① 為什麼說紅海是最熱的海
位於亞洲和非洲之間的紅海，長2100千米，平均寬約290千米，最寬處306千米，面積45萬平方千米，接近兩個英國那麼大。紅海里生長著大量藍綠藻，藻體死後變成棕紅色，使海面發紅，因此得名。
世界海洋表面的平均水溫為17℃，而紅海的表面水溫8月份可達27℃~32℃。原因是，紅海位處北回歸高壓帶區，太陽直射，加上腹背受阿拉伯半島和北非熱帶沙漠氣候影響，常年悶熱，因此水面總是熱乎乎的，被稱為世界最熱的海。
紅海是印度洋的陸間海，實際是東非大裂谷的北部延伸。按海底擴張和板塊構造理論，認為紅海和亞丁灣是海洋的雛形。據研究，紅海底部確屬海洋性的硅鎂層岩石，在海底軸部也有如大洋中脊的水平錯斷的長裂縫，並被破裂帶連接起來。
自從海底擴張和板塊構造學說問世以來，人們認為非洲和阿拉伯半島之間，地殼下存在著地幔物質對流，對流物引起地殼張裂，形成了今日紅海。這種張裂帶和東非大裂谷同為一帶，張裂作用已經進行了2000萬年之久，目前仍以每年1厘米的速度繼續擴張。海底擴張形成了地殼裂縫，岩漿沿裂隙不斷上涌，使海底岩石加熱，因而海水底部溫度特高，深海盆內的水溫竟高達60℃，成了海里的「熱水洞」。這也是紅海水溫特高的原因之一。紅海如繼續張裂下去，一兩億年之後，這里將形成一個新的大洋。
紅海
曼德海峽連接亞丁灣，然後通往阿拉伯海。西岸的埃及、蘇丹、伊索比亞和東岸的沙烏地阿拉伯、葉門隔海相對。在北端，紅海分成兩部分︰西北部為水淺的蘇伊士灣，東北部為亞喀巴灣，水深達1676米。
蘇伊士運河連接蘇伊士灣和北面的地中海，使紅海成為歐洲、亞洲間的交通航道。北緯25°~16°之間，紅海的中央部分的海底地形十分崎嶇，這里的主要海槽復雜多變，海岸線參差不一，整個紅海平均深度558米，最大深度2514米。紅海受東西兩側熱帶沙漠夾峙，常年空氣悶熱，塵埃彌漫，明朗的日較少。降水量少，蒸發量卻很高，鹽度為4.1%，夏季表層水溫超過30℃，是世界上水溫和含鹽量最高的海域。年蒸發量為2000毫米，遠遠超過降水量，兩岸無常年河流注入。海底為含有鐵、鋅、銅、鉛、銀、金的軟泥。自古為交通要道，但因沿岸多岩島與珊瑚礁，曼德海峽狹窄且多風暴，故航行不便。重要港口有蘇伊士、埃拉特、亞喀巴、蘇丹港、吉達、馬薩瓦、荷台達和阿薩布。
紅海北端分汊成兩個小海灣，西為蘇伊士灣，並通過貫穿蘇伊士地峽的蘇伊士運河與地中海相連；東為亞喀巴灣。南部通過曼德海峽與亞丁灣、印度洋相連。是連接地中海和阿拉伯海的重要通道。是一條重要的石油運輸通道，具有戰略價值。
紅海兩岸陡峭壁立，岸濱多珊瑚礁，天然海港較少。北緯16°以南，因珊瑚礁海岸的大面積增長，使可以通航的航道十分狹窄，某些港口設施受到阻礙。在曼德海峽，要靠爆破和挖泥兩種方式來打開航道。
紅海地區發現有5種主要類型的礦藏資源：石油沉積、蒸發沉積物（由於升華沉澱作用而形成的沉積物，如岩鹽、鉀鹽、石膏、白雲岩）、硫磺、磷酸鹽及重金屬沉積物，均在主要深海槽底部的淤泥中。
② 東非的東非石油
已確認擁有可觀油氣儲量的東非國家包括肯亞、莫三比克、坦尚尼亞和烏干達等國。其中，莫三比克和坦尚尼亞最被業界看好。今年3月26日，肯亞宣布，在其北部圖爾卡納地區發現油層厚度達20米的大型油田。9月，肯亞天然氣勘探也取得重大突破，在近海姆巴瓦海域水下2553米處發現了厚達52米的天然氣層。坦尚尼亞今年也因發現豐富的天然氣資源而受到關注，目前確認的天然氣儲量為43萬億立方英尺，價值超過4300億美元。5月，美國阿納達科石油公司和義大利埃尼石油公司相繼在莫三比克靠近印度洋的區域發現儲氣量達30萬億立方英尺和10萬億立方英尺的大型氣田，總價值超過8000億美元，是莫三比克當前國內生產總值的36倍。根據最新調查數據，整個東非地區海岸線的天然氣儲量有望達到441萬億立方英尺，這一數字同今年3月時相比再次翻倍。在非洲內陸國家烏干達，繼2006年確認發現25億桶石油之後，近期再次發現3個新油田，儲量超過10億桶。
東非地區的能源新發現將深刻影響該地區的經濟和社會發展，給地區經濟結構、能源格局帶來新影響，推動地區能源產業的起步和發展，進而對地區整體經濟起到促進作用。 首先，能源新發現將使東非地區徹底扭轉能源緊張局面，使地區各國財政能夠享受能源收入紅利。長期以來，這一地區國家的能源消費大都依賴進口，成為各國政府最大的財政開支項目之一。以肯亞為例，2010年該國石油進口額為27億美元，占進口產品總額的22%。實現能源自給甚至出口之後，該地區國家的國際收支賬戶將會發生根本性的改變，並為其政府調整公共財政支出帶來更為充足的空間。
其次，東非地區的能源產業將進入快速發展軌道。在未來數十年時間內，將吸引大量國內外資金投入，帶動大量基礎設施建設和相關產業發展，從而為該地區經濟發展注入持續動力。在坦尚尼亞，該國政府提出了盡快成為全球主要天然氣出口國的目標，希望由此改變本國經濟結構，實現從傳統農業經濟模式向工業化的根本性轉變。
在烏干達，新油田的發現更加堅定了政府在西部霍伊瑪地區建設煉油廠的決心。目前，烏干達政府已經決定投資1.3億美元建設新的煉油廠，以便對該地區開採的原油進行直接加工。烏干達政府認為，在石油產地建設煉油廠既有利於節省管道運輸費用，又有助於滿足國內需求，還可覆蓋周邊國家市場，進而帶來更多收益。 這條裂谷帶位於非洲東部，南起贊比西河口以南，向北經希雷河谷至馬拉維湖（尼亞薩湖）北部後分為東西兩支：
東支裂谷帶：是主裂谷，沿維多利亞湖東側，向北經坦尚尼亞、肯亞中部，穿過衣索比亞高原入紅海，再由紅海向西北方向延伸抵約旦谷地，全長近6000千米。這里的裂谷帶寬約幾十至200公里，谷底大多比較平坦。裂谷兩側是陡峭的斷崖，谷底與斷崖頂部的高差從幾百米到2000米不等。
西支裂谷帶：大致沿維多利亞湖西側由南向北穿過坦噶尼喀湖、基伍湖等一串湖泊，向北逐漸消失，規模比較小，全長1700多公里。東非裂谷帶兩側的高原上分布有眾多的火山，如乞力馬扎羅山、肯亞山、尼拉貢戈火山等，谷底則有呈串珠狀的湖泊約30多個。這些湖泊多狹長水深，其中坦噶尼喀湖南北長670千米，東西寬40千米～80千米，是世界上最狹長的湖泊，平均水深達1130米，僅次於北亞的貝加爾湖，為世界第二深湖。 在1000多萬年前，地殼的斷裂作用形成了這一巨大的陷落帶。板塊構造學說認為，這里是陸塊分離的地方，即非洲東部正好處於地幔物質上升流動強烈的地帶。在上升流作用下，東非地殼抬升形成高原，上升流向兩側相反方向的分散作用使地殼脆弱部分張裂、斷陷而成為裂谷帶。張裂的平均速度為每年2厘米～4厘米，這一作用至今一直持續不斷地進行著，裂谷帶仍在不斷地向兩側擴展著。由於這里是地殼運動活躍的地帶，因而多火山多地震。
東非大裂谷是縱貫東部非洲的地理奇觀，是世界上最大的斷層陷落帶，有地球的傷疤之稱。據說由於約三千萬年前的地殼板塊運動，非洲東部地層斷裂而形成。有關地理學家預言，未來非洲大陸將沿裂谷斷裂成兩個大陸板塊。
東非大裂谷是怎樣形成的呢？據地質學家們考察研究認為，大約3000萬年以前，由於強烈的地殼斷裂運動，使得同阿拉伯古陸塊相分離的大陸漂移運動而形成這個裂谷。那時候，這一地區的地殼處在大運動時期，整個區域出現抬升現象，地殼下面的地幔物質上升分流，產生巨大的張力，正是在這種張力的作用之下，地殼發生大斷裂，從而形成裂谷。由於抬升運動不斷的進行，地殼的斷裂不斷產生，地下熔岩不斷的湧出，漸漸形成了高大的熔岩高原。高原上的火山則變成眾多的山峰，而斷裂的下陷地帶則成為大裂谷的谷底。
據地球物理勘探資料分析，得出結論認為，東非裂谷帶存在著許多活火山，抬升現象迄今仍然在不停地向兩翼擴張，雖然速度非常緩慢，近200萬年來，平均每年的擴張速度僅僅為2至4厘米，但如果依此不停地發展下去，未來的某一天，東非大裂谷終會將它東面的陸地從非洲大陸分離出去，從而產生一片新的海洋以及眾多的島嶼。 東非大裂谷還是人類文明最早的發祥地之一，20世紀50年代末期，在東非大裂谷東支的西側、坦尚尼亞北部的奧杜韋谷地，發現了具史前人的頭骨化石，據測定分析，生存年代距今足有200萬年，這具頭骨化石被命名東非勇士為「東非人」。1972年，在裂谷北段的圖爾卡納湖畔，發掘出一具生存年代已經有290萬年的頭骨，其牲與現代人十分近似，被認為是已經完成從猿到人過渡階段的典型的「能人」。1975年，在坦尚尼亞與肯亞交界處的裂谷地帶，發現了距今已經有350萬年的能人遺骨，並在硬化的火山灰燼層中發現了一段延續22米的「能人」足印。這說明，早在350萬年以前，大裂谷地區已經出現能夠直立行走的人，屬於人類最早的成員。
東非大裂谷地區的這一系列考古發現證明，昔日被西方殖民主義者說成的野蠻、貧窮、落後的非洲，實際上是人類文明的搖籃之一，是一塊擁有光輝燦爛古代文明的土地。 裂谷底部是一片開闊的原野，20多個狹長的湖泊，有如一串串晶瑩的藍寶石，散落在谷地。中部的納瓦沙湖和納庫魯湖是鳥類等動物的棲息之地，也是肯重要的游覽區和野生動物保護區，其中的納瓦沙湖湖面海拔1900米，是裂谷內最高的湖。南部馬加迪湖產天然鹼，是肯重要礦產資源。北部圖爾卡納湖，是人類發祥地之一，曾在此發現過260萬年前古人類頭蓋骨化石。
東非大裂谷還是一座巨型天然畜水池，非洲大部分湖泊都集中在這里，大大小小約有30來個，例如阿貝湖、沙拉湖、圖爾卡納湖、馬加迪湖、（位於東、西兩支裂谷帶之間高原面上）維多利亞湖、基奧加湖等，屬陸地局部拗陷而成的湖泊，湖水較淺，前者為非洲第一大湖。馬拉維湖（長度相當於其最大寬度7倍，最深達706米，為世界第四深湖）、坦噶尼喀湖（長度相當於其最大寬度的10.3倍，最深處達1470米，為世界第二深湖）等。這些湖泊呈長條狀展開，順裂谷帶宮成串珠狀，成為東非高原上的一大美景。
這些裂谷帶的湖泊，水色湛藍，遼闊浩盪，千變萬化，不僅是旅遊觀光的勝地，而且湖區水量豐富，湖濱土地肥活，植被茂盛，野生動物眾多，大象、河馬、非洲獅、犀牛、羚羊、狐狼、紅鶴、禿鷲等都在這里棲息。坦尚尼亞、肯亞等國政府，已將這些地方辟為野生動物園或者野生動物自然保護區，比如，位於肯亞峽谷省省會納庫魯近郊的納庫魯湖，是一個鳥類資源豐富的湖泊，共有鳥類400多種，是肯亞重保護的國家公園。在結眾多的鳥類之中，有一種名叫弗拉明哥的鳥，被稱為世界上最漂亮的鳥，一般情況下，有5萬多隻火烈鳥聚集在湖區，最多時可達到15萬多隻。當成千上萬只鳥兒在湖面上飛翔或者在湖畔棲息時，遠遠望去，一片紅霞，十分好看。
有許多人在沒有見東非大裂谷之前，憑他們的想像認為，那裡一定是一條狹長、黑暗、陰森、恐怖的斷澗深，其間荒草漫漫，怪石嶙峋，涉無人煙。其實，當你來到裂谷之處，展現在眼前的完全是另外一番景象：遠處，茂密的原始森林覆蓋著宮綿的群峰，山坡上長滿了盛開著的紫紅色、淡黃色花朵的仙人濱、仙人球，近處，草原廣袤，翠綠的灌木叢散落其間，野草青青，花香陣陣，草原深處的幾處湖水波光閃，山水之間，白去飄盪。裂谷底部，平平整整，坦坦盪盪，牧草豐美，林木蔥蘢，生機盎然。 裂谷地帶由於雨量充沛，土地肥沃，是肯亞主要的農業區。 東非大裂谷帶湖區，河流從四周高地注入湖泊，湖區雨量充沛，河網稠密， 馬隆貝湖，馬拉維南部湖泊。北距馬拉維湖南口僅19公里。長29公里，寬14.5公里，面積420平方公里。水深10-13米。地處東非大裂谷南段，希雷河流貫。原為馬拉維湖一部分，因水面下降而分出。富水產，漁業發達。有通航之利 非洲起源說是目前的主流學說。科學家在東非大裂谷地帶發現了大量的早期古人類化石，尤其「露西」的骨架化石同時呈現了人、猿的形態結構特點。 東非大裂谷帶也是非洲地震最頻繁、最強烈的地區。
在肯亞境內，裂谷的輪廓非常清晰，它縱貫南北，將這個國家劈為兩半，恰好與橫穿全國的赤道相交叉，因此，肯亞獲得了一個十分有趣的稱號：「東非十字架」。裂谷兩側，斷壁懸崖，山巒起伏，猶如高聳的兩垛牆，首都內羅畢就坐落在裂谷南端的東「牆」上方。登上懸崖，放眼望去，只見裂谷底部松柏疊翠、深不可測，那一座座死火山就像拋擲在溝壑中的彈丸，串串湖泊宛如閃閃發光的寶石。裂谷樂側的肯亞山，海拔5199米，是非洲第二高峰。
③ 印度洋礦產資源主要有哪兩種
印度洋有著豐富的礦產資源，主要以石油和天然氣為主。這兩種礦產資源主要分布在波斯灣。此外，澳大利亞附近的大陸架、孟加拉灣、紅海、阿拉伯海、非洲東信戚告部海域及馬達加斯加島附近，都發現有石油和天然氣。波斯灣海底石油探明儲量為120億噸，天然氣儲量7100億㎡，油氣資源佔中東地區探明儲量的1/4。60年代以後，波斯灣油氣產量大幅度上升仔顫，年產石油約2億噸，天然氣約500億㎡，石油的儲量和產量都佔世界首位。所以說，印度洋海域是世界上最大的海洋石油產區，約占海上石油總產量的1/3。
印度洋有還有著豐富的金屬礦物。其中金屬礦以錳結核為主，主要分布在深海盆底部，其中儲量較大的滑明是西澳大利亞海盆和中印度洋海盆。此外，在印度半島的近海、斯里蘭卡周圍以及澳大利亞西海域中還發現相當數量的重砂礦。在60年代中期，有人在紅海附近發現了含有多種金屬的軟泥。這種軟泥含有氧化物、碳酸鹽和硫化物，主要包括鐵、鋅、銅、鉛、銀、金等多種金屬，其中鐵的平均含量是29%，鋅的富集度最高可達8.9%。目前為止，紅海的金屬軟泥是世界上已發現的具有重要經濟價值的海底含金屬沉積礦藏。
④ 又一「波斯灣」重要海域發現巨大石油儲量，周邊多國從此多事矣
石油，作為一種化石能源，自第二次工業革命開啟內燃機時代後，就廣泛應用於人類生活的各方面，被稱為「工業的血液」。
可以說現代工業國家一旦失去石油，經濟 社會 必然癱瘓，由此可見石油對於一個國家和 社會 穩定發展的重要性。而美國則是利用了「石油」這一人類目前還無法取代的資源屬性，將貨幣美元與石油進行「掛鉤」，衍生出了「美元-石油」全球體系，使美國可以輕松從全球「剪羊毛」維持自身超級大國的地位。
相對應的為了保持「美元石油」體系穩定運行，美國利用軍事戰爭、經濟、文化等手段不斷在全球主要產油區擴大勢力范圍和影響力，現今已對全球石油從生產到運輸和結算都有極強控制力。
中東海灣地區，被譽為「世界石油寶庫」，是世界油氣資源最豐富的地區，已知石油探明剩餘可開采儲量佔到了世界總量的近一半，天然氣也是佔到了40.9%，共有油氣田1841個，全球石油儲量排名前十的國家中有8個均出自這里。
油氣資源的極大豐富，給該地區國家帶來了極為龐大的財富，讓一批國家完成了從貧窮落後到現代發達的華麗轉變。不過，古語雲福兮禍所依，油氣資源固然給該地區國家帶來了龐大的財富，是不少國家成為「土豪」，但同時也帶來了殘酷的戰爭。
有數據顯示，自二戰結束後，因為大國介入爭奪該地油氣資源，中東地區共爆發了5次中東戰爭、兩伊戰爭、海灣戰爭、伊拉克戰爭、敘利亞戰爭、葉門戰爭等，而這還只是大規模戰爭，若是算上一些小型沖突，那中東幾乎每天都有槍炮聲響起。
頻繁的戰爭，給該地區民眾帶來了極大的傷害，不少國家盡管擁有豐富的油氣資源，但國家和民眾仍活在戰亂和貧困之中；甚至於不少人被迫離開家鄉，向著周邊國家遷移成為一名漂泊的「難民」。
由此可見豐富油氣資源，對於一些實力不足國家所帶來的利弊兩面性。近日，沙烏地阿拉伯電視台就報道稱，沙特勘探人員在紅海地區發現巨大石油天然氣儲量。盡管沙特並未公布具體探明油氣資源儲量，但能讓沙特稱為「巨大石油天然氣儲量」，可見油氣資源儲量不會低。再加之過去兩年，蘇丹和埃及就已在紅海地區宣稱發現了油氣田，甚至外界已經再傳紅海或將成為又一個「波斯灣」。
紅海，位於非洲東北部和阿拉伯半島之間，北接蘇伊士運河，南通亞丁灣，周邊相鄰國家有埃及、蘇丹、厄利垂亞、沙特和葉門，是全球重要的石油運輸航道。
紅海地區再發現豐富油氣儲量，無疑將進一步提升該海域的國際地位，而油氣資源在給5國帶來巨大經濟利益時，也會帶來和其他產油區類似的問題，所以祝他們好運！
⑤ 石油與疆土帶來了怎樣的爭端
一個國家的領土包括領水、領陸和領水的底土以及領空四個部分。領陸是一個國家疆界以內的陸地，包括大陸和島嶼，是國家領土最重要、最基本的部分；領水是國家疆界以內的水域，包括內水和領海；領空是國家領陸和領水以上一定高度的空間。對於一個國家來說，領土是神聖不可侵犯的。但由於一些歷史及其他方面的原因，一些遺留下來的領土及邊界問題常常會引起十分激烈的爭端，尤其是與石油資源有關的領土爭端，更不易調和、解決。
遠的不說，就在1995年12月15日，位於紅海上的小國厄里特里亞，以其僅有10架米格戰斗機和幾艘巡邏艇的薄弱兵力，向駐扎在大哈尼什島上的葉門軍隊發起了突然進攻，很快控制了該島及周圍水域。
大哈尼什島的海空爭奪戰，除因該島具有控制紅海航線的地理位置和特殊戰略地位之外，一個十分重要的原因就在於交戰雙方都盯住了島嶼附近海區的石油資源。葉門在當時探明了該海域擁有豐富的石油儲量，而陸地石油少得可憐的厄里特里亞地理位置瀕臨紅海，到海域尋找石油的慾望極為強烈，所以就傾其軍力一搏，引發了沖突。
同處於地中海周邊的希臘和土耳其早在1987年3月就圍繞愛琴海的大陸架劃分和石油開采權爆發過嚴重的危機。20世紀70年代，希臘首先在愛琴海的薩斯島周圍發現了大量具有工業價值的石油資源，但到了1973年，土耳其政府把愛琴海石油勘探權授予土耳其國有石油公司，因為土耳其人認為這塊大陸架是他們的領土范圍，所以有權開採石油。1987年3月，希臘與土耳其兩國圍繞著愛琴海的大陸架劃分和石油開采權問題爆發了一場嚴重的危機。1996年1月25日，希臘與土耳其為了位於土耳其海岸和希臘旅遊大島卡列利姆諾斯島之間的面積不足一平方千米的伊米亞島展開了一場激烈的拔旗戰，戰爭大有一觸即發之勢。其根本原因也是為爭奪該島附近的石油資源開采權。歷經聯合國和北約多方出面調停及土耳其的軍事壓力，危機才以希臘一方的「撤軍、拔旗」而暫告平息。至今兩國對愛琴海中的石油爭端仍未解決。
在伊朗與伊拉克兩國邊境之間流淌著一條由底格里斯河和幼發拉底河以及幾條來自伊朗的河流匯合形成的阿拉伯河，兩國長期是以這條長約200千米的河流為界，但沒有劃定具體的邊界線。沿這條河的附近，地下蘊藏著極其豐富的石油資源，兩個國家在這條河流的周圍都存在大量的油井、輸油管線、儲油罐等石油基礎設施，因此對這一地區主權的爭奪就日趨白熱化，進而構成了爆發兩伊戰爭的一個重要因素。
南極大陸附近的馬爾維納斯群島（西方國家也稱福克蘭群島）一帶蘊藏豐富的石油資源，1982年阿根廷軍隊去佔領該島時，英國人不遠萬里派遣軍隊血戰數日奪回該島的控制權。因為那裡的石油儲量超過英國北海油田儲量的50%。至今英國與阿根廷兩國就誰擁有這一地區的主權問題而爭吵不休。
我國的海域也存在上述問題。位於我國台灣東北部的釣魚島是我國神聖不可侵犯的領土，它的四周海域下面蘊藏著豐富的石油（據國外油氣專家估計，釣魚島四周海域的石油資源儲量為30億～70億噸）。1972年美國太平洋海灣石油公司不顧我國領土主權，在當地進行石油勘探作業。在我國政府嚴重抗議下才撤走。此外，日本認為該島是琉球群島的一部分，並多次到該島進行油氣資源勘查，均遭到我國政府的嚴重抗議。
南海也是一個具有豐富油氣資源的海區。在這一海域，位於我國南海傳統海疆線以內的含油氣沉積盆地就有16個，油氣資源儲量可達450億噸以上，預計可采量為40億～50億噸左右。南海，既是我國戰略重地，也是我國未來重要的油氣資源後備基地。但是，越南、馬來西亞、菲律賓等國也對這一地區虎視眈眈，多次聲稱那裡是它的大陸架的自然延伸（地質學研究證實，南海是一個大型沖積盆地而並非大陸架延伸），並於近年來頻頻在該海域勘探、開採石油與天然氣，引起我國政府和人民的極大憤慨，並多次重申對該海域擁有主權。
在我國東海北部，有一個我國大陸延伸出去的大陸架，面積達6萬平方千米，韓國、日本都對這一海域提出主權要求，從1974年開始，這兩個國家背著我國，達成了「共同開發」的協議，受到我國政府的嚴重抗議。
因石油資源引發的疆土之爭屢見不鮮，我國也被捲入其中，只有國家強大，國力加強，我們才能真正地捍衛我們的疆土，為子孫後代留下更多的石油資源。
⑥ 紅海為什麼叫紅海