㈠ 私自儲存汽油多少違法
私自儲存汽油涉及消防和安全問題，法律雖然沒有規定儲存多少才不會違反法律，但如果儲存大量汽油的事實對公共安全客觀具有現實性的危害，相關法律對於儲存大量汽油的行為人進行處罰是有明確規定的。
違反有關消防技術標准和管理規定，在居住場所等具有火災安全隱患的場所內存放汽油，公安機關可依據《中華人民共和國消防法》第六十二條 有下列行為之一的，依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規定處罰：
（一）違反有關消防技術標准和管理規定生產、儲存、運輸、銷售、使用、銷毀易燃易爆危險品的；
《中華人民共和國治安管理處罰法》第三十條規定：違反國家規定，製造、買賣、儲存、運輸、郵寄、攜帶、使用、提供、處置爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質或者傳染病病原體等危險物質的，處十日以上十五日以下拘留；情節較輕的，處五日以上十日以下拘留。
(1)個人儲存石油怎麼樣擴展閱讀：
《關於辦理非法製造、買賣、運輸、儲存毒鼠強等禁用劇毒化學品刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第1條規定 非法製造、買賣、運輸、儲存毒鼠強等禁用劇毒化學品，危害公共安全，具有下列情形之一的，依照刑法第一百二十五條的規定，以非法製造、買賣、運輸、儲存危險物質罪，處三年以上十年以下有期徒刑：
(1）非法製造、買賣、運輸、儲存原粉、原液、制劑50克以上，或者餌料2千克以上的；
(2）在非法製造、買賣、運輸、儲存過程中致人重傷、死亡或者造成公私財產損失10萬元以上的。
中國人大網-《中華人民共和國治安管理處罰法》
網路-《最高人民法院、最高人民檢察院關於辦理非法製造、買賣、運輸、儲存毒鼠強等禁用劇毒化學品刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》
㈡ 國家對個人採油有什麼規定
中國法律允許私人開采，但問題是你無法獲得充許開採的證書。
《民事訴訟法》
第八十一條國家所有的礦藏，可以依法由全民所有制單位和集體所有制單位開采，也可以依法由公民採挖。國家保護合法的采礦權。
個人一般發現不了，石油一般埋藏在幾千米下，淺的幾百米（延長700-800），青海油砂山、新疆克拉瑪依、延安極個別地方有淺表存在，但極為少見。究其原因就是相應的地質構造不足以儲存石油。目前國內有石油儲量的地方都有開采單位登記。
就算國家讓你干，物探、打探井你花幾個億可能連個油花都找不見。而且石油開采不是簡單的事情，注水、射孔等環節涉及環保和火工產品的控制。是絕對不能交給私人來做的。
這些資源都是國家所有。在某些油田私人可以回收落地油。
最關鍵的是：你有那麼大實力開采么？？？
㈢ 現在存儲石油賺錢嗎
肯定賺錢，因為石油一直都是很稀有的不可再生資源，隨著經濟的提高，很多人都買了私家車，耗油也偏高，石油便更有利潤可圖，這是不錯的選擇！
㈣ 私自儲藏大大量石油違法嗎
根據現在的政策個人可以參與石油經營，如果石油來源合法，是允許的，不存在違法。
㈤ 我想問，私人怎樣才能大量，安全的儲存柴油和汽油
汽油：90號，93號，97號，98號
柴油，0號，-10號，-20號，-35號,正5號、正10號等。
所謂90號、93號、97號無鉛汽油，是指它們分別含有90％、93％、97％的抗爆震能力強的「異辛烷」，也就是說分別含有10％、7％、3％的抗爆震能力差的正庚烷。於是辛烷值 的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。應該用97號汽油的發動機，如果用90號汽油，當然容易產生爆震。
目前汽車使用最多的四行程發動機，它是利用活塞在氣缸里往復運動，以「進氣、壓縮、爆發、排氣」四個行程，吸入汽油與空氣的混合物，然後壓縮它，再用火花塞點爆它而獲得動力，得到動力後，再排出點爆後的廢氣。
四行程發動機用的燃料不一定是汽油，壓縮天然氣、液化石油氣，甚至酒精，都可用來作為發動機的燃料。汽油之所以會成為主要燃料，是因為它相對容易取得，較容易儲存，相對價廉。
正因為發動機可使用多種燃料，因此，在發動機發展之初，工程師們也做過許多嘗試，除了嘗試發動機不同的設計會有不一樣的性能之外，也嘗試使用不同的燃料會得到什麼不同的效果。結果發現，當其它條件不變時，只要把發動機的壓縮比提得愈高，就會得到更大的馬力輸出。然而，壓縮比卻不是可以無限制提高的，當壓縮比提得太高時，發動機就會出現爆震現象。所謂爆震，是經過壓縮的油或氣混合物，在火花塞還沒點火之前，就因為被壓縮行程所造成的氣體分子運動產生的高熱點燃，形成所謂的自燃現象，隨後火花塞又再次點燃壓縮油或氣混合物，造成兩團高爆火球在燃燒室里劇烈碰撞，因而產生如敲門一般的「喀、喀、喀」聲。經過仔細研究，工程師們發現，原來爆震又和燃料的選擇有關，如果選對了燃料，那麼即使提高發動機壓縮比，也不會發生爆震。
發動機燃料的各種油料逐一測試和實驗，結果發現，抗爆震效果最差的是「正庚烷」，因此工程師們就把最強的抗震指數100給了異辛烷，而最差的正庚烷則給了它一個0的抗震指數。於是，從此開始，辛烷值的高低就成了汽油發動機對抗爆震能力高低的指標。
那麼什麼是辛烷值呢？那是工程師們在實驗室里，利用一部可調整壓縮比的單缸發動機做試驗所測得的數據。在實驗中，隨著壓縮比的逐漸提高，測試燃料從沒有爆震、燃燒順暢的狀況，逐漸調整到開始出現爆震。當爆震一開始出現的時候，就去比對異辛烷與正庚烷混合物的狀況，如果出現爆震的狀況時機，正好與97份異辛烷和3份正庚烷的測試狀況一模一樣，那麼這個測試油料的辛烷值就是97。所以說，當我們說90號、93號、97號無鉛汽油的時候，其實它的辛烷值只是一個對比值。
許多車主誤認為，汽油的標號就是油品純凈度和質量的標准，車輛使用標號越高的汽油越好，這種想法是錯誤的。汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。
高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現「滯燃」現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什麼好處。
車輛越高檔對燃油質量的要求也越高，例如30萬元以上的中高檔車，就只能加95號或97號汽油，而這里說的95號和97號代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，並不能說明97號汽油就比93號汽油清潔。而高檔汽車對汽油的清潔度卻要求極高，如果汽油的標號不夠，對車輛的影響很快就能表現出來，如加完油後馬上出現加速無力的現象；如果汽油雜質過多，對汽車的影響就要一段時間後才能反應出來，因為積碳或膠質增多到一定程度才會影響汽車行駛。
國家對車用汽油有嚴格的標准。它不僅要求汽油有一定的辛烷值（俗稱汽油標號），同時對汽油各種化學成分的含量都有嚴格的規定。如果烯烴的含量過高，汽車不能完全燃燒，從而產生一種膠狀物質，聚積在進氣歧管及氣門導管部位。在發動機處於正常工作溫度時，無異常現象；而當發動機熄火冷卻一段時間後，這些膠質會把氣門粘在氣門導管內。這時起動發動機，就會發生頂氣門現象。
並不是標號越高越好，要根據發動機壓縮比合理選擇汽油標號。最近燃油再度漲價，很多車友迫不得已開始想方設法降低成本，其中就有少數人想到了降低汽油標號，畢竟不同標號的燃油之間存在有一定價格差額。可您知道嗎，隨意降低燃油標號是會對汽車發動機造成損害的。
在汽車發動機的參數中，大多數崇尚動力性的車友都只是注意到了功率和扭矩這兩個指標，但另一個重要指標卻往往被人所忽視，這就是壓縮比。壓縮比就是汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等於整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值。目前，絕大部分汽車採用所謂的「往復式發動機」，簡單地講，就是在發動機汽缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。就發動機某個汽缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個汽缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積；當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。例如壓縮比為10的發動機就是將可燃混合汽壓縮為原來體積的1／10。
一般來說在發動機的其他設計不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高，燃油經濟性方面也會好一些。但是壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短。而且壓縮比也不可能無限制地提高，因為可燃混合汽在壓縮過程中溫度會急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點處溫度就已經超過可燃混合汽的燃點，則可燃混合汽就會爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，嚴重的爆燃甚至會使發動機倒轉，給發動機造成致命的傷害。
汽油發動機在運轉時，吸進來的是汽油與空氣混合而成的混合氣，在壓縮過程中活塞上行，除了擠壓混合氣使之體積縮小之外，同時也發生了渦流和紊流兩種現象。當密閉容器中的氣體受到壓縮時，壓力隨著溫度的升高而升高。若發動機的壓縮比較高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度相應提高，混合氣中的汽油汽化得更完全，加上高壓縮比的作用，當火花塞跳出火花時就能使混合氣在瞬間內完成燃燒，釋放出能量，成為發動機的動力輸出。反之，燃燒的時間延長，能量會耗費並增加發動機的溫度，而並非參與發動機動力的輸出，所以，高壓縮比的發動機就意味著具有較大的動力輸出。
汽油的標號，即實際汽油抗爆性與標准汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。標准汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標准汽油具有相同的抗爆性。
汽車喝什麼油，壓縮比說了算。一般壓縮比越大的要求汽油標號越高。通常，壓縮比在7.5－8.0應選用90－93號車用汽油；壓縮比8.0－8.5應選90－93號車用汽油；壓縮比在8.5－9.0應選93－95號車用汽油；壓縮比在9.5－10.0應選用95－97號汽油。低壓縮比加了高辛烷值的汽油不會有問題,只是價格貴點而已，好處是比較清潔。具體你的車到底選用什麼標號的汽油，在說明書上都有寫明，按照說明書加油是不會錯的。
辛烷值
辛烷值是表示汽油抗爆性的指標，它是汽油最重要的質量指標。我國車用汽油的標號採用研究法測定的數值，93號汽油表示它的辛烷值不低於93＃，依此類推。發動機根據壓縮比的不同應選用不同標號的汽油，這在每輛車的使用手冊上都會標明。當加入的汽油標號過低時，會產生爆震、發動機功率下降、車子無力等現象。
實際膠質
實際膠質是評定汽油安定性，判斷汽油在發動機中生成膠質的傾向，判斷汽油能否使用和能否繼續儲存的重要指標。國家標准規定，每100毫升汽油實際膠質不得大於5毫克。當加入的汽油實際膠質過高時，會在燃燒過程中產生膠質、積炭，從而損壞發動機，嚴重時冷熱車均發動機異響，怠速抖動，動力嚴重不足，甚至發動機無法起動。
冷濾點
冷濾點是衡量輕柴油低溫性能的重要指標，具體來說，就是在規定條件下，柴油開始堵塞發動機濾網的最高溫度。冷濾點能夠反映柴油低溫實際使用性能，最接近柴油的實際最低使用溫度。用戶在選用柴油牌號時，應同時兼顧當地氣溫和柴油牌號對應的冷濾點。5號輕柴油的冷濾點為8℃，0號輕柴油的冷濾點為4℃，－10號輕柴油的冷濾點為－5℃，－20號輕柴油的冷濾點為－14℃。
閃點
閃點是表示柴油蒸發和安全性能的指標。閃點過低，則說明柴油中混有少許輕質油，發動機工作粗暴，並將對柴油貯存、運輸、使用以及發生交通事故後的安全性帶來極大的安全隱患，因此國家標准嚴格規定的閃點值為≥55n
㈥ 個人存放汽油違法嗎
是違法的，因為汽油屬於易燃易爆品，國家統一管理，個人不具備儲存條件。
根據《治安管理處罰法》第三十條規定：違反國家規定，製造、買賣、儲存、運輸、郵寄、攜帶、使用、提供、處置爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質或者傳染病病原體等危險物質的，處十日以上十五日以下拘留；情節較輕的，處五日以上十日以下拘留。
案例：
沾益公安分局大坡派出所民警在工作中，先後查獲4個非法儲存散裝汽油、柴油場所。經查，4名涉案人員在沒有相關部門的許可下，在自家房屋、商鋪儲存柴油、汽油。
舒某某共儲存汽油、柴油近200公斤，陳某某共儲存汽油、柴油3600餘公斤，用於平時生產生活；聶某某共儲存汽油、柴油300餘公斤，解某某共儲存汽油、柴油830餘公斤，用於銷售。
目前，查獲非法儲存的汽油、柴油已全部被依法收繳，涉嫌非法儲存危險物質的舒某某、陳某某分別被依法給予行政拘留5日和8日的處罰，涉嫌非法買賣危險物質的聶某某、解某某分別被依法給予行政拘留6日和7日的處罰。
(6)個人儲存石油怎麼樣擴展閱讀
非法製造、買賣、運輸、儲存汽油等危險物質的行為，危害公共安全，擾亂治安秩序。為保障人民群眾生命財產安全，民眾公安機關將持續打擊非法製造、買賣、運輸、儲存汽油等危險物質的違法犯罪行為。
2003年9月4日最高人民法院、最高人民檢察院公布的《關於辦理非法製造、買賣、運輸、儲存毒鼠強等禁用劇毒化學品刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第1條規定：
非法製造、買賣、運輸、儲存毒鼠強等禁用劇毒化學品，危害公共安全，依照刑法第一百二十五條的規定，以非法製造、買賣、運輸、儲存危險物質罪，處三年以上十年以下有期徒刑。
㈦ 國家現在對私人儲存柴油有沒有什麼規定
國家現在對私人儲存柴油的規定是判定為違法的，因為柴油屬於易燃易爆品，涉及消防和安全問題，由國家統一管理，個人不具備儲存條件。《成品油市場管理暫行辦法》第三十八條：成品油經營企業應當依法經營，禁止下列行為：
（一）無證無照、證照不符或超范圍經營；
（二）加油站不使用加油機等計量器具加油或不按照規定使用稅控裝置；
（三）使用未經檢定或超過檢定周期或不符合防爆要求的加油機，擅自改動加油機或利用其他手段剋扣油量；
（四）摻雜摻假、以假充真、以次充好；
（五）銷售國家明令淘汰或質量不合格的成品油；
（六）經營走私或非法煉制的成品油；
（七）違反國家價格法律、法規，哄抬油價或低價傾銷；
（八）國家法律法規禁止的其他經營行為。
根據《中華人民共和國治安管理處罰法》第三十條：
違反國家規定，製造、買賣、儲存、運輸、郵寄、攜帶、使用、提供、處置爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質或者傳染病病原體等危險物質的，處10日以上15日以下拘留；情節較輕的，處5日以上10日以下拘留。
第三十一條：爆炸性、毒害性、放射性、腐蝕性物質或者傳染病病原體等危險物質被盜、被搶或者丟失，未按規定報告的，處5日以下拘留。故意隱瞞不報的，處5日以上10日以下拘留。
(7)個人儲存石油怎麼樣擴展閱讀：
《成品油市場管理暫行辦法》第三十九條：
成品油零售企業應當從具有成品油批發經營資格的企業購進成品油。
成品油零售企業不得為不具有成品油批發經營資格的企業代銷成品油。
成品油倉儲企業為其他單位代儲成品油，應當驗證成品油的合法來源及委託人的合法證明。
成品油批發企業不得向不具有成品油經營資格的企業銷售用於經營用途的成品油。
㈧ 個人最多能存多少柴油而不違法，是自己用
柴油作為被法律允許的物品，只要存儲安全措施到位，無危害公共安全的情況，無論存儲多少柴油都不構成犯罪。
如果出售柴油違犯的是非法經營罪。
依據《刑法》第一百二十五條，非法製造、買賣、運輸、郵寄、儲存槍支、彈葯、爆炸物罪：
非法製造、買賣、運輸、郵寄、儲存槍支、彈葯、爆炸物的，處三年以上十年以下有期徒刑;情節嚴重的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。
非法製造、買賣、運輸、儲存危險物質罪：非法製造、買賣、運輸、儲存毒害性、放射性、傳染病病原體等物質，危害公共安全的，依照前款的規定處罰。
單位犯前兩款罪的，對單位判處罰金，並對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員，依照第一款的規定處罰。
《刑法》第二百二十五條，非法經營罪，違反國家規定，有下列非法經營行為之一，擾亂市場秩序，情節嚴重的，處五年以下有期徒刑或者拘役，並處或者單處違法所得一倍以上五倍以下罰金；
情節特別嚴重的，處五年以上有期徒刑，並處違法所得一倍以上五倍以下罰金或者沒收財產：
1、未經許可經營法律、行政法規規定的專營、專賣物品或者其他限制買賣的物品的;
2、買賣進出口許可證、進出口原產地證明以及其他法律、行政法規規定的經營許可證或者批准文件的;
3、未經國家有關主管部門批准非法經營證券、期貨、保險業務的，或者非法從事資金支付結算業務的;
4、其他嚴重擾亂市場秩序的非法經營行為。
(8)個人儲存石油怎麼樣擴展閱讀
柴油屬重油，但有時裡面混有輕油成分，特別是有些小煉油廠或個體煉油點煉制的柴油，其成分不符合標准，其組分復雜，往往混有輕質油的成分。這些物質易揮發成氣體，一旦遇到明火就會燃燒，達到爆炸極限引發爆炸。
大多數情況是使用鐵桶來儲存柴油，存放不當也易造成事故。如在高溫下，特別是在夏季，柴油受熱氣化，體積膨脹達到一定極限也會發生爆炸。
另外，違規操作也是引起火災、爆炸事故的原因之一。柴油的閃點在65℃以上，沸點在350℃以下，遇明火不像汽油那樣危險，「一觸即發」。但是，如果接觸高溫的時間較長，或經明火點燃，它也會很快著火。如在夜晚加油時，使用明火照明是危險的。
柴油儲存與使用
1、防止水份、機械雜質混入。
2、嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。
3、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。
4、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。
5、同一級別牌號不同的柴油，由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。
6、嚴防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。