Ⅰ 加油常識 | 中石油和中石化有什麼區別
現在的汽車越來越多，加油站也是越來越多，車主們應該都聽過這「兩桶油」：中國石油化工集團與中國石油天然氣集團，也就是我們常見的中石化和中石油。這兩家油站看起來似乎差不多，其實還是有差異的。
總的來說，中石化和中石油沒有啥本質上的區別，只是油品屬性存在一定的差異，這完全是個人選擇問題，建議車主們最好還是固定添加一種油，這樣才能使得發動機保持在最好的狀態。
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Ⅱ 中石油和中石化有什麼區別
首先兩者最大的區別就是油品來源，中石油得到油品來源主要是依靠大慶油田、塔里木油田、華北油田等，這些油田都分布在北方，而且還是集中分布，因此中石油也是一個在北方分布廣泛的加油站。中石化：在南方，最常見的就是中石化，為什麼？因為中石化的油品來源和中石油不同，它是大多數一來進口，之後再經過加工提純後才會用於銷售，還有的原因可能就是運輸問題了。
Ⅲ 給汽車加油中國石油和中國石化可以混著加嗎
可以。這兩家的油都是按照一個國家標准生產的，同樣標號的油如果都按照同樣的標准生產，都滿足這一個標準的所有要求，油品是沒有區別的。
隨便普及下相關知識：
中石油與中石化油品方面的問題：
中石油全稱即中國石油天然氣集團公司。
中石化全稱即中國石油化工集團公司。
中國的油田幾乎都在北方如「大慶」,「遼河」,「勝利」,「中原」,「長慶」,「克拉馬依」等。
由於地域「等」原因，北方的煉廠都煉制國內北方油田的原油，而南方少油田分布，大多煉制進口原油。所以,中石油的油田多,中石化的煉油廠多。
「中石油」和「中石化」基本上是「北」與「南」分據，南北分治的。
即北方是中石油的地盤，南方是中石化的地盤。但是這些年的局勢有所突破，就如同網通和電信開始南下和北上一樣，中石化也開始北上，中石油也在向南滲透。
一些雜七雜八的問題及解答：
1、中石化和中油的油品是否有區別？
回答是肯定的，由於中石化的煉廠基本以煉制進口油為主，而中油以國產油為主，雖然大家都是使用同樣工藝（其實各煉廠的工藝是有所差別的），但添
加劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑，雖然進口很貴。僅從油品密度來說，中油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化
（如：廣石化煉制）的油品基本在0.75－0.77左右，也就是說中油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對油站經營者來說是可以多賺錢的，但對於消
費者實際加到油箱中的油就少了一些質量，也就是說能量少了， 可能用起來密度低的油品要略費一點。
2、中午加油和清晨加油是一樣嗎？
回答是不一樣的，由於油溫會影響密度的，如果中午和清晨油溫相差10度（很可能發生），密度就會相差百分之一左右，也就是說你中午加油加50升和清晨相比就等於少加了半升油。因為加油機是按升發油的，不是按質量發油的。
有人說：油箱說明書上寫的只有60升，為什麼加到62升？其實說明書上講的是安全容量，一般留有10%左右餘量，各位如果搞懂上一個問題就
可以理解了，否則清晨加的油，車放在外邊到中午汽油就會溢出而四處流淌，這會很不安全的。所以規定了安全容量，提醒車主不要超加汽油。
3、97＃油是否比93＃油有力？
回答是NO。因為97＃和93＃基本都是用90#添加添加劑調制的，只是辛烷值不同，抗爆性能不一樣，並且煉廠可以直接煉制部分93#油，由於
97＃油提高了抗爆性能，對油品燃燒會有不利的影響的，所以據偶自己體會93＃會更有力些，如果發動機允許，還是用93＃最好。
4、如果發現油站正在卸要加的油品，應該立馬打輪找下一家去，因為卸油時會把罐底的雜物沖起來，如果不好彩，被加到車里，就准備發動機有問題吧。其實正規公司有規定，進油後應靜止20分鍾才可以取樣。當然如果按規定按時沖洗油罐，進油渠道正確，在卸油完成後10分鍾加油應該沒有問題。
5、加油時應注意什麼和如何投訴？
國家規定，加油機必須定期檢定並施封，所以加油時應注意加油機上是否有計監局所發檢定證書、是否過期，如有懷疑可要求查看鉛封，如正常可放心加
油，如果對所加油品數量發生懷疑，可要求油站拿出計量罐進行校驗，中石化油站均配備一個20升的計量罐，並且也要附有計監局沒過期的鑒定證書。如要投訴，
油站辦公室外應該有公司投訴電話號碼，檢定證書上也有當地計監局投訴電話，可以進行投訴。據說各石油公司對投訴都非常重視，要求必須有回復，如果找不到客
戶進行回復，片區經理會被扣罰的，所以請投訴時一定留下電話。
Ⅳ 給汽車加油中國石油和中國石化可以混著加嗎
中國石油和中國石化混著加沒有影響，只要是同種規格和型號的汽油就行。但是如果混加汽油和柴油，就會導致發動機出現一系列故障。
汽油主要成份是5-8個碳原子的烷烴混合物，而柴油主要成份是9-18個碳原子的鏈烷、環烷或芳烴混合物。本質上相同單位體積的汽油比柴油碳原子少，汽油更容易揮發，而柴油不容易揮發。
另外，汽油著火點在420度左右，柴油著火點在250度左右。根據汽油和柴油的燃油性特徵，導致汽油和柴油在燃油方式上的區別，汽油採用缸內點燃方式，柴油採用缸內壓燃方式。汽油和柴油混加，可能造成噴油嘴堵塞，影響三元催化劑的使用壽命。嚴重可能導致爆燃、熄火、拉缸。
(4)中石油油箱多少升擴展閱讀：
根據統計數據表明，其實往汽油中加入不超過5%的柴油，基本上對汽油發動機造成的影響不明顯。然而一旦添加柴油比例增加，發動機出現爆燃和熄火的概率迅速提升，嚴重可能導致拉缸。
如果不小心往汽油機內添加柴油應該首先把車及時停在安全區內熄火，然後打電話聯系4S店，請求派送拖車拉回4S店維修處理，在4S店需要卸油、清洗油箱、輸油路和換油，這樣處理才會把損失降到最低。
去加油站加油時，及時提醒加油站工作人員添加哪一類型油，畢竟汽油槍口和柴槍口不一樣，加油前把問題說清楚了，相信杜絕加錯油的事情發生。
Ⅳ 中石油中石化具體區別是什麼
一、公司區別：
中石油是中國石油天然氣股份有限公司的簡稱
中石化是中國石油化工股份有限公司的簡稱
兩家企業都是國務院國資委直接管理的我國特大型中央企業，兩家業務構成方面，有重合，也有交叉，也有所偏重：中石油以上游業務（油田和相關工程）為主，中石化則以中下游業務（煉油化工、銷售）為主。
中石油和中石化業務側重點不同。長江以北大多是中石油，長江以南大多是中石化。中石油主要進行採油和煉油，中石化主要進行煉油生產下游產品，中石油的油主要從國內開采，中石化的主要是從國外進口原油。中石油的最大股東是中國石油天然氣集團公司（CNPC,中國國家石油公司）往往還充當著國家石油公司的角色。在經營特色上中石油更像一個國家機關，而中石化的企業色彩濃一些。
二、油品區別：
中石油與中石化基本上是北與南分據，可以說中石油的地盤主要在中國的北方地區，中石化的地盤主要在南方地區。（這些年中石化也開始北上，中石油也在不斷向南滲透。)眾所周知,中國的油田如大慶、遼河、勝利、中原、長慶、克拉瑪依等幾乎都分布在北方，而南方的油田分布很少，所以中石油的油田居多，中石化的煉油廠居多。
中石油的煉廠以煉制北方油田的「國產」原油為主，而中石化的煉廠以煉制進口原油為主。雖然大家都是使用幾乎同樣的工藝，但添加劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑（進口較貴）。從油品密度來說，中石油的汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化的油品密度基本在0.75－0.77左右，也就是說中石油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對油站經營者來說是可以多賺錢的，但對於消費者來說實際加到油箱中的油就少了一些質量，也就是說能量少了， 可能用起來密度低的油品要略費一點。
綜上所述，由於煉制的原油和添加劑不同，中石油與中石化的油品的確有區別，但是由於國家對油品的出廠有嚴格的標准和規格，所以二者的油品質量都差不多，只是中石油的油密度要比中石化略低一點，這就導致中石油生產出來的油要比中石化的用起來略微費一點。
參考：http://news.ifeng.com/a/20170517/51111748_0.shtml