❶ 為什麼加油站價格不同
成品油是由國家發改委定價的，企業可以微調。中石油、中石化的加油站基本上都是執行政府指導價，價格相差不多。油品緊張時，私人加油站進貨比較困難，油價就會長得相對較高；油品資源不緊時，他們又會把價格降低一點，以便和兩大公司的加油站競爭。而且現在中石化的加油站有很多都是私人經營的，掛著中石化的牌子而已。
❷ bp汽油是國產上游BP怎麼比中石油便宜而且我感覺比90好用多了
BP汽油是外資汽油，屬民營類企業的汽油，相對中石化、中石油價格會有一定的優勢。使用的感受跟車輛、使用場景、個人習慣均相關，具有一定的主觀性。
拓展資料：
1、中國加油站很早就對外資開放了。例如，著名的國外石油巨頭殼牌從20世紀90年代末起，就開始在中國一些地方合資建加油站，那麼有人會問，為什麼外資品牌加油站這么早就進入中國，卻並沒有像外資快消品牌那樣，在中國飛速發展並佔領市場？很多地方很少甚至見不到外資品牌運營的加油站，這個影響因素有很多。最主要的是，2001年中國加入WTO時，對外資進入中國運營加油站保留了特別條款，以給我國成品油市場發展提供緩沖期。
2、殼牌在我國的外資品牌裡面佔有大多數，貫穿著南北方，擁有著1200多座。BP和埃克森美孚都擁有700多座，基本上集中在浙江，廣東，福建和香港地區。道達爾擁有200多座，那麼很多人就會問了外資的加油站的油和我國的中石油，中石化的有什麼區別嗎？其實不管是外資的還是國產的汽油都是一樣的，都是來自於「三桶油」。而外資的服務應該是運用他們一直以來的服務宗旨。
3、為什麼外資加油站沒能像外資的快消品那樣在中國遍地開花呢？原因有很多，但主因則是因為當時WTO有對外資進入中國運營加油站有所限制，這也給我國的成品油市場的發展提供了緩沖期。當時條款說了，外資在中國的加油站超過三十個時，就不能控股，並且是需要得到國家相關部門的審批才行，但盡管如此，一些石油巨頭也是紛至沓來，像殼牌（Shell）、碧辟（BP）這些，在中國都能見到了。
4、與中石油和中石化的加油站相比，民營加油站的最大優勢就是便宜，它們的售價普遍比市場價低0.2-0.8元/升，算下來加一箱油最多能便宜40元！以中化為代表的國資、BP等外資石油公司再加上山東地煉等民營企業，他們的集體發力，將使得以兩桶油為首的壟斷地位愈發不穩固。
❸ bp液化石油氣為什麼貴其他企業一大截.難道市場競爭不起作用了.
應該是氣體組分比較純，碳五比較少，質量好，價格當然就貴了！
❹ 為什麼全國各地的油價都不一樣，取決於什麼因素
大多取決於運輸的成本，零售的汽油含了車輛通行附加費，另外，全國各地價區劃分的標准不一樣，加上運費等問題。各地出產石油的密度不盡相同，密度也會受溫度等因素影響而變化，因此全國各地的折算比例是不同的，這就造成成本的差異，從而引起漲幅標準的不同。
另外，上海北京等地的汽油有添加劑的，所以比周邊地區要貴一點，西藏、新疆因地區偏遠，運費較高，所以油價較高。海南因運輸不便利，油價也較高，其省內無收費站，高速公路通行費實際上已經包含在油價裡面。
(4)為什麼bp石油價格不一樣擴展閱讀：
關於汽油標號的知識：
1、種類介紹
標准汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標准汽油具有相同的抗爆性。
2、選擇標准
汽車選擇汽油標號的首要標准就是發動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節能指標。引擎的運行是由氣缸的「吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣」這樣周而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的氣缸體積之比就是壓縮比。
降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另一個指標配合，即汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。
3、抗爆震性
一般認為，活塞在行程的上止點後10度左右，燃燒產生最大壓力時，推動活塞的力度最大(就象是盪鞦韆，在到達最高點後一點使勁鞦韆最快)。比如1000轉的時候，燃燒過程相當於曲軸轉角的20度，就是說提前10度點火，引擎最有力。
而到了4000轉，活塞運動得快了，燃燒過程就相當於曲軸轉角的60度了，就需要提前50度點火，就這樣隨轉速的提高，點火是越來越提前。最終會達到一個轉速，還沒點火油氣就燒起來了，這就是爆震。
汽油的標號決定了爆震點的早晚，其實也就是決定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能隨它的組成而異。燃油的抗爆震性越高，發動機的壓縮比也可能高些，發動機的經濟性和動力性都會得到提高。
確定燃油的抗爆震性是很困難的，因為燃油的抗爆震性不僅取決於燃油的性質，還隨發動機的型式、空燃比、冷卻水溫、進氣溫度、點火提前角、氣門定時等而變化。
❺ BP機油如何
不錯，從以下幾方面評估：
一、BP潤滑油的市場價格在120元到480元，主要是根據潤滑油的品質以及粘度所產生的價格也不同，比如SJ到SL級別的潤滑油價格一般在120元到250元，SM級別的價格大概在250元到340元，而SN級別的價格大概在300元到430元，根據粘度的不同價格也不同，比如5W-40就要比0W-40貴上不少，根據品質不同價格也不一樣，比如礦物油跟全合成機油的的價格也要相差不少。
二、BP潤滑油是由BP集團旗下的一款產品，作為目前世界上最大的石油和石化集團之一，在全球的銷售量一直居高不下，從上個世紀末進入國內以來就受到國內許多汽車廠商和維修廠的歡迎，說起BP可能大家不太熟悉，但是說起嘉實多來說大家可能有很深印象，但實際上兩款是同品質的機油，也都是屬於BP集團下的。
三、根據官方介紹，BP所採用的汽車潤滑油是多級油，具有一些特點：
1、可以提高燃油經濟性：BP在潤滑油內添加了一些對發動機動力具有一點提升的環保添加劑，所以在使用過程中可以提高發動機的動力，而與此同時還可以改善發動機的工作狀況，從而減少油耗。
2、降低潤滑油的消耗，保護發動機：作為BP來說，因為採用了新型技術，所以對發動機內的零部件具有很好的潤滑油作用，而且使用的潤滑油量還比以前更低，既可以減少機油消耗，還可以減少發動機內部零部件的磨損，從而延長發動機的壽命。
3、具有一定的清洗功能：其潤滑油在工作過程中可以將發動機內部的一些雜質或污垢帶出，從而達到發動機內部清洗功能，而且其使用後產生的廢油可以自然分解，對環境也具有一定的保護作用。
4、許多著名廠商所推薦：作為BP來說，其潤滑油以高品質和環保型在業界廣受歡迎，特別對於一些重負荷發動機的廠商來說，使用其潤滑油更有一些好處。
❻ 中國石油加油站油價不一樣，為什麼
成品油是一種商品，它有固定的價值，也就有圍繞價值上下浮動的價格曲線。而加油站作為經銷成品油的場所，自然要面臨市場競爭，確保它的定價能夠盈利。
而國家發改委的成品油價格，其實只是一個最高限制。在這個限制下，加油站可以自己確定每升油的價格。加油站綜合考慮運營成本、成品油批發成本、地理位置等因素，只要價格不高於發改委最高價格，不低於成本價造成虧損，就可以設立自己的價格。
不同的加油站之間相互競爭，也會導致同一種類型的成品油價格存在差異。還有一個非常重要的原因，就是成品油的批發成本不同。
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2018年到現在為止，共進行了15次的油價調整，共累計上漲汽油680元/噸，柴油665元/噸。換算成升計算，上漲汽油0.52元/升-0.58元/升，柴油0.52元/升-0.56元/升。加滿一箱50升的油箱，現在比2017年底多花26元-29元。
中國的加油站魚龍混雜，除中石油、中石化這「兩桶油」外，還有很多地方品牌加油站，以及合資、外資加油站。不同的加油站之間相互競爭，也會導致同一種類型的成品油價格存在差異。
❼ 為什麼中石油的油價與中石化的油價不一樣
兩家企業都有自己內部針對成品油銷售價格的規定，所以個別油類價格不一樣，價格差不會過大。就像聯通和移動一樣都是通信行業資費標准也是不一樣的。
❽ 是一樣的原油投資為什麼顯示報價不一樣啊
國內的原油報價基本上都是參考國外的報價這算過來的，那麼這裡面就涉及到報價單位了，有的是元/桶，有的是元/噸，有的是元/千克。另外還有就是涉及會匯率的參考了。這個影響是很細微的，畢竟參考的最多也就時間不一樣，有的是銀行八點的，有的是銀行10點的。中間不會差多少。主要還是報價單位上面了。
❾ 中國石油和中國石化的價格不一樣嗎
不一樣，中石化與中石油的油價差異可能與兩家公司的戰略部署有關。 在一些省份中石化佔主導地位，在一些省份中石油佔主導地位。 一般來說，處於劣勢的公司價格會略低一些。 目前，中石化也採取了「一站式」政策，與相鄰的中石油站開展點對點競爭。 因此，中石化和中石油的價格不會相差很大。
拓展資料
長期以來，中石化和中石油壟斷了大部分汽油行業。但是還是有一些朋友在選擇汽油品牌的時候會糾結很久。他們不知道是選擇中石化還是中石油。那麼，中石化和中石油有什麼區別。
1、不同的原油
雖然中國石化的版圖主要集中在南部，但由於南部油田相對較少，中國石化的原油大部分靠進口（中東）。至於中石油，中國有很多油田，主要集中在大慶、遼河、克拉瑪依等北方地區，所以中石油的原油基本自給（國產原油）。單就原料而言，進口原油使用的添加劑更多，油品肯定比國產的要好。
2、不同密度
中國石化採用世界領先的煉油技術，加上進口原油的優勢，使中國石化汽油的密度高於中石油。中石化的汽油密度約為0.76±0.01，中石油的汽油密度約為0.72～0.73。汽油的密度越高，汽車的動力就越大，即中石化的汽油比中石油更耐燃。 總的來說，中石化的成品油確實比中石油好，但同時價格也比較貴。至於如何選擇，就看你怎麼衡量這兩種油了。不過需要注意的是，不要經常將兩家公司的汽油混用。雖然一開始不會有明顯的影響，但隨著時間的推移，肯定對發動機的工況（積碳和抖動）不友好。畢竟不同品牌汽油的加工工藝和原料是不同的。