『壹』 鋼鐵汽車和石油等行業屬於哪種市場類型
鋼鐵汽車和石油等行業屬於寡頭壟斷市場。
寡頭壟斷又稱寡頭，是少數幾個廠商控制著整個行業或行業的大部分產品生產和銷售的一種市場結構。在現實經濟生活中，寡頭壟斷比完全壟斷和完全競爭更普遍地存在著。
寡頭壟斷市場的基本特徵有以下幾個：
如果這些行業中要容納大量企業，跡者則每家企業都將因生產規模過小而造成很高的平均成本。規模經濟性使得大規模生產佔有強大的優勢，大公司不斷壯大，小公司無法生存，最終形成少數企業激烈競爭的局面。
對試圖進入這些行業的企業來說，除非一開始就能形成較大的生產規模，並能占據比 較可觀的市場份額，否則過高的平均成本將使其無法與原有的企業相匹敵。
『貳』 中石油中石化虧損是真的嗎為什麼還壟斷
有時候確實虧損，比如08年石油價格歷史最高時候。因為之前價格上確實有國家管制，不許根據自身經營狀況來對石油產品進行定價。往年也有虧損時候，因為其在國家經濟中的地位，容易引起關注，並且每當虧損都需要國家的財政補貼。但現在價格逐漸松動，價格一漲再漲。
但就實事求是的角度來講，其虧損的原因有很多，我個人認為有如下：
1、兩家石油公司員工數量龐大，附著企業繁重。解決就業問題是兩家公司的政治問題，人員工資福利是一項巨大開資（企業員工的薪資是比較高的）。相比之下，國外知名石油公司比如埃克森石油、BP石油、殼牌石油等全球雇員都遠遠低於中國石油和中國石化公司。
2、石油原料需大量進口，原材料價格高漲（目前也是超一百美元每桶），導致企業煉油成本提高，而煉油是兩家公司經營范圍的重要組成部分，導致企業虧損。其中中國石油有很多自家的油田，相比之下虧損應該比中石化要小。
3、雖然是央企，本是國家企業，全民所有，但作為企業自身，追求奢華享受，不論是辦公樓裝修、公車配置、出國考察、開會等等行政支出巨大，臃腫的管理機構，低效的管理模式，脫離艱苦奮斗的作風和奢侈浪費也是導致經營成本高的因素。
4、一小部分居於重要位置的貪腐官員謀私利，這部分無處無據可查，遐想即可。
5、生產工藝與國外發達工藝還是有一定差距，裝置的運行成本還是較國外同類型要高，這是我國自身技術發展的歷史因素和國外技術壟斷的現實造成，怨不得別人也不能過多埋怨自身。
6、喊餓的孩子多吃奶，企業特別希望從國家財政獲得更多的支持，習慣性哭窮。
7、等等其他我不知道的原因。
至於虧損為何不開放石油領域，這是因為石油產業是國家支柱產業，基礎產業，核心產業，屬於國家經濟命脈。中國資本市場，民間資本實力比較弱，開放石油領域，引進民間資本，本身沒有問題（它要出現的問題是能否公平公正參與產業重組並能否承擔社會主義共同富裕的責任，在此是考慮國外資本介入，所以不予提出），但要考慮國外資本實力的滲入，擔心國家經濟命脈受國外控制，這對中國來說是極大有害。目前大部分核心產業都是由國家資本控制（含官僚資本）。中國不能像韓國，日本，中東等小國（日本屬於政治小國，這里小國是無力承擔挑戰）來依附美國，自身是避免不了以競爭者身份出現在世界舞台，對美國及歐洲列強形成巨大的挑戰，這也是為什麼西方各國以及反華勢力對中國全產業開放改革抱有極大興趣和贊賞。拿農業來講，我國一直對農業不予重視，空乏口號喊了無數年，就是不幹實事，而現在負面效益已經顯現，比如大豆製品受國外控制，失去定價權，以及轉基因農產品的發言權。此外也怕民間資本不受控制。
另外，國內一些利益群體在其中也扮演著不光彩的角色，賺自己的錢賠國家的帳，也極大阻礙新三十六條的實施。這方面也無處無據可查，遐想即可。
有些事情不能說得太明，有些觀點不能道得過激，安心做人，小心生活，日子還要過啊。
以上是我認為的主要原因，倉促選答，歡迎補充指正。
『叄』 中國石油天然氣集團壟斷形成的原因是什麼
中國石油天然氣集團壟斷形成的原因
壟斷的成因很多，通常因政府支持，法律法規認可而產生，一般存在於公共事 業密切相關的領域，此外在產業結構調整過程中，企業合並或並購最易產生壟 斷，主要表現為同行業同企業並購且集中在兩個領域：一是過去行政管制的部 門和自然壟斷部門，如金融、電信、電力、鐵路、石油等。二是高技術產業， 如航天航空、電子、醫葯、汽車等。再就是表現為並購規模巨大，如行業巨頭 強強聯合。並購形式有橫向、縱向和混合三種。橫向合並是指企業在原有生產 經營領域實現業務拓展，以追求規模經濟為目的。縱向合並是企業將與自身業 務密切相關的上、中、下游產業一體化、鏈條式納入成為行業獨立的市場主體， 通過對關鍵原材料和銷售渠道的控制，獲得產業整合，壟斷社會資源，達到控 制市場和對手的目的。1998年，國家將原來分別隸屬於中國石油天然氣總公司 和中國石油化工總公司的資產以長城為界進行重組，成立了中國石油天然氣集 團公司和中國石油化工集團公司，加上1982年就成立的中國海洋石油總公司， 初步形成了各自獨立的上下游、內外貿、產銷一體化格局。這是「十五大」以 後對國有企業實行戰略性重組以及發展跨地區、跨行業、跨所有制的大型企業 集團資產重組政策的初步嘗試，也是中央政府直接參與企業縱向合並，實現垂 直一體化經營的典型案例。隨著兩大集團公司的成立，石油寡頭誕生，南北壟 斷格局形成。
『肆』 什麼叫純粹寡頭和差別寡頭
生產無差別產品的寡頭稱為純粹寡頭，例如鋼鐵、石油行業的寡頭，因為每家公司生產的石油、鋼鐵都是一樣的，只是質量的不同而已。
生產有差別產品的寡頭稱為差別寡頭，例如汽車、香煙、造船行業的寡頭，這些產品盡管都有相同的名稱，但是卻有品牌的不同。
拓展資料：
形成寡頭市場的主要原因有：
某些產品的生產必須在相當大的生產規模上進行才能達到最好的經濟效益；行業中幾家企業對生產所需的基本生產資源的供給的控制；政府的扶植和支持等等。
由此可見，寡頭世行的成因和壟斷市場是很相似的，只是在程度上有所差別而已，寡頭市場是比較接近壟斷市場的一種市場組織，寡頭行業可按不同方式分類。
根據產品特徵，可分為純粹寡頭行業和差別寡頭行業兩類，還可按廠商的行動方式分為有勾結行為的（即合作的）和獨立行動的（即不合作的）不同類型，寡頭廠商的價格和產量的決定是非常復雜的問題。
在寡頭市場上，每個寡頭的產量都在全行業的總產量中占較大份額，從而每個廠商的產量和價格的變動都會對其他競爭對手以至整個行業的產量和價格產生舉足輕重的影響。
從而每個寡頭廠商在採取某項行動之前，必須首先推測或掌握自己這一行動對其他廠商的影響以及其他廠商可能做出的反應，考慮到這些因素之後，才能採取最有利的行動。
所以每個寡頭廠商的利潤都要受到行業中所有廠商的決策的相互作用的影響，一般而言，不知道競爭對手的反應方式，就無法建立寡頭廠商的模型，或者說，有多少關於競爭對手的反映方式的假定，就有多少寡頭廠商的模型，就可以得到多少不同的結果。
因此在西方經濟學中，沒有一種寡頭市場模型能對寡頭市場的價格產量的決定作出一般的理論總結。
『伍』 中石化中石油屬於寡頭還是壟斷
先看看寡頭的定義：寡頭是指掌握著龐大的金融資本,並在實際上控制著國民經濟命脈和國家政權的大壟斷資本家或壟斷資本家集團。金融寡頭是壟斷資本主義的真正統治者。 寡頭市場又稱為寡頭壟斷市場，它是指少數幾家廠商控制整個市場的產品的生產和銷售的這樣一種市場組織。
寡頭和壟斷的區別：壟斷競爭市場的本質特徵是，產品相似但不相同（異質但可互相替代），每個企業都在「其他企業都不改變現有決策」的假設下做決策，即每個企業的決策並不取決於其他企業的決策，或者說，每個企業都沒有針對其他企業的決策的反應函數。雖然每個企業的利潤事實上由本企業決策與其他企業決策共同決定，但壟斷競爭廠商在做決策時並不考慮這點，或者說不從此出發制定決策（反之就是寡頭壟斷市場了）。再說直觀一些，壟斷競爭企業的決策是「一廂情願」的。
我國石油產業目前仍處於中石油、中石化、中海油等幾大國有企業壟斷的局面。民營經濟近年雖有所發展，但主業基本集中於中、下游煉化、銷售領域。上游勘探開采仍被國有石油企業控制。
官方已經承認他們是壟斷性質的企業
『陸』 本地的加油站是完全競爭還是寡頭壟斷啊
寡頭壟斷,因為三大石油公司(中石油、中石化、中海油)業務有明顯交叉。
加油站是指為汽車和其它機動車輛服務的、零售汽油和機油的補充站，一般為添加燃料油、潤滑油等。由於加油站所銷售的石油商品具有易燃爆、易揮發、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，故加油站以「安全」為第一準則。
加油站內嚴禁煙火，嚴禁從扒嘩事可能產生火花性質的作業，嚴禁向汽車的汽化器及兼桶內加註汽油，所有車站進站加油時須先熄火，嚴禁一切危險品入站。
加油機是直接為機動車加油的輸油計量設備。它與油罐、管線、管件閥門等構成了一個完整的供油系統。加油機是由油泵、油氣分離器、計量器、計數器四大總成以及電動機、油槍等其他一些部件構成，任何各類加油機都可看作是由這大總成和其他一些李則簡單的部件構成。
加油站所採用的加油機的規模種類很多，從機械式、電子式直到電腦自動加油機。加油機的流量可分為50-60升/分和80-90升/分兩種。
小流量的加油機適用於小轎車、春擾行麵包車加油；大流量的加油機適用於大型客車和集裝箱貨車的加油。各種加油機的基本結構（機械傳動部分）是一致的。機械式和電子式的區別在於數字顯示裝置的不同，電子式的可與微機配合使用，達到自動操作的目的。
『柒』 石油行業的市場結構分析1.完全競爭；2.壟斷競爭；3.寡頭壟斷
問：石油行業的市場結構分析1.完全競爭；2.壟斷競爭；3.寡頭壟斷
答：3寡頭壟斷，這是歷史造成的，備升3桶油都是央企，他們已經占據了所有優勢資源，仿段老即便新加入者可燃盯以進入，也難以撼動他們的統治地位。
『捌』 中石化和中石油為什麼會成為雙寡頭
中石化是以石油煉化為主的央企，中石油是以石油、天然氣勘探為主的央企。
『玖』 中石油、中石化是寡頭壟斷嗎
並不完全是寡頭基好擾壟斷，雖然兩者在中國市場中佔有較大份襪緩額，但其他外國相關公司也有在中國積搏旦極展開布局，但受到一定的局限。
『拾』 完全壟斷和寡頭壟斷中，國家電網，中石油，中石化屬於哪個
寡頭壟斷，因為三大石油公司（中石油、中石化、中海油）業務有明顯交叉。
在油品銷售市場不是完全壟斷。中石化、中石油的油品價格都是隨行就市。靈活的定價機制，導致市場上存在大量的有油品經銷資格的化工單位。他們價低時購油，再高價拋出。
寡頭壟斷的形成首先是由某些產品的生產與技術特點所決定的：
寡頭壟斷行業往往是生產高度集中的行業，如鋼鐵、汽車、石油等行業。其次，寡頭廠商為保持自身地位而採取的種種排他性措施，以及政府對某些寡頭廠商的扶持政策等，也可促進寡頭壟斷市場的形成。
在國外寡頭和壟斷往往密不可分，比如在某一個行業，只有一家經營相關業務，消費者或其他上下游產業沒有別的選擇餘地，只能與他進行交易或者接受其商品或服務，這就叫壟斷，而這一家公司就叫寡頭。而二者結合就是寡頭壟斷。一般在我國只有壟斷，談不上寡頭。