『壹』 英國石油泄漏處理體制是怎麼樣的
（1）對石油泄漏事故的應變體制
英國政府通過運輸部海岸警備隊的海洋污染對策部隊，對船舶泄漏石油和其他危險品的防治工作進行管理。海洋污染對策部隊的職能是制訂處理國家偶發事故的應變計劃，監測在英國海域發生的泄漏事件，指揮應變作業，回收和轉移海上石油，掌握現場狀況，預測泄漏石油的性質和變化，預防事故，援助地方自治體和港口當局等。
沿海地方自治體負責處理沿海地區的污染，港口當局負責處理港口的污染。自治體的體制不足應付時，海洋污染對策部隊根據自治體的要求，研究是否有設置聯合防治中心的必要性。
聯合防治中心由管理小組、技術小組、調配小組、宣傳報道小組、環境小組、資金調配小組等組成，人員由海洋污染對策部隊和自治體派遣。
（2）「海上女皇」號事故後的應變作業
1996年2月24日～29日，海洋污染對策部隊清除了能接近場所的大部分石油團塊。高峰時，聯合防治中心動員了900人，用手工作業回收海岸線的石油。
回收的石油廢棄物有液體2萬噸以上、固體1.2萬噸以上。液體狀廢棄物由煉油廠燒毀，固體廢棄物運至100英里外掩埋；7000噸以上的含油砂運至德士古石油公司。這是使廢棄物在受控土地上通過細菌作用變成無害化的處理方法。
清除石油之後的工作是恢復海岸線的景觀。一般的地方和面向外洋的入海口靠自然作用去清理。
（3）石油擴散劑的使用
「海上女皇」號流出的7.2萬噸原油的去向，估計蒸發40%，海上回收2%，海岸回收2%，殘留在海岸線5%，擴散51%。從空中撒下了446噸擴散劑，流出石油中的37%是在擴散劑作用下擴散的。海上的石油由漁船用石油圍欄回收後再用其他船隻運輸，費用多效果又差。擴散劑有將油、水混雜的乳狀化石油分解成石油和水的作用。使用擴散劑後，污染紹斯韋爾海岸線的乳狀液限於10000～15000噸，如不用擴散劑，將達72000～120000噸。
泄漏48小時後，擴散劑就對乳化石油不起作用了。因此，擴散劑的撒布要早。海洋污染對策部隊做好了在48小時之內從空中撒布擴散劑來處理14000噸石油的准備。
擴散劑的使用必須在考慮生態系統、氣象和海況等條件後作出決定。泄漏石油對生態系統的影響是暫時的，大多會隨時間推延而消失。海洋污染對策部隊與其他機關一起研究石油是否損害生態系統，如認為無影響，則讓石油自然擴散。
從空中撒布擴散劑前，應確認泄漏的石油顆粒是否隨風飛揚。風浪很大時，石油僅憑風浪作用就會擴散。
『貳』 海上有大量石油泄露之後，國家都怎麼處理
呵。。這么 關心 大事件。。不是普通級別 人物吧。。。。
你可以把 油倒在 自己家的 水盆里 清理，看能不能 清理干凈。
『叄』 如何清除海上浮油
方法一先把浮油圍住 如果泄漏的石油量大，第一步是用漂浮圍欄圍住石油。這些漂浮圍欄有些是充氣的，有些是用比水輕的材料做的，一般都高出水面1米左右，有些就「坐」在波浪上，還有些會向水下伸展出1米的「裙子」。 方法二物理化學法 對於水面的浮油，可以使用「汲油船」讓油水分離。有的汲油船把油水混合物吸進船上的罐子里，然後用離心機分離，再把水排到海里。還可以用類似海綿之類的東西把油吸到裡面，這種東西用化纖可以做，也可以用頭發之類的天然纖維。 為了獲取石油，有時候可以在其中加上「凝油劑」。它可以讓水中的石油從液體狀態變成半固體狀態，甚至像橡膠一樣的固體狀態。這種物體容易撈取，也可以避免石油向空氣中揮發苯、甲醛、丙酮等物質。這種固化劑對環境的危害相對較小。一些固化劑生產商宣稱，這種固化石油可以被再利用生產瀝青或者人造橡膠，甚至用作一種灰燼很少的燃料。 還有一種方法正相反，它不讓石油固化，而是讓它們和水更好地結合。「分散劑」打破石油完整的油膜，讓它們在海水中分散成一個個的小油滴。 方法三採用「吃油菌」 現在利用細菌降解石油主要用在修復海上小規模溢油、陸地石油污染等方面的治理。如果是大規模的海上石油泄漏，一般都先用物理、化學方法收集泄漏石油，直到剩下一些很難收集的石油，再用微生物降解。豐胸產品哪個好 至於要多長時間才能把石油完全降解，和環境條件有很大關系，比如環境的冷熱，在阿拉斯加和赤道的分解速度肯定不一樣。還和石油的成分有關，重油越多分解越困難，再有海水鹽分比較高，營養物質比較少，分解也會比較困難。總的來說，肯定不會是一天兩天就能分解完的。這個速度和細菌的生物量、活性、存活時間也有很大關系。 總之，人類對付石油污染有「十八般兵器」，哪一般都很難除盡石油，同時難免傷及自己，所以它們最好永遠沒有被使用的機會。
『肆』 處理海洋石油污染主要有哪三種方法
1、物理處理法：使用清污船及附屬回收裝置、圍油欄、吸油材料及磁性分離等;
2、化學處理法：燃燒、使用化學處理劑（如乳化分散劑、凝油劑、集油劑、沉降劑）等;
3、生物處理法：人工選擇、培育，甚至改良這些噬油微生物，然後將其投放到受污海域，進行人工石油烴類生物降解。
石油入海後即發生一系列復雜變化，包括擴散，蒸發，溶解，乳化，光化學氧化，微生物氧化，沉降，形成瀝青球，以及沿著食物鏈轉移等過程（見圖）。這些過程在時、空上雖有先後和大小的差異，但大多是交互進行的。
(4)海上石油是怎麼樣處理的擴展閱讀
石油在海面形成的油膜能阻礙大氣與海水之間的氣體交換，影響了海面對電磁輻射的吸收、傳遞和反射。長期覆蓋在極地冰面的油膜，會增強冰塊吸熱能力，加速冰層融化，對全球海平面變化和長期氣候變化造成潛在影響。
海面和海水中的石油會溶解鹵代烴等污染物中的親油組分，降低其界面間遷移轉化速率。石油污染會破壞海濱風景區和海濱浴場。如1983年12月，「東方大使」號油輪在青島膠州灣觸礁擱淺，溢油3000多噸，嚴重地污染了青島海濱及膠州灣。
制定有關法規，制止海洋活動過程中非法排放含油污水，嚴格控制沿岸煉油廠和其他工廠含油污水的排放。監測監視海區石油污染狀況，改進油輪的導航通訊等設備的性能,防止海難事故。
發生石油污染後,可應用圍油欄等把浮油阻隔包圍起來，防止其擴散和漂流，並用各種機械設備盡量加以回收，對無法回收的薄油膜或分散在水中的油粒，可以噴灑各種低毒性的化學消油劑。
鑒於回收和消除海上油污的技術和方法尚待改進，港灣和近海地形復雜，因此，目前尚難全部消除海上油污。若遇上惡劣的氣象條件，則大部分石油無法回收處置。
『伍』 海上漏油應該怎麼樣處理油污
對生物的危害
油膜減弱了太陽輻射透入海水的能量，會影響海洋植物的光合作用。油膜沾污海獸的皮毛和海鳥羽毛，溶解其中的油脂物質，使它們失去保溫、游泳或飛行的能力。石油污染物會干擾生物的攝食、繁殖、生長、行為和生物的趨化性等能力。受石油嚴重污染的海域還會導致個別生物種豐度和分布的變化，從而改變群落的種類組成。高濃度的石油會降低微型藻類的固氮能力，阻礙其生長，終而導致其死亡。沉降於潮間帶和淺水海底的石油，使一些動物幼蟲、海藻孢子失去適宜的固著基質或使其成體降低固著能力。石油會滲入大米草和紅樹等較高等的植物體內，改變細胞的滲透性等生理機能，嚴重的油污染甚至會導致這些潮間帶和鹽沼植物的死亡。石油對海洋生物的化學毒性，依油的種類和成分而不同。通常，煉制油的毒性要高於原油，低分子烴的毒性要大於高分子烴，在各種烴類中，其毒性一般按芳香烴、烯烴、環烴、鏈烴的順序而依次下降。石油烴對海洋生物的毒害，主要是破壞細胞膜的正常結構和透性，干擾生物體的酶系，進而影響生物體的正常生理、生化過程。如油污能降低浮游植物的光合作用強度，阻礙細胞的分裂、繁殖，使許多動物的胚胎和幼體發育異常、生長遲緩;油污還能使一些動物致病,如魚鰓壞死、皮膚糜爛、患胃病以至致癌。
『陸』 怎麼處理海上漏油
船舶在遠海漏油時，由於風大浪急，處理困難，所以很難採取回收措施，只能封堵住破損處。已經漏掉的油，只能順其自然了。
如果是在近海或港內漏油，一般採取以下措施：首先，有專用的救援船，載有橡膠製成的海面攔油浮壩，用於攔截浮油。這種船一般2艘為1組共同作業，可以象拉網漁船那樣，分別拉住一個浮壩的兩端，把油污包圍在中間，限制其繼續擴散。
第二步是伸出油污回收管，用泵把浮油抽回到船上的專用儲存罐里。這種回收管的末端裝有浮子，使管口始終浮在海面上，只吸海面上的浮油，而不會吸到大量海水。在海面油層較厚時，這種油污回收管可以發揮出很高效率。
最後一步是用吸油氈回收殘余油污。當殘余油污層很薄時，回收管就沒用了（只會抽上來大量海水），這時救援船就把大量類似白色海棉的吸油氈扔到水裡。這種吸油氈經過了特殊處理，只吸油而不吸水。而後救援船再把吸油氈打撈起來。經過這些處理，油污就基本清理干凈了。救援船就可以收起攔油浮壩返航了。
『柒』 如何解決海上的石油污染
方法一先把浮油圍住
如果泄漏的石油量大，第一步是用漂浮圍欄圍住石油。這些漂浮圍欄有些是充氣的，有些是用比水輕的材料做的，一般都高出水面1米左右，有些就「坐」在波浪上，還有些會向水下伸展出1米的「裙子」。
方法二物理化學法
對於水面的浮油，可以使用「汲油船」讓油水分離。有的汲油船把油水混合物吸進船上的罐子里，然後用離心機分離，再把水排到海里。還可以用類似海綿之類的東西把油吸到裡面，這種東西用化纖可以做，也可以用頭發之類的天然纖維。
為了獲取石油，有時候可以在其中加上「凝油劑」。它可以讓水中的石油從液體狀態變成半固體狀態，甚至像橡膠一樣的固體狀態。這種物體容易撈取，也可以避免石油向空氣中揮發苯、甲醛、丙酮等物質。這種固化劑對環境的危害相對較小。一些固化劑生產商宣稱，這種固化石油可以被再利用生產瀝青或者人造橡膠，甚至用作一種灰燼很少的燃料。
還有一種方法正相反，它不讓石油固化，而是讓它們和水更好地結合。「分散劑」打破石油完整的油膜，讓它們在海水中分散成一個個的小油滴。
方法三採用「吃油菌」
現在利用細菌降解石油主要用在修復海上小規模溢油、陸地石油污染等方面的治理。如果是大規模的海上石油泄漏，一般都先用物理、化學方法收集泄漏石油，直到剩下一些很難收集的石油，再用微生物降解。
至於要多長時間才能把石油完全降解，和環境條件有很大關系，比如環境的冷熱，在阿拉斯加和赤道的分解速度肯定不一樣。還和石油的成分有關，重油越多分解越困難，再有海水鹽分比較高，營養物質比較少，分解也會比較困難。總的來說，肯定不會是一天兩天就能分解完的。這個速度和細菌的生物量、活性、存活時間也有很大關系。
總之，人類對付石油污染有「十八般兵器」，哪一般都很難除盡石油，同時難免傷及自己，所以它們最好永遠沒有被使用的機會。
國際上都有哪些清除方法
海洋石油污染事件發生後，石油漂浮在海面上，迅速擴散形成油膜，可通過擴散、蒸發、溶解、乳化、光降解以及生物降解和吸收等進行遷移、轉化。油類可沾附在魚鰓上，使魚窒息，抑制水鳥產卵和孵化，破壞其羽毛的不透水性，降低水產品質量。油膜形成可阻礙水體的復氧作用，影響海洋浮游生物生長，破壞海洋生態平衡，此外還可破壞海濱風景，影響海濱美學價值。石油污染防治，除控制污染源，防止意外事故發生外，可通過圍油欄、吸收材料、消油劑等進行處理。
清理石油泄漏的第一步是切斷污染源，阻止浮油區繼續擴大。在此次大連「7·16」油管爆炸事故處理中，消防員奮戰20小時將油罐險情撲滅。隨後遼寧海事局總共布置了約9000米的圍油欄，最大限度地防止污染區域擴大。圍油欄是一種漂浮型隔離裝置，能夠將泄漏的石油控制在一定區域內。不同的風、波浪和水流等情況可能會影響圍油欄的攔截效果。
第二步是通過一些物理方法清除海面石油污染，比如用抽吸機吸油，用水柵和撇沫器刮油，用吸油氈吸附原油並回收處理等。這一步只能粗放地回收部分油污，減少石油泄漏的損失；但並不能徹底清潔水面。
這就需要第三步，噴灑化學消油劑，通過化學反應，促進石油的分解或沉降，形成能消散於水中的微小球狀物。但利用化學試劑的弊端在於可能引起二次污染，只能用於清理少量油污。
國際上通用的清理石油泄漏的方法還有燃燒和放任。但是，燃燒的方法只適用於浮油厚度大於2毫米的事故，原理是，燃燒後海上會留下一種焦油球，油船再直接把這些球狀物質打撈起來，這種做法可清除水面50%到90%左右的石油。這種做法的弊端是顯而易見的，會引起大范圍的空氣污染，對於海洋生物的破壞性也非常大。放任適用於遠離海岸和人類活動區的大洋中的原油泄漏，這種方法利用微生物使原油自然消解，但會擴大污染范圍，尤其是對污染地區生物的破壞不容小覷。
美國路易斯安那州有關部門還討論在海上修建一座「障壁島」，以阻止墨西哥灣浮油靠岸。根據修建計劃，「障壁島」高約1.8米，長約60米，建島泥沙將從海底挖掘，工程預計耗資3.5億美元。
清理海洋石油污染始終困擾著人們，各國科學家都在積極研究各種技術，力爭早日攻克這一世界難題，但很多方法還只停留在試驗階段。如有的科學家研究利用生物除污，即利用某些微生物及生物制劑「吃掉」或降解浮油。也有的科學家嘗試用農作物廢料清污，還有的科學家研究用液滴包裹石油的方法。這些技術還未成熟，離大規模投入實際清理泄漏原油還有相當的距離。目前，大規模清除海洋石油污染，仍以傳統方法如圍油欄、燃燒、噴灑化學試劑為主。
『捌』 如何治理被石油污染的海水
遇到海洋溢油的事件，一般是分三步走：
第一步是先布設圍油欄，防止污染區域進一步擴大。在將海面的污染區域圍起來後；
第二步要做的就是出動清污船隻，利用吸油器和吸油氈清理油污，等於就是把這些石油抽出來，但這樣做肯定是抽不幹凈的，只能說盡量把損失降低。
採取機械回收，這是對環境造成最小污染的一種方法。機械回收的工作過程是首先在溢油水域布設圍油欄，然後將「撇油器」也就是油水分離器放到水面上，利用油和水不同物理機制將兩者分離，然後通過水泵抽到存儲艙，達到一定量後轉到岸上進行油水分離，分離出來的水達到環保標准後再排到海里，油則回收。
浮在海面上的油污一般比較好清理，但海水下層的油污因為會在海浪的震盪下形成較難清理的乳狀液油污，這就需要第三步；
第三步用專門的破乳劑使得油、水分層，然後再加以清理，也就是用一些消油劑，將污染物徹底分解。
『玖』 數千噸燃油在海洋泄漏，這種情況要怎麼處理
如果海上的燃油泄露，首先收到毀壞的肯定是我們的海洋生物，那些十分具有腐蝕性或者劇毒性的燃油如果進入了海洋生物的嘴裡或者氣管里，或者魚類的鰓里，它們肯定必死無疑的，
其實說到石油的泄露，我就又想到了前幾天美國巴爾的摩的燃氣爆炸，居民樓的倒塌最根本的來源，不就是監管不力嗎？燃氣管的年久失修，才導致了這個事故，
所以我認為，全世界所有的，有關海洋資源開發，有關原油石油開采，海洋資源保護，以及除了這些以外所有的一些的機構都千萬不要監管不力，一定要加強層層的監管，保障人與自然能夠可持續發展。