1. 中石化一升油的價格包含哪些錢,各自的費用是多少
一升油的價格包括：增值稅、消費稅、城建稅、教育費附加、地方教育費附加、企業所得稅、石油從國外進口的還有關稅。
以一升零售價為6.05元的92號汽油為例，增值稅為0.88元，消費稅為1.52元，城市維護建設稅為0.168元，教育費附加（包括地方教育費附加）為0.12元，企業所得稅（按7%利潤率計算）為0.1059元，所以上述稅費總計2.7939元，佔零售價比重約為46.18%。這意味著一升汽油價格里含了約46%的稅費。
1、消費稅
成品油消費稅的佔比僅次於「裸油」，其比重約27%。從2012年9月起，這種消費稅從向企業徵收改為向居民個人徵收，也就是說消費者在加油時已經暗含了這部分稅款。截至目前，汽油消費稅的單位稅額為1.52元/升，柴油的單位稅額為1.2元/升。
2、增值稅
石油需要經過蒸餾、裂化反應等才能變為車用油，其中必然會產生增值額，所以每加一升汽油同樣需要繳納增值稅。據悉，國內增值稅已從17%降至16%，總體上油價會有所降低。
3、城建稅
城建稅稱為「城市維護建設稅」，它是一種以納稅人實際繳納的增值稅和消費稅為計稅依據的稅費，也就是說城建稅具有附加稅的特性。另外，國家需要不斷的發展，正所謂「要想富，先修路」，所以消費者需要為城市維護及建設做出應盡的責任。
4、企業所得稅
油價所包含的企業所得稅一般以7%的利潤率計算，我們可以看到市面上有很多加油站，除了常見的中石化和中石油，還有「私營」油站和「獨資」油站，這些油站在定價前會把稅款「嫁接」至消費者身上。
5、教育附加稅
也許有車主會納悶，加油與教育有何關系？在國家稅制中，教育附加稅是根據消費稅、增值稅為計稅標准，對單位及個人增收的一項稅款。也就是說只要存在「消費稅」及「增值稅」，就必須同時繳納教育附加稅。
6、地方教育附加稅
與上述教育附加稅不同的是，地方教育附加稅的稅款直接流入省、直轄市、自治區等，繳納的原理與教育附加稅相同。
相比而言，大洋彼岸的美國的油價和稅款是分開的，並且不同的州稅率不同。整體而言，美國汽油的稅費大概在20%出頭，以每升汽油2.6元為例，如果在紐約州，最後實際要付的價格是3.31元左右。
世界油價排行榜來看，中國的油價屬於中間水平，有許多比中國收入水平低得多的國家，油價比中國還貴。
2. 今年油價最低的時候是多少錢一升
你好很高興為您解答
油價最低的時候是6.32元一升。2021油價最低的時候是6.32元一升，1、原油庫存與油價2、美元匯率3、世界經濟發展狀況全球經濟。
3. 中國海油92號多少錢一升
由於油價受市場因素的影響，價格變動可能較為頻繁，請以當地油站實際價格為准。目前答銀，中國海油92號汽油的價格一般在5元至7元之間，具體衫舉伍價格還需要根據不同城市和不同油站變動情況而定。在購買油品時，建議大家前往正規的加油站或或購買，以保證油品的質量和正版來源。同時，也要注意遵守交通規則和安全駕駛，保護自己和他人的生命和財產安全。
4. 一個柴油桶能裝多少升柴油中國石油加油站0號柴油多少錢一升
根據桶的容積來進行分析。如果是標準的200升桶，自然最多隻能裝200升柴油；如果是以公斤論的桶，如200公斤，則按現行季節的柴油密度多在0.85上下計算，則可裝柴油235升，如果考慮全國特點、柴油密度多在0.84－－0.86之間，則低密度對應柴油升數為238升、高密度對應柴油升數為233升。因此，建議最好核實下桶的容積，這樣確定的會比較准確些。
至於中國石油加油站0#柴油的價格，也是要看所處的地域才能確定，畢竟目前國家制定成品油價格時，是以省（直轄市）為據進行確定的，各地的價格均有小小的差異，比如河南現行0#柴油價格是7.11元/升，山東價格是稍低於河南幾分錢，山西價格則會稍高於河南、湖北與湖南價格也稍高於河南。
5. 中石化一升油的價格包含哪些錢,各自的費用是多少
一升油的價格包括：增值稅、消費稅、城建稅、教育費附加、地方教育費附加、企業所得稅、石油從國外進口的還有關稅。
以一升零售價為6.05元的92號汽油為例，增值稅為0.88元，消費稅為1.52元，城市維護建設稅為0.168元，教育費附加（包括地方教育費附加）為0.12元，企業所得稅（按7%利潤率計算）為0.1059元，所以上述稅費總計2.7939元，佔零售價比重約為46.18%。這意味著一升汽油價格里含了約46%的稅費。
1、消費稅
成品油消費稅的佔比僅次於「裸油」，其比重約27%。從2012年9月起，這種消費稅從向企業徵收改為向居民個人徵收，也就是說消費者在加油時已經暗含了這部分稅款。截至目前，汽油消費稅的單位稅額為1.52元/升，柴油的單位稅額為1.2元/升。
2、增值稅
石油需要經過蒸餾、裂化反應等才能變為車用油，其中必然會產生增值額，所以每加一升汽油同樣需要繳納增值稅。據悉，國內增值稅已從17%降至16%，總體上油價會有所降低。
3、城建稅
城建稅稱為「城市維護建設稅」，它是一種以納稅人實際繳納的增值稅和消費稅為計稅依據的稅費，也就是說城建稅具有附加稅的特性。另外，國家需要不斷的發展，正所謂「要想富，先修路」，所以消費者需要為城市維護及建設做出應盡的責任。
4、企業所得稅
油價所包含的企業所得稅一般以7%的利潤率計算，我們可以看到市面上有很多加油站，除了常見的中石化和中石油，還有「私營」油站和「獨資」油站，這些油站在定價前會把稅款「嫁接」至消費者身上。
5、教育附加稅
也許有車主會納悶，加油與教育有何關系？在國家稅制中，教育附加稅是根據消費稅、增值稅為計稅標准，對單位及個人增收的一項稅款。也就是說只要存在「消費稅」及「增值稅」，就必須同時繳納教育附加稅。
6、地方教育附加稅
與上述教育附加稅不同的是，地方教育附加稅的稅款直接流入省、直轄市、自治區等，繳納的原理與教育附加稅相同。
相比而言，大洋彼岸的美國的油價和稅款是分開的，並且不同的州稅率不同。整體而言，美國汽油的稅費大概在20%出頭，以每升汽油2.6元為例，如果在紐約州，最後實際要付的價格是3.31元左右。
世界油價排行榜來看，中國的油價屬於中間水平，有許多比中國收入水平低得多的國家，油價比中國還貴。
6. 現在汽油多少錢一升
現在汽油應該是七塊多一點的吧，個人開的加油站會便宜一點，如果要是中國石化，中國石油會貴一點，因為石油的汽油質量會好一點，對車更好，貴有貴的道理，
7. 全球平均汽油價格為8.52元人民幣一升，中國油價在世界屬於什麼水平
中國的石油價格已經達到了全球平均的汽油價格，中國的石油價格是在8塊5毛錢左右的，而世界上的平均的汽油價格也是在8塊5毛錢。
我相信很多人都已經關注到了，全國的石油的價格都是比較高的，中國的石油價格和全國的平均價格對比並沒有太高。從這個數據可以看得出來，全世界普通老百姓的生活壓力都是比較大的，中國普通老百姓的生活壓力同樣也是比較大的。
較高的石油價格增加了普通老百姓的負擔。
中國的石油價格讓普通老百姓開車擁有了更高的成本，除此之外蔬菜的價格也在不斷的上漲，之所以會出現如此的情況，主要是因為蔬菜的運輸是需要石油作為動力能源的。普通老百姓的生活成本已經明顯的上漲了，從這一點可以看得出來，全世界不同老百姓的生活負擔都在加重。
石油的價格市場對於全世界的普通老百姓的影響都是非常大的，我們國家已經向市場投放了大量的儲存石油，所以在未來國內的石油價格不會出現較大幅度的上漲的。
8. 油價多少錢一升
我國油價歷史最低3.06元一升。以下為中國歷史油價。雹塵碰最高的時候，發生在2012年。2012年3月20日，國家發改委上調國內汽柴油價格600元/噸，國內各地93號汽油零售價基本都已超過8元/升，創下了歷史新高。從破七到破八，僅用了一年多。油價的漲幅已經大大超源談越物價指數的漲幅。2012年11月左右。油價一度達到8.06元（中石油）。以下所有的價格均以中石油為例。緊接著開始往下降，11月底就降到了7.8元。13年有跌有漲，平均7.5元左右。這兩年都是比較油價高的，和現在差不多。到14年的時候，前半年漲，漲到了7.8元左右，後半年降，一抄直降到了7.11元，緊接著，在10月底，直接降到了6元線，6.9元左右。15年的油價一直比較低，絕大多數時間在6.5元以下。在一月份，二月份，以及後來的8月到12月，都是維持在5元線。最低時，甚至不到5.5元。16年還是以不到6元的價值為多。但是從17年開始，油價又開始新的兄啟一輪猛漲，前半年是6.5元左右，後半年就漲到了7元左右。18年開始，又是一直在漲，你現在也看到了，接近7.5元了。2019年到現在已經進行了24次油價調整，出現了14次上漲，7次下跌，3次擱淺調整的情況，其中還有一次油價下跌，還是因為成品油增值稅的下調。2020年，油價將在3月31日24時進行，雖然目前油價跌幅繼續超過1000元/噸，可是現在國際原油價格已經低於30美元/桶，根據油價調整的規則，油價將不漲不跌，將依舊還是現在的價格。而截止目前，油價已經發生6次調整。
9. 石油價格多少錢一升
當原油價格在100美元/桶，1升汽油的成本大約為6元/升。 當原油價格在150美元/桶，1升汽油的成本大約為9元/升。 當原油價格在200美元/桶，1升汽油的成本大約為12元/升。
10. 中國石化柴油現在多少錢一升
1，每100噸原油，經過煉廠煉制後，大約可以產出20噸汽油和10噸柴油。此前中國一直是以柴油作為保證國內市場供應的測量標准，所以往往是出口汽油來調節國內供應。 2，最近的油荒主要是定價機製造成的供需不平衡。簡單講，國際原油價格持續上漲，進口原材料成本不斷升高（中國雖然自己也產原油，但是只能滿足一半左右的需求），而國內的成品油價格始終處於人為壓低狀態，從而中石油、中石化的煉廠開工意願不高，比如進口的原材料到岸價6000人民幣一噸，而出廠的國內柴油5000塊錢一噸，誰會願意干？？ 3，國內其實一直存在一些地方小煉廠（非中石油、中石化所屬的地方性煉廠，國內最多的是山東省和廣東），他們一直起到調節國內成品油供需的作用。但是他們的市場化程度也就越高。盡管他們沒有獲得進口原油的資格，但是此前一直是使用進口燃料油（燃料油市場是完全放開的）二次加工得到非標號汽柴油。由於國內柴油價格在前段一度低於進口燃料油的價格，因此很多地方小煉廠基本處於停工半停工狀態。而汽油靠中石油、中石化容易補，因為不出口就可以，但是柴油卻一時難以彌補。