㈠ 石油是怎樣變成汽油的
石油變成汽油的方法如下：
常用催化裂化法，是指在催化劑存在下進行裂化反應，可以在較低溫度下、較短時間內完成反應，大大提高了生產的效率和汽油的質量。其反應溫度大體在500攝氏度，反應時間只有幾秒鍾。催化裂化的原料比較廣泛，最初主要用沸點范圍為350攝氏度至500攝氏度的中間餾分為原料，現在大量採用重質原料（全部或部分摻入常壓渣油或減壓渣油），就是所謂重油催化裂化。催化裂化使用的催化劑現有很多品牌，但本質上它們都是硅和鋁的化合物，現在普遍採用的是一類稱為Y型分子篩的固體酸催化材料。以分子篩為主要成分的裂化催化劑具有很高的催化活性、選擇性及穩定性。
另，催化裂化在生成汽油、柴油等液體產物的同時，還生成以丙烷、丙烯、丁烷、丁烯為主要成分的氣體產物。它們在不太高的壓力下就可以變成液體。這就是常用作民用燃料的液化氣。
此外，還有一類也能把大分子變小、使重質的原料變輕的過程，稱為加氫裂化。這種方法是在100多個大氣壓（10兆帕）的氫氣下，經過加氫裂化催化劑作用，可生產出質地純凈的優質噴氣飛機燃料、柴油，以及石油化工原料（輕油）。
㈡ 石油的催化裂解定義
催化裂解，是在催化劑存在的條件下，對石油烴類進行高溫裂解來生產乙烯、丙烯、丁烯等低碳烯烴，並同時兼產輕質芳烴的過程。由於催化劑的存在，催化裂解可以降低反應溫度，增加低碳烯烴產率和輕質芳香烴產率，提高裂解產品分布的靈活性。
一般特點
1、催化裂解是碳正離子反應機理和自由基反應機理共同作用的結果，其裂解氣體產物中乙烯所佔的比例要大於催化裂化氣體產物中乙烯的比例。
2 、在一定程度上，催化裂解可以看作是高深度的催化裂化，其氣體產率遠大於催化裂化，液體產物中芳烴含量很高。
3 、催化裂解的反應溫度很高，分子量較大的氣體產物會發生二次裂解反應，另外，低碳烯烴會發生氫轉移反應生成烷烴，也會發生聚合反應或者芳構化反應生成汽柴油。
反應機理
一般來說，催化裂解過程既發生催化裂化反應，也發生熱裂化反應，是碳正離子和自由基兩種反應機理共同作用的結果，但是具體的裂解反應機理隨催化劑的不同和裂解工藝的不同而有所差別。
在Ca-Al系列催化劑上的高溫裂解過程中，自由基反應機理佔主導地位；在酸性沸石分子篩裂解催化劑上的低溫裂解過程中，碳正離子反應機理佔主導地位；而在具有雙酸性中心的沸石催化劑上的中溫裂解過程中，碳正離子機理和自由基機理均發揮著重要的作用。
影響因素
同催化裂化類似，影響催化裂解的因素也主要包括以下四個方面：原料組成、催化劑性質、操作條件和反應裝置。
3.1 原料油性質的影響
一般來說，原料油的H/C比和特性因數K越大，飽和分含量越高，BMCI值越低，則裂化得到的低碳烯烴（乙烯、丙烯、丁烯等）產率越高；原料的殘炭值越大，硫、氮以及重金屬含量越高，則低碳烯烴產率越低。各族烴類作裂解原料時，低碳烯烴產率的大小次序一般是：烷烴>環烷烴>異構烷烴>芳香烴。
3.2催化劑的性質
催化裂解催化劑分為金屬氧化物型裂解催化劑和沸石分子篩型裂解催化劑兩種。催化劑是影響催化裂解工藝中產品分布的重要因素。裂解催化劑應具有高的活性和選擇性，既要保證裂解過程中生成較多的低碳烯烴，又要使氫氣和甲烷以及液體產物的收率盡可能低，同時還應具有高的穩定性和機械強度。對於沸石分子篩型裂解催化劑，分子篩的孔結構、酸性及晶粒大小是影響催化作用的三個最重要因素；而對於金屬氧化物型裂解催化劑，催化劑的活性組分、載體和助劑是影響催化作用的最重要因素。
3.3 操作條件的影響
操作條件對催化裂解的影響與其對催化裂化的影響類似。
原料的霧化效果和氣化效果越好，原料油的轉化率越高，低碳烯烴產率也越高；反應溫度越高，劑油比越大，則原料油轉化率和低碳烯烴產率越高，但是焦炭的產率也變大；由於催化裂解的反應溫度較高，為防止過度的二次反應，因此油氣停留時間不宜過長；而反應壓力的影響相對較小。從理論上分析，催化裂解應盡量採用高溫、短停留時間、大蒸汽量和大劑油比的操作方式，才能達到最大的低碳烯烴產率。
3.4 反應器是催化裂解產品分布的重要因素
反應器型式主要有固定床、移動床、流化床、提升管和下行輸送床反應器等。針對CPP工藝，採用純提升管反應器有利於多產乙烯，採用提升管加流化床反應器有利於多產丙烯。
3.5催化裂化原料
石蠟基原料的裂解效果優於環烷基原料。因此，絕大多數催化裂解工藝都採用石蠟基的餾分油或者重油作為裂解原料。對於環烷基的原料，特別針對加拿大油砂瀝青得到的餾分油和加氫餾分油，重質油國家重點實驗室的申寶劍教授開發了專門的裂解催化劑，初步評價結果表明，乙烯和丙烯總產率接近30 wt%。
㈢ 加氫裂化和催化裂化有何不同
一、性質不同
1、加氫裂化：催化裂化技術的改進。
2、催化裂化：石油煉制過程之一，是在熱和催化劑的作用下使重質油發生裂化反應，轉變為裂化氣、汽油和柴油等的過程。
二、反應機理不同
1、加氫裂化反應機理：
（1）烷烴的加氫裂化反應。在加氫裂化條件下，除異構化反應外，烷烴主要經歷C-C鍵斷裂反應，以及不飽和分子碎片的加氫反應。
（2）環烷烴的加氫裂化反應。在加氫裂化過程中，環烷烴的數量、側鏈的長度以及催化劑的性能都會影響環烷的反應。單環烷烴通常經歷異構化、斷鏈和側鏈脫烷基。雙環鏈烷烴和多環鏈烷烴首先異構化為五元環衍生物，然後進行鏈斷裂。
（3）烯烴的加氫裂化反應。在加氫裂化條件下，烯烴很容易氫化成飽和烴。此外，還進行了聚合和環化反應。
（4）芳香烴的加氫裂化反應。對於側鏈上有三個以上碳原子的芳香烴，首先破壞側鏈生成相應的芳香烴和烷烴，少量的芳香烴也可加氫飽和形成環烷烴。對雙環和多環芳烴進行了逐步加氫裂化。首先，將一個芳香環氫化成環烷芳烴，然後將環烷環斷裂成烷基芳香烴，然後繼續反應。
（5）非烴化合物的加氫裂化反應。在加氫裂化條件下，對含有硫、氮、氧雜原子的非烴類化合物進行加氫，生成相應的碳氫化合物、硫化氫、氨和水。
2、催化裂化反應機理：
（1）與基於自由基反應機理的熱裂化不同，催化裂化是在碳離子機理的基礎上進行的。催化劑促進裂化、異構化和芳構化。
（2）裂解產物比熱裂解具有更高的經濟價值。氣體中的C3和C4更多，異構體也更多。汽油中同分異構體較多，二烯類和芳烴較少。還有更多的碳氫化合物。
(3)石油催化裂化工藝是什麼擴展閱讀：
催化裂化的反應過程：
（1）反應過程中形成的焦炭沉積在催化劑上，使催化劑失活。催化劑可以通過空氣燃燒焦炭進行再生和回收。熱再生催化劑可以提供反應所需的熱量。
（2）催化裂化原料是通過原油蒸餾（或其它煉油工藝）分餾的重質原油餾分；少量渣油混合成重質餾分，或溶劑脫瀝青後的脫瀝青渣油；或使用常壓渣油或減壓渣油。在所有情況下。在反應過程中，非揮發性類碳物質沉積在催化劑上，凝結成焦炭，降低了催化劑的活性。
（3）有必要用空氣燃燒催化劑（見催化劑再生），以恢復催化活性並提供裂解反應所需的熱量。催化裂化是煉油廠以重油為原料生產汽油的主要工藝之一。生產的汽油具有高辛烷值（用馬達法約80），裂化氣（一種煉廠氣）含丙烯、丁烯、異構烴多。