❶ 沙特石油設施遇襲調查可能與伊朗有關，伊朗此舉動機是什麼
2019年9月18號下午，沙烏地阿拉伯的國防部發布了一則消息稱：就在2019年9月13號，國家的石油設施遭到了恐怖襲擊，而且據調查沙特石油設施遇襲調查可能與伊朗有關，伊朗此舉動機是什麼？
但伊朗總統顧問發言人一直堅稱，沙烏地阿拉伯軍方的發言人不能夠證明彈片和無人機就是從伊朗地區發射過去，根本就是欲加之罪。所以，現在雙方一直處在僵持的狀態，沙烏地阿拉伯軍方一直認為是伊朗所謂，而伊朗又希望沙烏地阿拉伯軍方能夠給出確鑿的證據證明這次襲擊事件是伊朗所為。
假如說這次的事件真的是伊朗所為，那麼伊朗不可能單純的，只是想要破壞沙烏地阿拉伯地區的石油設施，也許還會另有目的。但伊朗不可能蠢到用自己製造的無人機和新型導彈去攻擊沙烏地阿拉伯而且還不承認。
❷ 沙特石油設施遭襲，美國認為是伊朗所為，將對伊朗採取怎樣的報復措施呢
在美國政府的眼中，伊朗始終是其在中東地區的勁敵，如果有合適的機會和理由，自然想要干凈利索的解決這個難題，但目前的中東局勢並不具備挑起戰事的客觀條件，即便此次沙特的石油設施遭遇襲擊，美國以強硬的態度認定是伊朗所為，但就目前的證據來看，這種指責顯然是站不住腳的，因此即便報復也應該是經濟制裁之類的方式。
總而言之，現如今的中東局勢依然是錯綜復雜的，雖然美國一直以來想要清除伊朗的影響力和對自己產生的阻力，但是在沒有合適機遇的情況下，即便想要挑起事端也難以服眾，如此以來也就會持續保持當前的態勢，至於實質性的報復措施則依然需要靜觀事態的發展。
❸ 薩達姆在海灣戰爭中，為何要點燃油井，將石油倒入海中
海灣戰爭，是指由美國領導的多國部隊於上世紀九十年代，為恢復科威特主權、獨立與領土完整並恢復其合法政權而對伊拉克進行的一場戰爭。這場戰爭中，作為中東強國的伊拉克，雖然是主場作戰，且佔有兵力優勢，但卻遭遇慘敗，而薩達姆更是下令向海中傾倒原油，並點燃了科威特油井。
4、破壞產油設備。除了以上軍事用途之外，伊軍的破壞還抱著一種“我得不到的你也休想得到”的心態，在這種心態下，伊拉克軍隊先後點燃了700多口科威特境內的油井，而為了增加滅火的難度，伊軍還在油井周圍埋下了大量的地雷。1991年2月底，當聯軍地面部隊發動進攻後，被點燃的油井數量更是猛增到了一個巔峰。當聯軍重新奪回科威特後，私人承包商總共花費了約15億美元來撲滅油井大火，直到1991年11月，最後一口燃燒的油井才熄滅。
伊軍的這種“焦土政策”雖然對多國部隊的進攻造成了一定阻礙，但實際效果極為有限，根本無法扭轉伊軍戰敗的結果，卻造成了歷史上最為嚴重的原油污染，使得海灣地區國家深受影響。
❹ 為什麼說中東為石油而戰
20世紀中東曾為石油而戰為什麼會出現這種局面 現代石油工業誕生後的約一個世紀里，美國始終壟斷著國際石油市場。二戰後，中東石油產量猛增，世界石油中心逐漸從北美轉向中東。這一時期原油價格低且平穩，1945年原油標價為每桶1．05美元，1960年為1．90美元。
上世紀70年代初，中東產油國通過與西方石油公司簽訂協定，將石油所得稅率提高，終止了西方石油壟斷資本單獨定價的特權，原油標價從每桶約2美元提高到約3美元。
1973年10月第四次中東戰爭爆發，中東產油國採取了減產、對美國等國進行石油禁運及抬價等舉措，使油價在不到3個月內從每桶約3美元猛升至約11美元，從而引發第一次石油危機。這場危機導致全球出現戰後最嚴重的經濟衰退。1974年，以美國為首的一些發達國家成立了國際能源機構，協調石油進口政策，建立了石油戰略儲備體系。
1978年底，伊朗政局巨變使其石油日產量從580萬桶猛降到100萬桶以下，打破了市場供求關系的脆弱平衡。加上西方石油公司競相在現貨市場搶購石油，油價從每桶13美元飆升至34美元。1980年，伊拉克和伊朗兩國間爆發戰爭，油價漲至每桶38美元，從而催生了第二次石油危機，西方國家再次陷入經濟衰退。
高油價促使石油消費國實施能源多樣化，提高能源利用效率，並建立石油戰略儲備。世界其他地區的石油產量也在高價格的刺激下高速增長。所有這一切使國際石油市場開始供過於求。1982年石油輸出國組織（歐佩克）開始實施生產配額制，力求「限產保價」。但這種做法導致歐佩克成員國為爭奪市場份額展開價格戰，油價1986年第二季度一度下瀉至每桶6、7美元。
1990年8月，伊拉克入侵科威特，美國牽頭組成多國部隊發動海灣戰爭，其間國際油價升至每桶40美元。但到1991年1月油價又開始直線下跌。與前兩次石油危機相比，這次油價飆升對世界經濟的影響要小得多。
1997年亞洲金融危機突發，歐佩克由於錯誤地判斷形勢決定增產，導致油價暴跌。1998年初，歐佩克油價跌破每桶12美元，當年年底國際油價再次跌破每桶10美元大關。
1999年3月，歐佩克達成新的減產保價協議，國際油價開始回升。2000年3月，油價回升至每桶34美元。2003年伊拉克戰爭爆發，地緣因素再次左右能源市場，油價進一步攀升。2004年以後，受需求旺盛、投機活躍、美元貶值以及地緣政治動盪等因素影響，油價漲勢一發而不可收。2008年1月2日，油價攀上每桶100美元高位。 航空公司暫未受沖擊
上海證券報從航空業內獲悉，國內航油一季度的銷售價格剛剛於1月1日公布，較去年10月31日上調後並未調整。分析師指出，這至少意味著3月之前國內航空公司都不必擔心國際油價的高企，不過如果國際油價持續上漲，中航油可能會在下一季度上調國內航油銷售價格。
目前我國航油價格主要由三部分構成，即航油出廠價、進銷差價和2006年7月起增加的綜合採購成本差價。從去年起，每個季度航油價格都將根據綜合採購成本差價的調整而進行一次調整，調整的依據是以上個季度國際航油市場的變化情況。去年10月31日晚發改委宣布調高每噸航油出廠價500元，由此也帶來銷售價格上調，這也是截至目前國內航空油價的最後一次變動。據上海證券報了解，今年1月1日中航油公布的第一季度航油價格沒有作出調整。
國信證券分析師李樹榮昨日接受上海證券報采訪時表示，目前國內航空公司絕大部分的航油還是向中航油采購，因此國際油價的變動不會對航空公司航油成本產生太多直接影響。從目前來看，國內航油價格可以保持到3月底，這也意味著，除了國際航線需要在海外加油，國內航空公司的大部分航油成本短期內將維持不變。不過她也指出，如果國際油價一直上漲，中航油可能會在4月初上調國內航油銷售價格。
根據民航總局的數據，去年9月份國內各航空公司的燃油成本已經佔到了總成本的44%。中信證券分析師馬曉立表示，根據其對2006年整體情況的測算，油價每上漲100元，東航將會減少凈利潤2.2億元，南航減少2.5億元，國航減少1.8億元。不過李樹榮指出，即使國內油價上調，航空公司也可以通過提高燃油附加費來抵消部分成本。 高油價帶動煤價上漲
今年煤炭長協價格談判很順利，往年常見的「頂牛」不見了，煤企報價基本得到滿足。在這背後，有油價高企的「功勞」。
2007年12月18日是重點煤炭合同匯總會結束的日子。此前一天， 2008年重點合同電煤基本簽訂完畢，主要電煤價格每噸上漲30至40元，漲幅在10%左右。煤炭價格正式放開，是在2006年，但2006年和2007年，原「計劃煤」價格每噸都只上漲20元左右，而且談判非常艱苦。2008年，是煤企談判最順利的一年。
中國煤炭運銷協會副秘書長梁敦仕認為，除了供應偏緊之外，國際油價高漲也拉高了煤炭價格。國際上，按同等發熱量，煤價與原油價格有1：6的關系，2007年下半年，國際原油價格從每桶70美元升至90多美元。煤炭作為替代能源，在可以替代的情況下，用煤、用電的經濟性逐步顯現，從而拉動煤炭需求的增長，並拉高煤炭價格。
另外，原油價格高企，還催生了包括水能、核能、太陽能、風能等在內的可再生能源熱。按照有關規劃，我國將力爭到2010年使可再生能源消費量達到能源消費總量的10％左右，到2020年達到15％左右。 石化行業冷暖不一
作為國內最大的兩家石油企業，國際油價變動對中石油和中石化勢將帶來直接影響。「由於兩大集團一直充當政府穩定國內油價的政策工具，因此在國際油價高漲之後，其所承受的壓力也顯著增大。」國都證券石化分析師賀煒對本報記者說。他表示，高油價給兩家公司帶來的沖擊並不一樣。對中石油來說，因其上游業務比較突出，受益將更顯著；但對中石化而言，因煉油業務龐大，高油價會加劇其煉油虧損。
由於石油是大部分化工產品的原材料，油價上漲對化工行業肯定會帶來成本上升。銀河證券分析師李國洪表示，化工行業不同產品價格向下游傳遞速度和幅度明顯不同，有機化工原料、化肥、化纖、塑料原料等向下傳遞的速度快且幅度大，故下游價格承受力較強，而塑料成品、橡膠製品、農葯等產品價格向下游傳遞的速度慢且幅度小，故下游價格承受力較弱。
「因此，油價上升對有機化工原料、化纖、塑料原料等企業較為有利，而對塑料成品、橡膠製品、農葯等企業不利，故應視具體情況區別分析。精細及日用化工由於位於石化產業鏈末端，油價的變化對其鞭長莫及。」李國洪說。
賀煒指出，對鉀肥等化肥產品來說，國際油價上漲後的一大影響就是海運費用的上升。此外，油價與天然氣價格具有聯動關系，這也造成尿素等產品成本的攀升。
不過，並非所有行業都為此次油價破百感到悲觀。作為石油的替代品，替代能源在油價高企後將打開廣闊的市場空間。賀煒表示，煤化工等替代能源將從中獲得極大的發展機遇。
「不僅替代能源本身，一些相關的設備製造企業也會受國際油價大漲的利好刺激。」賀煒說。
昨天，國內風電製造龍頭企業金風科技漲停，報收於144.1元。而在美國市場上，油價觸及100美元大大刺激了中國新能源股的表現。其中，林洋新能源結束近3個交易日的調整，急漲一成，至35.99美元；晶澳太陽能升7.53%，逼近歷史高位；中電光伏漲7.2%，收至17.71美元的上市次高位；加拿大太陽能也漲了1.85%。
❺ 美國為什麼要襲擊沙特的石油設施呢
這個還不確定，到底是誰襲擊的，但是胡塞武裝已經承認了是自己襲擊了他們的石油設施，並給出了細節和證據。我認為，伊朗在這件事上肯定是脫不開干係的。假如襲擊者是美國，美國也是為了嫁禍於伊朗；如果襲擊者確實是胡塞武裝，也離不開伊朗對胡塞武裝提供的支持；假如這是伊朗親自操刀，那他更跑不了了。
雖然說胡塞武裝承認了這次事件但是對於他們的武器裝備並不足以完成這次的襲擊。這件事其實蹊蹺的一點就在於被襲擊的石油設施位於沙特東北部，這里距離葉門超過1000公里。胡塞武裝聲稱是動用了無人機，但是結合現場情況來看，襲擊很有可能是由巡航導彈所造成的。在已知胡塞武裝所有武器中，雖然其宣稱「聖城–1號」巡航導彈有1450公里。
❻ 伊朗油輪遭導彈襲擊爆炸，這次襲擊是誰發動的
據國內媒體11日報道，伊朗石油公司聲稱，該公司的一艘油輪當天在紅海遭遇導彈攻擊，油輪劇烈爆炸。事件當時，這艘伊朗油輪位於距離沙烏地阿拉伯港口城市吉達約97公里的紅海海域，船體至少被兩枚導彈擊中後發生爆炸，船體受到嚴重損傷。
現在伊朗的油輪也遭到了襲擊，因此不進行報復是不可能的。中東目前的局勢可以說是一團糟。就在幾天前，當美軍決定從敘利亞撤軍時，土耳其立即對庫爾德武裝部隊發動了猛烈的攻擊，導致庫爾德部隊進行反擊。