1. 如何合理高效節約地使用煤石油天然氣
如何合理、高效、節約地使用煤、石油、天然氣這三大當今世界最主要的化石燃料，加緊開發、研製其它清潔能源是全人類面臨的共同課題，是發展低碳經濟的當務之急。回答下列問題：
（1）天然氣是樂山城市家庭的主要生活燃料。為防止因天然氣泄漏造成危險，可在家中安裝報警器，在甲、乙兩圖中，安裝位置正確的是________；寫出天然氣燃燒的化學方程式___________。
（2）如直接用煤作家用燃料既污染空氣又浪費能源。煤燃燒時產生的是形成酸雨的主要氣體之一。煤的氣化是把煤變為清潔能源的重要一環，其中一個重要反應是：C+H2OCO+H2，該反應的基本類型是_____________。
（3）我國自主研發的一種電動汽車使用的能源是新型鋰電池，從化學角度看，與使用汽油的汽車相比其優點是（舉出一點即可）_________________。
答案
（1）甲；CH4+2O2CO2+2H2O
（2）SO2（或二氧化硫）；置換反應
（3）不污染環境（或減少碳排放、節約化石能源等）（其他合理答案均可給分）
2. 石油在生活中的應用有哪些
石油是由多種碳氫化合物組成的，直接利用的途徑很少，只能用作燃料來燒鍋爐。這樣使用石油，是很大的浪費。將石油加工成不同的產品，則能物盡其用，可以充分發揮其效能。把預處理後的原油送到煤油廠進行加工，生產出汽油、煤油、柴油、潤滑油及瀝青等。各煤油廠的總流程不盡相同，有的簡單些，有的復雜些，生產燃料用油的石油煉制流程中有三個裝置，即蒸餾、裂化、焦化的裝置。生產潤滑油的裝置主要有四個，即丙烷脫瀝青、溶劑脫蠟、溶劑精製和白土精製。 石油沒有固定的沸點。一般石油的沸點范圍在攝氏30度到攝氏600度左右。它是不同沸點的、大大小小的烴混合在一起的混合物，烴的沸點隨碳數增加而增高。例如，含有5個碳的烴(叫戌烷)，只要加熱到攝氏36度就沸騰;而含有十二個碳的烴(叫十二烷)，則要加熱到攝氏216度才能沸騰。這樣，把石油加熱後，就能按各類烴沸點高低不同依次蒸發出來。加工石油的煉油廠，就是利用石油的這個特點，而使大量石油去經歷不同溫度的過程，便就能得到不同的產品了。 在煉油廠中，都有一個高瘦和一個矮胖，這樣的兩個直立著的設備，這就叫蒸餾塔。高瘦者叫常壓分餾塔(簡稱常壓塔);矮胖者叫減壓分餾塔(簡稱減壓塔)。石油經過加熱爐加熱後，先送到常壓塔，再將常壓塔塔底的產物，經加熱爐再加熱後送入減壓 塔。這個過程在煉油廠就叫蒸餾過程。 在通常情況下，石油被加熱到攝氏350度送入常壓塔，其中沸點較低的烴，即被汽化上升，經過一層一層的塔盤直達塔頂。由於塔體的溫度由下而上是逐漸降低的，所以，當石油蒸汽自下而上經過塔盤時，不同的烴就按各自沸點的高低分別在不同溫度的塔盤里凝結成液體。這樣，就使得石油"大家庭"中的烴成員實現了第一次"分家"。人們即在其中獲得了不同的產品。留在塔底的是沒有被汽化、沸點在攝氏300度以上的重油。 對於常壓塔底的重油，因為它們都是一些沸點很高的烴類，如果在常玉下進一步提高溫度，也可以把它們分解開來，但不能變成蒸氣蒸發出來。大家都知道，在高山上可以降低水的沸點。也就是說，大氣壓力愈低，水的沸點就愈低。同樣的道理，人們就沒法降低加熱爐和分餾塔里的壓力，使重油的沸點降低，進二步給重油中烴"成員"分家。進而就獲得了潤滑油產物。由於這部分產物蠟較高，所以又叫蠟油。 從蒸餾過程得到的產物，通常稱做直餾產品，這是人們促使石油"大家庭"在第一次"分家"中所獲得的第一代產品。這些產品的數量有限。從我國的石油組分來說，一般可獲得25~40%的直餾輕質油品和20%~30%的蠟油。也就是說煉制一百噸石油，只能拿到二十五到四十噸的輕質油品和二、三十噸的蠟油。蒸餾剩下的渣油，雖然可供鍋爐、電站等當燃料;但顯然沒有合理充分地利用寶貴的石油資源。
3. 如何節約石油（重獎）
1、減擋、換擋節油。減擋過程中，腳踩加速踏板要輕緩，換擋時手的動作要快而及時。
2、發動機預熱保溫節油。發動機起動後，關閉百葉窗或簾布，保持發動機500～600r/min、水溫達到50攝氏度時掛擋起步。行駛中注意調節百葉窗開度，使發動機在80～90攝氏度的正常范圍內工作，以降低油耗。
3、正確制動節油。在確保安全的前提下，盡量不用或少用制動，避免緊急制動。應盡量採用「以滑代制 」或發動機怠速牽制制動的方法。
4、安全滑行節油。在平坦寬廣、視線良好的路段上，加速到50～60km/h，脫擋滑行；停車之前，正確估計停車的距離，將變速桿換入空擋，採用「以滑代制」，利用汽車本身慣性滑行至停車點。
5、少「轟空油」節油。汽車在起步前或停車後，不要無故踩加速踏板，以免「轟空油」而浪費油。
6、直接擋行駛節油。中速行駛的汽車在平坦的道路上用直接擋行駛時，車速應在45～50km/h范圍內。
7、節油先減重。有科學檢測表明，車內每增加10公斤重量，行駛1000公里後，將增加油耗400毫升。盡管有些劍走偏鋒，但這確實也是行之有效的省油方法。
①防滑墊代替地膠――→很多用戶對愛車關懷備至，特別是車內地板的清潔，為此很多車主選擇鋪設地膠。認為這既保護了地板，也便於打掃車內衛生。然而專家指出，汽車在出廠前往往就已經鋪設過保護地毯，再鋪上地膠等於是多此一舉。更何況一套地膠重達20～30斤，將增加車輛的負重，油耗自然也就上來了。而且一些不合格的地膠含有大量有毒物質，如苯等揮發在車內對身體健康有不良影響。專家建議：用防滑腳墊代替地膠，腳墊輕薄也就8～10斤左右，這樣一來比使用地膠時車的載重壓力減少了一半還多。
②加油別加滿――→一些車主每次加油一定加滿箱。其實每次加多半箱油，加到七八成的樣子就足夠用了。一是少小半箱油就能省掉幾十斤的負重，可以降低油耗。再者，在油箱口附近有一個溢出口，就算你加得再多再滿也會溢出，白白浪費了。專家建議：短途行駛時無需加太滿的汽油，加大約100元左右的油就可以了。而且城裡加油站點多，加油方便，何必增加愛車的負重呢。
③短途可將備胎卸下――→一個備胎的平均重量在四五十斤左右，在城裡被扎胎的概率並不高。專家建議：卸掉備胎，可隨車准備一些應急的補胎小用品。如小罐裝的快速補胎劑，可以快速粘合輪胎上的小漏洞並且再次充氣。或者配備一個車載的自動充氣泵，也可以達到應急的效果。
④保持後備廂清潔――→用女生審視自己身材的眼光來檢查自己的後備廂，然後把平時用不著的東西全部清理出去。別小看了那些零碎東西，積少成多，也會給車帶來不小的壓力從而加大油耗。比如說夏天大家都習慣在車上備上些礦泉水，有人乾脆就在後廂放上一大箱水備用，其實只要准備幾瓶水放在車上就足夠了。專家建議：車只是用來過渡的代步工具，不需要布置得像家裡一樣一應俱全，能放家裡的就盡量放在家裡，車內用品不宜過多。
8、合理使用輪胎。
①胎壓常測――→如果胎壓不正常，會讓行駛過程中的阻力加大，從而加大油耗。一般廠家都會在說明書中標明該車型的正常胎壓值區間，如果測出的胎壓值低於正常胎壓，就會增加油耗，如果偏高就會減小附著力，帶來操控上的不便。因此保持正常的胎壓，也是行之有效的省油方法。過一段時間就用測胎壓的儀器進行檢測，並據此對胎壓進行相應的調校。
②綠色輪胎――→綠色輪胎是指由於應用新材質和設計，而導致滾動阻力小，因而耗油低、廢氣排放少的子午線輪胎。在汽車行駛中，能量會被各種阻力所消耗，其中約20%的汽油被輪胎滾動阻力所消耗。使用綠色輪胎就可以減少這方面的能量消耗，從而達到省油的目的。這類輪胎的市場售價在450元左右。以愛麗舍車型為例，使用綠色輪胎一年可節省燃油108升，節省油費400元以上。
③選用合適標號的汽油――→首先要明確一個概念，汽油的標號與油品的清潔程度無關，所以不是標號越高的汽油油品就越好。汽油標號的不同，代表的是不同的辛烷值，簡單說就是燃燒產生的動力是不一樣的。只有使用適合發動機壓縮比的標號汽油，才能使發動機達到最佳燃燒狀態，燃燒充分了，換個角度看就是在一定程度上降低了油耗。一般來說發動機壓縮比值在8以下的，使用90#汽油；壓縮比值在8到9之間的，添加93#汽油；壓縮比值高於9的，加97#、98#汽油都可以。至於發動機的壓縮比值，可以在你的車的說明書中查到。
9、認識節油三大誤區。
①空擋滑行省油。――→無論是對手動擋還是自動擋車型，空擋滑行都無法達到省油的目的。電噴車在不加油的狀態下，電腦都將此時默認為怠速供油狀態，也就是說以為空擋滑行可以省下的油實際上一滴沒少用，而且還有可能造成變速箱燒毀。同時自動擋的車空擋滑行還有可能帶來安全隱患，在節氣門臟的情況下，有可能滅車導致助力設施失效，方向盤失控，從而車體失控。
②沾油換擋省油。――→資深汽修專家表示，這種做法是絕對不省油，而且對車有損壞。一般車身轉速表上都有一段綠色的區域，當轉速值在此區域內即可以安全換擋。而對採用不同壓縮比發動機的車來說，正常換擋的轉速值都是不一樣的。如果是高壓縮比的車，比如說POLO，需要在2500～3500轉的時候換擋，如果在低轉速的時候換擋就會損壞發動機。
③多熱車多省油。――→實際上在涼車的情況下怠速過久，由於三元催化在冷卻情況下並不工作，導致汽油不經燃燒就直接排出車外，造成浪費。科學的做法是夏季熱車半分鍾到一分鍾，冬季在2～3分鍾即可。
10、提倡預見性駕駛細心觀察前方幾百米處的路況，再決定是否加油。明明還有幾秒就是紅燈了，偏要一腳油門去趕，增加油耗不說，還影響道路行人安全。多注意周圍的車況、路況再下判斷，平時多注意了，節油也就積少成多了。
11、最佳燃油時速一般車輛出廠說明書上都會標明一個經濟時速，這是廠家測定的最省油、對車輛運行狀況最好的行駛速度。高於此時速就會越來越耗油，一般家用小轎車的經濟時速約在90公里/時。
12、其他。
①理性購買。在購車前，檢查理論油耗和實際油耗的差距。
②平穩駕駛。最簡單的辦法，但能立即降低油耗。
③關窗。可能的話，都關上，減少空氣阻力。
④少用空調。至少減少油耗10%。
⑤清空行李架，降低風阻。
⑥按時保養。一輛維護良好的車，會更加節油。
4. 石油有哪些用途
1．燃油
這個應該沒有懸念，而且消耗了大部分的石油。72％的石油用於製成各種燃油：汽車上的柴油、汽油，飛機、輪船等交通工具使用的燃油。
2．塑料
塑料是指以高分子量的合成樹脂為主要組分，加入適當添加劑，如增塑劑、穩定劑、抗氧化劑、阻燃劑、潤滑劑、著色劑等，經加工成型的塑性（柔韌性）材料，或固化交聯形成的剛性材料。
3．瀝青
瀝青也叫柏油，是石油加工過程的一種產品，也有天然形成的瀝青。全球有鋪裝路面的公路總長為1700多萬公里，可以想像消耗了多少瀝青！
4．衣服
我們從衣服標簽看到的滌綸、腈綸、錦綸等面料，都是由石油生產的合成纖維。紡織所使用的纖維中，化學纖維的比重接近3/4，天然纖維佔比僅有1/4，而90％以上的化學纖維產品依賴於石油，所以想想看，你一生要「穿」掉多少石油？
5．合成橡膠
合成橡膠具有高彈性、耐高溫、低溫等性能，廣泛應用於工農業、國防、交通及日常生活中，我們生活中隨處可見的鞋子、體育用具、輪胎、電線電纜等物品都能找到合成橡膠的身影，而石油就是製作合成橡膠的主要原料。
6．制葯
制葯確實與石油密不可分。先不說間接耗材，如包裝使用的塑料，就連葯品本身也依賴石油。例如苯，許多葯都從苯衍生而來，而苯又是從石油里製取，現代醫葯的進步也和石化技術有著千絲萬縷的關系。另外假肢、人造器官以及醫用X光片及其處理溶液等等也使用了石油製品。
7．清潔用品
如果沒有了石油，我們的生活將會變得很臟。我們用的清潔用品很多都是石油製品，如洗滌劑、洗發水、沐浴乳、肥皂等等，裡面都含有石油的衍生物。
8．食品
石油不僅用來製造化肥、殺蟲劑等，很多食物的保鮮、染色、以及調味都有石油產品的參與，還有我們嚼的口香糖……如果算上食品生產間接消耗的石油，那麼人一生要＂吃＂掉551千克石油。一瓶500毫升的純凈水，經過發現水源、開采、凈化、裝瓶、運輸等環節，最後擺在你面前，一共需要消耗167毫升的石油。
9．潤滑油（潤滑脂）
潤滑油、潤滑脂廣泛用於各種機器潤滑，如果沒有潤滑，幾乎所有的機械都不能正常運轉。潤滑油、潤滑脂（黃油）裡面的成分大部分是石油煉制的基礎油，許多潤滑油裡面90％的成分是石油。生活中較常見的潤滑油是汽車發動機用的發動機潤滑油，俗稱機油。
10．化妝品
石油也是製作化妝品的原料，含量較高的可達80％！石油精煉或合成出來的油、石蠟、香精、染料等，都用來製作化妝品。
5. 怎樣減少石油消耗
1.利用熱電廠余熱蒸汽實現節能減排這個方法是實現節能減排降耗的最佳途徑，其關鍵是：在輸油站庫經濟距離內有熱電廠並有可利用的余熱資源。其最大優點是不需運行熱設備消耗能源，污染零排放，實現能源跨行業按梯度降品依次使用，是最經濟合理的。
大型熱電廠利用余熱蒸汽替代燃料油，最重要的是實現了能源的社會化優化配置。其優勢有：（1）減少了國家重要戰略能源的消耗。它將熱電廠產生的冷源排汽通過管道輸送到用熱單位，實現能源消耗的按梯度降品使用，減少直接燃燒優質原油生產低品位熱能的狀況。冷源排汽得到二次利用，可提高能源效率42.9%，使能源利用更趨於合理，其價值和意義重大。（2）減少了大量的溫室氣體排放。每少燒1噸原油就可減少3～4倍的溫室氣體排放，特別是SO2等有害氣體的排放，對保護環境貢獻是很大的。（3）減少熱設備及輔助設備運行維護物耗，如電、鹽、水、樹脂等資源的消耗，減少資源在低端重復消耗。（4）提高了企業效益和社會效益。（5）提高了安全生產系數。
由於受到利用余熱資源的限制，其可替代燃料油僅占消耗量的15%～20%，那麼如何替代更多的燃料油，這就是下面要研究的方案。
2.利用低硫煤制氣替代燃料油從俄羅斯進口原油後，輸油管道油品含硫上升十幾倍。所以替代燃料油不僅節約優質原油，而且可減少大量的SO2排放。
做好利用充裕的低硫煤制氣，實現能源消耗結構的優化推廣工作。煤制氣是國家推行的「清潔能源行動」總體目標之一。該項技術已有幾年的生產發展歷程，屬於成熟技術並有定型設備。現已廣泛用於發電廠、煤化工、建材工業、城市供熱、礦山等行業。
目前，世界上最先進的煤制氣設備是美國和德國生產的，適用於大規模化生產。國產煤氣發生爐技術適用性強，符合中國國情，其最大特點是：不需更新或改造原熱設備，在原供熱系統嵌入煤氣發生爐系統，即可實現使用清潔燃料、優化能耗結構、大幅度降低費用的目的。
利用東北地區充裕的低硫煤制氣，實施替代燃料油，實現能源消耗結構的優化。鑒於煤制氣在技術上可行、經濟上合理、環保方面高於國家標准等優點，從長遠來看，煤制氣優於重油，一是資源多，二是價格低，三是社會效益顯著。
6. 有關石油的問題！！急!
石油加工煉制
石油是由多種碳氫化合物組成的，直接利用的途徑很少，只能用作燃料來燒鍋爐。這樣使用石油，是很大的浪費。將石油加工成不同的產品，則能物盡其用，可以充分發揮其效能。把預處理後的原油送到煤油廠進行加工，生產出汽油、煤油、柴油、潤滑油及瀝青等。各煤油廠的總流程不盡相同，有的簡單些，有的復雜些，生產燃料用油的石油煉制流程中有三個裝置，即蒸餾、裂化、焦化的裝置。生產潤滑油的裝置主要有四個，即丙烷脫瀝青、溶劑脫蠟、溶劑精製和白土精製。
石油沒有固定的沸點。一般石油的沸點范圍在攝氏30度到攝氏600度左右。它是不同沸點的、大大小小的烴混合在一起的混合物，烴的沸點隨碳數增加而增高。例如，
含有5個碳的烴(叫戌烷)，只要加熱到攝氏36度就沸騰;而含有十二個碳的烴(叫十二烷)，則要加熱到攝氏216度才能沸騰。這樣，把石油加熱後，就能按各類烴沸點高低不同依次蒸發出來。加工石油的煉油廠，就是利用石油的這個特點，而使大量石油去經歷不同溫度的過程，便就能得到不同的產品了。
在煉油廠中，都有一個高瘦和一個矮胖，這樣的兩個直立著的設備，這就叫蒸餾塔。高瘦者叫常壓分餾塔(簡稱常壓塔);矮胖者叫減壓分餾塔(簡稱減壓塔)。石油經過加熱爐加熱後，先送到常壓塔，再將常壓塔塔底的產物，經加熱爐再加熱後送入減壓
塔。這個過程在煉油廠就叫蒸餾過程。
在通常情況下，石油被加熱到攝氏350度送入常壓塔，其中沸點較低的烴，即被汽化上升，經過一層一層的塔盤直達塔頂。由於塔體的溫度由下而上是逐漸降低的，所以，當石油蒸汽自下而上經過塔盤時，不同的烴就按各自沸點的高低分別在不同溫度的塔盤里凝結成液體。這樣，就使得石油"大家庭"中的烴成員實現了第一次"分家"。人們即在其中獲得了不同的產品。留在塔底的是沒有被汽化、沸點在攝氏300度以上的重油。 對於常壓塔底的重油，因為它們都是一些沸點很高的烴類，如果在常玉下進一步提高溫度，也可以把它們分解開來，但不能變成蒸氣蒸發出來。大家都知道，在高山上可以降低水的沸點。也就是說，大氣壓力愈低，水的沸點就愈低。同樣的道理，人們就沒法降低加熱爐和分餾塔里的壓力，使重油的沸點降低，進二步給重油中烴"成員"分家。進而就獲得了潤滑油產物。由於這部分產物蠟較高，所以又叫蠟油。
從蒸餾過程得到的產物，通常稱做直餾產品，這是人們促使石油"大家庭"在第一次"分家"中所獲得的第一代產品。這些產品的數量有限。從我國的石油組分來說，一般可獲得25~40%的直餾輕質油品和20%~30%的蠟油。也就是說煉制一百噸石油，只能拿到二十五到四十噸的輕質油品和二、三十噸的蠟油。蒸餾剩下的渣油，雖然可供鍋爐、電站等當燃料;但顯然沒有合理充分地利用寶貴的石油資源。
石油"大家庭"的變更
為了從石油中獲取更多的輕質油;也為了提高油品質量、增加產品的品種，人們就想了許多改造原有烴的辦法，使石油「大家庭」的烴，按人們對產品產量、質量、品種的要求，改變其原來「面貌」，變成新的烴或做重新的組合。也就是說，通過實行新辦
法之後，可從石油"大家庭"中獲得第二代石油產品。那末，現在有哪些辦法呢?
第一個辦法是裂化,裂化，顧名思義地可以理解為分裂石油中的長鏈烴(重油主要成分)，使它成為短鏈烴(輕油主要成分);就象把一條很長的鏈子剪斷，變成幾段較短的鏈子一樣。採用這種辦法，會使石油「大家庭」增加許多低分子烴的新成員，這不僅可增加輕質油產量，而且是當今石油化工業製取烯烴的重要途徑，例如，辛烷裂化斷鏈就可得到乙烯和己烷。
對煉油廠來說，裂化有三種不同的類型:
一是熱裂化。就是完全依靠加熱進行裂化。熱裂化的設備比較簡單，成本比較低，裂化用的主要原料是減壓塔生產中得到的含蠟油。通過熱裂化，又可取得汽油、煤油、柴油等輕質油。但是，熱裂化所得到的產品，其質量不夠好。
二是催化裂化。就是在裂化時不僅加熱而且加入催化劑。由於催化劑就像人們蒸制饅頭時加入酵母一樣，能大大加快反應速度，所以，催化裂化比熱裂化獲得的輕質油多(汽油產率可達60%左右)，而且產品的質量也比較好。
三是加氫催化。就是在加入氫氣的情況下進行催化裂化。這種方法的優點是使所得到的輕質油收率更高，質量更好，而且原料沒有嚴格的要求，原油以至渣油都可以用;缺點是設備要用特種鋼來製造，投資大。
第二個辦法是改變石油"大家庭"中三大"家"族(烷烴、環烷烴、芳烴)在產品中的組合情況;以提高產品質量。如:在石油第一次"分家"中獲得的直餾汽油含直鏈烷烴多，性能不能滿足開飛機、汽車的要求, 人們就採用"重整"的辦法來解決。重整，就是重新整頓的意思。也就是將直鏈烴類重新整頓成為帶側鏈的烴類或環狀的烴類。經過重整的汽油，質量就能大大地提高。而且從重整油的芳香烴中還可獲取苯、甲苯及二甲苯等重要化工原料。
第三個辦法是清除第一次"分家"所得產物中的有害東西，以便提高產品質量。這在煉廠就叫精製。如:直餾汽油、柴油等油品，由於含有硫化物，會產生腐蝕性，必須經過精製才能使用，另外，從減壓塔得到的各種潤滑油，也只是半成品，同樣必須通過精製才能成為合格產品。
第四個辦法是通過對石油"大家庭"中的烴，採取有"分"、有"合"的措施，從而獲取大量而重要的化工原料和產品。當採用熱裂化和催化裂化辦法，將長鏈烴剪短，"分"得的是大量短鏈烯烴後，再使這些烯烴在一定的條件下相互連接起來，像一個個鐵環形成一條鎖鏈一樣。這在化學上叫聚合反應。例如，異丁烯，本來是一種無色氣體，它有4個碳原子和8個氫原子。但是經過聚合反應，成千上萬的異丁烯分子就會"手拉手"地聚合成一個含有6000~8000個碳原子和1200-16000個氫原子的聚合物，人們叫它做聚異丁烯。這樣的化合物，也叫作高分子有機化合物。這時，它和原來的異丁烯的性質便完全不同了，再也不是氣體，而是一種橡膠狀的東西了。
在石油加工煉制中，人們就是通過對石油"大家庭"的第一次分家和以後對石油"大家庭"的變更等辦法，來使石油真正發揮出"寶庫"的作用的。
7. 怎樣安全使用液化石油氣
(1)液化石油氣灶具不能放在卧室、辦公室、陽台或倉庫、禮堂等公共場所內，以防漏氣失火。
(2)正確掌握開關的使用方法，要火等氣，不要氣等火，用畢切記關閥門、開關，閥門壞了要及時更換。不要讓兒童使用灶具或隨意玩弄開關。
(3)使用液化氣時，要有人看管，不可遠離，隨時注意調節火頭的大小，防止湯水外溢澆滅火焰或被風吹滅火焰，引起跑氣。
(4)液化氣罐應直立，不能倒放，更不能用開水泡或火烤。
(5)如發現有氣漏出，應立即採取措施：打開門窗，用扇子煽，以便通風換氣(但不能用電扇吹)，然後查找漏氣部位。
8. 合理使用燃料的方法
我國是少數以煤為能源的國家，而煤屬於化石燃料， 是由遠古時代的樹木等一些生物長期積累在地下形成的， 需要數億年的時間，用一些就少一些不可再生。 我國又是世界上耗煤量最大的國家， 總產量百分之七十的煤都被直接燃掉了，既浪費了資源， 又污染了環境。因此應合理使用煤這種化石燃料。 碳是煤的主要成分，1摩爾的碳和1摩爾氧氣充分燃燒充分, 生成1摩二氧化碳,同時可以放出395.5千焦的熱量。 煤可以氣化，也可以液化。煤氣化後可以得到一氧化碳和氫氣， 一氧化碳和氫氣又可以合成甲醇，甲醇可以代替一部分汽油， 還可以加工成合成汽油。煤經過干餾加工可得到許多芳香化合物， 而它們都是重要的化工原料。 煤有很多種類。無煙煤的含碳量最高，其次是煙煤、褐煤、泥煤。 所以無煙煤的發熱量也很高。煤除了主要含碳外，還含有少量的氫、 氮、硫、氧等元素以及一些無機礦物質，所以應該將煤綜合利用。 將煤綜合利用，實質上就是如何提高煤的綜合熱效率， 如何解決燃燒煤引起的污染以及如何從煤中分離提取化學原料。 主要方法就是煤的干餾、汽化和液化。 煤的干餾就是給煤隔絕空氣加強熱使其分解的過程。通過煤的干餾， 工業上可製得焦炭、煤焦油、焦爐氣等。 這些產品可用於作三大合成材料、制醫葯等。 石油也屬於化石燃料， 很多國家的經濟命脈中石油佔有相當大的比重。 石油雖可以給很多國家帶來經濟來源， 但它帶來的環境污染也是不可彌補的。有資料顯示， 石油類污染對水質和水生生物都有相當大的危害。 漂浮在水面上的油類可以迅速擴散，形成油膜， 阻礙水面與空氣的接觸，使水中溶解氧減少。 油類中還含有許多芳香族致癌物質， 可以經水生生物富集後危害人體健康。 一些輪船因為某些原因而造成大面積的石油泄漏， 造成海水嚴重污染，魚蝦大量死亡，而清理一平方米的海域， 就需要十幾美元。一次原油泄漏，少則帶來幾百萬元的經濟損失， 多則上千萬、甚至是上億元的經濟損失。這是直接的， 間接的後果更是後患無窮。 因為一平方米十幾美元的清理並不能清理的像沒污染時一樣。 當人們吃了海中被污染的魚蝦，得各種怪病，一連幾代， 更不幸的生下來就是畸形兒。這些都是縷見不鮮的事件。 所以人們應該合理使用化石燃料，揚長避短，既節省了能源， 又盡可能避免帶來嚴重的危害。
9. 如何提高石油的使用效率
節約石油資源；大力開發、採取措施,節約推廣石油替代能源，降低國民經濟對石油的依賴程度。
對促進提高能源效率、節約石油資源具有積極作用。
10. 石油如何開發與利用
你好。
這個問題可是個大問題，不是一兩句話就能說明白的。所謂開發，是指把地下的石油開採到地面上來。一般要經過勘探（找油藏）——鑽探（打井驗證）——布井（打採油井）——採油（把地下原油開採到地面上來）。
石油採到地面上來以後，要經過脫水、脫氣等程序得到純凈的原油，然後由煉油廠煉出各種成品油和其它石油產品。石油開發與利用要講究科學，能充分利用地下資源，並不能污染環境。