Ⅰ 伊朗，或者中東大的產油國，為什麼不進行政治+金融的操作模式，賺 的錢可不僅僅是天文的數字。
原油是最重要的投資商品之一。
Ⅱ 美國的目的達到了嗎伊朗石油怎麼樣究竟哪個國家耗費高呢
印度首先打破了美國對伊朗石油的封鎖，派油輪沖破美艦的阻擾，到伊朗直接裝運原油。美國頭大了。
我個人也希望中國的油輪到伊朗去拉石油，堂堂大中國，不能比印度還不如。
Ⅲ 印度拋棄美元購買伊朗石油，還宣布進口石油免稅，你怎麼看
印度一直在伊朗問題的制裁上舉棋不定，在政治上大多數號是向美國靠攏，而且在地理位置上印度應該算得上是伊朗石油的最大買主，一旦拋棄伊朗的合作，印度的能源供給必定會出現舍近求遠的局面。可是最近一段時間，美國和印度之間的關系似乎並沒有表面上的那麼親密無間，特別是在今年三到八月份期間印度開始放棄用美元交易，開始用本國貨幣交易購買石油。
以上就是小編的個人看法，你怎麼認為。
Ⅳ 有人說伊朗的油真的比水便宜，這是為什麼
伊朗，古稱波斯。這個地處中東高原的國度，因石油產量居世界第二位。所以伊朗的石油也就廉價了。
這些海灣石油國度之所以比擬富有，還有一個很重要的緣由是本國人口很少，大多幾百萬人口，並且大局部還是外來打工人員。沙特固然有3000萬人口，但是本國公民卻只要2000萬，三分之一為外來人口，當然他們的待遇跟本國公民是不同的。
Ⅳ 現在還有哪些國家在跟伊朗買石油伊朗石油出口大國該何去何從
大家都知道中東地區有一眾土豪國家：沙特、阿聯酋、卡達等等，任何一國都財大氣粗，有錢任性。
而支持他們這樣做的核心因素，無疑是他們都是石油出口大國，然而要論開采規模和出口量，除了這些我們熟知的國家外。
對伊朗而言，有中國朋友得力挺可以抵消一部分美國經濟制裁帶來的沖擊，不過目前最迫切的還是實現自身經濟發展的多元化，不然要經濟自立還是有點難度的。
Ⅵ 美國嚴厲禁止，為何土耳其還敢進口伊朗石油
美國和伊朗之間戰爭一直以來是中東地區最嚴峻的問題之一，但是美國的做法可謂是狠毒，因為伊朗很依靠石油的出口，一旦禁止進口伊朗的石油，對伊朗來說是個很大的打擊，雖然遭到很多國家的反對，但是有部分依賴石油的大國也都在尋找其他出路。
對於美國禁止在伊朗進口石油，伊朗有兩條出路，一是能夠妥協美國，同美國進行談判，二是，與美國死磕到底，在短時間內重新啟動核武器計劃，這樣美伊戰爭也不會隨意啟動，如果伊朗沒有研製出核武器那麼必定會陷入困境，我們更希望的是和平相處。
Ⅶ 關於伊朗核問題，印度的觀點和做法。
呵呵，一個國家的整體利益決定了它的態度和作法。印度與伊朗有共同戰略利益，從印度國家利益來說，當今驅動印度保持與伊朗戰略夥伴關系的核心因素有兩個：一是其能源需求，二是確保印度在阿富汗的利益。印度是一個能源十分匱乏的國家，為維持其經濟增長，必須要確保來自國外源源不斷的石油。目前70%的印度石油都需要進口。倘若印度經濟繼續以目前7%左右的年增長率發展，到2030年，這個比例可能提高到90%以上。無疑，擁有世界第二大石油和天然氣儲備的伊朗，是僅次於沙特的最重要的原油供應方，其所提供的原油佔印度進口量的12%。
促使印度與伊朗保持密切關系的另一個重要因素便是阿富汗問題。印度一直對塔利班在阿的影響力表示擔憂，特別是塔利班與印度的敵手巴基斯坦關系密切，因此印度極為擔心美國撤軍後塔利班會卷土重來。無獨有偶，伊朗也同樣擔心受到塔利班的影響。因此在塔利班與巴基斯坦問題上，印度和伊朗有共同利益。印度期待與德黑蘭保持良好的關系，以便能夠共同阻止塔利班在美國撤軍後接管阿富汗。樓主明白了嗎？？
Ⅷ 伊朗和印度的關系怎麼樣
印度獨立後不久，於1950年3月15日與伊朗正式建立外交關系。當時的印伊關系，由於國際形勢的影響與兩國在政治和外交路線上的分歧，有相當一段時間處於冷漠狀態。雙方只有商貿上的往來，而在政治領域卻交往甚少，甚至對立。但是國與國之間的建交是利益最大。國家之間沒有真正的朋友，也沒有真正的敵人，只有永衡的利益。之後兩國關系逐漸改善。
1991年蘇聯解體，兩大政治軍事集團對峙的局面結束，世界形勢發生了巨大變化。面對新的國際形勢，印度與伊朗為了維護國家利益，不斷地調整自身的外交政策。在這種形勢下，共同的政治經濟需求以及安全戰略，使兩國逐步放棄前嫌，增加信任，關系一步一步的改善和升溫。
在20世紀80年代，由於伊朗外交政策中伊斯蘭意識形態異常強烈，印度與伊朗關系受到很大的挫折。冷戰結束後，隨著國際形勢的變化，伊朗的外交政策也在不斷的調整，民族和國家利益受到高度重視，而伊斯蘭意識形態逐漸下降。印度與伊朗的關系也隨之不斷的改善和升溫。
進入新世紀，雙方經貿合作飛速發展。1999—2000年度，兩國貿易總額為14億美元；2000——2001年度，貿易額上升到23.8億美元，比上一年增長50%以上，其中印度出口為3.45億美元，伊朗出口為20.4億美元，主要是石油。[10]2000年9月，為了打通印度商品進入歐洲和中亞地區的通道，印度、伊朗和俄羅斯簽署了「南北國際運輸走廊」的協議。按照這個協議，印度商品從印度孟買經波斯灣運到伊朗阿巴斯港，從阿巴斯港經伊朗的鐵路公路運到伊朗裏海邊上的安扎里港，從阿巴斯港經過裏海運到俄羅斯的阿斯特拉罕港，再從阿斯特拉罕港經俄羅斯運往歐洲和中亞等地區。2002年1月，印度、伊朗和俄羅斯三國運輸部副部長在新德里召開會議，商討此協議實施的具體方案。展望未來，印度無論從戰略安全的角度，還是從經濟發展的角度，都會繼續加強與伊朗的友好合作關系。
Ⅸ 印度伊朗開發恰巴哈爾有何意圖
5月23日，阿富汗、印度、巴基斯坦和伊朗四國領導人將簽署恰巴哈爾港（Chabahar port）協議，意圖建立一個新的國際運輸轉運通道。
印度總理莫迪5月22開始對伊朗進行15年來的首次訪問，預計雙方將簽署六項合作協議。印度媒體評論稱，「印度總理莫迪訪問伊朗的核心是合作開發伊朗恰巴哈爾港。」
從地理位置上看，伊朗恰巴哈爾港距瓜達爾港不到100公里。如果印度、伊朗和阿富汗能夠建立新的海上通道，那麼意味著這是一條新 「出海口」。
恰巴哈爾有多重要
恰巴哈爾是位於伊朗的東南部的錫斯坦－俾路支斯坦省阿拉伯海邊的一個10萬人口的小城，該地具有良好的水文和地理條件，處於著名的霍爾木茲海峽之外，南面是浩瀚的阿拉伯海主航道，海闊水深，可聯繫世界航運的咽喉亞丁灣乃至東非海岸。東臨南亞的巴基斯坦（距離巴基斯坦邊境不到80公里），向西是全球油氣中心的波斯灣沿岸地區，向北則通向同樣有豐富油氣資源的中亞國家，而在恰巴哈爾的背後是伊朗富產礦物的內陸地區，由此可見恰巴哈爾正好處於西亞、南亞、中亞和印度洋的交匯之處，地理交通位置極其重要。
恰巴哈爾港是伊朗「東部走廊戰略」的起點，將伊朗東北部城市馬什哈德市與中亞國家土庫曼連接起來。印度方面期待能夠獲得伊朗恰巴哈爾港更多碼頭的使用權，以此可以繞過巴基斯坦抵達伊拉克，甚至是更遠的俄羅斯。一旦印度全面介入這個戰略港口，將使印度不僅可以獲得伊朗的油氣資源，也可以獲得土庫曼、哈薩克的油氣資源。
印度為何如此重視
莫迪出訪前，印度交通部長、石油部長以及外長紛紛赴伊朗「打前站」，為提高兩國新的經濟和戰略目標創造氛圍。為了打卡恰巴哈爾港新航道，莫迪也做足了功夫，他首先解決了印度煉油企業拖欠伊朗64億美元的巨額債務問題，然後就是促成印度尼赫魯港與伊朗阿爾雅港簽署協議，共同承建兩個航站樓和伊朗恰巴哈爾港一期工程的5個泊位，還有就是見證印度企業開發伊朗阿扎德甘-B天然氣田協議以及多個合作諒解備忘錄的簽署。
伊朗急需來自印度的資金支持，此前，印度為了換取伊朗恰巴哈爾港的兩個泊位，答應提供1.5億美元的信貸支持，如果印度增加至5個泊位，那麼將需要更多注資。而印度國內經濟也存在各式各樣的不確定性。
不過，對恰巴哈爾港項目感興趣的並非印度一家。據《印度時報》報道，日本表示願意與印度一同投資恰巴哈爾港項目，還計劃在港口內建造一個工業園區。但一名伊朗外交官告訴《環球時報》記者，「對於日印共同開發，印方並未表現出日本所期待的熱情。」
Ⅹ 伊朗的石油能夠從陸路運到我們中國嗎
對於伊朗的石油，個人覺得要實現從陸路到中國的話，難度還是很大的，當然隨著科技的進步，技術的提高，相信這一天應該會到來。
對於伊朗可能很多人都會覺得在這個國家它的資源是相當的豐富，特別是對於石油來說是作為一個重要的產業和發展的資源。需求量很大，而且每年的石油出口量是非常大的。
而且從需求的角度來考慮，中國是需求量非常大的一個國家。所以在這樣的一種背景下，國內和伊朗之間的合作就顯得相當的緊密。
畢竟在國內的這幾年發展過程當中，也越來越注重周邊國家的一些合作，尤其一帶一路的政策也更進一步地提升了鼓勵，加強了國家之間的交流，從而讓資源得到了最大限度地利用。
讓自己的優勢來彌補對方的不足，從而獲得資源上的互利互補，這樣才能讓更多的人民享受到更大的權益。
而且中國作為伊朗石油出口的大國來說，也是希望在這一方面得到最大的改善，相信這一天會早日到來。