1. 私營加油站的油到底怎麼了為何比較便宜
我們平時出行，除了靠兩條腿，大部分時間還要靠汽車，不過汽車也是要喝油的，有油能行千里，無油寸步難行。現在油價雖然便宜，但是開車的人永遠會嫌貴，只盼著油價越低越好。開車的人平時經常去的就是中石化中石油這些加油站，也非常羨慕這些加油站每天收入那麼多。
所以，如果要選擇私營油站加油，就一定要找靠譜、有口碑的加油站，比如認識的油站老闆，或者身邊圈子驗證過的油站。而這就不得不限制了，只能是你所在的本地油站了，一旦去了外地，人生地不熟的話，還是老老實實地找「兩桶油」吧。
2. 私人加油站的油為什麼便宜賣
因為沒有價格優勢，就沒有出路了。要知道中石油中石化在國內有著壟斷地位，如果私營加油站買著同樣價錢的汽油，那麼誰會去加呢？所以說，私營加油站的汽油便宜也是無奈之舉，哪有企業不想自己賺的多的想法。
其次，人員成本優勢也是私營加油站的特點，私營加油站不需要國企體制那樣龐大，不用供著數以萬計的人，幾個人也就就能夠讓一個加油站正常營業，在人員上就節省了大把大把的金錢。
除此之外，私營加油站也會出一些奇招，在油價低的時候大量購買成品油，等到油價上漲後以低於中石油中石化的價格出售，憑借價格優勢獲取利潤，只要在油品變質前把油賣出就沒有打錯算盤。但是對比最近的油價，對於這些私營加油站好像沒有太多利潤。
油品之類，肯定會有人說，私營加油站的油品非常差，還經常短斤少兩。這個毋容置疑，有少量的私營加油站是有這種現象，但是不可能所有私營加油站都會這樣「搗鬼」，要不然企業的口碑都沒了，所以絕大多數的私營加油站都是在本本分分的做分內事，難免會有一家兩家成為了「搞屎棍」。
3. 為什麼民營加油站的油價那麼低
加油可以說是關乎每個司機最常接觸的問題。
現在人們的生活水平提高了，私家車的擁有量越來越多了，加油的問題就變得非常重要。
不知道大家最近開 汽車 去加油發現一個現象沒有，那就是中石化和中石油旗下的加油站也開始做促銷了，像我的小SUV加滿能省5塊錢呢。似乎他們開始和民營加油站搶生意了，但是轉身會發現，民營加油站在本來就比中石油、中石化還低的油價基礎上，也玩起打折促銷、降價促銷的活動，力度甚至更大，上次開單位的MPV去，除了降了油價，還送毛巾。這讓很多車主就迷糊了，不賠錢嗎？
首先我們弄明白為什麼民營的加油站更便宜。這里強調一點，油品應該都是大同小異的，別說什麼汽油裡面加水，根本不靠譜。
第一：人工成本
小一點的民營加油站撐死2個加油員工加一個收費員，大點的會人多些，但是基本上都是緊忙活，老闆不會僱傭太多人員，工資相對來說也沒那麼高。
第二：利潤夠高
如果不玩貓膩的話，那就只能犧牲一些自己的利益了，畢竟加油站的利潤夠高，所以，即便一升便宜幾毛錢，他們還是掙錢，薄利多銷嗎。
但這其中不乏有些「取巧」的商家，為了使油站盈利，往往會使用一些「旁門左道」來把自己的利潤最大化。有些油站會利用相關技術將加油機程序改寫，打個比方，加油機顯示你加了50升油，可實際上，到你油箱的油卻只有48升。如果遇到這樣的黑心加油站，那價格算下來也就基本和中石油或中石化持平了。
民營加油站的油品是沒有問題的：
加油站這個行業不是短期經營行為，必須靠信譽和口碑才能真正做得起來。許多城市內的民營加油站的油質與計量都需經過質量技術監督局計量院檢測，檢測完畢會在加油機內部打上鉛封，合格的才能在加油機身粘貼合格證。另外，加油站只是成品油的終端銷售商，並不具備成品油的製造與添加能力。所以市內的民營加油站質量還是有保障的。
那為什麼油價卻要低很多呢？
1、面臨中石油、中石化的品牌壓力，如果不降價，民營加油站根本活不下去。於是很多加油站為了爭取來更多的顧客，在保證油品品質的基礎上，只能通過適當調低價格來吸引車主前來加油。
2、民營加油站大多都是直接從地煉企業下屬的石油公司進貨，進貨後可以直接銷售，而中石油、中石化從地煉公司進貨後，必須進入兩巨頭自身系統的油庫，各加油站要從油庫再進貨，然後才能對外銷售。這一過程中，民營加油站節省下來的資金完全可以用來降價促銷。此外，民營加油站沒有那麼多人員配置，運營成本也比國有大油站少了很多。
隨著油價的不斷飆升，如何開車節油，什麼 汽車 省油，以及去哪裡加油便宜便宜等成為大家經常談論的話題。其中油價更低的民營加油站也成為了大家爭論的焦點，有人說入民營加油加油經濟實惠，也有人說民營加油站油品不好。那麼為什麼民營加油站會一些便宜一些呢？油品又如何呢？
民營加油站油價便宜的一個原因是運營成本低，就像是小賣店的貨物總比超市便宜一些一個道理。 民營加油一般就是不需要僱人上班的，而兩桶油等是需要僱人工作，並且要給繳納各種保險的。 民營加油站名氣小，實力小，為了與大品牌加油站加油站競爭，降價優惠是最好的方式，並且還會免費洗車，送玻璃水等。抓住了消費者愛佔小便宜的心理。
4. 中石油為什麼會虧損為什麼有些民營加油站比中石油便宜一塊多
通病他都有，進取獨卻無。
我不談中石油，我就談所有的國有企業的通病。也就是說所有國有企業都具有以下的通病，但不是所有的國有企業都會虧損。但是虧損的國有企業一定有的通病。
人滿為患，人浮於事，不幹活的吃空餉的很多很多，查一查少不了。一個企業養了一大堆廢人，付出巨大的資金流，他不虧損才怪。
貪污腐敗營私舞弊。查一查少不了。
體制僵化不思進取。查一查一定是。
如果把中國石油改成私有化，改成私營企業等三年扭虧為盈！
中國石油股價從上市的48元一直跌到現在的4元說明了一切。
民營的加油站的油很多是直接進口的！所以便宜！打個比方沙特的油10元成本，俄羅斯的30，美國的40我們無論品質還是開采條件都是很差的！所以要70元！但是你不能只用便宜油，這樣國內油井全倒閉了，到時候人家獅子開口就是上百元了！！現在國際油價40多！但是國內的70元的油你還要用！現在中石油最大的之處還不是買國內油，還有就是石油基礎建設還在瘋狂擴建中！油庫，輸油管道所以負債也高！！總之一個縣的領導會屁股決定腦袋定政策，但是國家級的單位和國家的政策都是智庫在決定！要綜合考量很多因素，然後找到最合適的方法！不要用一個普通人的思維去評判國家智庫的決定！
中石油因為企業辦 社會 ，門類繁多，機構龐大，人浮於事，主副業不分，生產成本高，利潤低，假如一百塊錢除上交國家稅收外，多少人頭要薪水，而地煉(私營)油企，人員編制，企業管理，生產成本等要好於國企，因此中石油，中石化加油站的油價高於地煉和私營加油站的油價。但油品質量是一樣的，都按國家和行業標准，工藝流程去生產。
OPEC致力於全球原油市場的恢復治理，卻在布倫特45美元/桶的關口遇到了中美的需求降溫。
從沙特大幅下調10月銷往亞洲的原油售價解讀，全球最大的石油消費國-中國對OPEC的原油采購力度下降，主要原因是中國的浮倉庫存長時間處於高位，同時在中美第一階段協議下，OPEC的市場份額正在被美國奪去。
美國石油消費從4月的低谷開始回升，這對WTI油價從負數升至40美元/桶以上起到了關鍵的支撐作用。但從9月開始，煉廠在較低利潤率下進行秋季檢修，成為拖累油市預期的重要因素。
油價的暴跌喚起了市場阻礙經濟復甦步伐的擔憂，但疫苗的快速推進提振了市場大方向的信心。從短期來看，盡管至暗時刻已經過去，但油市需求以時間換空間，消化庫存。
供應增加的確定性預期
OPEC+ 歷史 性規模減產確實使油價擺脫了低谷，但石油高度依賴型的經濟決定了減產之路上噪音不斷：仍有部分國家減產執行率不及目標。
同時，OPEC+從7月開始的放鬆減產規模，也在需求回升存在不確定性的基礎上，向市場釋放供應增加的信號。
沙特官方售價下調的邏輯
中東國家基於基準原油價格的升貼水（稱OSP,官方原油售價）反映了現貨市場的供需狀況。沙特OSP較早公布，並對其他國家的OSP具有指導意義。沙特阿美10月銷往各地的原油OSP出現不同程度的下調，以亞洲和歐洲趨勢最為明顯。
從亞洲方面將，中國是沙特遇到的最主要問題。一方面，中國此前大量的進口導致浮倉原油庫存長時間處於高位，進而對沙特新的采購需求難以提升。另一方面，中美之間的貿易協議，使得中國大量增加美國原油進口，進而侵蝕了沙特的市場份額。
從歐洲角度看，需求減弱、庫存增加、煉油利潤率處於低位，仍是歐洲買家面臨的主要問題。
中國采購需求放緩和結構性問題突出
在石油價格戰和全球普遍採取疫情封鎖的窗口期，中國始終保持較高的原油進口量（5、6月連續刷新 歷史 最高值）。但供應過剩問題始終存在，中國海上浮倉原油庫存從5月開始陡增，6月底至今保持高位。
8月，海關總署公布的中國原油進口量回落至1123萬桶/天，仍高於疫情前的水平。但Kpler的船期數據顯示，8月到港量大幅下降至673萬桶/天，為多年來的最低值；這表明，中國的原油采購需求依然放緩。
從進口結構上看，沙特發往中國的原油量明顯減少，而美國原油進口在經過2018/2019年的停滯後回歸，並且5月進口量一度達到115萬桶/天。在中美第一階段協議的背景下，對美國原油的進口仍將持續。這是以沙特為代表的OPEC所面臨的中國問題。
美國煉廠秋季檢修來臨
美國消費放緩從此前的預期逐漸落地，颶風Laura的到來加速了季節性趨勢的顯現。
首先，颶風Laura的到來導致墨西哥灣產量最高損失愈156萬桶/天，是風暴來臨前產量的約85%，但此後快速的恢復也壓縮了做多的空間。颶風登陸地煉廠受損更為嚴重，主要是供電設施被損壞導致大面積的停電，截至9月9日，仍有部分地區未恢復供電。
其次，9月初往往是美國煉廠秋季檢修的重要時間節點。有數據顯示，美國夏季駕駛旺季已經結束，居民出行水平已經下降，在美國煉油利潤較低的情況下，煉廠進行檢修的概率正在增加。
美國的頁岩油狂潮一直是過去幾年抑制油價的主要因素，其產量的減少對油價的支撐也至為關鍵。但是隨著油價回升，邊際生產商的特性使得市場對美國產量回升存在一定預期。此外，颶風Laura雖然一度導致墨西哥灣80%以上的產量損失，但較快的恢復速度也壓縮了多頭的套利空間。
因此，世界主要產油國供應穩定增長的預期已經基本確立，但需求端的不確定性風險更強。
美原油出口結構變化呼應了全球需求的疲軟
中國已經成為美國原油出口重要的目的地，支撐了美國原油出口量。但出口結構的變化表明，全球原油需求並不樂觀。
歐洲國家是美國原油的傳統買家，在全球疫情爆發和中國買家尚未參與的2月，推動美國原油出口量創 歷史 最高。EIA月度數據顯示，主力需求向亞洲轉移，尤其是中國，傳統歐洲買家的需求表現疲軟。這與沙特連續2個月下調銷往歐洲的官方原油售價相呼應。
題目是哪裡來的，中石油每年上交的利潤和稅金是多少，請看清楚了再提問。如果說某個業務板塊虧損那是會有的。
中石油的上油開發板塊與下游煉油板塊結算的時候按照國際油價計算。上油板塊因為開采成本遠高於中東、俄羅斯和美國，主要是地質條件決定的，我國油田稠油多，孔隙度低，單井產量低，所以單位成本高。國際油價跌到50美元以下的時候，大約就開始虧損了。美國的頁岩油在46美元以下也是虧損的。下游的煉油企業這時並不虧損，他的成本是按照國際油價結算的。
當國際油價上漲的時候，特別是高於國家限制價的時候，因為向批發價國家限價，煉油板塊就大幅虧損了。
中石油對比民營加油站，這是什麼和什麼對比。中石油加油站和民營加油站比，誰說中石油的銷售公司虧損的，在國家限價時一定虧損，在國際油價低於國家控制價時，沒有虧損。
民營加油站怎樣盈利的，盈利能力強嗎？部分民營加油站的汽油價比成品油批發價加上消費稅的價格還低，不知道他們賠本價，是怎樣還能盈利的。你猜！
首先中國石油其實這些年來一直沒有虧損，每年都是保持盈利的，中石化也是一樣。通過財報可以看到，2015年至2019年，中國石油分別實現凈利潤356.53億元、79億元、227.93億元、530.3億元、456.77億元。
但是在今年上半年，中國石油確實出現了虧損，從財報可以看出，中國石油上半年實現營收9290.45億元，凈利潤虧損29986億元。
為什麼中國石油上半年會出現繼而虧損？主要有以下原因：
第一，疫情影響宏觀經濟增長承壓，特別是在2月份至4月份這幾個月的時間，有些行業是停產停工的，對石油的需求大幅下降，使得中石油的營收出現了大幅下滑，就是導致虧損的直接原因。會覺得收入下滑，那麼應該只是少賺，為什麼會虧損？是因為中國石油是巨型企業，走大幅下滑後，很多成本是無法同步下降的，比如說職工的高福利，比如說企業的管理費用等等，營收跌破盈虧平衡點之後就必然會虧損。
第二，國際油價大幅下降，中國石油本身還存在著國內石油開採的任務，而中國的石油開采成本是遠高於沙特，俄羅斯等國家的，甚至高於美國的頁岩油開采成本。原油油價大幅下降後，勘探採掘分部必然會出現巨額虧損。
第三，國內的成品油價格調節機制是有天花板和地板價保護的，國際油價高於130美元或低於40美元後，國內的成品油價格不再調節。那麼國際油價在低於40元之後，中石油的成品油價格不再下調，中石油不是應該賺更多嗎？其實跟國內的成品油價格不再下調，但是其差價並不能歸於中石油，而是必須統一上繳用於油品升級，而在國際油價高於130美元後，成品油價格不再上調，則會由國家進行補貼。所以國際油價無論再低，不能增加中石油進口原油煉制的差價。
那麼為什麼其他民營加油站的油價會更便宜？這是因為民營加油站它只是一個油品銷售機構，很多民營加油站直接從煉油廠進油，不必承擔石油開採的成本，也沒有巨大的管理費用多累，所以成本更低，價格也自然更低。
中國石油上半年總虧損299.86億元，根據中國石油披露虧損的原因有三個：
原因一，受到2020年全球經濟下行的影響；
原因二，受到今年國際油氣市場供過於求的影響；
原因三，受到國際原油暴跌，國內油價同比大幅降價的影響。
以上這三大原因，就是中國石油半年報，關於業績虧損給出的原因。
中國石油為什麼會虧損？關於這個問題相信很多國民都知道，中國石油會虧損的真正原因是：
1、因為中國石油是央企，央企都是虧損的，這是通病，大家都懂的；
2、因為中國石油裡面有蛀蟲，有多少的錢都消化在蛀蟲手裡；
3、因為中國石油開銷大，福利好啊；最典型就是10個人中9個人看1個人做事，而不做事的人福利永遠比做事的收入還高。
也許以上這3大因素才是中國石油為什麼會虧損299.86億元的真正原因。
為什麼民營加油站比中石油每升便宜1元多呢？民營加油站通常都是要比三桶油加油站便宜，同樣的油不同的價格，實在讓大家想不明白。
其實民營加油站的油比中國石油便宜1元多主要有以下原因：
（1）薄利多銷
民營加油站即使同樣的油，但由於自己在規模、知名度、口碑等方面不能以中石油相比。
而民營加油站為了自己生存，必然要降低油價，降低利潤進行薄利多銷，油價自然會比中石油低。
（2）經營成本低
民營加油站的同比中石油加油站運行成本低，最典型就是人工成本，運輸成本，場地成本等等，中石油的運營成本高。
既然運營加油站的成本不同，肯定會造成油價不同，成本低的有走勢，即使降低油價也還有錢賺，這就是成本優勢。
（3）競爭太大
隨著國內近幾年可以開私人加油站以來，國內私人加油站大量增加，正因為很多老闆都想進來分蛋糕吃，導致近幾年民營加油站大量增加。
從而導致民營加油站競爭太大了，各大民營加油站為了自己利益，從而打起價格戰。但中石油作為央企，有背景自然不會盲目捲入價格戰中，根據市場實際油價掛牌出售。
上面這三大因素就是為什麼民營加油站的油價，要比中石油的油價便宜1元多的真正原因。
舉例子
最典型就是同一件衣服，在專門店價格貴，在服裝店又便宜，街邊的地攤賣的更便宜，同一件衣服放不同的地方賣，價格相差太遠了，所以民營加油站與中石油加油站也是一樣的道理。
所以建議大家不要去糾結油價的問題，你覺得想省錢就去民營加油站加油，一箱油省幾十元；
但不想省錢，擔憂油質問題，前往中石油加油，這就是最根本的做法，沒必要去糾結民營加油站為什麼要比中石油便宜這么多，只要知道珍惜自己口袋的錢，對自己的錢負責即可。
國家有規定，凡是巨額虧損的國企都要解散。中石油如果虧損太多，國家應該解散中石油，免得中石油年年虧損。虧損，是虧人民的錢，國家不心痛，人民心痛。中石油為什麼會虧損？閑雜人太多，吃空響的人太多，還有可能50歲就提前退休，提前退休的人，企業要出錢多養退休人員10年，工資每個月10000元計算，一個職工提前10年退休要多領企業1200000萬元退休金。中石油為什麼會虧損？福利超好，工資超高，中石油就會虧損。
中石油會虧損是因為，兩桶油就像國家建立的戰略儲備一樣，他應該是起到平溢油價的作用。你應該可以感覺到，國際油價大幅上漲的時候，我們的油價確實不是大幅上漲的，只是跟著國際油價略微調整。油價下跌的時候，中國的油價也沒有爆跌！ 政府通過戰略儲備，大米，白面，豬肉，黃豆，石油，很多多的種類，去調節市場價格，保證市場穩定，以防國際游資熱錢來洗劫中國經濟發展的成果！大概就這個意思！！ 至於民營的會便宜，這就涉及到，油品質量，儲船小好調頭，儲存成本，人員成本等等了！畢竟船小好調頭
中石油為什麼會虧損？
所有的國企都無法逃避 社會 責任，因而絕對不是主要願意，就不用負 社會 責任，甚至可以踐踏 社會 責任的私企的對手。
國企敢偷稅漏稅逃費嗎？敢叫員工加班不給加班費嗎？敢隨便炒員工魷魚嗎？敢不給員工買「三金」嗎？敢賣偽劣產品嗎？敢採用行賄等不正當的市場竟爭手段嗎？國企都不敢不能，那麼怎麼會是敢作敢為的私企的對手呢？！
國企還要負相應的 社會 責任，起到即使虧錢，也要擔當起供應和生產，去維護 社會 穩定的責任。象中石油，明知國內油田的產油成本高，勘探開發風險大，但還是必須服從國家的發展戰略。這些責任和成本，私企會擔當嗎？
上世紀八九十年代，國有集體企業大量破產，就是由於上述的 社會 原因，被蓋以「經營方式不靈活」「適應不了市場化」的帽子破產了。
如果再任由私企對中石油、中石化的擠壓，兩桶油也肯定破產，到時肯定不是私企的油價，比兩桶油價低一塊錢的問題，而是輕則高一兩塊，重則卡脖子的問題。八九十年代中國半導體產業也不落後，也是被裡應外合擠垮的，但今天卻被卡脖子！
5. 私人加油站的油為什麼便宜賣
私人加油站的油便宜賣的原因：
1、面臨中石油、中石化的品牌壓力，如果不降價，民營加油站根本活不下去。於是很多加油站為了爭取來更多的顧客，在保證油品品質的基礎上，只能通過適當調低價格來吸引車主前來加油。
2、民營加油站大多都是直接從地煉企業下屬的石油公司進貨，進貨後可以直接銷售，而中石油、中石化從地煉公司進貨後，必須進入自身系統的油庫，各加油站要從油庫再進貨，然後才能對外銷售。這一過程中，民營加油站節省下來的資金完全可以用來降價促銷。此外，民營加油站沒有那麼多人員配置，運營成本也比國有大油站少了很多。
3、每升便宜1元錢，對於加油站來說依然是暴利。汽油1噸的毛利潤是2000元左右，三十輛轎車就可以消耗掉這些，一般市區內的加油站每天可以賣20~30噸的量。
6. 私營加油站的油為啥比較便宜到底能不能加
開車的朋友都注意到了，一般私營加油站的油價都比兩桶油的油價低，而且人家還免費洗車和送東西呢，就此很多車主朋友就心生疑問了：為什麼私營加油站的油價還相對較低呢？那到底能加不？今天輪谷就來給咱車主朋友們說說這個問題，希望可以解答咱朋友們心中的疑問，讓大家更科學高效的養車用車。
為什麼私營加油站的油價還比較低呢？
1、中間環節少
其實，正規私營加油站的油品與中石油、中石化基本是相同的。但私營加油站是直接從地煉企業下屬的石油公司進貨，進貨後直接放到加油站售賣。
而中石油、中石化從地煉公司進貨後，必須先放入它們自身系統的油庫，然後加油站再從油庫里進油，然後才能對外銷售，那這樣就多了油庫和運輸的費用。
那在這個過程中，私營加油站就可以節省下油庫費、運費、人力成本等，那節省下來的錢，完全可以用來降價促銷或者搞活動。
2、運營成本低
除了上面說到的差別，私營加油站還沒有國營加油站那麼多的人員配置，且它一般會建在位置稍偏的地方，相對佔地面積小，各項運營成本也比國營大加油站少許多。
正所謂麻雀雖小五臟俱全，私營加油站雖小，但它更加具有靈活性。它基本能實現零庫存運營，如果看準了時機還可以囤油，等油價漲了再賣，這利潤也是非常可觀的。
因此它完全可以以降價的方式進行促銷，所以它的價格要比中石油中石化的相對便宜一些。
3、市場化競爭
私營加油站，無論從規模還是品牌上都無法與國營加油站相比，面對相當大的市場競爭壓力，就好像從狼嘴裡搶肉吃，那它為了讓更多的車主朋友前去加油，只能在保證油品質量的前提下，適當調低一點油價，來吸引更多的顧客。
私營加油站的油能不能加呢？
其實，正規一點的私營加油站的油，不是從中石油或中石化那批發來的，就是從地煉企業下屬的石油公司買的。
正規私營加油站油品質量有保障
只要是正規的私營加油站，他們的油品來源是受國家監督的，地方煉油廠的油品也是受國家嚴格監督審核的，其實，有時候中石油中石化的也會從地煉廠進油，所以這個渠道基本是可以放心的。
另外，說得通俗點，加油站只是賣油的，並不具備造油的能力，所以說正規私營加油站質量還是有保障的。
某些私營加油站油品可能有問題
但是，這僅限於一些比較正規的私營加油站，少數「黑心」加油站為了降低成本，會使用一些品質較差的油，有的是來路不明的油，有的是黑作坊的私煉油。
更有甚者，還搞一些見不得人的事情，比如用特有的技術把加油機的系統調整，你加了50公升其實加到油箱的只有48公升。
破破爛爛的私營加油站盡量避免
這種加油站的運營實力一般也比較差，從加油站的裝修就能看出來，那種破破爛爛、多少年都沒裝修過、荒草叢生、就那麼幾台加油機的加油站，見到這種，咱們車主朋友們就主動放棄吧。
輪谷總結：
輪谷要提醒咱們車主朋友們的是，私營加油站雖然價格便宜，但在選擇時也要睜大雙眼。
盡量選擇一些營業時間較長、口碑較好的私營加油站，不要去那些價格過低或是故意山寨的。
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95號車到底能不能加92號汽油？
上面給大家說了私營加油站的問題，相信大家都有所收獲。開車加油是咱們車主朋友必不可少的，但不少車主朋友都有這個關於加油的疑問：92號和95號汽油的區別是什麼？92號車能不能加95號汽油呢？95號車能加92號汽油嗎？有什麼影響嗎？那我之前有寫過這方面的文章的，如果你想知道答案，馬上回復下面的關鍵詞，立刻獲取吧。
關鍵詞：汽油
這方面的干貨全都給你准備好了，關注我的公號【汽車實用知識】，回復關鍵詞「汽油」就可以看到了。
我的這個號，每天會給你帶來一個通俗易懂的汽車實用小干貨！買車、用車、養車、開車技巧等都有，都是非常實用的，你可以選自己感興趣的。新手養車、用車有問題，就來找我吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 私營加油站的油為何那麼便宜呢到底可不可以加呢
民營加油站油便宜，但不一定油有問題。這個不能一概而論。最好去大家熟悉的民用營口加油站加油。其實不只是民營加油站便宜，一些特定位置的中石油-中石化加油站也便宜，說明加油站利潤空間比較大。具體要看商家的良心，兩桶油是否被曝短重或者油品質量問題。其實選加油站也有講究。一些三四線城市會把大型民營加油站放在進入市區的明顯路段。
但相對於最近的油價，這些民營加油站的利潤似乎並不多。如果這種加油站車很多的話，一般問題不大，尤其是你看到這里很多地方都是豪車，就不用擔心了。很多民營加油站價格便宜或者微利。其實油源和兩桶油一樣。當然也有相對便宜的加油站，兩桶油。開加油站，且不說一次性投入那麼高，但是審批手續不是一般人辦的，一拍換地方的營銷模式也不行。為了和口碑好的中石油中石化比，必須要便宜，保證質量穩定才能盈利。
8. 私人加油站的油為什麼便宜賣
為什麼私營加油站的油價還比較低呢？
1、中間環節少
其實，正規私營加油站的油品與中石油、中石化基本是相同的。但私營加油站是直接從地煉企業下屬的石油公司進貨，進貨後直接放到加油站售賣。而中石油、中石化從地煉公司進貨後，必須先放入它們自身系統的油庫，然後加油站再從油庫里進油，然後才能對外銷售，那這樣就多了油庫和運輸的費用。
那在這個過程中，私營加油站就可以節省下油庫費、運費、人力成本等，那節省下來的錢，完全可以用來降價促銷或者搞活動。
2、運營成本低
除了上面說到的差別，私營加油站還沒有國營加油站那麼多的人員配置，且它一般會建在位置稍偏的地方，相對佔地面積小，各項運營成本也比國營大加油站少許多。正所謂麻雀雖小五臟俱全，私營加油站雖小，但它更加具有靈活性。
它基本能實現零庫存運營，如果看準了時機還可以囤油，等油價漲了再賣，這利潤也是非常可觀的。因此它完全可以以降價的方式進行促銷，所以它的價格要比中石油中石化的相對便宜一些。
加油站是指為汽車和其它機動車輛服務的、零售汽油和機油的補充站，一般為添加燃料油、潤滑油等。由於加油站所銷售的石油商品具有易燃爆、易揮發、易滲漏、易集聚靜電荷的特性，故加油站以「安全」為第一準則。
加油站內嚴禁煙火，嚴禁從事可能產生火花性質的作業，嚴禁向汽車的汽化器及兼桶內加註汽油，所有車站進站加油時須先熄火，嚴禁一切危險品入站。
加油機：
加油機是直接為機動車加油的輸油計量設備。它與油罐、管線、管件閥門等構成了一個完整的供油系統。加油機是由油泵、油氣分離器、計量器、計數器四大總成以及電動機、油槍等其他一些部件構成，任何各類加油機都可看作是由這大總成和其他一些簡單的部件構成。
加油站所採用的加油機的規模種類很多，從機械式、電子式直到電腦自動加油機。加油機的流量可分為50-60升/分和80-90升/分兩種。小流量的加油機適用於小轎車、麵包車加油；大流量的加油機適用於大型客車和集裝箱貨車的加油。各種加油機的基本結構（機械傳動部分）是一致的。機械式和電子式的區別在於數字顯示裝置的不同，電子式的可與微機配合使用，達到自動操作的目的。
國內使用的加油機有地上固定式加油機和懸掛式加油機兩種類型。
固定式加油機可使汽車位置明確，加油作業的程序不易發生混亂，工作效率高，價格便宜，故障少，便於維修。但是佔地面積大，加油范圍小，車輛必須在預定范圍內加油，受加油機自吸泵自吸能力的限制，與地下油罐的距離不得超過20-25米，吸引高度4米，否則將影響到加油機的加油。
以上內容參考：加油站（機動車添加燃料油等的場所）_網路
9. 民營加油站為什麼比較便宜，油品不好
隨著社會的不斷發展，路上的車也是不斷增多，隨之而來的加油站也是慢慢的多起來，除了中石油，中石化等國營的加油站，現在也有很多的民營加油站，很多人都會選擇到民營加油站加油，因為比較便宜，為什麼民營加油站的油會比較便宜呢？難道是因為油的質量比較差嗎？
畢竟國家是有明確規定的，要求正規的加油站全都得從中石化，中石油購買成品油，要是底下有偷奸耍滑的，一旦被查，後果有得你哭的。所以，只要正規的民營加油站，油都是沒問題的。