❶ 油價什麼時候降價
自去年年初以來，隨著國際原油價格持續上漲，國內成品油零售價連續三次上調。但去年11月後國際油價下降後，在中石油、中石化兩大石油公司成品油出廠價跟進下調的情況下，國內成品油零售價卻始終居高不下。
從今年1月開始，海南、四川等地相繼下調不同標號油價，國內成品油價格「堅冰」開始出現松動跡象。
成品油價格「只漲不降」？
翻一下近年來的「舊聞」便會發現，油價「只漲不降」的說法是不確切的。
2000年12月20日，原國家計委曾發出通知，汽、柴油出廠價格和零售中准價格每噸分別降低20元和300元。
2001年11月24日，汽、柴油出廠價格和零售中准價格再次降低。
最近的一次宣布調低成品油價格是在2003年5月10日，當時廣東成品油批零油價全部下調了近一成，上海油價降幅在7．5％到8％之間。
那麼，人們為什麼還會有油價「只漲不降」的印象呢？
從總體上說，近幾年油價是在漲落起伏中螺旋式攀升的。特別是進入2004年以來，國際原油市場籠罩在供求緊張的陰影之下，油價一度出現大幅上升。從5月到8月，油價連續形成兩個上漲高峰，國內成品油價格迅速跟進，在不足半年時間里連續上調三次。在北京，97號汽油漲至每升3．90元。
油價漲落究竟誰說了算？
2004年中國原油進口量已突破1．2億噸，創下歷史新高。隨著中國石油對外依存度的不斷上升，人們越來越有理由相信，沒有一種商品能像石油這樣把國內市場與國際市場聯系得如此緊密；同時隨著私家車的快速增長，人們也越來越關注國際石油的波動。
由於此次國際油價下跌未能傳遞到國內成品油零售市場。不少車主質詢加油站，加油站的說法是「沒有接到上級降價通知」。媒體采訪到了加油站的「最上級」———中石油和中石化有關領導，得到的答復是：「成品油市場價格管理權在國家發改委。」而國家發改委給出的回答是：發改委物價管理部門正在密切關注國際油價走向，目前尚不做調價決定。
根據目前中國的價格管理體制，由國家發改委管理的不止是油價，還有電價、水價、農資價以及頗受關注的電煤價格等等。近年來，由於能源、水資源等全面緊張，價格呈增長之勢，發改委正處在公眾關注的「火山口」上。
中國石油天然氣股份有限公司總裁蔣潔敏日前關於油價問題的解釋，給了目前「沉穩」的成品油售價一個較好的「說明」。蔣表示，2004年8月即國內成品油第三次漲價以後，國際油價仍一路瘋漲，到10月下旬，紐約商業期貨交易所原油價格突破了55美元／桶。但國家發改委當時從穩定市場出發，並沒有第四次調高國內成品油零售價格，兩大石油公司也為保穩定而虧本經營。由於當時國內油價一度明顯偏低，甚至出現從國內向境外走私油品的現象。
國內油價還會不會降下來？
國內、國際油價的「脫節」果真源於兩大公司此前的「虧本經營」？
答案是否定的。來自國家發改委的聲音說，目前國內油價雖然已與國際油市接軌，但為了經濟長期發展和社會安定，國內油價的漲落一般要滯後於國際油價1到2個月。也就是說，影響油價漲落的最終決定因素還是市場。
來自市場的信息也證實了這一點：2005年1月5日，中石化在成都下調90號、93號汽油零售價，平均每升降價0．06元；1月6日，中石化海南省加油站93號和97號汽油零售價也悄然下調。2005年1月10日夜，中石油在四川全省范圍內開始降價行動，成都地區90號、93號、97號汽油分別為3．37元／升、3．71元／升、3．99元／升。
現在，更大的期待是：國家發改委正式發文下調國內成品油價格。但總體分析國際油價走勢可以發現，目前國內成品油價格下調空間很小。
首先，可以對國際原油市場做個回顧。2004年8月9日，紐約商業期貨交易所原油期貨價格漲至44．98美元／桶；8月22日，又漲到49．40美元／桶，這個價格在當時是「繼1983年原油期貨推出以來的最高價」。國家發改委正是在此壓力下於8月25日做出當年內第三次上調國內成品油的決定。
同時，再看看眼下國際原油市場的最新行情：從2005年1月油價止跌回升後，到1月14日，紐約商品交易所原油期貨價格又漲至去年11月末以來的最高價位，即48．38美元／桶。這個價格與國家發改委去年8月25日做出上調國內油價時的價格相差無幾。「如果在國際原油價格幾乎相當的價位上，期待國家發改委對國內成品油價格做出降價調整，這種可能性顯然微乎其微。」一位業內研究人士說。
❷ 加油站為什麼總是調價′
首先，加油站的油價不是實時變動的。
這里要區分兩個概念，零售價和進貨價，零售價就是加油站的掛牌價，這個是根據國家發改委的指導價的，不能隨意變動，一般會幾天調整一次或很多天調整一次；
進貨價，也就是加油站從油貿商或油庫去買油，這個價格一般是根據市場供需關系的價格，就會存在經常變價。但這個是油站老闆關心的，不是消費者關心的。
這里進貨價的價格有可能高於銷售價，也可能遠遠低於銷售價。
這是2個價格體系。
當然有些加油站搞活動降價，是在公布的掛牌價的基礎上降，這主要是在零售收銀系統里去體現，不會直接改加油機的價格。
加油站的掛牌零售價，一般都會提前公布，比如提前2-3天就公布要變的價，然後加油站提前在加油機是那個改好價，或者都是暫停營業，改好價後在營業，同時也需要在零售管理系統里調好單價，時間一到就按新的價格策略執行銷售。
加油站運營管理系統「加好油」就可以在加油站系統里定時提前設置好價格。
❸ 汽油什麼時間降價
根據國家發改委消息，新一輪成品油調價窗口將於今天（4月15日）24時開啟。本次油價調整具體情況如下：汽油每噸下調545元，柴油每噸下調530元。全國平均來看：92號汽油每升下調0.43元；95號汽油每升下調0.45元；0號柴油每升下調0.45元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將可節省21.5元。此次調整，是2022年第一次價格下調，目前2022年油價已經歷6漲1降0擱淺。
國家發改委價格監測中心預計，短期內油價仍將大幅震盪。未來需重點關注歐洲對俄能源制裁的表態和進展情況。受俄烏沖突影響，當前俄羅斯原油生產從3月份1100萬桶/日的水平下降至1030萬桶/日，國際能源署預計4月俄羅斯日產量將下降100萬桶，5月將大幅下降300萬桶左右。這一缺口能否得到補足有待觀察，是影響油價的主要不確定因素。
❹ 中石油加油站周幾便宜
現在去中石油加油是周二和周五優惠哦。但是可能地方不一樣所以優惠也不一樣。
中國石油天然氣集團有限公司（英文縮寫China National Petroleum Corporation，中文簡稱「中國石油」或「中石油」）是國有重要骨幹企業，是以油氣業務、工程技術服務、石油工程建設、石油裝備製造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司，是中國主要的油氣生產商和供應商之一。
2018年《財富》世界500強排行榜第4名。標普全球普氏能源公布的2018年全球能源公司250強榜單，中石油排名第47位。「一帶一路」中國企業100強榜單排名第3位。2019年12月，中國石油天然氣集團有限公司入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。
2020年5月13日，中國石油名列2020福布斯全球企業2000強榜第32位。 2020年9月28日，入選2020中國企業500強榜單，排名第3位。
2021年5月，加入中國油氣企業甲烷控排聯盟。2021年《財富》世界500強排行榜第4位。
中國石油天然氣集團有限公司（簡稱中國石油集團，英文縮寫：CNPC） 是由中央直接管理的國有特大型央企，根據國務院機構改革方案，於1998年7月在原中國石油天然氣總公司的基礎上組建的特大型石油石化企業集團，系國家授權投資的機構和國家控股公司，是實行上下游、內外貿、產銷一體化、按照現代企業制度運作，跨地區、跨行業、跨國經營的綜合性石油公司。
❺ 汽油什麼時候下調油價
今天是2022年9月8日，截至本次油價調整計價周期的第2個工作日，原油綜合變化率-6.15%，折算成每升汽柴油價格預計下調幅度達到了0.35元/升，已經補足上一次上調的幅度，之後油價的變化我們更需要多多關注。
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能夠從數據中看到，本次油價調整幅度變化很大，持續負值運行使得下跌幅度進一步拉寬，此後若是能夠延續這種變化，我們將會看到油價調整將會再次迎來下跌。
國際油價再遇重挫，跌至1月以來的最低點。紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕質原油2022年10月期貨結算價每桶81.94美元，為1月11日以來的最低，比前一交易日下跌4.94美元，跌幅5.7%，交易區間81.5-87.76美元；倫敦洲際交易所布倫特原油2022年11月期貨結算價每桶88.00美元，為1月24日以來的最低，比前一交易日下跌4.83美元，跌幅5.2%，交易區間87.4-93.80美元。
山東地方煉廠汽柴油銷產比連續兩日下滑，均未達百。新一輪發改委批零限價調整存下調預期，給目前高價位增加風險。全國煉廠裝置負荷為65.09%，環比回落0.04%，主因獨立煉廠負荷下降。
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煉廠汽柴油產銷均未做平，煉廠繼續增庫為主。而昨日原油收盤結算價下跌幅度大，打壓中下游入市心態，故雙重利空之下預計山東獨立煉廠汽柴油價格下跌 100元/噸左右。
核心邏輯：國際油價低位震盪，新一輪發改委批零限價下調概率較大，國內油市進入漲後高位震盪期，不合理泡沫可能被擠出，價格或會理性回落；當前價格多已推至高位，下游剛需采購減少，價格缺乏上行支撐，但柴油資源偏緊，下跌空間也有限。
美聯儲可能激進加息，美元匯率強勁，經濟衰退憂慮加劇，國際油價再遇重挫，跌至1月以來的最低點；這與國內高位市場價格形成鮮明對比。加上煉廠出貨較差，地煉價格可能帶頭走跌；主營單位部分可能根據資源充裕情況進行調整，穩定或小跌可能性較大。
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所以，回顧近期以來，國際地緣局勢和伊朗問題均無新的進展出現，歐洲能源供應擔憂延續，供應趨緊預期仍存，而市場關注點轉移至美聯儲加息和經濟前景擔憂上來，國際油價仍存下行壓力。國內汽柴油價格持續高位，中下游采購心態趨於謹慎，市場成交氛圍略有減弱。但後期進入月中下旬，主營銷售任務壓力加大，不排除促銷走量活動。在當前汽柴油價格超漲後，謹防中下旬可能會出現回落風險，建議業者謹慎囤貨。
下邊作者帶大家看下今日全國中石化、中石油、中海油加油站92號、95號汽油調後價情況，民營加油站通常有不同幅度優惠政策。並不統計在內，以下僅以部分主要地區舉例說明。
天津國六0#柴油調後升價8.11元/升；天津國六92#汽油調後升價8.42元/升；天津國六95#汽油調後升價8.89元/升。
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江西景德鎮國六0#柴油調後升價8.16元/升；江西景德鎮國六92#汽油調後升價8.38元/升；江西景德鎮國六95#汽油調後升價8.99元/升。
廣東深圳國六0#柴油調後升價8.11元/升；廣東深圳國六92#汽油調後升8.44元/升；廣東深圳國六95#汽油調後升價9.14元/升。
山東淄博加油站今日92汽油限價8.40元/升；山東淄博加油站今日95汽油限價9.02元/升；山東淄博加油站今日0號柴油限價8.10元/升。
價格信息僅供參考，請以各地加油站實時報價為准。因為民營加油站與中石油、中石化這類主營加油站相比，其有不等幅度優惠力度，故僅統計主營加油站的今日油價信息。
❻ 汽油什麼時侯再降價
汽油價格就是由於原油期貨價格相同，經營成本和利潤率都相同，把燃油稅和銷售稅(增值稅)扣除後的汽油價格。
汽油的價格和其他石油產品也是相關的，包括柴油，取暖用油，液化天然氣，甲烷等。原油的價格會影響所有這些石油產品的價格，但是並非唯一因素。
由於原油是一種在國際市場上進行交易的商品，它的價格是與機構買家和投機者針對國際政治，地緣政治，經濟趨勢，季節消費模式，威脅性天氣變化還有其他會影響原油生產的因素相關的。影響原油供應的因素會迅速反映到油價的提升，消費者也會立刻感受到這一變化。當汽油和柴油的價格提高時看到其他石油產品的價格也會上漲，因為對最低成本的燃料的需求在增加。
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❼ 中國石油油價怎麼定的
成品油定價機制，即成品油定價的過程方式、法則方案。成品油定價機制在經歷多次改革後由國家發改委副主任彭森於2009年3月26日披露了新的成品油定價機制。這個機制實現了與國際油價實行有條件的聯動，此舉有助於理順國內成品油價格，並逐步跟國際油價接軌。
擬定背景
國家發展改革委擬定成品油價格形成機制改革方案，將現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制，改為實行最高零售價格，並適當縮小流通環節差價。 同時，新方案提出，將原允許企業根據政府指導價格上下浮動8%降為4%左右，折成額度取整確定。
新方案提出把2006年確定的成品油定價機制中規定的「當國際市場原油平均價格高於50美元時開始扣減加工利潤率」，提高到80美元。
這一改革方案的推出目前有兩種時間表可供選擇：一是2008年年底前，成品油定價機制調整和燃油稅費改革一起啟動，最早啟動時間為2008年12月1日；二是年底前先調整成品油定價機制，降低成品油價格，於2009年1月1日進行燃油稅費改革，即開征燃油消費稅。具體如何「拍板」，正在等待國務院高層和相關部門的最後決策。[3] [4]
零售價格
早在2006年，國家就對成品油價格形成機制進行了調整，並確定國內成品油價格實行政府指導價，零售基準價以出廠價格為基礎，加流通環節差價確定，並允許企業在此基礎上上下浮動8%確定具體零售價格。
這一方案的出台意味著我國成品油定價機制不再「盯住」紐約、新加坡和鹿特丹三地成品油價，而以布倫特(Brent)、迪拜(Du)和米納斯(Minas)三地原油價格為基準。再加國內平均加工成本和合理利潤確定價格。但此方案一直未見官方公開表述。
最新調整的方案，將現行成品油零售基準價格允許上下浮動改為實行最高零售價格，並適當縮小流通環節差價。
這一政策思路意味著，未來成品油經營企業將獲得一定的定價自主權，同時成品油價格調整頻率將加快，次數將增多。
實質上，現行成品油定價機制在實踐中，一直面臨著尷尬局面。因為成品油供應體系存在著兩個主體，一是民營企業，二是中石油、中石化。後者在政府價格管控下，不能隨意調整價格，而前者在供求變化和後者價格管控中，獲取了利潤空間。
「現在民營銷售企業的利潤空間相當大。」石化專家、北京異構石油工程咨詢有限責任公司副總經理陳薇對記者分析，目前國內成品油價偏高的情況下，民營加油站一噸能賺2000元左右。
如2008年11月從國外進口的原油約50美元/桶，而國內成品油是按照90美元/桶的價格出售，摺合成人民幣大概6000多元/噸，而地方煉油廠出廠的成品油價格4000多元/噸。按照2008年規定零售價格上下只能浮動8%，中石油、中石化的加油站最多隻能降價8%。而民營加油站可以通過各種直接或間接渠道降價，從中賺得豐厚利潤。[5]
「採用最高限價的方式是比較合理的一種選擇。」上述專家稱，實行最高限價，意味著加油站售油，只要不超過最高限價，多低的價格國家不管。
對此，調整方案也給出了相應信息，即提出，成品油經營企業可根據市場情況在不超過最高零售價格、最高批發價格或最高供應價格的前提下，自主確定或由供銷雙方協商確定具體價格。價格主管部門根據流通環節費用變化等情況適當調整流通環節差價水平。
「只要不突破最高限價，市場穩定，民眾沒有意見就可以了，企業出售油價低多少不用政府操心的。」陳薇稱，如果有了最高限價，加油站的利潤空間將得到有效限制，不會有更大的暴利收益。
除了調整零售價格標准，成品油價格機制仍遵循2006年石油價格改革方案，即國內成品油價格與國際市場原油價格有控制地間接接軌的機制。
雖然這種間接接軌的機制不變，但據了解，政策層面未來可能在調控區間上進行適當調整。
按2008年11月成品油價格形成機制看，價格部門核算出的零售基準價會被摺合成WTI(西德克薩斯中質原油，紐約商品交易所交易的低硫輕質原油的一種，是美國石油工業的基準原油，已成為世界各地原油產品的重要定價基準之一)價格，當這個摺合價格介於18-50美元每桶之間時，國內成品油價將與國際油價同步調整；但如果低於或高於這個范圍，國內成品油價將分別按照另外一套方法進行不等比例的調整。
具體核算是，以布倫特(Brent)、迪拜(Du)和米納斯(Minas)三地平均原油價格+成本+適當的利潤率(按2004年行業平均利潤率為5%左右)，來確定成品油價格。其中，18~50美元之間按照上述公式計算，50美元以上開始扣減加工環節利潤，每上漲1美元扣減1%的利潤率，到55美元減為零，55～65美元為零利潤。
據悉，調整中的方案還提出，擬將50美元這個臨界點調高到80美元。
成品油價格調整涉及面廣，利益調整復雜，為此，相關配套措施也是調整方案的重要部分。
據悉，如果按上述機制調整，石油企業內部上下游利益調節、相關行業價格聯動、對部分困難群體和公益性行業補貼，以及石油漲價收入財政調節等四個配套機制都將發揮「配合」作用。[5]
❽ 油價太高了 什麼時候降價呀，中石油會降價嗎
油價不可能降價，中石油也不會降價。
原因有三個：
第一，石油屬於不可再生資源，用一點少一點；
第二，國際原油價格居高不下，油價不可能降低；
第三，美元超發，導致大宗商品價格飆升，原油是其中之一。
拓展資料：
中國石油天然氣集團有限公司（英文縮寫China National Petroleum Corporation，中文簡稱「中國石油」或「中石油」）是國有重要骨幹企業， 是以油氣業務、工程技術服務、石油工程建設、石油裝備製造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司，是中國主要的油氣生產商和供應商之一。
2021年5月，加入中國油氣企業甲烷控排聯盟。2021年《財富》世界500強排行榜第4位。