動場、重交通路面、交叉路口和路面轉彎處等特殊場合的鋪裝應用。近來歐洲將改性瀝青應用到公路網的養護和補強，較大地推動了改性道路瀝青的普遍應用。改性瀝青防水卷材和塗料主要用於高檔建築物的防水工程。
改性瀝青的品種和制備技術取決於改性劑的類型、加入量和基質瀝青（即原料瀝青）的組成和性質。
由於改性劑品種繁多，形態各異，為了使其與石油瀝青形成均勻的可供工程實用的材料，多年來評價了各種類型改性劑，並開發出相應的配方和制備方法，但多數已工程實用的改性瀝青屬於專利技術和專利產品。
㈥ 如何延緩石油瀝青的老化
延緩石油瀝青的老化，可以對石油瀝青加入橡膠、樹脂、礦物填充料、樹脂與橡膠合成體來改變其性能，使其抗老化能力增強。
因為石油瀝青是由油分、樹脂、瀝青質組成。由於瀝青的溫度、溫度、敏感性，其油分與樹脂漸漸失去，其流動性減弱，粘度增強，具有一定的脆性，因而老化。
(6)石油瀝青做抗老化的標準是什麼擴展閱讀：
石油瀝青檢測抗老化性能：
1、低溫吸氧測試試驗
低溫吸氧測試試驗主要所利用檢測設備中壓敏元件，測量石油瀝青吸收室中氧氣壓力的變化。該實驗可以檢測石油瀝青及其組分的吸氧性能和動力學，並通過吸氧表徵了瀝青的老化性能。
2、反相色譜法試驗
反相色譜法試驗是利用色譜柱中的瀝青老化後，具有不同極性的檢測物在色譜柱中的保留時間的綜合值來評估石油瀝青的老化性能，並建立快速評估方法的綜合老化指標。
3、自然老化試驗
自然老化試驗是以3,12毫米厚的瀝青薄膜為研究對象，在室外進行自然老化，並連續四年進行間歇性采樣分析，通過與室內老化測試對象相關聯，用來評估石油瀝青的抗老化性能。
㈦ 什麼是瀝青的老化評價的方法是什麼
老化：在受到外界自然因素（光、熱、水）的作用下，瀝青中產生輕質油分變少，外觀變硬、變脆，針入度降低，軟化點升高的過程。
評價的方法：對於中、輕交通量道路石油瀝青，採用瀝青蒸發損失試驗，對於重交通量道路石油瀝青，採用瀝青薄膜加熱試驗
㈧ 什麼是瀝青老化，如何防止
石油瀝青是由油分,樹脂,瀝青質組成.由於瀝青的溫度溫度敏感性,其油分與樹脂漸漸失去,其流動性減弱,粘度增強,具有一定的脆性,因而老化,為延緩其老化,而對石油瀝青加入橡膠,樹脂,礦物填充料,樹脂與橡膠合成體來改變其性能,使其抗老化能力增強.
大氣穩定性是指石油瀝青在熱、陽光、氧氣和潮濕等因素的長期綜合作用下抵抗老化的性能。
在陽光、空氣和熱等的綜合作用下，瀝青各組分會不斷遞變，低分子化合物將逐步轉變成高分子物質，即油分和樹脂逐漸減少，而瀝青質逐漸增多，從而使瀝青流動性和塑性逐漸減小，硬脆性逐漸增大，直至脆裂，這個過程稱為石油瀝青的老化。
石油瀝青的大氣穩定性以瀝青試樣在160℃下加熱蒸發5小時後質量蒸發損失百分率和蒸發後的針入度比表示。蒸發損失百分率越小，蒸發後針入度比值愈大，則表示瀝青的大氣穩定性愈好，即老化愈慢。
可添加橡膠，改性劑等材料提高瀝青性能，延緩老化。
㈨ 什麼是瀝青老化 性能都發生了哪些變化
老化：在受到外界自然因素（光、熱、水）的作用下，瀝青中產生輕質油分變少，外觀變硬、變脆，針入度降低，軟化點升高的過程。
評價的方法：對於中、輕交通量道路石油瀝青，採用瀝青蒸發損失試驗，對於重交通量道路石油瀝青，採用瀝青薄膜加熱試驗。
組成成分：
氧化瀝青的氧含量為原料氧含量的2.9一3.4倍，這表明通過吹空氣氧化處理，煤瀝青發生氧化聚合反應，煤瀝青所含芳香族化合物與氧發生氧化交聯反應，氧結合進入了煤瀝青芳烴分子結構中，從而改變了煤瀝青的分子結構組成，原料中溫瀝青的O/C原子比為0.014。
大約每100個碳原子結構中含有1個氧原子，而氧化瀝青的O/C原子比為0.041—0.048，大約每100個碳原子結構中含有4-5個氧原子，氧化熱聚合極大地促進了煤瀝青分子的縮聚程度，從而達到了提高煤瀝青結焦殘炭值的目的。
㈩ 目前高速公路施工的石油瀝青的技術性質和主要指標是什麼
石油瀝青的主要技術性質有4點「粘滯性、塑性、溫度敏感性、大氣穩定性」，各項指標性能如下：
1、粘滯性：石油瀝青的粘滯性又稱粘性。 粘滯性應以絕對粘度表示，但因其測定方法較復雜，故工程中常用相對粘度（條件粘度）來表示粘滯性，對使用粘稠（半固體或固體）的石油瀝青用針入度表示，對液體石油瀝青則用粘滯度表示。
2、塑性：塑性指石油瀝青在外力作用下產生變形而不破壞，除去外力後，仍能保持變形後的形狀的性質。石油瀝青的塑性用延度表示。延度愈大，塑性愈好。
3、溫度敏感性：溫度敏感性是指石油瀝青的粘滯性和塑性隨溫度升降而變化的性能。由於瀝青是一種高分子非晶態熱塑性物質，故沒有一定的熔點。
溫度敏感性以軟化點指標表示。由於瀝青材料從固態至液態有一定的變態間隔，故規定以其中某一狀態作為從固態轉變到粘流態的起點，相應的溫度則稱為瀝青的軟化點。另外，瀝青的脆點是反映溫度敏感性的另一個指標，它是指瀝青從高彈態轉到玻璃態過程中的某一規定狀態的響應溫度，該指標主要反映瀝青的低溫變形能力。
4、大氣穩定性：石油瀝青在熱、陽光、氧氣和潮濕等大氣因素的長期綜合作用下抵抗老化的性能，稱為大氣穩定性，也是瀝青材料的耐久性。石油瀝青的大氣穩定性以加熱蒸發損失百分率和加熱前後針入度比來評定。