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石油什麼時候恢復平衡

發布時間: 2023-03-28 05:14:13

⑴ 內外夾擊 普京還能硬氣多久

今年對於俄羅斯而言,外有歐美輪番經濟制裁以及全球油價的跌不見底,內有盧布累計貶值近四成,大量資本外逃,高通脹低外儲以及人才的加速流失。雖然在內外夾擊之下,俄羅斯總統普京(VladimirPutin)仍不願放低其硬漢的姿態,但俄羅斯的經濟現狀不禁讓人懷疑,普京還能硬氣多久?
12月3日,俄羅斯官方首次承認,該國經濟將在2015年陷入衰退。俄羅斯經濟發展部發布經濟展望報告稱,預計2015年俄羅斯經濟將萎縮0.8%,與此前該部門預計明年俄羅斯經濟增長1.2%形成巨大反差,油價鍵亂的持續下跌無疑成為俄官方最大的擔憂。
廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強在接受《第一財經日報》記者采訪時說道:「目前石油的供需平衡已經被打破,短期內如果石油的供給方沒有減產的意向,同時需求沒有明顯增加的話,石油價格仍面臨繼續下跌的趨勢,由於俄羅斯對於能源出口依賴過大,長此以往俄羅斯經濟必垮無疑。」
「我們將安然度過油價波動期」
昨日(12月3日),俄羅斯經濟發展部發布了最新的經濟展望報告。報告指出,西方國家的制裁以及原油價格持續下跌導致俄羅斯在2015年或將出現0.8%的衰退。同時,2014年的經濟增長預期也從增長1.2%被下調至增長0.5%。此外,俄羅斯財政部預計西方對該國制裁將持續到2015年底。
俄羅斯經濟發展部副部長韋德夫櫻亮陪(AlexeiVedev)表示:「俄羅斯經濟下滑的程度遠比此前預期的嚴峻得多。我們調整預測的主要原因是油價下跌,這使得盧布匯率受到重挫,而這將會導致通脹率上升,通脹壓力增大繼而使購買力下降。」
俄羅斯經濟發展部預計到2015年底,俄羅斯的通脹率將達到7.5%,高於此前5%至6%的預測。此外,該部門預測明年國際油價將處於每桶20~80美元的低位。
顯然,俄羅斯官方已將油價下跌作為影響該國未來經濟走向的重大不利因素,而當石油輸出國組織(OPEC)不減產的決議讓油價在熊市中繼續淪陷時,普京依然試圖用他的個人魅力讓市場相信,「俄羅斯將安然度過油價波動期」。
在OPEC發表不減產決議的第3天(11月29日),普京公開表示,他預計到2015年中期,石油市場就會恢復供需平衡。「目前國際石油和能源市場正經歷困難時期,這對俄羅斯來說不是意外,俄羅斯有能力應對國際石油市場的任何挑戰。」
普京更是樂觀地說道:「我們對形勢總體滿意,OPEC會議不減產的決定對俄羅斯有利,因為任何主要石油生產國都不應為追求石油價格而採取特別措施,俄羅斯一開始就對油價下脊蠢跌這一正常反應有清醒的認識和判斷。冬天就要來了,我相信,原油市場會在明年第一季度或者接近年中的時候再次恢復平衡。」
但事實上,在俄羅斯2014年財政預測中,原油出口相關收入佔全部財政收入的48%,而自今年6月以來,原油價格已經下跌超過40%,更嚴重的是,目前油價下跌的勢頭讓業內人士都很難判斷價格的底線在哪裡。
摩根士丹利(MorganStanley)此前預計,原油價格每跌10美元,意味著俄出口將出現324億美元的損失,約占該國GDP的1.6%。
此外,對於歐美的經濟制裁,俄羅斯財政部長期戰略規劃司司長馬克西姆·奧列什金錶示:「預計西方制裁將持續到2015年底,取消制裁後俄羅斯還需要1到2年時間恢復正常狀況。」
「因為歐美製裁,我們每年損失約為400億美元,而由於油價暴跌了近40%,我們每年的損失在900億至1000億美元。」俄羅斯財政部長西盧阿諾夫(AntonSiluanov)說。
「我們比任何國家都要強大」
除了油價暴跌、歐美製裁等難以控制的外部因素外,盧布貶值、通脹高企、資本外逃、外儲下降等內部困境也已經發展到讓俄羅斯政府有些束手無策的地步。
11月25日,在接受俄羅斯塔斯社的采訪時,普京曾說過這樣一段話:「我堅信俄羅斯是最強大的國家。我們很強大,因為我們是正確的,當俄羅斯人認為他正確的時候,一切都無法阻擋,我說這句話是真誠的而不是武斷的。」
那麼,普京眼中強大的國家,目前的經濟基礎有多牢靠呢?
首先,盧布已經跌至歷史新低。本周一,盧布大幅跳水,以6%的單日跌幅創1998年以來新低。目前盧布已累計下跌近40%,當之無愧成為今年表現最差的貨幣。
其次,為了扶持盧布,俄羅斯央行動用大量外匯儲備,但結果不僅沒有使盧布「起死回升」,反而讓俄政府面臨外儲迅速下降的風險。
11月7日,俄羅斯央行公布的外儲余額為4210億美元,較去年同期下降了1030億美元,跌入4年來最低谷。
雪上加霜的是,經濟的不確定性使得俄羅斯出現大量資本外逃現象。俄羅斯經濟發展部昨日發布的報告中指出:「更嚴苛的地域政治局面引發的不確定性和經濟信心的缺失,促使我們預期會有更大規模的資金流出,以及更低的投資。」報告預測,2014年的資本外逃規模將達到1250億美元,遠高於之前提出的1000億美元的估算值。
目前,俄羅斯企業面臨總額超過5000億美元的外債,當年大舉發債使得俄羅斯企業如今陸續面臨償債壓力,違約風險引發全球投資者的擔憂。
「重溫歷史會發現當前的俄羅斯形勢與1998年俄羅斯債務危機時驚人的相似,俄羅斯央行在近期議息會議上意外上調基準利率150個基點,以阻止盧布繼續貶值,但因歐、美製裁形勢堪憂,俄羅斯就算以很高的利息也未必能借到錢。俄企在未來3個月需要償還547億美元外債,為了避免經濟進一步陷入困境,俄央行不得不繼續大規模使用外匯儲備以渡過難關。」匯榮概念首席分析師宋德才說道。
1998年時,俄羅斯發生債務危機。當時正值亞洲金融[0.00%]危機肆虐,國際油價暴跌至每桶10.72美元。為了捍衛盧布匯率,俄羅斯被迫動用巨額外匯儲備,當時在俄央行快要放棄對盧布的支撐前,該國剩餘的外儲已經不足100億美元了。
但也許,普京最強大的自信來源正是俄羅斯人民對他不變的支持,正如一位俄羅斯社會學家說的那樣:「我們正在變得更加貧窮,我們的儲蓄消失,物價上漲,然而,我們意外地發現,並沒有大批民眾對普京感到不滿。」

⑵ 多地區92號汽油邁入「8元時代」,汽油價格何時才能恢復正常

汽油的價格想要短時間內恢復之前的水平是非常困難的。在我看來最少還需要半年以上的時間才能控制下來。這主要是因為從這一次發改委給出的國際油價波動已經超過了之前。從國際市場來看的話,這一次的油價上漲主要是因為俄羅斯和烏克蘭的局部戰爭。還有另一方面則是目前對於原油的開采量正在逐漸的下降,再加上疫情常態化下,各國已經開始逐漸的恢復生產,自然導致需求的上升。這才進一步加劇了目前的原油緊張程度,今天就跟大家來探討一下我對於汽油進入八元時代的一些看法。

第三,原油價格的上漲會造成什麼樣的影響?

如果對於我們的消費者而言,加滿一箱家用轎車的燃油,只不過成本上漲了最多百十塊錢左右,但是對於物流行業和那些經常跑長途的卡車司機來說,他們的單車燃油成本將近增長了快要400塊錢。這也就意味著在以後我們的物流以及其他需要長途運輸的貨物都需要正常價格才能夠保證他們的基本利潤。我認為目前的情況是除非沙特放開產量,或者在短時間內尋找到其他可替代的能源。如果沒有這兩種辦法的話,那麼我認為這一次的石油價格將會持續最少三個月到六個月。

⑶ 95號汽油沖刺10元大關,加一箱油要5百塊,油價何時才能恢復正常水準

油價何時才能恢復正常水準,對於我們來說是無法進行判斷的。因為影響油價的因素有很多種,因此需要根據實際情況進行相關的參考。

對於擁有燃油汽車的司機來說,通常在進行駕駛汽車的過程中,都會比較注重汽油的價格。然而當汽油的價格進行上升的過程中,對於燃油司機來說會因為有很大的經濟壓力。

希望汽油的價格能夠進行下降。

最後我個人真心希望汽油的價格能夠進行下降。因為汽油的價格上升的速度太快,讓我個人在給你加油的過程中擁有一種特別心疼的感覺。並且也在這種情況下選擇購買了一台電動車,因為通過騎電動車的方式,可以讓自己節約出行的成本。並且也會讓自己在騎電動車的過程中,能夠擁有一種比較輕松的感覺。

⑷ 油價為何暴跌到負數意味著什麼

美東時間4月20日,5月份交付的美國輕質原油期貨WTI價格創歷史新低,截至收盤55.90美元,報-37.63美元/桶,跌幅高達305.97%.接下來,金投小編介紹石油價格為什麼暴跌到負?

原油價格為負值,這意味著將油運輸到煉油廠或儲存的成本超過了石油本身的價值.對此祥敏,網民嘲笑買桶送油的時代到了.

但期貨合同每月交易,星期二5月合同期滿後,WTI和6月合同價格回到20美元.

金聯創能源高級分析師王晶表示,從數字上看,WTI即期合同價格下降到負面空間,意味著市場已經進入美國頁岩油製造商們需要向原油購買者支付費用,處理生產的過剩原油的情況,但由於受到謹穗枝特殊交付背景的影響,以前原油市場投資者們已經比以往更早的時間節點完成了自己交付的即期合同向二線活躍合同的轉移倉庫操作,現在世界大部分地區原油現貨貿易的計價已經轉移到6月合同,因此WTI6月合同的下跌幅度下降幅度

關於未來原油價格的動向,各方面的意見不同.美銀美林評論說,美國原油再族叢次達到平衡需要幾周時間,如果需求不能恢復,WTI原油預計6月份期貨合同價格也會下降.

RBCCapital的大宗商品戰略世界主管Helima去Croft評論說,現在沒有發現石油市場供應過剩,最近有什麼緩和,最近的石油價格前景還很擔心.

中信證券21日發表研究報告,海外國家4~5月份陸續達到疫情高峰,5月份OPEC減產落地後,隨著需求的恢復,石油市場預計6月份前後平衡,下半年去庫存,石油價格中長期恢復的拐點預計在第二季度出現,年底布油有可能恢復到50美元/桶以上.維持全年布油中樞45美元/桶的觀點.

⑸ 預測2018年國際油價將會發生什麼變化

減產協議執行以來,成效顯著,2017年國際油價已經明顯抬升,世界石油市場供需形式好轉。在此背景下,OPEC和以俄羅斯為首的10個非OPEC產油國近日孫戚舉再度決定:延長減產協議至2018年底。消息一出,石油市場再度受到提振,截至12月11日,布倫特原油期貨價格逼近65美元/桶。

有專家表示,石油市場再平衡已經到來。英國曼徹斯特大學經濟學家 Jim O』neill 甚至認為,2018年布倫特原油期貨價格可能達到80美元/桶。美林證券近日也發布報告預測稱,2018年中期,布倫特原油期貨價格可能觸及70美元/桶。盧克石油CEO則表示,油價一旦觸及60美元/桶,就不應該再度延長減產協議,油價過高將導致美國頁岩油產量激升,對油價形成再次打壓。

面對眾說紛紜的油價預測和各方擔憂,記者借「2018國際能源發展高峰論壇」召開之際采訪了國際能源界巨擘、IHS Markit咨詢公司副董事長以及現特朗普政府能源政策顧問:丹尼爾·耶金(Daniel Yergin)博士,以及IHS Markit石油市場部副總裁吉姆·布克哈德(Jim Burkhard)。讓我們聽聽這兩位世界級能源界大咖如何看2018年的石油市場和油價走向。

2018油價判斷——55-70美元/桶

記者: 鑒於近來的國際油價走勢,以及減產協議再延期的決定,您對未來國際油價的走勢以及石油市場再平衡狀況如何判斷?

丹尼爾·耶金

耶金:我認為,全球石油市場仍處於恢復平衡的過程當中,我不會說全球原油市場現已恢復平衡,但我預測,2018年將是石油市場真正恢復平衡的一年。

吉姆·布克哈德

布克哈德:可以確定的是,隨著油價的上漲,2018美國原油生產將更加強勁,並很有可能創造產量新高,加拿大、巴西等國的原油產量也在增加。此外,地緣政治風險將重新作用於油價,將可能會再未來一段時間抬升國際油價。綜上考慮合,我們預測2018年國際油價在55-70美元/桶之間。

記者:您曾表示,國際油價維持在55美元/桶附近較為理想,如今油價逼近65美元/桶,您怎麼看待這樣的變化?如果油價持續攀升,可能帶來哪些風險?

耶金:對於全球石油市場來說,55美元/桶的國際油價當仔孫然比65美元/桶更好。我認為,55—65美元/桶是最為理想的油價區間。高於這個區間就有可能導致油價再次跳水,形成惡性循環。我想沒有任何一個石油生產商希望再看到油價飆升至100美元/桶。

2018美國頁岩油產量會大幅提升

記者:說到美國頁岩油,您是否認為減產協議的延期將刺激美國頁岩油產出?如果美國頁岩油產量大幅提升,是否可能導致新一輪的油價斷崖式下跌?則碧

耶金:我認為,談「退出」為時尚早,OPEC是否提前退出減產協議需要等到明年6月才能見分曉。屆時OPEC全體會議將根據市場的恢復情況修正減產期限,原油庫存是其中一個關鍵的指標,OPEC時刻關注原油庫存的變化情況。

布克哈德:就降低原油庫存這個目標來說,OPEC現在還沒有達到他們想要的結果,仍需要大量的工作。

記者:如果不久的將來石油市場再度緊縮,油氣企業該如何未雨綢繆?

耶金:石油公司需要更多的關注和思考如何做「大型項目」。以前的大型項目可能更多的是單獨開發,但現在我們更需要將大型項目包裝在模塊中,考慮其整體的經濟性,整體推進。我們仍然需要推進大型項目來滿足日益增長的石油需求。

記者:您認為2018年有沒有可能再發生某些「黑天鵝」事件,影響全球石油市場?

耶金:2018年,我們需要特別關注中東地區、委內瑞拉以及朝鮮,雖然這幾個地區的地緣政治風險不會直接的影響油價,但會對全球經濟格局產生巨大的影響,繼而影響油價。

布克哈德:我認為未來我們需要格外關注一項技術,那就是「無人駕駛技術」。這項技術目前的發展速度比我們想像的快,有可能未來某天會突然帶給我們一個「驚喜」,從而對全球汽車行業以及石油需求面產生巨大的影響。

記者:您每年都會提出年度行業關注熱點。2018年,我們應該關注些什麼?

耶金:首先,2018年,我們應該將更多的關注點放在汽車行業及其相關政策上。汽車行業未來可能發生顛覆性的改變,比如無人駕駛技術。

其次,我們應該更多的關注地緣政治。過去幾個月,我們可以看到,地緣政治變動又重新反應在了油價中。

最後,要關注全球經濟的復甦力度有多大。經濟狀況會直接影響全球能源需求,繼而影響油價。IHS預測2018年全球經濟增長強勁,經濟復甦的速度會接近2008年前的水平。

⑹ 國際油價運動軌跡的六個階段是什麼

第二次世界大戰以來,石油價格從每桶約1美元上升到最高147美元,2008年11月又回歸到60多美元和2009年初的約40美元。從供求關系和油價變化角度分析,第二次世界大戰以後國際油價運動軌跡,大致可劃分為六個階段。
第一個階段:從1945年到1959年,國際石油工業恢復發展,中東石油出口地位確立。第二次世界大戰結束後,美國對石油的需求大幅度增加,美國成為石油凈進口國。波斯灣取代美國墨西哥灣,成為世界石油的出口中心,世界原油定價體系改為以沙烏地阿拉伯輕油價格為基準。
第二個階段:從1960年到1972年,石油輸出國組織初創,產油國團結維護油價。長期以來,俗稱「七姊妹」的西方國際大石油公司低價攫取石油資源和壟斷利潤。1960年,沙烏地阿拉伯、委內瑞拉、科威特等國成立石油輸出國組織,迫使西方石油公司把標價恢復到1960年前的水平。
第三個階段:從1973年到1981年,產油國奪回石油主權,「石油危機」引發油價暴漲。1971年8月至1973年6月,為彌補因美元貶值給產油國造成的損失,歐佩克與西方各石油公司談判,先後達成兩個日內瓦協議,奪回了油價決定權。1973年以後,發生的兩次「石油危機」,引發油價暴漲。
第四個階段:從1982年到1990年,供大於求引發油價暴跌,歐佩克與非歐佩克建立協調機制。1982年以後,世界石油市場出現供大於求的局面。1988年4月,歐佩克成員國與非歐佩克成員國初步形成協調機制。
第五個階段:1991年至2002年,世界經濟低迷,歐佩克重新主導石油市場。這個時期,世界經歷了東南亞金融危機和「9·11」事件後的經濟衰退,國際原油價格大幅下跌。為防止油價進一步下跌,歐佩克國家達成了從2002 年1月1日起進一步減產150萬桶/日的一致意見。在這一時期,歐佩克的產量政策對國際石油市場發揮了主導作用。
第六個階段:2003年至今,供求關系脆弱,市場進入「亞臨界」狀態。2003年以來,全球石油需求增長加快,世界石油市場供求關系處於脆弱「平衡」或面臨失衡的「亞臨界」狀態。
回顧國際油價發展歷史,石油價格大致可劃分為15美元/桶以下的特低油價、15~20美元/桶的低油價、20~40美元/桶的常規油價、40~80美元/桶的高油價和80美元/桶以上的超高油價等五個區間。

⑺ 石油會在什麼時候耗盡

現在全世界究竟有多少石油儲藏量?已經探明的大概為1萬1500億桶。雖然這比前兩年的估計數字增長了10%, 但以目前的開采速度計算,地球上的石油儲量只夠滿足全世界石油消費需要41年。

世界石油儲藏量主要分布在中東、拉美、歐洲、非洲、亞洲與北美。按儲量大小計算,前10個國家為沙烏地阿拉伯、伊拉克、科威特、阿聯酋、伊朗、委內瑞拉、俄羅斯與中亞國家、墨西哥、美國與中國。其中沙烏地阿拉伯的探明儲量最大,佔世界總儲量的25%,可以開采90年以上。伊拉克、科威特、阿聯酋等國則可分別開采100年以上,美國按目前的產量計算只能開采10年。

據美國能源部門估計,今後20年內,世界石油還能供求平衡,但20年後就要面臨缺油的局面。雖然中東仍是世界最大的供應者,波斯灣仍將供應全球石油的一半或三分之二,但是沙特已經有幾十年沒有發現新油田,很多舊油井已經灌水。
目前世界還沒有油荒,跨國石油公司正在西非、俄國與其他地方尋找新的油源。但從長遠看,世界越來越接近油源枯竭的日子。這一天可能在一兩代人的時間內到來。

⑻ 到今年年底石油行業有什麼趨勢

石油儲量連年上升

根據中國自然資源部數據,2009-2018年,中國石油探明儲量不斷增長,但增速自2011年開始明顯下滑,後續多年均保持在低位。根據自然資源部《中國礦產資源報告2020》,與BP的數據,按一桶石油0.137噸的重量計算,2020年我國石油查明儲量為35.57億噸。而根據BP發布的《世界能源報告》中的數據,2020年我國的石油儲量已排名全球第八位。

綜合來看,受制於我國的能源消費結構,在石油的國際貿易中,我國常年扮演石油凈進口國的角色,能源對外依賴十分嚴重,而隨著我國已探明石油儲量的不斷擴大,對外依賴嚴重的局面有望得到扭轉。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國石油化工產業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》

⑼ 轉發 2022年風暴來臨前,OPEC+還能增產多久

轉發 2022年風暴來臨前,OPEC+還能增產多久?

如果要防止石油庫存再次上升,OPEC+可能不得不放棄未來的增產計劃,甚至有可能重新減產。

本文來源於智通 財經 ,作者:庄禮佳

上周三,在不到一小時的短暫視頻會議後,OPEC+同意堅持其逐步增加石油產量的現有政策,並批准了10月份的增產計劃。據悉,7月該組織同意逐步削減創紀錄的減產計劃,逐月增加40萬桶/日石油產量。

不過,對於OPEC+來說,這樣輕松的日子可能屈指可數了。OPEC+對明年石油市場的分析表明仍有挑戰需要克服。去年作出的減產的決定所帶來的好處是顯而易見的;如果要防止石油庫存再次上升,該組織可能不得不放棄未來的增產計劃,甚至有可能重新減產。

OPEC+希望在明年9月恢復其在2020年削減的石油產量

根據OPEC+目前的產量協議,該組織每個月都在增加供應,直到恢復在2020年所削燃雀基減的全部產量;在一切順利的情況下,預計這需要到2022年9月才能實現。

不過,前方的道路總是崎嶇且充滿顛簸的。OPEC+的分析師認為,如果疫情反彈在今年最後一個季度對需求造成沖擊,增產政策將在2022年初或更早的時候陷入尷尬的境地。在上周的會議前,該組織分析師提交了兩份2022年石油需求預測,其中歲源最樂觀的一份預測認為,明年全球石油日均需求為9990萬桶,也僅僅是接近疫情前1億桶/天的峰值。

即便是在需求完全恢復的情況下,分析師認為如果OPEC+按照目前的計劃增產,石油供需平衡將回到過剩狀態。在更悲觀的另一種情況下,庫存增長的幅度會更大,每日石油需求將減少近200萬桶。

OPEC預測,根據目前的增產計劃,2022年將增加大量庫存

沙特能源部長阿卜杜勒·阿齊茲·本·薩勒曼親王確定了將經合組織(OECD)發達經濟體的商業石油庫存降至2015-2019年平均水平的目標。如果用簡單的數量來衡量庫存,該目標已於4月份達成;即使從石油需求天數(這可能是一個更有用的衡量標准)這一角度來看待這個目標,也已經很接近了,截至7月底僅比所定下的目標高1.5天,低於2020年3月的17天。

不管怎皮謹樣,到目前為止,OPEC+在重新平衡石油市場方面做得非常出色,該組織所獲得的成功也影響了其他地區的石油產出。美國的原油生產商終於對油價上漲做出了反應,自6月以來,美國原油產量每日增加50萬桶,目前正處於2020年5月以來的最高水平。

但OPEC+將在未來幾個月面臨真正的挑戰:該組織想要減少供應,而許多成員國正打算進一步增加石油產量

在增產政策不變的情況下,OPEC認為石油庫存將回到疫情期間的峰值

即使在基本情況預測中,當前每月增產的政策將使經合組織的商業石油庫存幾乎恢復到疫情期間32億桶的峰值水平,足以滿足超過31天以上的石油需求。

當然,OPEC+可能無法實現其計劃的所有增產目標。一些成員國,例如安哥拉和奈及利亞,已經難以在允許范圍內增加產量,即便是最大的非OPEC產油國俄羅斯,也可能難以在明年年中實現增產目標。這將減少該組織所需面臨的問題。

但問題仍然存在。除非石油需求變得更加強勁,或者OPEC+以外的石油產量遠低於該組織分析師的預測,否則不久之後,OPEC+將不得不再次考慮減產。當這種情況發生時,OPEC+可能會像7月初那樣,在談判上再次陷入僵局。