① 當年的科學界為什麼沒能及時發現含鉛汽油的危害
含鉛汽油1923年由托馬斯-米基利發明（值得一提的是此人還發明了氟利昂），1924年10月30日，標准石油公司新澤西工廠5名工人因鉛中毒死亡，至少35人送醫院搶救，含鉛汽油中四乙基鉛和普通的鉛不同，它更具致命性，皮膚接觸半杯就會致命。可以相信，在此之前，含鉛汽油的危害已經被發現。
克萊爾-帕特森1956年改進鈾鉛測年法，在此研究過程中發現含鉛汽油對公共環境的危害嚴重，並不斷呼籲限制含鉛汽油，並於1963年公開發表論文闡述含鉛汽油對人類的嚴重危害，受到石油化工生產組織的資助的「專家」的打壓，受到財團、政界、媒體、宗教、學術等各領域的迫害，但是他沒有屈服，一直收集證據、發表演說、投稿呼籲停止使用含鉛汽油，直到1970年美國通過「空氣清潔法案」，直到1986年，美國才全面禁止銷售含鉛汽油，1996年美國生產汽油全部無鉛化。
「帕特森意外掌握了少數人想要掩蓋的真相，而且了解到後果，還是勇敢揭發了財閥們的黑手。之後，面對各種迫害，頂著壓力，孤軍奮戰終於剎住奔向毀滅的列車。如果不是帕特森，可能會有億萬人因鉛中毒而死，有億萬嬰兒因鉛中毒出現腦癱、死亡，對於整個人類來說，是一場浩劫。」帕特森沒有屈服於財閥和謊言，然而時至今日依然有「專家」為了利益泯滅良心。
② 為什麼含鉛的汽油會污染環境
1,汽油中的鉛--不是單分子的金屬鉛,而是有機物---四乙基鉛之中含的鉛.
2,四乙基鉛的作用是---抗汽油在發動機汽缸中加壓時的不規則的提前燃燒.---故叫汽油抗爆劑.
3,汽油需要抗暴的原因---在原油用蒸餾法提煉汽油時,汽油中的有機物分子--一部分是鏈式,還有一部分是環式分子---既辛烷.問題就出現在不同的分子上----辛烷在汽油發動機的汽缸中加壓時,不會無規則的提前燃燒;而鏈式結構的汽油分子則會提前燃燒,而且是無規則的--有時提前,有時稍高,有時不提前---結果是--發動機的活塞還沒有走到位時,汽油混合氣體就爆炸了--造成汽缸放炮,--對發動機的破壞和磨損非常大.研究表明---只要加入適當的四乙基鉛,或辛烷值達到一定程度,汽油就不會提前爆炸,所以在汽油提煉技術有限時,只能加入--四乙基鉛---不過它是有毒的.也污染環境.所以部門要禁用它。
4,解決辦法:後來,石油提煉技術改進了---採用催化裂解法,可以把鏈式分子合成辛烷,也可以把重分子裂解成較小的汽油分子並催化變成辛烷---現在的汽油不加四乙基鉛.
③ 含鉛石油燃燒率高么，
鉛在石油主要是抗爆震的，由於含鉛的石油尾氣中會嚴重損壞人體健康，故現在的石油中一般都要求無鉛石油 了。
④ 亂用石油產品帶來了怎樣的危險！
據不完全統計，近年來我國每年因石油引起的火災事故多達1200起，因這類事故導致的死亡人數已近2000人，造成直接經濟損失高達156.7億元以上。
僅據湖北省襄陽縣5個鄉鎮調查的資料，1994年至1997年就發生了6起私營加油站起火爆炸事故，死亡1人，重傷9人，輕傷15人，燒毀房屋12間，直接經濟損失達80多萬元。1996年7月，我國沿海某港口一艘加油船上載有走私柴油3400噸，因意外引起火災事故，死亡4人，重傷32人，輕傷18人，直接經濟損失達500多萬元。
因為石油管理、使用不當引發的眾多的爆炸事故，給人們留下了慘不忍睹的焚燒現場、巨大的經濟損失和無法挽回的人員傷亡。專家綜合分析後認為，這些現象的症結在於：市場競爭過度、重復投資現象突出，一些石油生產企業違規自銷現象未能得到有效控制，市場石油製品質量大幅下降、劣質油大量充斥市場，石油市場管理不善、非法經營屢禁不止，農村石油儲銷網點成為管理上的空白等。因此，我國的石油市場迫切需要規范市場管理、創造公平競爭的環境，促進石油市場健康、有序、安全地運行。
隨著人們生活水平的提高和石油工業的發展，石油產品也越來越多地進入了普通百姓的家庭。但不少人由於缺乏石油產品知識，有時往往圖一時方便，隨便代用或亂用油品，造成了許多本來完全可以避免的火災、爆炸、中毒等事故，其中尤以汽油的著火爆炸和潤滑油中毒最為多見。
汽油是市場上常用且易買到的油品。它可作為汽油發動機的燃料、油漆工業中的有機溶劑等等。據統計，在因使用汽油不當而造成的著火爆炸事故中，發生最多的是誤把汽油當成可以清洗沾了油污衣物的清潔劑。20世紀60年代的一個暑假中，一個煉油廠動員實習的青年學生用大量的汽油清洗車間的油污，同時又用電瓶車搬運物品，引起著火爆炸，死傷多人。70年代，一個工廠的研究所在整理衛生時，竟用500千克的汽油清洗牆壁，試圖除去上面的油污，現場也有電瓶車行駛，結果導致汽油起火爆炸，死15人，傷30人！一名駕駛員用汽油清洗汽車的發動機，卻沒有斷開蓄電池的電源，當他用鐵刷刷洗時，不小心觸及電極，引起蓄電池短路打火，當場被燒死。
汽油是一種易揮發物，它的蒸氣狀態與空氣混合後，在一定濃度范圍就會形成爆炸性混合氣體，在有明火、電火花或靜電的情況下，就會點火爆炸。汽油的閃火點可在攝氏零度以下，所以它的爆炸下限會很低。
所以，在清洗油污較重的衣物和物品時，應該使用專用的清潔劑，也可以用含有表面活性劑的煤油或水溶液，有的還可加少量的四氯乙烯。煤油或輕柴油的沸點和閃點都高於汽油，比較安全，但在使用過程中依然要注意防火。
在國內外的一些餐館中曾發生過食品加工機械中加入工業機油作潤滑油而導致的中毒事件。發動機潤滑油中為保證所需要的抗氧化、潤滑損磨、降凝和防泡沫等多種性能，加入含磷、硫、多環和硅油等添加劑，其中有的可引起急性中毒，有的則可致癌。所以，食品加工機械決不可用工業潤滑油脂作潤滑，而必須用精製的脫除了稠環芳烴的白油作基礎油，添加無毒的添加劑的食品機械專用潤滑油。在日常生活中，萬萬不可用不明標簽或來源的舊塑料桶裝食用油或食品。
在生產和生活中所用的石油產品的種類和牌號繁多，它們各有各自不同的用途和相應的規格，不可隨便代用或亂用，做到安全第一，讓石油產品更好地為我們的生活服務，而不是帶來傷害。
在汽車越來越多地走入百姓家庭的今天，「無鉛汽油」已成為我們耳熟能詳的名詞了。含鉛汽油可以通過人體呼吸系統、消化系統和皮膚表面等多種途徑致人中毒，危害大腦、干擾人們正常的新陳代謝活動。按照計劃，我國從2000年起，首先在北京、天津、上海、重慶等八大城市實現了汽油無鉛化，而且迅速在全國推廣。
但是，無鉛汽油也是一種礦產原油經加工後的烴類混合物的製成品，易揮發、易燃、易爆，在煉制加工中必然會產生有害物質。汽油中的微量硫、芳烴、烯烴和苯，經燃燒後的氧化物在陽光下易生成對人體健康危害極大的化學煙霧，苯是眾所周知的致癌物質。而這些都是汽油加工中的必然產物，目前的技術水平無法一下子都除去，只能逐步減少其含量。汽車尾氣中排出的因燃燒不完全而形成的一氧化碳（CO）被人吸收以後會降低人體組織的輸氧能力，導致缺氧、致病，甚至死亡。
因此，無鉛汽油只解決了鉛毒問題，並不意味著無鉛汽油已是對環境無污染，對人體無害處的理想潔凈燃料了。除了積極尋找、開發新能源之外，當前的主要努力方向是改變汽油配方，發展低污染高含氧的無鉛汽油。這樣，我們才能真正安全地迎接「汽車時代」的到來。
⑤ 汽油含鉛量多少對身體有害嗎
l汽油中鉛毒性1.1 理化性質 含鉛汽油中的鉛成份屬有機鉛,名稱為四乙基鉛,外觀無色油狀液體,有霉臭味;化學式Pb(C。H。)。,分子是323.45,比重1.659,不溶於水,易溶於乙醇、苯等有機溶劑,也溶於脂肪,遇熱、明火會燒,能與氧化劑發生劇烈反應,燃燒產物為二氧化碳、水、鉛。汽車使用含鉛汽油排放的廢氣中鉛主要為無機鉛及少部分未完全燃燒的四乙基鉛。四乙基鉛為極毒類化學物質。 四乙基鉛用作汽油抗震劑,國際上無鉛汽油是指每升含鉛量小於O.013克,而目前國內大多數汽車所用的汽油含鉛量在O.05克以上。1.2接觸機會 一是職業人群,指生產四乙基鉛、乙基液、保管和運輸加鉛汽油,油罐清洗、加油站、汽車駕駛、修理等崗位工作人員;二是非職業人群,指因汽車使用含鉛汽油,向環境中排放含鉛廢氣,主要受影響的是城市中交警、道路兩旁居民、學生和街上行走的人群。1.3侵入途徑 四乙基鉛有高度揮發性,易形成蒸汽,主要由呼吸道吸入;空氣中鉛主要以粉塵、煙氣形式經呼吸道進入人體。空氣鉛在呼吸道吸收率成人為40%,兒童高於成人。鉛及其化合物主要富集於人體中腦和肝等器官,對人體危害
⑥ 汽油中為什麼要加鉛
加鉛可以增加汽油的辛烷值，也就是提高它的抗暴值。
汽油，主要成分是 C 4 ~C 12 烴類，為混合烴類物品之一。是一種無色或淡黃色、易揮發和易燃液體，具有特殊臭味。汽油不溶於水，易溶於苯、二硫化碳和醇， 極易溶於脂肪。
工業上主要用作汽油機的燃料，也用於橡膠、製鞋、印刷、製革、油漆、洗染等行業，也可用作機械零件的清洗劑。
汽油有一個重要的物理特性，即它非常容易氣化，揮發性強。有時我們用肉眼也能看到汽油液面有一層蒸騰著的霧氣。 1升汽油能揮發成100～400升蒸氣，擴散到很大的空間。有時火源離開汽油似乎很遠，但與汽油蒸氣接觸仍會引起燃燒。
汽油的成分比較復雜，主要是烷烴，從碳四到碳十二，其中以碳五到碳九為主。各種汽油的組分有不同，所以它們的理化常數也不一樣，有一定的幅度，比如：沸點為 40～200℃，閃點為－58～10℃，比重為0.67～0.71，爆炸極限約為1.3～6%。
汽油是石油加工的重要產品之一，也是汽油發動機的專用燃料，主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。汽油的外觀一般為水白色透明液體，密度一般在 0.70 -0.78g /cm3之間，有特殊的汽油芳香味，餾程一般為30至180～220℃。
商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分， 標記為辛烷值 90＃、93＃、95＃、97＃或更高，號俞大，性能俞好。表徵汽油內在質量的主要檢驗項目有：汽油的抗爆性（研究法辛烷值、馬達法辛烷值、抗爆指數）、硫含量、蒸汽壓、烯烴、芳烴、苯含量、腐蝕、餾程等。
辛烷值是衡量汽油抗暴性大小的質量指標，包括馬達法辛烷值和研究法辛烷值兩種；並人為規定純異辛烷（2,2,4-三甲基戊烷）和正庚烷的辛烷值分別為100和0。分子量相近的不同烴類，其辛烷值以正構烷烴最低，高度分支的異構烷烴、異構烯烴和芳香烴的辛烷值最高，環烷烴和分支少的異構烷烴、正構烯烴介於中間。對於同一族烴類，分子量越小，沸點越低，其抗暴性越好。 汽油按照不同來源可分為 直餾汽油、催化裂化汽油、熱裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、烷基化汽油、異構化汽油、芳構化汽油、醚化汽油和疊合汽油等。
直餾汽油特別是石蠟基原油的直餾汽油的辛烷值最低，一般為 40～60；催化裂化汽油含有較多的芳香烴和烯烴，辛烷值一般較高；烷基化汽油的主要組分是 高度分支的異構烷烴，其辛烷值非常高；醚化汽油的辛烷值非常高，一般用作汽油的調和組分。
汽油分為車用汽油與溶劑或洗滌汽油，車用汽油以前採用直餾汽油，即石油在常壓條件下蒸餾出的汽油餾分，但直餾汽油辛烷值較低、抗爆震效果差，目前主要用來作為溶劑汽油或洗滌汽油，還可以作為石腦油的主要成分用來生產乙烯。催化裂化汽油有較高的辛烷值，目前是車用汽油的主要原料，催化重整汽油也有較高的辛烷值，與催化裂化汽油一起用來調制車用汽油。 汽油的爆震性與汽油的成分有密切的關系，以芳烴的抗震性最好（即爆震性 最小），環烷烴和異構烷烴次之，烯烴再次之，烷烴中正構（直鏈）烷烴的抗震性小。汽油的抗震性能用辛烷值來表示。 提高汽油辛烷值的方法之一，是增加汽油中的芳烴的含量，減少正構烷烴的含量；另一種方法是加入少量的四乙基鉛〔 Pb(C 2 H 5 ) 4 〕。一般來說，只要在汽油中加0.2%～0.5%（質量分數）的四乙基鉛就可以顯著地提高汽油的抗震性。但是，在汽油中使用四乙基鉛存在著許多的問題。一方面是四乙基鉛有毒，只需少量就可以使人體中毒。因此，加入四乙基鉛的汽油通常被染成紅色或藍色。另一方面是四乙基鉛在氣缸中燃燒後，其中的鉛會變成氧化鉛沉積下來，增加積炭量，引起氣缸過熱，增大發動機零件的磨損。為了克服這個缺點，通常在四乙基鉛中加入一種導出劑，使鉛成為揮發性物質從氣缸中排出。可是，含鉛化合物的排放， 造成了一定程度的環境污染。