Ⅰ 為什麼私人加油站的油，比中石化，中石油，都耐燒
很多私人加油站的油要麼計量不準，要麼就是「調和汽油」，。所謂的調和汽油就是：並非大型煉廠生產出，而是用芳烴、石腦油、90號汽油、MTBE等原料調和而成。這類汽油經過處理可以達到國Ⅲ標准，但實際上油的比重偏低，長期加調和汽油，會損壞汽車的三元催化器，使氧感測器失效；會腐蝕汽車發動機系統和排放系統；使油路、噴嘴堵塞，產生沉積物，進氣閥和氣缸產生膠質及積碳，直接影響汽油發動機正常工作。這種情況拉去一修沒個2000塊下不來的。所以加油一定要選擇大型正規的加油站，如中石化、中石油這些，一些民營加油站往往為了競爭就打價格戰，所以往往就無法保證油品質量。
Ⅱ 中國石油的油質量怎麼樣
目前國內的兩大加油站分別是中石化和中石油，雖然它們同為國營，但在質量方面存在著很大區別，中石油是我們國家自己煉出來的油，而中石化是進口來的，產地完全不同，那麼它們的油哪個才更耐燒，通過測試後得出了結果，網友表示這兩者之間的差距非常大。有位網友在相同款的車上分別加了兩家加油站的油，並全部處於滿油的狀態，同時選擇了相同的道路以及由同一個人來操作，而結果顯示中石油的汽車多跑了幾十公里的路程，看到這樣的結果時，很多人都特別意外，甚至讓人不敢相信。如果只是多出短短的幾公里，大家也並不會在意，畢竟就算是同一個人在開，狀態上也會有所區別，但幾十公里的路就足以說明油的品質了。中石油的油是由我們自己提煉出來的，沒想到它會這么耐燒，因為一直以來很多人都覺得進口來的東西是最好的，因此汽油也同樣如此，因為我國有太多的行業比不上國外，所以只要聽說是國外的東西，那肯定會比國內好，而此次的測試卻狠狠的打臉。由此看出，我國並不是什麼都落後於其它國家，因為我們國家在某些方面也是有一定優勢的。
Ⅲ 中石化和中石油的油究竟哪個更耐燒一點
對於現在中國油的價格不斷上漲，車主連抱怨都不想了，要想價格跌下來估計也是一件很難的事，那麼不能盼到價格下調，那車主門只能想辦法省油了，首先就是買省油的車子，然後就是在加油的時候選擇更耐燒的油，那麼對於中國的「兩桶油」，不同的車主加了之後都是有自己的看法的，那麼中石化和中石油，哪個更耐燒呢？有車主做完比較之後，看到結果直言：吃虧了。
結果是很明顯的，同樣是一箱油，中石化的汽油行駛路程要比中石油的汽油長，雖然會有環境及路況的影響，但是相差十幾公里的路程，還是不難看出中石化的油更加耐燒啊，因為比較耐燒，所以車主選擇中石化的話可能就更加實惠了。
Ⅳ 南方中石油為什麼不好
中石化耐燒。不過兩種油的品質也是相差不大的。
不管中石化還是中石油，銷售的成品油品質都是合格的，並不存在質量上的問題，因此消費者可以放心的去加油。如果是經常跑長途的車主，可能選擇中石化會更好一些。不少車主都反映過中石化的油更「耐燒」，前幾年這種情況確實比較明顯。主要原因則是汽油密度不同導致的，中石化汽油密度高，因此會讓人覺得更「耐燒」。不過從2017年開始，國內就停止了90、93、97號汽油，使用的都是符合國五標準的92號和95號汽油，經過升級之後，中石化和中石油兩家企業汽油密度相差微乎其微，因此也就不存在更「耐燒」的說法了。以前車主可能會有加油還是要選中石化這樣的想法，這一觀念其實早就應該改變了。中石化和中石油之間其實並沒有什麼不同，對於車主來說，可以選擇優惠力度更大的加油站。
Ⅳ 中海油傷車嗎中國海油為什麼不耐燒
中海油不會傷車的，中國海洋石油集團有限公司是1982年2月15日經國務院批准成立的特大型國有企業，是中國最大的海上油氣生產運營商，世界500強企業排名第64位，世界最大50家石油公司中排名第30位，很顯然它不會是劣質汽油。中國海油其實和中石化、中石油相比並不會不耐燒。車用石油和海油耐燒程度實際上是沒有原則性區別的。中國海油也就是在海中開采出來的液體燃料，從大海中開采出來的石油，它與陸地石油的區別主要是從來源不同來區分的，實際結構、成分、性質、用途都是一樣的。
如果說加註了中國海油確實沒那麼耐燒，有可能是燃油標號沒有匹配到發動機所要求的燃油標號，也就是說實際使用的汽油辛烷值降低了。假如辛烷值較低，那發動機為了更好地防止爆震會更改點火提前角等數據信息，那樣就會造成發動機驅動力降低並且耗油量上升。
在平常加油時，一定要去一些成品油不錯的大品牌加油站，假如貪便宜去一些成品油不太好的加油站，那就有可能造成發動機內積炭增加。積炭增加後，會致使發動機燃燒室發動機壓縮比擴大，那樣會提升發動機發生爆震的概率。
Ⅵ 中石油為什麼一直虧損
中國石油價格不變，但是國際的油價可就不同了
隨著國際油價的大跌，國內的石油巨頭「三桶油」撐不住了，中石油近兩個月緊急開會78次，稱要過苦日子、緊日子，還號召全體員工一起攜手共渡「至暗時刻」。但是令人費解的是，在2019年年底以及2020年1月份的時候，國際原油價格還維持在60美元左右，而截止4月29日，美國WTI原油收盤報12.93美元/桶，暴跌幅度超過75%。
雖然經常喊虧損，實際上，2019年中石油是大幅盈利的，2019年公司實現營業收入2.52萬億元，同比增長6.0%，經營利潤1,217.62億元，實現歸屬於母公司股東凈利潤456.82億元。但是這次受國際原油的暴跌，中石油的虧損並不是「裝窮」，而是真的可能出現虧損，因為原油對於中石油影響機制有些復雜
Ⅶ 為啥感覺中石油的油比中石化的耐燒呢每天開車都是兩點一線，中石化加滿燒七天，中石油都九天了，車上還
應該是濃度不一樣吧
Ⅷ 為啥總感覺加中石化比中石油更耐燒一些呢
其實只要是司機都有這種感覺，就是覺得這家加油站的油就是比另外一家，並且很多人就猜測是不是加油站裡面的油不純，或者是計量的不對，以至於是不是裡面是不是添加了其他不好的東西呢？就這幾個問題大概給您解釋一下，可能就會解開這個誤區。
中石油和中石化(俗稱「兩桶油」)，加油站其實只是品牌聯營關系，不存在油品的差異
作為一個為中石油油田服務過將近十年的是，「兩桶油」的叫法一直都建立在原油這方面體繫上。實際在國內大家這么叫可能更多是直的加油站。所以我們就從加油站的經營模式來說。一般情況下，一個地區的中石油和中石化都有直營和聯營的加油站，一般情況來說直營都在一些核心的地區比較多，而聯營的主要是輻射范圍更大；
汽車本身就是燒油的，相差的不大何必因為這個給生活添堵呢？
所以我個人覺得，如果沒有存在特別大的差異，就不要在乎相差的那幾公里。畢竟正常家用車一年的歷程很少會超過5萬，所以這點兒錢對生活並不會產生很大的影響。因此盡可能保持一個良好的駕駛習慣，從根本上把車輛油耗降低才是一個比較靠譜的方式。
Ⅸ 中石化和中石油，到底誰的汽油更耐燒
中石化的好。
由於中石化的煉廠基本以煉制進口油為主，而中石油以國產油為主，雖然大家都是使用同樣工藝，但添加劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑。
僅從油品密度來說，中石油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化的油品基本在0.75－0.77左右，也就是說中石油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對加油站經營者來說是可以多賺錢的，但對於消費者實際加到油箱中的油就少了一些質量，也就是說能量少了，跑的少了，可能用起來密度低的油品要略費一點，說白了就是中石化的油更耐燒。
其實都是一樣的,他們的油在國內不同地方都有很微弱的差異的。
畢竟跟青黴素葯一樣,他們都不會是一個工廠出品的,不同廠家,即便是同一廠家不同批次都有差異.要想耐燒,首先要了解油的習性,有個共同點就是熱脹冷縮,再有一個共同點就是加油機都是按照油的體積（即升）計算。
按照這兩個共同點我們得知,環境溫度較低的時候加油相應來說油的體積較小（同樣重量下）。