㈠ 美國得州一載滿石油火車發生碰撞事故，石油可以用火車拉嗎
美國得州一輛載有石油的火車與貨車發生碰撞，引發劇烈爆炸，爆炸發生後警方封鎖現場，並通知附近居民緊急撤離。火車與貨車司機已經成功逃脫，暫無生命危險，但具體傷亡數字還在進一步核實當中 。通過這次事件，許多人都不禁要問，石油可以用火車運輸嗎？石油是可以用火車運輸的，但是要對火車改裝 ，相比管道運輸石油發生事故的可能性 ，火車運輸事故發生率還是要高很多的。
總的來說，現在全球運輸石油的主要方式為管道運輸，因為管道運輸運輸量大 ，運費低，能耗少 ，安全可靠，受氣候環境影響小，對環境污染小。 管道運輸的投資小，佔地面積少。管道建設的投資和施工周期均不到鐵路的一半， 管道埋在地下，對土地的佔有率要遠遠低於鐵路。所以，火車雖然可以運送石油，但是安全性和成本都遠遠低於管道運輸，管道運輸已經成為油氣輸送的主要手段， 管道運輸比鐵路或卡車運輸更便宜、更快。
㈡ 石油污染有多少危害
1、一是油氣污染大氣環境，表現為油氣揮發物與其它有害氣體被太陽紫外線照射後，發生理化反應污染；或燃燒生成化學煙霧，產生致癌物和溫室效應，破壞臭氧層等。
2、二是污染土壤，這里我們不必多說明，大家都知道石油污染土壤的地方，寸草不生。
3、三是污染地下水，我們現在生活的水資源被污染，以至於地方性癌症村屢屢皆是，這石油污染地下水的惡果是日日嚴峻。
二、石油污染是指石油開采、運輸、裝卸、加工和使用過程中，由於泄漏和排放石油引起的污染，主要發生在海洋。石油漂浮在海面上，迅速擴散形成油膜，可通過擴散、蒸發、溶解、乳化、光降解以及生物降解和吸收等進行遷移、轉化。油類可沾附在魚鰓上，使魚窒息，抑制水鳥產卵和孵化，破壞其羽毛的不透水性，降低水產品質量。油膜形成可阻礙水體的復氧作用，影響海洋浮游生物生長，破壞海洋生態平衡，此外還可破壞海濱風景，影響海濱美學價值。石油污染防治，除控制污染源，防止意外事故發生外，可通過圍油欄、吸收材料、消油劑等進行處理。
㈢ 輪船、飛機、火車會帶來哪些環境問題
總體而言水、氣、聲、渣都會有不同程度的涉及，並同時伴隨資源能源的消耗。
【1】輪船：輪船最易造成的是水污染，可能原因有：1、船舶清潔（清洗船艙等）及生活用水等未經處理排放到水體造成污染。2、輪船泄露，內河運輸中很多輪船是由柴油機提供動力，柴油泄漏會造成水污染；更為典型的是海運中石油泄漏造成的海洋污染，會對海洋生物造成致命性的傷害，且污染擴散迅速，難以控制和消除。
輪船的運行過程中由於柴油等的燃燒將排放CO2、SO2、氮氧化物和其他物質，會造成大氣的污染。
輪船的雜訊污染相對不是很受關注。而固體廢棄物的污染主要是船的維修和廢棄過程造成。
【2】飛機：飛機最為人所關注的污染是雜訊污染，我國的相關立法中對於機場建設有明確的規定。
飛行動力是航空煤油提供，其燃燒過程也會排放CO2等大氣污染物，但由於飛機飛行高度處於對流層頂部，平流層下部，而我們通常關注的大氣污染是指對流層的污染，所以目前飛機造成的大氣污染不是主要關注點。不過隨著環境形勢越發嚴峻，飛機的大氣污染以後應該會更受重視。
【3】火車：火車的雜訊污染小於飛機，但在施工建設過程中也必須予以考慮。
火車造成的大氣污染需視其動力系統而定。其中內燃機車由柴油提供動力，將產生CO2、氮氧化物和多種烴類有機物造成大氣污染；如果是電力機車則需要消耗大量電能，運行過程中沒有嚴重的大氣污染。
火車另一個附帶的污染是旅客拋出列車的廢棄物造成的固體廢棄物污染，其中最為臭名昭著的是鐵路沿線的「白色污染」，近年已有明顯改善。
㈣ 油罐火車有危險嗎
油罐火車在正常運行情況下是不會有危險的，這個你大可放心，有安全措施。
㈤ 上火車最多能帶多少的輕石油餾分
根據相關規定：
一， 旅客攜帶品免費重量，大人20公斤，小孩（包括免費兒童）10公斤，外交人員35公斤。攜帶品的長度和體積要適於放在行李架上或座位下面，並不妨礙其它旅客乘坐和通行。攜帶品的外部尺寸（長、寬、高相加的總和），最在不許超過160厘米；扁擔、標桿、塔尺等桿形物品的長度不得超過200厘米。
二， 凡是危險品（雷管、炸葯、鞭炮、汽油、煤油、電石、液化氣體等爆炸、易燃、自燃物品和殺傷性劇毒物品），國家限制運輸物品、妨礙公共衛生的物品、動物以及損壞或污染車輛的物品（如：雞、鴨、鵝、狗、豬、猴、貓、蛇），都不能帶入車內。但在保證安全和衛生的條件下，可攜帶下列物品：
1、 安全火柴20小盒，氣體打火機5個。
2、 不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發劑。不超過100毫升的酒精、香水、冷燙液。不超過300毫升的家用衛生殺蟲劑、空氣清新劑。
3、 軍人、民兵、公安人員和獵人隨身佩帶的槍支、子彈和手榴彈。
4、 初生雛20隻。
輕石油餾分屬於危險品，是禁止帶上車的。
希望你採納。
㈥ 石油對身體有害嗎
石油所含的苯和甲苯等有毒化合物進入了食物鏈，從低等的藻類、到高等哺乳動物，無一能倖免。成批海鳥被困在油污中，它們的羽毛，一旦沾上油污，就可能中毒或死亡。此外油污將沾粘在其毛皮上，使其無法承受本身的重量，因而溺斃。已被油污污染的海豹，一次又一次躍出水面，試圖把皮毛上的油污甩掉，但最後終於精疲力竭，掙扎著沉入海底。海象和鯨等大型海洋動物，也面臨同樣厄運。此外潛在的損害更進一步擴展到事件發生地的生態系統中，存活下來的生物在受到沖擊後的數年中，受毒物的影響也將遺傳至數種生物的後代。
石油產品所含有的石油氣、苯和芳香烴、硫化氫都具有一定的毒性，當達到人體中毒極限，被人體所吸入後，將會導致人員中毒。①石油氣體對人的危害：石油氣體在不存在苯和硫化氫的情況下，導致人員中毒的臨界值(TLV)在300×10—6，相當於可燃下限(LFL)的2％，具體現象見表6—3。②硫化氫對人的危害：硫化氫的中毒臨界值(TLV)為10×10—6，超過此臨界值濃度的氣體對人員產生的反應見表6—4。③苯和其他芳香烴的危害：芳香烴包括苯、甲苯和二甲苯，芳香烴的中毒臨界值一般小於其他石油烴類物質的中毒臨界值，尤其是苯，其中毒臨界值為10×10—6。吸入較高濃度苯氣的人員臨床表現為血液和骨髓發生病變。④惰性氣體中有毒氣體：向儲油裝置中充加惰性氣體是防火防爆的有效手段，但在惰性氣體中含有大量的有害物質，一旦被人體所吸入將會造成嚴重危害。其有害物質如下。氧化氮：一氧化氮為無色氣體，中毒臨界值為25×10—6。二氧化氮的中毒臨界值為3×10—6。二氧化硫：在惰性氣體中二氧化硫的含量為2×10—6～50×10—6，二氧化硫對人的眼睛、鼻、喉等器官有刺激作用，使人感到呼吸困難。一氧化碳：當燃燒不完全和燃燒緩慢時會產生200×10—6以上的一氧化碳，一氧化碳為無色無味，中毒臨界值為50×10—6，其中毒機理為阻止血液吸收氧氣，引起化學性窒息
㈦ 在石油的開采，運輸，提煉和使用過程中會對環境造成哪些危害
主要是對空氣的污染，石油類成分還有很多可揮發性的物質，在運輸，提煉中容易污染空氣，需要做好污染治理工作。
㈧ 為什麼石油不能用火車或者飛機運輸
成本高，每天消耗石油都挺多的，火車運石油還要對火車改裝。長距離運輸用管道（一次投資，永久使用，成本低），短距離運輸用公路油罐車（靈活方便）
㈨ 在石油的開采、運輸、提煉和使用過程中會對環境造成哪些危害
在石油的開采、運輸、提煉和使用過程中操成的危害：
開采：鑽完井時對地表、地層結構的傷害，開采對地層壓力的破壞（引發虧空，海底地震等），注水壓力過大、點位不合適對地層的破壞。
運輸：海底管線的銹蝕泄漏，如平台往中心平台回輸油氣的海底管線被穿梭其間的拖輪錨鉤帶起刮壞而泄漏的。如油輪在滿載油品的航行過程中發生事故。
提煉：在海上平台，油從海底提升採到地面之後只是經過粗加工，目標產品是含水小於1%的原油，然後會運輸到陸地終端進行進一步處理。碳排放是所有中心平台氣體放空時肯定有的，所有的有毒氣體（硫化氫等），還有因上下游（平台到陸地終端或其他平台）流程受限無法利用的天然氣，除了直接與大氣接觸被風吹走稀釋，都會在平台最高點的火炬燒掉，變成二氧化碳和水。
使用過程：也就是平時的塑料污染，汽車尾氣。等等生活中常見的一些污染。石油產品所含有的石油氣、苯和芳香烴、硫化氫都具有一定的毒性，當達到人體中毒極限，被人體所吸入後，將會導致人員中毒。石油所含的苯和甲苯等有毒化合物進入了食物鏈，從低等的藻類、到高等哺乳動物，無一能倖免。成批海鳥被困在油污中，它們的羽毛，一旦沾上油污，就可能中毒或死亡。