① 如何探測石油
如何從地表探測石油？
尋找石油是從尋找儲集層（可容納石油的岩層）和一種阻止石油向上運動並將其截留在儲集層中的不滲透密封層面開始的。在鑽出油井之前，很難確定是否存在石油 -- 只能確定可能含石油構造的存在。
地質學家（研究地球表面的人員）如何製作地表以下陸相層的圖片？
露出地面的岩石層含有豐富的歷史信息。這塊岩石的側面就顯示出遠古河床的痕跡。
現在的地質狀況可能包含石油儲集層形成過程的線索。有時向下挖幾英尺就能顯示出遠古河流的河道，或顯示出沙丘是如何相互堆積起來的。
地質學家通過研究修建公路時被切開的礦石和岩石來繪制地球內部結構圖。這些經切割後顯示出的表面提供了一扇窗口，從而讓人們了解地下深處蘊含著什麼。
從人造衛星或飛機上拍攝的地球表面的紅外照片可以幫助人們繪制可能蘊藏石油的岩石結構圖。一位地質學家說："坐飛機時我總是預訂靠窗的坐位，以便尋找可能蘊含石油的地帶。"
② 怎麼評價原油的好壞
原油是一種黑褐色的流動或半流動粘稠液，略輕於水，如何評價原油性質的好壞？
①原油一般性質的測定：首先測定水分、含鹽量。如水分大於0.5%，需進行脫水。然後再測定密度、粘度、凝點、蠟含量、殘炭、硫含量、氮含量、膠質含量、微量金屬(鐵、鎳、釩、銅)含量等項目。
⑦以溶劑脫蠟，吸附分離方法測定潤滑油的潛含量（最大含量）及性質。
⑧測定重質油的飽和烴、芳烴、膠質、瀝青質含量
【出自愛投資】
③ 怎樣辨別汽油的好壞
1、看發動機工作，比對里程數的變化
優質的汽油，它的雜質較少，因此在過濾後燃燒的充足平和，發動機的聲音比較平和順暢，也沒有抽動感。因為優質汽油的燃燒比劣質汽油燃燒更充分，所以同等汽油肯定是優質汽油的車子里程數跑得會更長。
2、聽發動機聲音
油品差的汽油，因為有雜質的原因，會使得發動機的聲音變得沉悶，還會有明顯的震感，一般在上坡或起步的時候尤其明顯，而好的汽油使用起來幾乎無震感，聲音也非常小。
3、看顏色，聞氣味
劣質汽油肉眼下，呈現渾濁不清澈、中間有懸浮物，在底部會有沉澱物，則說明這是劣質的汽油；看尾氣的顏色，若是呈現黑色的或比正常顏色白，都是劣質的汽油。若是這些你都無法分辨的話，你可以試試聞聞汽油的氣味。用手輕輕扇動，如果是有刺鼻難聞的味道，說明是劣質汽油。
(3)石油怎麼探測好壞擴展閱讀：
汽油的保質期在三個月左右，超過保質期之後油品會產生變化。車主可以通過看顏色、聞氣味和憑手感三方面來鑒別油品好壞。油色以透明或半透明的淺黃色為好，如顏色太深說明油品含有較多的硫等雜質，汽油味道越重越不好，裝在瓶內的汽油一打開瓶蓋就能聞到濃重的汽油味甚至是嗆鼻的氣味說明油品較差含硫過量。
還可以用手指蘸點汽油然後摩擦手指，如果感到油性如機油一樣相對較強，說明汽油質量不好。可以倒一點汽油在手上，如果質量較好，倒在手上的汽油便會很快揮發。以上只是辨別油品質量的簡易方法，油品質量的好壞應以權威檢驗機構的結論為准。
④ 私營加油站的油品好壞該如何判斷是否可以長期使用
有如下方法可以判別油品好壞:
第一步，看顏色。一般92＃汽油呈現透明黃，98＃汽油呈現翠綠色，質量合格的油品一般是清澈的，表面沒有漂浮物，中間沒有懸浮物，底部沒有沉澱物，無分層和混濁現象。
第二步，聞氣味。汽油味越重，甚至是嗆鼻子的汽油，油質不好，劣質的汽油嗅起來有刺鼻，熏眼，等刺激性氣味。這意味著汽油含硫量過高，辛烷值是評定汽油油品的約定值，所以說含硫量過高的汽油不是好油。嗅氣味時，不要直接用鼻子對著油品聞，應該用手輕輕扇動容器嗅氣味。
第三步，留樣品。把汽油放置一段時間後觀察其顏色，如果汽油還是之前的顏色，那就證明汽油無問題，如果發黑，那就是劣質油。
第四步，聽發動機聲音。車子加了正常的油品，發動機發出的聲音是比較輕柔的，沒啥雜音，而加入劣質油品，發動機聲音變得很暴躁的。😁
第五步，看行駛公里。假如平時加了一百元汽油能跑160公里，而這次加完後只跑到100公里，那就證明油品有問題了。
友情提示:
1，加油的時候盡量去大的，正規的加油站比如:中石油中石化:(民間俗稱:兩桶油)↖(^ω^)↗，不要貪圖便宜去加一些來路不明的汽油。
希望對您有所幫助，謝謝！
⑤ 如何評價原油性質的好壞
按組成分類：石蠟基原油、環烷基原油和中間基原油三類； 按硫含量分類：超低硫原油、低硫原油、含硫原油和高硫原油四類； 按比重分類：輕質原油、中質原油、重質原油以三類。 原油的性質包含物理性質和化學性質兩個方面。物理性質包括顏色、密度、粘度、凝固點、溶解性、發熱量、熒光性、旋光性等；化學性質包括化學組成、組分組成和雜質含量等。 密度：原油相對密度一般在0.75～0.95之間，少數大於0.95或小於0.75，相對密度在0.9～1.0的稱為重質原油，小於0.9的稱為輕質原油。 粘度：原油粘度是指原油在流動時所引起的內部摩擦阻力，原油粘度大小取決於溫度、壓力、溶解氣量及其化學組成。溫度增高其粘度降低，壓力增高其粘度增大，溶解氣量增加其粘度降低，輕質油組分增加，粘度降低。原油粘度變化較大，一般在1～100mPa�6�1s之間，粘度大的原油俗稱稠油，稠油由於流動性差而開發難度增大。一般來說，粘度大的原油密度也較大。 凝固點：原油冷卻到由液體變為固體時的溫度稱為凝固點。原油的凝固點大約在-50℃～35℃之間。凝固點的高低與石油中的組分含量有關，輕質組分含量高，凝固點低，重質組分含量高，尤其是石蠟含量高，凝固點就高。 含蠟量：含蠟量是指在常溫常壓條件下原油中所含石蠟和地蠟的百分比。石蠟是一種白色或淡黃色固體，由高級烷烴組成，熔點為37℃～76℃。石蠟在地下以膠體狀溶於石油中，當壓力和溫度降低時，可從石油中析出。地層原油中的石蠟開始結晶析出的溫度叫析蠟溫度，含蠟量越高，析蠟溫度越高。 析蠟溫度高，油井容易結蠟，對油井管理不利。含硫量是指原油中所含硫(硫化物或單質硫分)的百分數。原油中含硫量較小，一般小於1%，但對原油性質的影響很大，對管線有腐蝕作用，對人體健康有害。根據硫含量不同，可以分為低硫或含硫石油。 含膠量：含膠量是指原油中所含膠質的百分數。原油的含膠量一般在5%～20%之間。膠質是指原油中分子量較大(300～1000)的含有氧、氮、硫等元素的多環芳香烴化合物，呈半固態分散狀溶解於原油中。膠質易溶於石油醚、潤滑油、汽油、氯仿等有機溶劑中。 其他：原油中瀝青質的含量較少，一般小於1%。瀝青質是一種高分子量(大於1000以上)具有多環結構的黑色固體物質，不溶於酒精和石油醚，易溶於苯、氯仿、二硫化碳。瀝青質含量增高時，原油質量變壞。 原油中的烴類成分主要分為烷烴、環烷烴、芳香烴。根據烴類成分的不同，可分為的石蠟基石油、環烷基石油和中間基石油三類。石蠟基石油含烷烴較多；環烷基石油含環烷烴、芳香烴較多；中間基石油介於二者之間。 目前我國已開採的原油以低硫石蠟基居多。大慶等地原油均屬此類。其中，最有代表性的大慶原油，硫含量低，蠟含量高，凝點高，能生產出優質煤油、柴油、溶劑油、潤滑油和商品石蠟。勝利原油膠質含量高(29%)，比重較大(0.91左右)，含蠟量高(約15-21%)，屬含硫中間基。汽油餾分感鉛性好，且富有環烷烴和芳香烴，故是重整的良好原料。
⑥ 如何鑒別原油的好壞
原油並沒有絕對的好壞之分，而是以輕質原油和重質原油來區分（原油相對密度一般在0.75-0.95之間，相對密度在0.9-1.0的稱為重質原油，小於0.9的稱為輕質原油），主要是根據所需最終產品來看，需要的最終產品是以汽油為主的那麼以輕質原油是首選，需要最終產品是瀝青的話那麼重質原油是最好選擇，當然汽油航空油價格高些，輕質原油的價格也會相對高一些
⑦ 如何判斷加油站的油品好壞
聞：如果汽油有一股惡心的臭味或者不正常的刺鼻味，有可能劣質油。正常的汽油保質期3個月，因此我們要加油就要去正規的有品牌生意好的加油站。
看尾氣：我們在使用調和油之後，這個尾氣跟正常的的尾氣有所不同，可能是白色的，也許是黑色的，這就是因為劣質油燃燒不完全產生的。
機油使用注意事項
需要注意在選擇機油的使用級時,高級機油可以在要求較低的發動機上使用,但過多降級使用也不經濟。切勿把使用級較低的機油加在要求較高的發動機中使用,否則會造成發動機早期磨損和損壞。
多級油的粘溫性能好,在發動機中使用的時間長,節省燃料,而且四季通用,便於管理。使用多級油時,油色容易變黑,機油壓力也比普通機油少些,這些都是正常現象不影響使用。
⑧ 石油是通過什麼手段發現的地質勘探的原理是什麼 怎麼勘探
石油勘探主要有：
1、地質法：通過露頭、岩石、岩心攜拆逗觀察，來研究成礦辯賣的地質條件、地質環境和地質作用實現找礦的一種方法；
2、地化法（Geochemistry）：取樣、分析化驗；
3、物探方法：根據地下岩石或礦體的物理性質差異所引起的某些異常物理現象的變化去判斷地質構造、沉積等地質現象發現礦體的一種方法，常用的有：重力勘探、磁法勘探、電法勘探、地震勘探等；
4、鑽探法：為勘探地下含油氣情況所鑽的油氣探井，有4大類（1）參數井；（2）預探井；（3）評價井；（4）資料井；
地震勘探：它的原理是由人工製造強烈的震動(一般是在地下不深處的爆炸)所引起的彈性波在岩石中傳播時，御基當遇著岩層的分界面，便產生反射波或折射波，在它返回地面時用高度靈敏的儀器記錄下來，根據波的傳播路線和時間，確定發生反射波或折射波的岩層界面的埋藏深度和形狀，認識地下地質構造，以尋找油氣圈閉。