石油渣怎麼發電

A. 石油也能煉焦嗎

一提起冶金工業用的焦炭往往會聯想到煤，以為焦炭都是用煤煉出來的。其實不然，用石油也能煉出焦炭，這種稱為石油焦的產品在煉鋼工業和煉鋁工業中都大有用武之地。

石油怎麼會變成焦炭了呢？這還得從石油的成分說起。石油是非常復雜的混合物，其中有的很輕，有的很重，最重的部分叫渣油。當石油渣油受熱時它會兩極分化，一方面分解為氣體和輕質的產物，另一方面又縮合生成焦炭。這種稱為焦炭化的過程在大約500℃高溫下進行。要把渣油加熱到這么高的溫度當然得經過加熱爐。可是，假如渣油在爐管裡面就結上了焦，那麼爐管很快就堵死了，根本沒法運轉。為此，人們便想出了一個妙計，就是設法大大提高渣油在爐管中的流動速度，使它來不及結焦就從爐管流出去了，而把焦結在爐管後面的一個叫焦炭塔的設備里。這種把生成焦炭的過程延遲到加熱爐後面去進行的過程，稱之為延遲焦化，這是目前國內外生產石油焦的主要手段。至於每噸渣油能產多少焦炭則取決於原料的性質和生產的條件，其產率大體在15%～30%之間。

石油焦是黑色或暗灰色、帶有光澤的固體，它是多孔性的無定形碳素材料。衡量石油焦質量的主要依據是其中的硫含量，因為硫對後續的、以石油焦為原料的過程有不良影響，一級品的石油焦要求含硫量不大於0.5%。石油焦不經加工就可以用來生產電石，若要製作煉鋼和煉鋁的電極，那就需要先行在1300℃左右進行煅燒，以除去其中的可揮發成分，並使它在結構上更加趨近於石墨。

尚需指出，用一般的石油焦為原料僅能製作出電爐煉鋼工業中的普通功率石墨電極，若要製作高功率和超高功率的石墨電極，則必須用優質的石油焦為原料。這種優質石油焦外觀為多孔銀灰色固體，它具有纖維狀或針狀的紋理走向，所以又稱為針狀焦。生產針狀焦時，對於焦化的原料和操作條件都有特殊的嚴格要求，用一般的石油渣油是生產不出針狀焦的。由於針狀焦的熱性能、電性能及物理性能優越，用它製作的石墨電極具有低熱膨脹系數、低電阻、高結晶度、高純度及高密度等優點。在電爐煉鋼中採用這樣優質的電極，便可擴大其處理能力，提高其冶煉效率，並可節約電能和原材料的消耗。

石油焦此外，還有一種類似針狀焦的特種石油焦，它是生產核電站中核反應堆用石墨套管的原料，可以設想此類產品必須確保絕對安全，所以對其質量的要求當然更加嚴格。

B. 石油的作用

1、燃料：石油可以蒸餾出柴油，煤油等燃料，為汽車發動機，內燃機提供動力。石油燃燒發出的能量是巨大的，而且能基本完全燃燒。

2、化工產品：塑料就是由石油蒸餾出來的，還有一些製作衣物的錦綸，滌綸等等化工原料都是由石油蒸餾出來再加工的。

3、鋪馬路：石油可以說弄出來所有的東西都可以用了。最後的石油渣，成為瀝青，鋪成柏油大馬路。

4、潤滑劑：石油在機械領域也很有用處。巨型的齒輪需要石油潤滑減少摩擦，一些細小的零件也需要潤滑油。

C. 石油焦應用領域

石油焦可以用於不同工業，用於電廠和水泥廠作燃料的石油焦，需要高的熱值及良好的研磨性；用於鋁廠和鋼鐵廠或碳素廠作為原料的石油焦，無論是作為陽極糊和人造石墨電極的原料或是作為生產碳化物的原料均需要控制其含硫量和揮發分，對於製作電極原料的石油焦還應對金屬含量加以控制。
之前，石油焦用量最大的是碳素領域
隨著近兩年房地產的發展，玻璃行業異軍突起，大量采購燃料級石油焦燃燒，大有趕超碳素采購之勢。

D. 石油都有哪些用處

石油是工業中和生活中重要的原料，被稱為工業血液，那它有哪些用途呢？

• 01

  燃料
  石油蒸餾出來有柴油，煤油等燃料，為汽車發動機，內燃機提供動力。石油燃燒發出的能量是巨大的，而且能基本完全燃燒。

• 02

  化工產品
  塑料就是由石油蒸餾出來的，還有一些製作衣物的錦綸，滌綸等等化工原料都是由石油蒸餾出來再加工的。

• 03

  鋪馬路
  石油可以說弄出來所有的東西都可以用了。最後的石油渣，成為瀝青，鋪成柏油大馬路。

• 04

  潤滑劑
  石油在機械領域也很有用處。巨型的齒輪需要石油潤滑減少摩擦，一些細小的零件也需要潤滑油。

E. 請問石油渣油的性狀和主要用途

石油產品可分為： 石油燃料、 石油溶劑與化工原料、 潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。 其中， 各種燃料產量最大， 約占總產量的90%； 各種潤滑劑品種最多， 產量約佔5%。 各國都制定了產品標准， 以適應生產和使用的需要。

汽油
是消耗量最大的品種。 汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30 ~ 205°C， 密度為0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值70、80、90或更高。號俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。受環保要求，今後將限制芳烴和鉛的含量。

噴氣燃料
主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60~280℃或150~315℃（俗稱航空汽油）。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在-50C不出現固體結晶。 煤油 沸點范圍為180 ~ 310℃ 主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量不大。

柴油
沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，後者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用於大型車輛、船艦。由於高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油製成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42~55，低速的在35以下。

燃料油
用作鍋爐、輪船及工業爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區分不同牌號。

石油溶劑
用於香精、油脂、試劑、橡膠加工、塗料工業做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。

潤滑油
從石油製得的潤滑油約占總潤滑劑產量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。產量最大的是內燃機油（佔40%），其餘為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計佔40%。商品潤滑油按粘度分級，負荷大，速度低的機械用高粘度油，否則用低粘度油。煉油裝置生產的是採取各種精製工藝製成的基礎油，再加多種添加劑，因此具有專用功能，附加產值高。

潤滑脂
俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑製成的固體或半流體，用於不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。

石蠟油
包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟製品，也可做為化工原料產脂肪酸（肥皂原料）。

石油瀝青
主要供道路、建築用。

石油焦
用於冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業做電極。

除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。 煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產目的、生產工藝選用。常壓下的氣態原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經裂解可製成發展石油化工所需的絕大部分基礎原料（乙炔除外），是發展石油化工的基礎。目前，原油因高溫結焦嚴重，還不能直接生產基本有機原料。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。 最後應當指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加劑以改進使用、儲存性能。各個煉油裝置生產的產物都需按商品標准加入添加劑和不同裝置的油進行調和方能作為商品使用。石油添加劑用量少，功效大，屬化學合成的精細化工產品，是發展高檔產品所必需的，應大力發展。

參考文獻：www.hsqc.net

F. 原油油渣有什麼用途，原油渣油有什麼用途

原油油渣有什麼用途，
: 油渣可以潤滑脂 提煉瀝青,提煉瀝青的同時就是把瀝青裡面的蠟質提煉出來為石蠟

G. 石油渣油和油渣區別

石油渣油是石油經減壓蒸餾所得的殘余油，又稱減壓渣油。有時將從常壓蒸餾塔底所得的重油稱為常壓渣油。色黑粘稠，常溫下呈半固體狀。其性質與原油性質有關。
而油渣則是原油蒸餾後殘余的固體雜質。
在石油煉廠中，渣油常用於加工製取石油焦、殘渣潤滑油、石油瀝青等產品，或作為裂化原料。在石油化工生產中，渣油可通過部分氧化法生產合成氣或氫氣，或作為蓄熱爐裂解制乙烯的原料。渣油另一重要用途是用作燃料油。

H. 垃圾是怎麼變廢為寶發電的

開發城市垃圾能源，利用城市垃圾發電，化害為利，變廢為寶，不僅減少了垃圾對環境的污染，還為解決當今能源匱乏問題開創了新路，是解決日益增多的城市環境污染和日漸短缺的常規能源的一種最佳選擇。專家們預言，垃圾發電在21世紀將成為能源市場的一名新主角。

垃圾，是人類在生產和生活中遺棄的廢料。隨著世界經濟的發展，人口的急劇增長，工業和生活垃圾越來越多。目前全球每年產生的垃圾總量達450億噸，約人均8噸。其中，全球每年新增垃圾100多億噸，遞增速度高達8％~10％。如此豐富的垃圾資源已成為全球科技界開發的又一新領域。

隨著人們環保意識的增強，綠色運動的興起及全球能源短缺向人類亮出「黃牌」警告，城市垃圾的科學處理與合理利用，成為目前科技界高度重視的研究課題。世界各國科學家在尋求處理城市垃圾和開發利用各種新能源的途徑中，發現被廢棄的城市垃圾也是一種很有利用價值的新能源。

科學研究表明，在城市垃圾中，蘊藏著大量的二次能源物質——有機可燃物，其含有的可燃物的比例和發熱值相當高。如通常城市生活垃圾中的灰渣，可燃物佔27％；菜類可燃物佔23.5％；紙類可燃物佔84.4％；塑料可燃物佔88％。綜合起來，大約2噸垃圾燃燒的熱量就相當於1噸煤燃燒時所發出的熱量。因此，能源專家認為，一座城市的垃圾，就像一座低品位的「露天礦山」，可以無限期地進行開發。而開發使用最經濟有效的方法，就是開發城市垃圾發電。

城市垃圾能源的利用作為一項新興的能源產業，近年來，迅速在全球蓬勃發展。目前，美、日、法、英、德、荷蘭、義大利等工業發達國家都將垃圾發電列入國家「議事日程」，投入大量資金和人力，運用現代高科技手段，大規模地開發城市垃圾發電新技術，並使其趨於商業化。目前，全球有800多座形形色色的垃圾發電站在運行。德國1995年垃圾發電廠有67座；美國有170多座垃圾發電廠；日本目前有垃圾發電廠125座，總發電能力450兆瓦，到2010年垃圾發電廠將達200座以上，總發電能力10吉瓦(10×109瓦)；英國將有50％以上垃圾用於發電。因此，城市垃圾發電作為一種新能源，其開發前景廣闊。

當前利用城市垃圾發電，有多種途徑。一種是利用城市垃圾填埋製取沼氣，進行發電，而更主要的是將垃圾用焚燒爐燃燒的余熱進行發電，再就是將垃圾製成固體燃料直接燃燒進行發電。

城市垃圾的處理，以往大多是運往郊區進行密封填埋。隨著現代生物工程高技術的發展，如今採用微生物工程新技術，用厭氧細菌進行發酵處理，通過生物降解作用，就可以製取沼氣。每噸生活垃圾可產生400立方米的沼氣。再利用沼氣進行發電，所發電量並入電網供使用。因而垃圾「沼氣田」應運而生，且「沼氣田」發電前景看好。

利用垃圾「沼氣田」發電，可以說是當前技術成熟、投資少、造價低、使用管理方便，備受各發達國家青睞的一種城市垃圾處理途徑。荷蘭1991年就已頒布城市垃圾沼氣發電計劃，並投資8000多萬美元，建造了幾座大型沼氣發電廠。荷蘭北部威達斯特垃圾沼氣田，儲有1500萬噸生活垃圾，每小時可產沼氣5000立方米，可轉化為4.5兆瓦的電能。法國在梅斯舉行了「歐洲發酵垃圾開發大會」，提出加快利用垃圾生產沼氣發電的計劃。芬蘭首座垃圾沼氣田發電廠在萬塔建成投產，已填埋103萬噸垃圾，在今後10年內可產3000萬立方米的沼氣用於發電。英國目前垃圾沼氣田發電能力達18兆瓦。英國能源部擬將在10年內再投資1.5億英鎊興建一批垃圾沼氣田發電廠。而美國伊利諾斯州的垃圾沼氣田發電廠，佔地61公頃，填埋180萬噸垃圾，發電能力1600千瓦，相當於每年用2.8萬桶石油的發電量。日本在干葉縣建成的4.2萬平方米的垃圾沼氣田發電廠，年發電量達1.1萬千瓦時。

建立垃圾焚燒廠，將垃圾進行焚燒處理，早已在各工業發達國家使用，而在焚燒過程中，回收其熱能，並用於發電，實現垃圾焚燒能源化，還是近年的事。

這是由於城市垃圾填埋處理，佔地面積大，有污染。而採用垃圾焚化處理，不僅焚燒後，垃圾剩下的體積和重量減少，佔地面積也小。同時焚燒清除了有害物質，並通過煙氣凈化系統處理後，能防止空氣污染。隨著現代熱能新技術的發展，可將垃圾在焚燒過程中產生的熱量經回收系統處理後，推動汽輪發電機發電，並入電網供使用。因此，採用焚燒法處理垃圾進行發電，是目前世界上發達國家的重要發展趨勢。

此外，不少國家還積極開展將垃圾製成固體燃料，或用工業垃圾直接燃燒，進行發電。印度在馬德拉斯市興建一座垃圾濃縮燃料電廠，其日處理垃圾燃料60噸，發電能力5兆瓦。英國在蘇格蘭建成每年可焚燒800萬只廢舊輪胎的垃圾熱電廠，向2.5萬戶家庭供電。日本在福島縣的岩木建立了一座以廢塑料作燃料的熱電廠，日處理廢塑料200噸，發電能力25兆千瓦，向1萬個家庭供電。

我國垃圾「資源」也十分豐富，全國每年產生垃圾1億多噸，年增長速度達10％。我國垃圾發電工業已經起步，利用城市垃圾發電也已列入各大城市的議事日程。不少大中城市已開展垃圾發電。

深圳市在10年前已率先在國內開展垃圾發電，有2台飽和蒸汽垃圾焚燒鍋爐，日焚燒垃圾400噸，發電能力3兆瓦；杭州市已引進國外設備，將建成「垃圾沼氣田」發電廠；而珠海將使用我國自行設計的垃圾焚燒爐，日處理垃圾500噸。

知識點

生物降解作用

生物降解是指微生物把有機物質轉化成為簡單無機物的現象。自然界中各種生物的排泄物及死體經微生物的分解作用轉化為簡單無機物。微生物還可降解人工合成有機化合物。如通過氧化作用，把艾氏劑轉化為狄氏劑；通過還原作用，把含硝基的除蟲劑還原為胺；芳香基的環裂現象也是微生物降解作用常見的一種反應。

微生物降解作用使得生命元素的循環往復成為可能，使各種復雜的有機化合物得到降解，從而保持生態系統的良性循環。

I. 石油渣，我想了解其產品是可以提煉出什麼產品的

瀝青簡稱為石油渣，是提煉石油剩下的產物，是有的提煉過程如下。石油醚--汽油（包含溶劑油，苯，甲苯，二甲苯等其他有機溶劑）--煤油（火水）--柴油--重油--油渣（瀝青），半成品石油瀝青一般指的是還沒有分離包裝的瀝青。
一切原油和石油砂及其原油加工中產生的一系列廢渣中都含有微量釩，因而可作為提釩的原料。

J. 石油產品蒸餾器殘渣怎麼清除

煉油過程中，原油經最後真空分餾後，仍有留在蒸餾殘渣油中的那類物質，在高達大約550℃(常壓)也不蒸發。這種蒸餾殘渣油按其油源不同各有差別，但通常其含量相當於原油的25%。將其繼續加工實際上是通過溶劑處理解決的，例如用丙烷進行脫瀝青。因此，殘渣油可以分為兩部分，即第一餾分是在溶劑中溶解的潤滑油和蠟，第二餾分是在溶劑中不溶解的瀝青、瀝青質等。第二餾分的量較大。從第一餾分溶液中可以獲得有價值的非燃料物質，如潤滑油和蠟，或提供給裂化設備，以得到低沸點產品。第二餾分是不溶於溶劑的殘渣，既可以用於生產瀝青，也可以就地作為煉油的燃料，或與輕餾分混合後液化，可用作重油燃料，例如用作電廠的發電燃料。