㈠ 在二戰時期，中國的石油來源在哪裡
在1939年開始，玉門油田開始出油，一年能出大約5萬噸——這只能滿足很少一部分需求
在太平洋戰爭爆發前，中國大多數石油需要進口，主要是從法屬印度支那和英屬緬甸（緬甸本身也出一些油）的港口進口
太平洋戰爭爆發後，陸路交通被日軍截斷，則完全需要美軍運輸機通過「駝峰航線」運來，成本極高
㈡ 中國油站的汽油是進口的嗎從哪裡進口的
有的是進口的，但數量很少，因為原油提煉產生的副產品也有很高的價值。 從進口來源地來看，俄羅斯、安哥拉和沙特一直位居前三。 但近三年沙特進口佔比有所下降，俄羅斯開始占據第一大進口來源國地位。 這是因為俄羅斯與中國接壤，管道運輸有利於節約成本，這也促進了中俄能源合作。
安哥拉一直是非洲對中國最大的原油出口國。 由此可見，中國幫助開發非洲石油資源是一種互利共贏的選擇。它們是許多工業產品的原材料，例如口罩的核心材料法蘭絨，它是由石油提煉的副產品聚丙烯加工而成。 為了不打擊國內煉油企業的積極性，擴大國內化工產業，國內汽油進口管理十分嚴格。前三名是伊拉克和阿曼，這兩個產油國基本上是近三年第四、第五的產油國。 值得注意的是，阿曼的產量很低，只有100萬桶/天，但幾乎全部出口到中國。 因此，上海能源交易所的原油期貨定價也在一定程度上以阿曼原油為基準。 阿曼原油的優良品質也是迪拜交易日的重要價格權重。
中國石油進口主要來自中東、非洲、亞太地區、俄羅斯和中亞地區。 2003年，中國原油進口的50.9%來自中東，24.3%來自非洲，15.2%來自亞太地區，7.3%來自俄羅斯和中亞。從而形成了南、北、西方向的石油進口運輸通道。其中，中東原油油輪途經印度洋，途經馬六甲海峽，到達中國各沿海港口；非洲原油油輪從大西洋繞好望角進入印度洋，穿越馬六甲海峽，到達中國沿海港口；來自印度尼西亞、馬來西亞和汶萊的原油油輪通過太平洋到達中國沿海港口。這三條航線構成了南方石油進口通道。俄羅斯原油供應中國，構成北方石油進口通道。目前，中國從中亞進口原油用於鐵路運輸。未來，隨著供應的增加，將建設一條從中亞到中國的輸油管道，形成西方的石油進口通道。
㈢ 1991年到2000年中國從俄羅斯進口石油量分別為多少
1992年後，中俄石油貿易開始有起色，主要是中國從俄羅斯的石油進口開始增長。從表1可以看出，1992~1999年，除1998年受亞洲金融危機影響外，中國從俄羅斯的石油進口基本上呈現逐年增加的趨勢。其中，中國從俄羅斯石油進口主要是成品油的進口，年均進口量為151.8萬噸，年均成交額達1.9億美元。從俄羅斯進口原油雖然總的增長速度很快，從1992年不足1萬噸飆升到1999年的572萬噸，年平均增長8萬噸，但原油進口量占從俄羅斯進口石油的份額最高的1999年也只不過是21%左右。
1991年到2000年中國從俄羅斯進口石油量的具體數據如下圖：
㈣ 中國曾經是石油出口國嗎
是的。
自60年代石油會戰後，中國開始大量出產石油。自此就開始出口石油。當時有很多都是低價補貼，以援助形式提供給第三世界國家。從1993年開始，我國由石油出口國變成石油凈進口國。
石油的銷量在以前不是很好，隨著經濟的發展，人們對石油的需求量越來越大，而中國主要出口的是成品油，由國外進口原油，是因為這樣可以通過我們的煉油廠加工，再從出口石油謀取利益。
(4)以前中國怎麼進口石油擴展閱讀
1960年9月，由伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯和委內瑞拉的代表在巴格達開會，決定聯合起來共同對付西方石油公司，維護石油收入，14日，五國宣告成立石油輸出國組織（Organization of thePetroleum Exporting Countries——OPEC），簡稱「歐佩克」。
隨著成員的增加，歐佩克發展成為亞洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生產國的國際性石油組織。歐佩克總部設在奧地利首都維也納。現在，歐佩克旨在通過消除有害的、不必要的價格波動，確保國際石油市場上石油價格的穩定。
保證各成員國在任何情況下都能獲得穩定的石油收入，並為石油消費國提供足夠、經濟、長期的石油供應。其宗旨是協調和統一各成員國的石油政策，並確定以最適宜的手段來維護它們各自和共同的利益。
㈤ 二戰時期，中國的石油來源在哪裡
當時世界普遍認為中國是個貧油國，所以中國的石油大都是外國進口的，主要是靠美國的軍事援助。運入路徑基本上由於日本的 封鎖都是從大西南運進來的，開始是有滇緬公路後來日本佔領緬甸後有一段時間是靠駝峰航線。後來打通滇緬公路後又改為經滇緬公路了。
㈥ 中國所用的石油從何而來
中國在早期很缺少石油。幾乎全是從外國進口的。到新中國建立。李四光教授進過艱苦勘測終於發現了大批的石油儲量（真怕人啊。要是當時小日本發現了的話。中國可以說就玩了。）但由於中國初期並沒有認識到石油的珍貴。大肆挖掘。所以現在是一半進口一半原產。
呵呵