⑴ 國內成品油調價，本輪成品油的調價周期是什麼時候呢
2020年，國內成品油調價已呈現“二漲三跌十擱淺”的格局。截至到8月7日，今年共有15次調價窗口期，其中2月4日、2月18日、3月17日國內成品油價格下調，6月28日、7月10日國內成品油價格上調。截至本次調價，汽油價格累計每噸下調1630元，柴油價格累計每噸下調1570元。其中，3月31日至6月11日的6輪調整均因國際市場原油價格低於40美元/桶而擱淺。
⑵ 柴汽油計價周期是多少
柴汽油計價周期是十個工作日。是指從上一次調價時間數十個工作日。
舉例：
2016年3月28日，國內成品油調價窗口開啟，發改委發布通知指出，截至3月27日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低於每桶40美元。根據《石油價格管理辦法》第六條規定，國際市場原油前10個工作日平均價格低於每桶40美元，油價將不作調整。因此本輪調整將再次擱淺。
2016年以來，國內成品油共經歷了六輪調價，此前分別為一次下調，四次「擱淺」。
1月13日，成功調整
國家發展改革委發出通知:根據完善後的價格機制，決定自1月13日24時起，汽、柴油最高零售價格每噸分別降低140元和135元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.1元和0.11元。
1月27日，不作調整
國家發展改革委發出通知:國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低於每桶40美元。根據《石油價格管理辦法》第六條規定，本次汽、柴油價格暫不作調整。
2月15日，不作調整
國家發展改革委發出通知:國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低於每桶40美元。正密切跟蹤成品油價格形成機制運行情況，結合國內外石油市場形勢變化，進一步予以研究完善。根據《石油價格管理辦法》第六條規定，本次汽、柴油價格暫不作調整。
2月29日 不作調整
2月29日24時，我國成品油調價時間窗口將再次到來。不過，自從每桶40美元的「地板價」設定之後，國際油價一直在每桶30美元上下波動，遠低於調價地板線，因此，本輪國內成品油調價還將繼續保持「休眠」狀態。
3月14日 不作調整
截至3月13日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低於每桶40美元。發改委正密切跟蹤成品油價格形成機制運行情況，結合國內外石油市場形勢變化，進一步予以研究完善。根據《石油價格管理辦法》第六條規定，本次汽、柴油價格暫不作調整。
⑶ 油價調整時間是什麼
每10個工作日調整一次，生效時間：調價發布日當天24時。規則：根據國際市場原油價格，國家會對成品油價格進行調整，最新油價將會在4月15日24時（下周五晚上12點）進行調整。今年的前6次油價調整都出現了上漲，算下來今年油價已經連漲3個月了。
我國成品油價格是根據國際原油價格進行調整的，調整周期為每10個工作日一次，因此，只要知道任意一次調價日期，就能推算出其他的調價時間了。
油價的調整機制
根據2016年國家發改委出台的《石油價格管理辦法》，國內汽、柴油零售價格是以國際市場原油價格為基礎，並且需要考慮國內平均加工成本、稅金、合理流通環節費用和適當利潤來進行確定的。
同時規定，國內汽、柴油的價格每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。所以，最近之所以上調油價，是因為本輪計價周期內，參考的國際油價均價遠高於上一周期。那麼相對應的，下個調整窗口，國內油價很有可能會迎來一輪下調。
⑷ 國內成品油調價的機制是怎麼樣的
國內成品油調價的機制是原則就是「十個工作日一調」，即國家發展改革委根據新加坡、紐約和鹿特丹等三地以10個工作日為周期對國際油價進行評估，國際油價上漲就上漲，下跌就下跌，但當汽、柴油調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
當國內價格總水平出現顯著上漲或發生重大突發事件，以及國際市場油價短時內出現劇烈波動等特殊情形需對成品油價格進行調控時，依法採取臨時調控措施，由國家發展改革委報請國務院批准後，可以暫停、延遲調價，或縮小調價幅度。當特殊情形消除後，由國家發展改革委報請國務院批准，價格機制正常運行。
依照2016年1月13日國家發改委發布的《石油價格管理辦法》：「當國際市場原油價格低於每桶40 美元(含)時，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。」每桶40美元即為所謂的「地板價」。
(4)國內石油計價周期怎麼算擴展閱讀
2020年截至目前國內成品油調價歷程
今年以來，國內成品油價格已經歷11次調整，其中8次擱淺、3次下調，汽、柴油價格分別累計下調1850元/噸、1780元/噸。
值得注意的是，從3月31日24時的調價窗口開始，國內成品油價格已連續6次因國際市場原油價格低於每桶40美元而擱淺。
國內新一輪成品油調價窗口將於6月28日24時開啟。截至6月24日第九個工作日，參考原油品種均價為40.67美元/桶，變化率為4.05%，對應的汽柴油應上調125元/噸。如果本次油價上調落實，2020年國內成品油調價將呈現「一漲三跌八擱淺」的格局。
⑸ 油價調整周期
油價調整周期是10個工作日，也就是說是十個工作日之後油價調整窗口開啟一次。根據《石油價格管理辦法》規定，國內汽油、柴油最高零售價格根據國際市場原油價格變化情況，每10個工作日調整一次。
每次價格如何調整主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況。綜合計算近10個工作日平均值仍較大幅度高於上期水平的，就會提升油價。
已實行全省統一價格的地區，執行國家發展改革委制定的全省統一最高零售價格。暫未實行全省統一價格的地區，由省級價格主管部門以國家發展改革委制定的中心城市最高零售價格為基礎，考慮運雜費增減因素合理安排省內非中心城市最高零售價格。
⑹ 我想知道國內石油價格是誰定的定價的依據是什麼
成品油價格形成機制是由中國國務院職能部門國家發展改革委（簡稱發改委）牽頭於2008年11月25日前後擬定並獲審批的國內成品油價格形成機制改革方案，主要內容是：將現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制，改為實行最高零售價格，並適當縮小流通環節差價。
1、而最高零售價格，是以出廠價格為基礎，加上流通環節差價來確定的。同時，新方案提出，將原允許企業根據政府指導價格上下浮動8%降為4%左右，折成額度取整確定。
2、中國現行的成品油定價調整機制是國家發展改革委根據新加坡、紐約和鹿特丹等三地以22個工作日為周期對國際油價進行評估，當三地成品油加權平均價格變動幅度超過4%時，即調整國內成品油的價格並向社會發布相關價格信息。
3、2008年底進行的成品油價格和燃油稅費改革，目的在於理順成品油和原油的價格關系，形成國內成品油價格與國際市場原油價格有控制地間接接軌的定價機制。
4、根據新的價格形成辦法，國際油價連續22個工作日日均漲幅或跌幅超過4%，就應考慮對國內成品油價格進行調整，以使成品油價格能夠更真實、更靈敏地反映市場供求關系，促進資源合理利用與公平競爭。
(6)國內石油計價周期怎麼算擴展閱讀：
石油性質：
1、具有代表性的大慶石油屬低硫石蠟基石油，已開采酌石油以低硫石蠟基居多。這種石油，硫含量低，含蠟量高，凝點高，能生產出優質的煤油、柴油、溶劑油、潤滑油及商品石蠟，直餾汽油的感鉛性好。
2、有的石油硫含量高，膠質含量高，屬含硫石蠟基。其直餾汽油餾分產率高，感鉛性也好。柴油餾分的十六烷值高，閃點高，硫含量高，酸度大，經精製後可生產輕柴油與專用柴油。潤滑油餾分中，有一部分組分的粘度指數在90以上，是生產內燃機油的良好的原料。
3、有的石油硫含量低，含蠟量較高，屬低硫環烷一中間基。其汽油餾分感鉛性好，且也富含環烷烴與芳香烴，故也是催化重整的良好原料。柴油餾分的凝點及硫含量均較低，酸度較大，產品需鹼洗。減壓渣油經氧化後可生產石油建築瀝青。
另有些低凝石油硫含量低、含蠟量也低，屬低硫中間基。適於生產一些特殊性能的低凝產品，同時還可提取環烷酸是不可多得的寶貴資源。
⑺ 中國石油油價怎麼定的
成品油定價機制，即成品油定價的過程方式、法則方案。成品油定價機制在經歷多次改革後由國家發改委副主任彭森於2009年3月26日披露了新的成品油定價機制。這個機制實現了與國際油價實行有條件的聯動，此舉有助於理順國內成品油價格，並逐步跟國際油價接軌。
擬定背景
國家發展改革委擬定成品油價格形成機制改革方案，將現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制，改為實行最高零售價格，並適當縮小流通環節差價。 同時，新方案提出，將原允許企業根據政府指導價格上下浮動8%降為4%左右，折成額度取整確定。
新方案提出把2006年確定的成品油定價機制中規定的「當國際市場原油平均價格高於50美元時開始扣減加工利潤率」，提高到80美元。
這一改革方案的推出目前有兩種時間表可供選擇：一是2008年年底前，成品油定價機制調整和燃油稅費改革一起啟動，最早啟動時間為2008年12月1日；二是年底前先調整成品油定價機制，降低成品油價格，於2009年1月1日進行燃油稅費改革，即開征燃油消費稅。具體如何「拍板」，正在等待國務院高層和相關部門的最後決策。[3] [4]
零售價格
早在2006年，國家就對成品油價格形成機制進行了調整，並確定國內成品油價格實行政府指導價，零售基準價以出廠價格為基礎，加流通環節差價確定，並允許企業在此基礎上上下浮動8%確定具體零售價格。
這一方案的出台意味著我國成品油定價機制不再「盯住」紐約、新加坡和鹿特丹三地成品油價，而以布倫特(Brent)、迪拜(Du)和米納斯(Minas)三地原油價格為基準。再加國內平均加工成本和合理利潤確定價格。但此方案一直未見官方公開表述。
最新調整的方案，將現行成品油零售基準價格允許上下浮動改為實行最高零售價格，並適當縮小流通環節差價。
這一政策思路意味著，未來成品油經營企業將獲得一定的定價自主權，同時成品油價格調整頻率將加快，次數將增多。
實質上，現行成品油定價機制在實踐中，一直面臨著尷尬局面。因為成品油供應體系存在著兩個主體，一是民營企業，二是中石油、中石化。後者在政府價格管控下，不能隨意調整價格，而前者在供求變化和後者價格管控中，獲取了利潤空間。
「現在民營銷售企業的利潤空間相當大。」石化專家、北京異構石油工程咨詢有限責任公司副總經理陳薇對記者分析，目前國內成品油價偏高的情況下，民營加油站一噸能賺2000元左右。
如2008年11月從國外進口的原油約50美元/桶，而國內成品油是按照90美元/桶的價格出售，摺合成人民幣大概6000多元/噸，而地方煉油廠出廠的成品油價格4000多元/噸。按照2008年規定零售價格上下只能浮動8%，中石油、中石化的加油站最多隻能降價8%。而民營加油站可以通過各種直接或間接渠道降價，從中賺得豐厚利潤。[5]
「採用最高限價的方式是比較合理的一種選擇。」上述專家稱，實行最高限價，意味著加油站售油，只要不超過最高限價，多低的價格國家不管。
對此，調整方案也給出了相應信息，即提出，成品油經營企業可根據市場情況在不超過最高零售價格、最高批發價格或最高供應價格的前提下，自主確定或由供銷雙方協商確定具體價格。價格主管部門根據流通環節費用變化等情況適當調整流通環節差價水平。
「只要不突破最高限價，市場穩定，民眾沒有意見就可以了，企業出售油價低多少不用政府操心的。」陳薇稱，如果有了最高限價，加油站的利潤空間將得到有效限制，不會有更大的暴利收益。
除了調整零售價格標准，成品油價格機制仍遵循2006年石油價格改革方案，即國內成品油價格與國際市場原油價格有控制地間接接軌的機制。
雖然這種間接接軌的機制不變，但據了解，政策層面未來可能在調控區間上進行適當調整。
按2008年11月成品油價格形成機制看，價格部門核算出的零售基準價會被摺合成WTI(西德克薩斯中質原油，紐約商品交易所交易的低硫輕質原油的一種，是美國石油工業的基準原油，已成為世界各地原油產品的重要定價基準之一)價格，當這個摺合價格介於18-50美元每桶之間時，國內成品油價將與國際油價同步調整；但如果低於或高於這個范圍，國內成品油價將分別按照另外一套方法進行不等比例的調整。
具體核算是，以布倫特(Brent)、迪拜(Du)和米納斯(Minas)三地平均原油價格+成本+適當的利潤率(按2004年行業平均利潤率為5%左右)，來確定成品油價格。其中，18~50美元之間按照上述公式計算，50美元以上開始扣減加工環節利潤，每上漲1美元扣減1%的利潤率，到55美元減為零，55～65美元為零利潤。
據悉，調整中的方案還提出，擬將50美元這個臨界點調高到80美元。
成品油價格調整涉及面廣，利益調整復雜，為此，相關配套措施也是調整方案的重要部分。
據悉，如果按上述機制調整，石油企業內部上下游利益調節、相關行業價格聯動、對部分困難群體和公益性行業補貼，以及石油漲價收入財政調節等四個配套機制都將發揮「配合」作用。[5]
⑻ 油價調整根據什麼調整
油價調整根據什麼調整
油價調整根據什麼調整，成品油計價和調價周期為10個工作日。為節約社會成本，當汽、柴油調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。油價調整根據什麼調整。
油價調整根據什麼調整1
國內油價的定價依據是什麼？
國內的油價，是根據國際原油價格漲跌幅度，每10個工作日進行一次調整。
成品油油價具體生成機制是：以布倫特(Brent)、迪拜(Du)和米納斯(Minas)三地平均原油價格+成本+適當的利潤率，來確定國內成品油零售價格。
當國際原油價格在40美元/桶-130美元/桶區間波動的時候，國內成品油價格機制正常調整，該漲就漲，該降就降。但如果成品油調價幅度低於50元/噸，不作調整。
當國際原油價格高於130美元/桶，國內油價也達到最高限價，不再上調；當國際原油價格低於40美元/桶，國內油價也達到最低限價，不再下調。
國內成品油價格看起來比較貴，是因為我們國家是缺油國，絕大部分原油都是進口的。我們國家原油國際依存度高達70%，所以油價受國際原油價格影響很大。2017年，中國成為世界上最大的原油進口國。今年1-8月中國原油進口量為29919萬噸,同比增長6.5%。
另一方面，國內油價稅負也比較多，一升汽油價格里含了約46%的稅費左右，包括增值稅、消費稅、教育附加費、企業所得稅等。其中還不包括5%的'關稅。
如果算上關稅，那麼國內油價中，一半是國家稅收。
稅收是所有國家的基本財政收入來源。沒有稅收，怎麼有縱橫的高鐵？哪來的錢去搞建設？這是可以理解的。不過，我們的平均收入水平比起發達國家來講，還是低了不少，大家還是希望油價能再低一點。
中國油價水平多少，其實大家比較經常跟美國對比，那麼美國的油價自然比中國低不少。看到一份2018年8月6日的全球油價排行，在這份榜單里列了164個國家或地區，排名順序是油價從高到低，中國排在第88位，美國排在128位，這說明了兩件事：一是中國油價比美國高，二是中國油價並沒有高到進入全球50強。
在亞洲，我們的鄰居韓國油價是較高的，在前述的榜單中排到了44位。這裡面原因有二：一是韓國人均收入高，二是韓國油價中稅費佔比高達49%。
當然全球油價最高的還是中國香港地區，幾乎是中國內地油價的翻番。
油價調整根據什麼調整2
根據規定，成品油計價和調價周期為10個工作日。為節約社會成本，當汽、柴油調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
據預測，2022年全年油價調整窗口一共有24次，時間具體如下：
1月17日24時、1月29日24時、2月17日24時、3月3日24時、3月17日24時、3月31日24時、4月15日24時、4月28日24時、5月16日24時、5月30日24時、6月14日24時、6月28日24時、7月12日24時、7月26日24時、8月9日24時、8月23日24時、9月6日24時、9月21日24時、10月10日24時、10月24日24時、11月7日24時、11月21日24時、12月5日24時、12月19日24時。
新一輪成品油調價窗口將於12月17日24時開啟，實現年內「三連跌」。
本次油價調整具體情況如下：汽油每噸下調130元，柴油每噸下調125元，摺合每升92號汽油下調0.1元。
以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將少花5元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費用減少7-8元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一百公里，燃油費用減少4.4元左右。本次調價對於私家車主和物流企業來說成本減少。
本輪是2021年第二十四次調價，也將迎來2021年內第六次下跌。本次調價過後，2021年成品油調價將呈現「 十四漲六跌四擱淺」的格局。下一次調價窗口將在2021年12月31日24時開啟。
油價調整根據什麼調整3
國內成品油定價機制 "十個工作日一調"原則主要是指將現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制，改為實行最高零售價格，並適當縮小流通環節差價。而最高零售價格，是以出廠價格為基礎，加上流通環節差價來確定。
根據政府指導價格上下浮動8%降為4%左右，折成額度取整確定。中國現行成品油定價調整機制是國家發展改革委根據新加坡、紐約和鹿特丹等三地以22個工作日為周期對國際油價進行評估，當三地成品油加權平均價格變動幅度超過4%時，即調整國內成品油的價格並向社會發布相關價格信息。
中國成品油定價機制演變歷程：
中國正在積極籌備原油期貨的上市，推出原油期貨是中國增強國際能源定價話語權的重要舉措，也是國內成品油價格體系制定的良好參考基準。
未來隨著油氣礦權和油氣交易市場的建設和培育加快，中國在逐步取消許可和配額管制，放開原油、成品油、天然氣進出口貿易和批發環節的基礎上，允許符合資質的各種所有制企業進入交易中心，參與現貨和期貨交易。
通過市場發現和形成價格，終止政府定價，真正讓市場在油氣資源配置中發揮決定性作用，上海將成為中國乃至亞洲地區重要的石油、天然氣交易中心。
⑼ 我想知道國內石油價格是誰定的定價的依據是什麼
成品油價格形成機制是由中國國務院職能部門國家發展改革委（簡稱發改委）牽頭於2008年11月25日前後擬定並獲審批的國內成品油價格形成機制改革方案。
我國原油定價機制：目前國內現貨市場多數採用的是做市商的交易模式，也叫分散式櫃台交易現貨原油是做市商的交易模式，在大宗商品交易上，做市商制度表現出更強勁的競爭力和適應力。
做市商是指在證券市場上，由具備一定實力和信譽的證券經營法人作為特許交易商，不斷地向公眾投資者報出某些特定證券的買賣價格（即雙向報價），並在該價位上接受公眾投資者的買賣要求，以其自有資金和證券與投資者進行證券交易。
(9)國內石油計價周期怎麼算擴展閱讀
具有代表性的大慶石油屬低硫石蠟基石油，已開采酌石油以低硫石蠟基居多。這種石油，硫含量低，含蠟量高，凝點高，能生產出優質的煤油、柴油、溶劑油、潤滑油及商品石蠟，直餾汽油的感鉛性好。
有的石油硫含量高，膠質含量高，屬含硫石蠟基。其直餾汽油餾分產率高，感鉛性也好。柴油餾分的十六烷值高，閃點高，硫含量高，酸度大，經精製後可生產輕柴油與專用柴油。潤滑油餾分中，有一部分組分的粘度指數在90以上，是生產內燃機油的良好的原料。
⑽ 最新油價最新消息
2021年12月7日，截至到國內成品油價調整計價周期第1個工作日，參考原油油種周期內滾動均價為71.20美元/桶，原油綜合變化率-8.35%，預計對應國內汽柴油下調幅度385元/噸，下一輪成品油調價窗口將於12月17日24時開啟。此次原油價格下跌幅度很大，對應的國內成品油預計下跌幅度也非常大。
拓展資料:
1、油價
成品油價，又稱中國成品油價格，是根據現行的成品油價格機制規定而產生的油價。現行成品油價格機制規定為：汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。國際油價只要在40美元/桶的「地板價」與130美元/桶的「天花板價」之間，變化率對應汽柴油調整幅度超過50元就進行調整。當調價幅度低於每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
2、汽油怎麼提煉出來的
使用原油蒸餾方法，根據其組分沸點的差異，從原油中提煉出直餾汽油、煤油、輕重柴油及各種潤滑油餾分等，這是原油的加工過程。將這些半成品中的一部分或大部分作為原料，進行原油二次加工。石油中的不同成分會在不同溫度下沸騰和汽化，汽油最先沸騰，於是汽油蒸汽最先被抽走，汽油蒸汽冷卻後，就變成了液態的純汽油。
3、汽油是可再生能源嗎
汽油不是可再生能源。再生能源包括太陽能、水力、風力、生物質能、波浪能、潮汐能、海洋溫差能等。 它們在自然界可以循環再生。經過億萬年形成的、短期內無法恢復的能源，稱之為非再生能源。如煤炭、石油、天然氣等。它們隨著大規模地開采利用，其儲量越來越少，總有枯竭之時。
4、汽油的密度是多少
汽油的密度是：0.70g/cm3-0.78g/cm3，外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5~C12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能）。